Am 22.04.23年オープンデー 原付のシーンはその強さを示し、ファンのグループ全体を受け取り、その中にはユニークな作品がありました. マーカス・ブロック 話しながら、私たちは彼にこの美しい習慣についてもっと話してくれるように頼みました こんにちはサンタクルーズ 言うと、彼は次のようにしました。
「ここにはUTHAの古いナンバープレートがまだ残っています。 これらを持って行きましょう！ そうでなければ、彼らはゴミに行きます」 というか、似たようなことは、相棒のマークが会社を解散するときの文でした。 同時に、90 年代初頭にはこれらのタイプのパーツが欠落することができなかった、私の若い頃の最初のチャオを思い出しました。 原則として、当時私が望んでいたようなチャオを構築するというアイデアが思い浮かびました。 ナンバープレートが塗装されない限り、カラーコンセプトは修正されました。 90 年代の良い形だったように、対照的な色が必要でした。
黄色ですか、それとも白ですか？ あ、どちらも！
それで、現代的なアクセサリーの検索が始まりました。 フランスからのサドルクロスとハンドルバー、スイスからの白いランプ（染め）、イタリアからのランプマスク、ポーランドからの赤いハンドル/レバーなど。だったお店。
「あなたは一握りのDMでそれをすべて手に入れていましたか？」 その時代は終わったようです.
エンジン的に いずれにしてもサイドインテークでなければならないことは明らかだった。 偶然シモニーニ膜のインテークを手に入れました。 レプリカハウジングをピナスコフルチークシャフトと組み合わせて使用しました。 41mmの水冷ポリーニシリンダーは偶然私のもとに届きました。 私の友人が 90 年代の CIAO のアイデアをとても気に入ってくれたので、私に手頃な価格で譲ってくれました。 水冷シリンダーのピストンとシールがスクーターをどこかに飛ばしてしまいました。 同様に、タイヤ、ベアリング、ブレーキ、ワイヤーハーネスなどのその他の必要な部品はすべて Bergheim Glessen 製です。 通常スピードメーターが置かれている場所のリザーバーは 3D プリントパーツとして追加されました。
Ciao は 16 インチの 8,5 スポーク リムで公道を走り、動力伝達は 16 Bravo ギアボックスを介したベルト プーリーを含むシリーズ クラッチ (強化) を介して行われます。 エンジンは 7 デロルト キャブレター (XNUMX スプール バルブ付き - 重要!) を介して換気され、燃焼した燃料は FalkR Reso エキゾーストを介して排出されます。 これには非常に長い制御時間が必要なため、ロータリー エンジンは無視できないほどの時間作動し、シリンダーとクランクケースの材料に食い込みました。
フレームはストラットを取り付けたチャオ（C6V原付）です。 一方では、フレームを介してサイドインテークを取得するために多くの材料がなくなりましたが、他方では、フレームはすでに 21 キャブレターを備えたマロッシ ビッグデプス用に準備されています。 繰り返しになりますが、一部の板金が消えたため、補強のアイデアが生まれました。 チャオは親友が塗装したもので、色の選択は既存のプラスチック部品に基づいていました。
色の組み合わせにより、私のガレージで多くのモットーの提案が行われました。 Wolf 芝刈り機、そしてもちろん McDonald-Mobile の後、私は最終的に Santa Cruz バリアントに決めました。 原付 - スケートボード - 90年代... そうです！
