Candele a valore termico e converte by Vespa、Lambretta

スクーターVespa、Lambretta&Coによるキャンドル。

L'universo personale delle candele di Heiko era abbastanza piccolo e semplice:

  • Motori originali:BOSCH W5CC
  • Accordatura della luce:BOSCH W4CC
  • Messa a punto ambiziosa:BOSCH W3CC
  • ea volte anche:BOSCH W2CC

perluièsemperstatoso、ma purtroppo da qualche tempoilsuouniversoèandatoinpezzi、perchélecandeleBOSCH hanno cessato diesistere。 Anche se siamo stati ancora in grado di assicurarci un grande stock di ボッシュW3CC。 Aggiuntivo、perchéabbiamoanchegrandiの代替品。 モドダイバーソエイバロリソノダイバーシのマラヴォラーノ...アフフロンターレラルゴメントデッレキャンドルあたりのモチボ十分。 そこのトロバ Scooter Center ラノストラヴァスタガンマディ キャンドル D '点火 deiprincipali produttori スパーク

Il filo dellacandela

Le candele sono avvitate nella testa del cilindro e sono disponibili in vari diametri elunghezze。 Le filettature abituali sono M10、M12 eM14。

  • Le Vespe e le Lambrette classiche hanno una filettaturaM14。
  • I motori moderni、i motori aquattrotempieipiùrecentimotoriadue tempi con iniezione dicarburanteusanocandelepiùpiccolecomeM10oM12。

Le lunghezze abituali del filetto sono 19 mm(フィレット・ルンゴ)e 12,7 mm(フィレット・コルト)、quindi fate attenzione allalunghezza corretta della candela e seguite le istruzioni delproduttore。 Unacandelatroppolungapuòdanneggiareilpistoneperchésporgetropponellacamera diburnation、e unacandelatroppocortapuòprovocareunaperditadi potenza、se il motore siavvia。 Ricordate cheuna燃焼pocopulitaporteràsenzadubbioallaRapida formazione di residui nella camera di燃焼、che potrebbero causare danni al motore 長糸短糸スパークプラグ正しい長さ

バロアテルミコ

Ilvaloretermicoèdecisivoperlaresistenzaalla fatica termica della candela e per il suo effettoautopulente。 questo motivoごとに、si fa una distinzione tra le cosiddette candele fredde ecalde。 ウナ カンデラフレッダ èperimotoriche sviluppano unatemperatura molto alta nella camera di burne、di solito i motori che hanno una potenza elevata in relazione alla lorocilindrata。 ウナ カンデラカルダ、d'altra parte、èusataneimotori di produione con unbassocarico。 Questo tipo di candela raggiunge Rapidamente unatemperatura elevata、il che significa che la fuliggine che si accumula sulla candela bruciabene。 Laresistenzaallatemperaturaèottenutaconisolantididiverso design、unacandelafreddapuòdissiparemoltatemperaturaattraverso la testa del cilindro; con una candela fredda、proprio questo viene evitato Il valore termico non ha niente a che vedere con la Resistenza o le prestazioni di unacandela。 Una candela fredda in un motore freddo(debole)deventa grassaofuligginosaepuòrompersisenzadanneggiareil motorestesso。 Un Motore da corsa brucia e danneggia il motore、di solitogravementeのUnacandela calda valore termico diunacandelanonèstandardizzato。 Ogni produttore ha il suo codice:

  • NGK ダ フレッド ア カルド = 10-9-8-7-7-6
  • ボッシュ ダ フレッド ア カルド = 2-3-4-5-6
  • デンソー ダ フレッド ア カルド = 37-34-31-27-24-22-20-20-16-14

スパークプラグの発熱量の比較

Il materiale dell'elettrodo

Si usano rame、platino、argento o ancheiridio。 Ilrameèilpiùcomune、seguito dall'argento e dalplatino。 causa dei prezzi elevati dei metalli preziosi、le candelesonoanchepiùcostosedelleloro controparti inrame。 Gli elettrodi all'iridio estremamente sottili(Ø= 0,6mm)hannounaensionediaccensionepiùaltaeladifferenceddel fronte di fiamma nellacameradiconbrumationèmigliorata。

運命アテンツィオーネアラセラミック!

La testaisolantedellacandelaèfattadiceramicaedèchiarochelaforza bruta non deve essere usataqui。 Le candele devono essere maneggiateconcuraedèmegliononfarlecadere、inoltre devonoessereprotettedall'umidità。 うされうな キャンドルごとのchiave ゴンマを挿入します スパークプラグの用語値データ

Tormentèlacoppiadiserraggio di una candela?

Seèimpostato 低すぎる、c'èilrischiodi perdita dicompressione disurriscaldamento。 Anche possibile che l'isolante o l'elettrodo centrale si rompa a causa dellevibrazioni。 セラ コッピア ディ セラッジョ ètroppoalta、la candela potrebberompersi。 L'alloggiamentopuòancheallungarsiotorcersi。 Le zone di dissipazione del calore sonodisturbate、c'èilrischiodi surriscaldamento e Fusione degli elettrodi e persino di danni almotore。 I fabbricanti raccomandano una トルクレンチ l 'のためのinstallazione Professionale di unaカンデラ。 Siccome sappiamo che quasi nessuno lo faechenonènemmenoadattoallaLambretta、si potrebbe、per esempio、seguire la seguente regola generale:Stringere a mano = avvitare a mano e poi stringere di un quarto o mezzo giro con la chiave La nostra nuova chiave per candele bgm:protegge la candela e ha unmagnets per non bruciarsi le dita quando si toglie lacandela。

CONSIGLIO: プオイ プリーレ レ キャンデレ コン ウナ spazzolametallica Fine durante il montaggio e losmontaggio。

デラカンデラを想像してみてください

Puoi anche usare l '想像してみてください A ろうそく トラーレの結論ごとに、スラコレッタ燃焼デルトゥオモーター。 PERFETTO: Selacandelaè“ fulva”、iltuomotorebruceràperfettamente。 スキニー: Selacandelaètroppoluminosa-bianca、ètroppocalda、forseilcarburatoreètroppomagrool'accensioneèregolata男性。 FAT(ricco): se avete una candela nera e fuligginosa、il motore sta funzionando troppo ricco スパークプラグキャンドル画像ブラウンホワイトブラックリーンファット?

Connettore dellacandela

Nel caso di un connettore per candele、bisogna prestare attenzione al fatto che sia usato con o senza nipplo per candele / dadoSAE。 cappucciodellacandelaèまた、una parte esposta al calore e alle vibrazioni、quindi dovrebbe essere controllat​​o regolarmente e sostituito senecessario。 ウンブオン ル・カンデレあたりのカプッチョ コスタソロポチユーロ、ilcheèunbuoninvestimento。 CONSIGLIO:Tengo semper una seconda spina e un cavo di accensione nei mieiattrezzi。

BujíasvalortérmicoyconversiónparamotonetasVespa、Lambretta

スパークプラグ scooters ベスパ、ランブレッタ&カンパニー

EluniversopersonaldebujíasdeHeikoerabastantepequeñoysencillo:

  • オリジナルエンジン:BOSCH W5CC
  • Sintonizacióndelaluz:BOSCH W4CC
  • Sintonizaciónambiciosa:BOSCH W3CC
  • yavecestambién:BOSCH W2CC

Asíhasidosiempreparaél、pero por desgracia、desdehacealgúntiemposuuniversosedesmoronó、yaquelasbujíasBOSCHdejarondeexistir。 Aunque、todavíapudimosasegurarおよびgranstock de ボッシュW3CC。 Adicional、porquetambiéntenemosgrandesalternativas。 Pero funcionan de forma diferente y los valores sonotros…Razónsuficienteparaabordarthetemadelasbujías。

で見つける Scooter Center ヌエストラ バリアダ オフェルタ デ プラグ 主要メーカーの。 スパーク

Laroscadelabujía

Lasbujíasseenroscanenlaculatayhaybujíasdisponiblesenvariosdiámetrosylongitudes。 Las roscas habitualesの息子M10、M12、M14。

  • LasclásicasVespasyLambrettastienen una roscaM14。
  • Los motores modernos、los de cuatrotiemposylosmásnuevosdedostiemposconinyeccióndecombustibleutilizanlasbujíasmáspequeñascomoM10またはM12。

ラス経度derosca habituales son de 19 mm(rosca larga)y de 12,7 mm(rosca corta)、por lo que sedebeprestaratenciónalalongitudcorrectadelabujíayseguiralasinstrucciones delfabricante。 Unabujíademasiadolargapuededañarelpistónporquesobresaledemasiadoenlacámaradecombustiónyunabujíademasiadocortaseguramentetendráunapérdidadepotencia、si es que el motorarranca。 Recordemosqueunacombustiónpocolimpiaprovocaríasindudalarápidaformaciónderesiduonesnlacámaradecombustión、loquepodríacausardañosenelmotor。 長糸短糸スパークプラグ正しい長さ

Valortérmico

Elvalortérmicoesdecisivoparala Resistencia alafatigatérmicadelabujía、asícomopara su efecto deautolimpieza。 エロポー、se distingueentrelasllamadasbujíasfríasycalientes。

A bujíafría それは、desarrollan unatemperatura muy altaenlacámaradecombustión、normalmente motors que tienenmuchapotenciaenrelaciónasucilindradaというパラモーターです。 エンカンビオ、ウナ ブジアカリエンテ se utiliza en motores de production con pocacarga。 最初のtipodebujíaalcanzarápidamenteunatemperaturaelevada、lo quesignificaqueelhollínqueseacumulaenlabujíasequemabien。 La Resistencia a latemperatura se consigue con aislantesdedistintodiseño、unabujíafríapuededisiparmuchatemperaturaatravésdelaculata; conunabujíafría、se evita precisamenteesto。 Elvalortérmiconotienenada que ver conlaresistencia oelrendimientodeunabujía。 Unabujíafríaenunmotorfrío(débil)se engrasa osellenadehollínypuederompersesindañarelpropiomotor。 Unabujíacalienteenunmotor de carreras sequemaydañaelmotor、normalmente de formagravel。 Elvalortérmicodeunabujíanoestáestandarizado。

Cadafabricante tienesupropiocódigo:

  • NGKdefríoacaliente= 10-9-8-7-6
  • Boschdefríoacaliente= 2-3-4-5-6
  • DENSOdefríoacaliente= 37-34-31-27-24-22-20-16-14

スパークプラグの発熱量の比較

電極の材質

En este caso se utiliza cobre、platino、plata o inclusoiridio。 El cobreeselmáscomún、seguido de la plata y elplatino。 Debido a los elevados precios de los metales preciosos、lasbujíassontambiénmáscarasquesushomólogasdecobre。 Loselectrodos de iridio extremadamente finos(Ø= 0,6mm)は、tensióndeencendidomásaltaylapropagacióndelfrentedellamaenlacámaradecombustiónmejoraで使用されます。

¡XNUMX個のセラミックコンラセラミカ!

La cabezaaislantedelabujíaesdecerámicayestáclaroqueaquínosedebeutilizar la fuerzabruta。 Lasbujíasdebenmanipularseconcuidado y es mejor no dejarlas caer、ytambiéndebenprotegersede lahumedad。

使う llavedebujías insercióndegomaで。 スパークプラグの用語値データ

¿Cuáleselpardeaprietedeunabujía?

シ・セ・アジュスタ デマシアドバホ、Existeelriesgodepérdidadecompresiónysobrecalentamiento。 Tambiénesposiblequese rompa el aislante o elelectrodo central debido a lasvibraciones。

場合 パー・デ・アプリエテ es demasiado alto、labujíapuederomperse。 Lacarcasatambiénpuedeestirarseoretorcerse。 Laszonasdedisipacióndecalorestánalteradas、existe el riesgodesobrecalentamientoyfusióndeloselectrodos、einclusodedañosenelmotor。 ロスファブリカンテスリコミエンダンウナ llavedinamométrica のために instalaciónprofesionalde unabujía。 Como sabemos que casi nadie lo hace y que ni siquiera sirve para la Lambretta、podríasseguir、por ejemplo、la siguiente regla general:

Apretar a mano = enroscar a mano y luego apretar de un cuarto a mediavueltaconlallavedebujías。 Nuestra nuevallavedebujíasbgm:protegelabujíaytieneunimánparaqueno se queme losdedosalquitarlabujía。

先端: Puedelimpiaralsbujíasconun セピロ デ アランブレ fino durante el montaje y eldesmontaje。

Imagendelabujía

また、使用することができます の写真 A スパークプラグ パラサカールの結論sobrelacorrectacombustióndesumotor。

パーフェクト: Si la bujia es “cervatillo”, su motor arderá perfectamente.

LEAN(pobre): Si la vela es demasiado brillante-ブランカ、エスタデマシアドカリエンテ、可能性のあるキャブレターエスタデマシアドポブレオエルエンセンディドエスタマルアジャスタド。

FAT(リカ): Sitieneunabujíanegrayconhollín、elmotorestáfuncionandodemasiadorico。 スパークプラグキャンドル画像ブラウンホワイトブラックリーンファット?

Conectordebujías

En el caso de unconectordebujía、debeprestaratenciónasise utiliza conosinboquilladebujía/ tuercaSAE。 Elcapuchóndelabujíatambiénesunapiezaqueestáexpuestaalcalorya las vibraciones、por lo que debe revisarse regularmente y sustituirse si esnecesario。 ウンブエン タポンデブジア sólocuestaunospocoseuros、lo cualesunabuenainversión。

CONSEJO:Siempre tengo un segundo enchufe y cable de encendido en misherramientas。

スパークプラグの熱速度と変換スクーターVespa、Lambretta

ランブレッタ、ベスパなどのスパークプラグ scooters

私の個人的なスパークプラグの世界は非常に小さくてシンプルです。

  • オリジナルエンジン:BOSCH W5CC
  • ライトチューニング:BOSCH W4CC
  • 野心的なチューニング:BOSCH W3CC
  • そして時には:BOSCH W2CC

それは私にとっていつものやり方であり、残念ながらそれはそのようにとどまることができません。なぜなら、かなり長い間、私の宇宙は崩壊しているからです! BOSCH-スパークプラグはしばらくの間存在しません。 例外:私たちはまだ大量の在庫を確保することができました ボッシュW3CC。 しかし、もちろん別の方法があるので、私が世界を崩壊させる理由はありません。 しかし、それらは異なって呼ばれ、小さい値は冷たいのではなく暖かいです...スパークプラグの主題を引き受けるのに十分な理由。 私たちの中で Scooter Center あなたが得る店 点火プラグ すべての主要メーカーから。 スパーク

スパークプラグスレッド

スパークプラグはシリンダーヘッドのスパークプラグスレッドにねじ込まれています。 そして、それらはさまざまな直径と長さで利用可能です。 最も一般的なスレッドはM10、M12、M14です。 クラシックなベスパとランブレッタのサイズはM14ネジです。 最新のエンジン、燃料噴射を備えた10ストロークおよび新しい12ストロークエンジンは、M19またはM12.7の小さいプラグを使用します。 一般的なねじの長さはXNUMXmm(長いねじ)とXNUMXmm(短いねじ)です。 スパークプラグの正しい長さに注意を払い、メーカーまたはキットのサプライヤーの指示に従う必要があります。 スパークプラグが長すぎると、ピストンが燃焼室に突き出て損傷する可能性があります。スパークプラグが短すぎると、エンジンが始動した場合に確実に出力が失われます。ただし、燃焼が汚れていると、確実に燃焼が発生します。残留物が燃焼室内に急速に形成され、エンジンの損傷や運転不良の原因となる可能性があります。

長糸短糸スパークプラグ正しい長さ

発熱量

発熱量は、スパークプラグの熱疲労強度とそのセルフクリーニング効果を決定します。 したがって、いわゆるコールドスパークプラグとホットスパークプラグは区別されます。 コールドスパークプラグは、燃焼室の温度が非常に高くなるエンジン、通常は容量に比べて大きな出力を持つエンジン用です。 一方、ホットプラグは、負荷の軽い生産エンジンで使用されます。 このタイプのプラグはすぐに高温になります。つまり、プラグのすすが簡単に燃え尽きます。 耐熱性は、異なる設計の絶縁体によって実現されます。 コールドプラグはシリンダーヘッドを介して多くの温度を放出する可能性がありますが、コールドプラグはこれを正確に抑制します。 定格熱は、スパークプラグの強度や性能とは関係ありません。 コールド(弱い)エンジンのコールドプラグは、オイルや煤が発生し、エンジン自体に損傷を与えることなく破損する可能性があります。 レーシングエンジンのホットスパークプラグは、通常はひどく燃え尽きて損傷します。 スパークプラグの発熱量は標準化されていません。 各メーカーはここに独自のコードを持っています。

  • 寒いところから暑いところへのNGK = 10-9-8-7-6
  • 寒いところから暑いところへのボッシュ= 2-3-4-5-6
  • デンソーの寒さから暑さ= 37-34-31-27-24-22-20-16-14

スパークプラグの発熱量の比較

電極の材質

ここでは、銅、プラチナ、銀、さらにはイリジウムが使用されています。 銅が最も一般的で、銀とプラチナがそれに続きます。 貴金属の価格が高いため、スパークプラグもそれに応じて銅製のプラグよりも高価です。 この材料は、最終的にはほとんど摩耗にのみ関心があり、非常に薄いイリジウム電極(Ø= 0.6mm)のみがより高い点火電圧を持ち、燃焼室内の火炎面の広がりが改善されます。

セラミックプラグ!

スパークプラグの絶縁体ヘッドはセラミック製です。 明らかに、ここでは力ずくで作業するべきではありません。 スパークプラグは慎重に取り扱い、落とさないようにする必要があります。また、湿気から保護する必要があります。 使う スパークプラグレンチ ラバーインサート付き。 スパークプラグの用語値データ

スパークプラグの締め付けトルクはどれくらいですか?

設定されている場合 低すぎる、圧縮損失と過熱のリスクがあります。 振動による絶縁体や中心電極の破損も考えられます。 の場合 トルクの設定が高すぎる、スパークプラグが破損する可能性があります。ハウジングが伸びたりねじれたりすることもあります。 放熱ゾーンが乱れ、電極の過熱や融着、さらにはエンジンの損傷のリスクがあります。 メーカーは トルクレンチ の適切なインストール スパークプラグ。 たとえば、これを行う人はほとんどおらず、ランブレッタにはまったく適合しないことがわかっているので、次の経験則に従うことができます。手で締める=手で締めてから、スパークプラグレンチでさらにXNUMX分のXNUMXを締めます。ターンを助けた。 私たちの新しいbgmスパークプラグレンチ:プラグを取り外すときに指を火傷しないように、スパークプラグと磁石を保護します。 先端: あなたは細かいでスパークプラグをきれいにすることができます ワイヤブラシ 取り外した後。

スパークプラグ画像

スパークも使用できます プラグ画像 エンジンの正しい燃焼について結論を出すため。 完全: プラグが「子鹿」の場合、エンジンは完全に燃焼します。 リーン: キャンドルが明るすぎる場合(白)、熱すぎる場合は、キャブレターが細すぎるか、イグニッションが正しく設定されていない可能性があります。 リッチ: あなたが黒い、すすのスパークプラグを持っているならば、それからエンジンはあまりに豊かに動いています。

スパークプラグキャンドル画像ブラウンホワイトブラックリーンファット?

スパークプラグコネクタ

スパークプラグキャップを使用する場合は、スパークプラグニップル/ SAEナットの有無に注意する必要があります。 スパークプラグキャップも熱や振動にさらされる部品であり、定期的にチェックし、必要に応じて交換する必要があります。 良い スパークプラグキャップ 費用はわずか数ユーロで、これは良い投資です。 ヒント:ツールには常にイグニッションケーブルを含むXNUMX番目のプラグがあります。

スパークプラグの発熱量と変換スクーターVespa、Lambretta

スクーターVespa、Lambretta&Co用のスパークプラグ。

私の個人的なスパークプラグの世界は非常に小さくてシンプルです。

  • オリジナルエンジン:BOSCH W5CC
  • 簡単なチューニング:BOSCH W4CC
  • 野心的なチューニング:BOSCH W3CC
  • そして時々また:BOSCH W2CC

私にとってはいつもこうだったのですが、残念ながら、私の宇宙は長い間崩壊していたので、そのようにとどまることができません! ボッシュのスパークプラグは長い間使用されていません。 例外:大量の在庫を取得することができました ボッシュW3CC バックアップします。 しかし、私にとって世界が崩壊する理由はありません。もちろん、私たちには素晴らしい選択肢があるからです。 しかし、それらは異なると呼ばれ、低い値は冷たいのではなく暖かいです...スパークプラグのトピックを見るのに十分な理由。

私たちと一緒に Scooter Center あなたが得る店 スパーク 大手メーカーの。

 

スパーク

スパークプラグネジ

スパークプラグはシリンダーヘッドのスパークプラグスレッドにねじ込まれています。 さまざまな直径と長さでご利用いただけます。 通常のスレッドはM10、M12、M14です。 クラシックなベスパとランブレッタの車両にはM14ネジがあります。
最新のエンジン、10ストロークおよびインジェクション付きの新しい12ストロークエンジンは、MXNUMXまたはMXNUMXの小さいプラグを使用します。

一般的なねじの長さは19mm(長いねじ)と12,7mm(短いねじ)です。 スパークプラグの正しい長さに注意を払い、製造元の指示に従う必要があります。 スパークプラグが長すぎると、ピストンが燃焼室に突き出すぎて損傷する可能性があります。スパークプラグが短すぎると、エンジンが始動した場合に確実に出力が失われます。 汚れた燃焼は、燃焼室にすぐに残留物を蓄積し、エンジンの損傷を引き起こす可能性があります。

長糸短糸スパークプラグ正しい長さ

 

発熱量

発熱量は、スパークプラグの熱疲労強度とそのセルフクリーニング効果を決定します。 したがって、いわゆるコールドスパークプラグとホットスパークプラグは区別されます。
コールドキャンドルは、非常に高い燃焼室温度を発生するエンジン用です。通常、これらは、立方体容量で測定される多くの出力を持つエンジンです。 一方、ホットキャンドルは軽負荷のシリーズエンジンで使用されます。 このタイプのキャンドルはすぐに高温になります。つまり、キャンドルに溜まった煤がよく燃え尽きます。
耐熱性は、異なる設計の絶縁体によって実現されます。 コールドキャンドルはシリンダーヘッドを通して多くの温度を放出する可能性がありますが、コールドキャンドルではこれがまさに防止されます。 発熱量は、スパークプラグの強度や性能とは関係ありません。 冷たい(弱い)エンジンの冷たいろうそくは、油っぽくなったり、すすけたりして、エンジン自体に損傷を与えることなく壊れることがあります。 レーシングエンジンのホットスパークプラグは、通常はひどく燃え尽きて損傷します。
スパークプラグの発熱量は標準化されていません。 各メーカーはここに独自のコードを持っています。

  • コールドからホットへのNGK = 10-9-8-7-6
  • コールドからホットへのボッシュ= 2-3-4-5-6
  • デンソーの寒さから暑さ= 37-34-31-27-24-22-20-16-14

スパークプラグの発熱量の比較

ノーブルノーブル、電極素材

ここでは、銅、プラチナ、銀、さらにはイリジウムが使用されています。
最も一般的なのは銅で、次に銀とプラチナが続きます。 貴金属の価格が高いため、スパークプラグはそれに応じて銅製のプラグよりも高価です。
最終的に、この材料は摩耗のみに関心があり、非常に薄いイリジウム電極(Ø= 0,6mm)のみがより高い点火電圧を持ち、燃焼室内の火炎面の広がりが改善されます。

 

注意はセラミックキャンドルの母です!

スパークプラグの絶縁体ヘッドはセラミック製です。 言うまでもなく、ここではブルートフォースを使用すべきではありません。 スパークプラグは慎重に取り扱ってください。さらに、落としたりしないでください。また、湿気から保護する必要があります。 XNUMXつ使用する スパークプラグレンチ ラバーインサート付き。

 

スパークプラグの用語値データ

スパークプラグの締め付けトルクはどれくらいですか?

それは...ですか 低すぎる 選択すると、圧縮損失と過熱のリスクがあります。 振動による絶縁体や中心電極の破損も考えられます。

そうだろう 選択したトルクが高すぎる、スパークプラグがはがれる場合があります。 ハウジングは伸びたりねじれたりすることもあります。 熱放散ゾーンが乱され、電極の過熱や溶融、さらにはエンジンの損傷のリスクがあります。

メーカーはそれをお勧めします 専門家による集会 スパークプラグ トルクレンチ。 たとえば、誰もそれを行うことはほとんどなく、ランブレッタではまったく機能しないことがわかっているので、次の経験則に従うことができます。
手で締める=手でねじ込み、キャンドルレンチでXNUMX分のXNUMXからXNUMX分のXNUMX回転締めます。

私たちの新しいbgmスパークプラグレンチ:スパークプラグを保護し、プラグを取り外すときに指を火傷しないように磁石を備えています。

TIP:
細かいプラグでスパークプラグの取り付けと取り外しができます ワイヤブラシ reinigen。

 

スパークプラグの写真

XNUMXつを使用する キャンドル画像 エンジンの正しい燃焼について結論を出すこともできます。

完全: キャンドルが「子鹿」の場合、エンジンは完全に燃焼します。
スキニー: キャンドルが明るすぎる場合(白)、熱すぎる、キャブレターが傾きすぎる、またはイグニッションが正しく設定されていない可能性があります。
太い: 黒くてすすいスパークプラグを使用している場合は、エンジンがリッチになりすぎています。

スパークプラグキャンドル画像ブラウンホワイトブラックリーンファット?

スパークプラグコネクター

スパークプラグコネクタを使用する場合は、スパークプラグニップル/ SAEナットの有無に注意する必要があります。 スパークプラグコネクタも熱や振動にさらされる部品であるため、定期的にチェックし、必要に応じて交換する必要があります。

良いもの スパークプラグコネクター たった数ユーロしかかからないので、投資するのは楽しいことです。
ヒント:ツールには常にXNUMX番目のプラグとイグニッションケーブルがあります。