アレックスはQuattrini252ccm Vespa Motor2を構築します-QuattriniM244Kingwelle-スーパーツアラー
QuattriniM244キングシャフト-最初の拡張ステージ「プラグアンドプレイ」のスーパーツアラーM244_1
これはパート2です クアトリニM244 - シリーズ。 この最初の建設段階であるM244_1には、シリンダーヘッドとシリンダーベースにスペーサーがあるだけで、それ以上の変更はありません。 私たちのエンジン 家具付き。
結果の制御角度をテスト計画のリストに入力しました。
設計に関しては、このセットアップは拡張段階の範囲の中間にあります。
テストポリニボックス
まず、万能兵器を ポリーニ レースへ。
PDF形式のQuattriniでのテストベンチ図POLINIBOX排気： M244_1_ポリーニ
結果は非常に明確です。 すでに4000rpmで後輪に15HPと26Nmがあります。
最大値は、30.5U /分で6500PS、34.4U /分で5900Nmです。
9500rpmでも後輪には22PSが残っています。 この星座はすでにより長い一次翻訳を必要としています。
テストファルクエルロン
次の被験者は ファルクR 名前を聞いてください エレクトリラウッテーさん.
PDF形式のQuattriniでのテストベンチ図FALKRELRON排気： M244_1_ELRON
最大値に関して、Elronは次のようにランク付けされます リアルレゾナンスエキゾースト すでにポリーニボックスの上。 しかし、流れは変わりつつあります 6500rpmを超えてのみ エルロンを支持して。 6500 rpmより前の範囲では、ポリーニボックスがここでリードしています。 6500rpmのマークを通過した後、Elronは大幅に増加し、10500rpmを超える回転数の終わりまでPoliniBoxを上回ります。
JLパフォーマンスのテスト
もう一つの古い友人はそれです JLパフォーマンス.
PDF形式のQuattriniでのテストベンチ図JL-PERFORMANCE排気： M244_1_JL_LH
JLのやや時代遅れの概念は、今日でも信頼できる値を提供します。 JLは、エルロンほどエンジンの最初のステージに対応していません。 31rpmで8200PSの場合、それは高レベルで苦しんでいるようなものです。 やや穏やかなエントリーと16rpmで4000PSの優れたパフォーマンスにより、JLは非常に運転しやすいエキゾーストであり、Resoオプティクスで良いスタートを切ることができます。
テストNEWLINEスクーターとサービス
インクルード スクーター＆サービスからの改行排気 私たちと一緒にいます Scooter Center オンラインストア 利用可能。
テストベンチ図NEWLINEPDFとしてのQuattriniの排気： M244_1_NEW_LINE
インクルード 改行 の スクーターとサービス ハンブルクからはすでに6300rpmで32PSの最大出力を提供しています。 競技場がニューラインに完全に適合していなくても、もう少しステアリング角度を見たいと思っていますが、ハンブルクからの手作業は、すでに6000rpmで驚くべき36Nmを実現します。 この膨張段階のトルク獣
ネッシーのパフォーマンスをテストする
「パフォーマンス」部門の最初の代表として、PoschPerformanceのNessieにM244の作業を任せました。
テストベンチ図NESSIE-PDF形式のQuattriniでのPOSCH排気： M244_1_POSCH_NESSIE
6500rpmの直前まで、ネッシーにとって世界はかなり素晴らしいです。 次に、曲線は、ネッシーがかなり多くの出口角度を見たいことを示唆するコースを取ります。
それにもかかわらず、約34.8 rpmで6000Nmのネッシーは、明らかに高トルクのシステムの中にすでに数えられています。
POSCHパフォーマンスレーシングRESIのテスト
もちろん、PoschPerformanceのRacingResiもテストしました。
PDF形式のQuattriniでのテストベンチ図RACINGRESI- POSCHエキゾースト： M244_1_POSCH_RAC_RESI
同じメーカーのレーシングレジはネッシーと非常によく似ており、より長い制御角度でより多くの換気が必要です。 35rpmでほぼ6100NmのResiは、絶対トルク動物のリーグでもはるかに進んでいます。
テストレイカーズキングウェーブ
サラブレッドレーシングエキゾーストとしてのレイカーズは、低い制御角度で期待される高性能とエンジン速度にもかかわらず、フィードで十分に立っています。
テストベンチ図KINGWELLELAKERSがQuattriniでPDFとして排気： M244_1_レイカーズ
36rpmでほぼ7700PSであり、この拡張段階でのパフォーマンスの点でフロントランナーです。
後の拡張段階で、より高い制御角度とより広い出口が作用するとき、この排気はおそらくはるかに良く生きることができます。
概要テストラン1QuattriniM244エキゾーストシステム
最初の建設段階のクアトリニシリンダーM244、M244_1「プラグアンドプレイ」は、シリンダーヘッドとマロッシエンジンのシリンダーベースのスペーサーとキングシャフトクランクシャフトを適合させただけで、さらに変更することはありません。
XNUMX番目の拡張段階がどのように続くかを知りたいと思ってください...
