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アクラポビッチEuro5ベスパGTS

現在利用可能:Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300

アクラポビッチユーロ5スリップオンライン(SS)S-VE3SO10-HZDFBL VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

スリッポンエキゾーストシステムは、スクーターに標準のサイレンサーを簡単に取り付けて交換できます。 5GTS用の新しいEuro2021エキゾーストにより、Akrapovicはより多くのパワー、より多くのトルク、そしてより軽い重量を約束します(以下を参照)。 Akrapovic Slip-On Systemを使用すると、VespaGTSは間違いなくこの紛れもないものを手に入れることができます 深くて豊かなアクラポビッチサウンド! しかし、見た目はあなたのベスパを完全に異なるレベルに連れて行きます。 GTSエキゾーストは最高級の印象を与えます カーボン製のアクラポビッチエンドキャップ。 もちろん、操作とEC型式承認は、内蔵の触媒コンバーターでのみ許可または有効です。

もちろん触媒は付属しています!

 

カーボンとステンレス鋼によるハイエンドの外観と品質

ベスパのラインに合わせて特別に調整された、まったく新しいオリジナルのデザイン。 アクラポビッチのロゴが刻印されたエンボスサイレンサーは、リンクパイプとまったく同じです 高品質のステンレス鋼 製造され、レースで証明された、 手作りカーボンファイバーエンドキャップ と熱シールド。 それはあなたのベスパに スポーティーなルックス!

Akraで深い音が出ます。 エキゾーストは見た目が良く、紛れもない音がするだけでなく、1,5kg(23,70%)です。 簡単に シリーズシステムより。 もちろん、システムはEuro 5 EC / ECE型式承認に関する現在の規制に準拠しています。

  • スポーティな表情
  • 典型的なアクラの音
  • 元の排気ガスより24%軽量
  • ステンレス鋼/炭素排気
  • 簡単なプラグアンドプレイインストール
  • 再プログラミングは必要ありません
  • ユーロ5の承認TÜVのデモンストレーションは必要ありません

ヒント: また同じ bgmPROバリエーター 注文と必須でさらに加速するために:それ bgmPROテストの勝者の一時停止 あなたのGTSのために!

AkrapovičVespaGTS300エキゾーストEuro5サウンドの比較-プレゼンテーションと組み立て

より多くのパワーとより多くのトルク

AKRAPOVICは、次のデータを提供し、元の排気ガスとの優れた比較も提供します。

単位 間隔 アクラポビッチ 最大増加
最高性能 kW 14.1/7150 rpm 14.6/7200 rpm + 0.6 / 7400 rpm
PS(m) 19.2/7150 rpm 19.8/7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
PS(i) 18.9/7150 rpm 19.5/7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
最大トルク Nm 19.7/7000 rpm 20.3/7100 rpm + 0.8 / 7400 rpm
ポンドフィート 14.5/7000 rpm 15.0/7100 rpm + 0.6 / 7400 rpm
Lautstärke dB 84.2/4125 rpm 84.2/4125 rpm 0

ベスパ GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

Akrapovic:デザインと品質がサウンドと出会う

 

アクラポビッチベスパGTS300ユーロ2021

Vespa GTS5にはどのEuro2021排気システムがありますか?

ここで私たちはすでに排気ガスと他の人たちと一緒に提示しました ベスパGTSユーロ5エキゾーストシステム 比較!

アクラポビッチの約束 より多くの力同巻 しかし、明らかにより堅牢なサウンド。

 

 

ベスパGTS500 La Mutata im Scooter Center

ベスパGTSチューニングエクストリーム:GTS 500

ラ・ムタタ GTS 500 私たちはすでにそれらをここに提示しました: ラ・ムタタ

ビョルンは先週、500つのラムタタモデルと一緒にいて、ボス自身のウルフはXNUMXccのモンスターをテストすることを主張しました。 彼自身は、古典的なランブレッタとベスパスクーターの最大排気量の半分で道路にいました パフォーマンスと運転の快適性に感銘を受けました!

露骨な加速よりもさらに印象的なブレーキ? ブレーキ性能からウルフが見えた ブレンボP2 特に熱狂的になります! しかし、自分の目で確かめてください。

ベスパGTS500ccテスト「ラムタタ」GTS500テストドライブ Scooter Center

ベスパGTS300対GTS500

現在のVespaGTS 500 hpeと比較した300の最高速度と加速はどれくらいですか?

のマーク スクーテリア とビョルンはそれらを比較します 500シリーズGTSラムタタクルーザー ととも​​に GTS 300hpe。 ここでは、Vespa Gts 500hpeとの速度比較を使用したVespaGts 300 LaMutataのテストを示します。  

0〜100 km / hの加速度と80〜120 km / hの引っ張り挙動もテストされました。

速度テストの結果は非常に明確でした。 ビデオを楽しんでください!

VESPA GTS 300 vs. VESPA GTS 500 - スピードテスト

ブランドブレーキベスパGTS300

Frando VespaGTSブレーキが新色で利用可能

 

Frando VespaGTSブレーキ 前面と背面の異なる色で-で利用可能になりました Scooter Center ブランドショップ !

FRANDOベスパGTSブレーキ| FRANDO2 / 4ピストンのブレーキキャリパーVespaGTS

Vespa GT / GTS / GTV / GTL用のFrandoハイエンドブレーキキャリパー

ブレーキの利点と特徴

  • 高強度アルミニウムから製造されたCNC
  • 変更なしで適合
  • 追加のアダプターは必要ありません
  • フロントとリアで利用可能
  • 12インチと13インチのリムが適したリアブレーキキャリパー
  • ブレーキパッド素材デュポン超合金

 

FRANDOとは何ですか?

Frandoは2007年に設立され、台湾の 高品質のブレーキコンポーネント そして国際レースで非常に活発で成功しています。 ハイエンドブレーキは、とりわけスーパーバイクで使用および提供されています 最高のパフォーマンスと品質.

使用されているカバー材はデュポン製で、大規模ですが 服用しやすい ブレーキ効果。

被覆材の最適温度範囲は0°〜+ 350°Cです。
Frandoブレーキキャリパーがフィット 変更なし ベスパGT / GTS / GTV / GTLでABSありまたはなし。

 

 

ベスパGTS500チューニング

ベスパGTS500テスト

ベスパGTS500「ラムタタ」 ここではすでにビョルンを紹介しました。

XNUMX番目のビデオでは、マークとビョルンが田舎道とアウトバーンでの試乗中に「ラムタタ」を紹介します。 あなたがビデオですぐに見ることができるように:マークは完全に熱心です 500ccエンジン搭載のベスパGTSの優れた走行特性 13インチのリムとより長いホイールベース。 シャーシのみ、それでもXNUMXつが付属します ベスパGTSのテスト勝者bgmショックアブソーバー 最適化されました。

500ccエンジンを搭載したGTSの速度はどれくらいですか?

マークは加速し、0から100 km / hまでの加速をテストし、もちろん最高速度もテストします。

ベスパGTS500チューニング

これで、Vespa Gts 500がシャーシ、パフォーマンス、ブレーキの観点からどのように動作するかを確認できます。 スクーテリアビデオ:

ベスパ GTS 500 試乗🔥

Vespa Gts 300hpeと500Gtsの運転免許試験の比較がまもなく続きます。
VielSpaß!

 

 

 

ベスパGTSEuro5排気アクラポビッチ、アローまたはレオビンス

ベスパGTSユーロ5エキゾースト

アップデート: アクラポビッチユーロ5ベスパGTS300エキゾースト 利用可能になりました!

新しいEuro5規格により、アクセサリメーカーは厳しい状況に置かれています。 新しいベスパGTSモデルは、2021年からユーロ5でのみ利用可能になります。今すぐお見せします 排気システム 新しいモデルではすでに利用可能です。

ScooteriaのMarcが、ベルリンのパートナーと一緒に、新しいモデルへの変更点を教えてくれます カフェレーサー69、上のこのビデオでは。

 

300年のベスパGTSユーロ2021モデルの新しいベスパGts5プレゼンテーション

ベスパGTSユーロ5チューニング

かつて私たちがベスパの排気ガスを交換した最初のケ​​ースでしたが、それは今日でも当てはまり、それは完全に不当なことではありません!
個人的には、ピアジオはチューニングメーカーと取引をしているので、常にできるだけ醜いエキゾーストをデザインしていると思います。 しかし、それは個人的な推測です...

新しいEuro5GTSでは、これまで承認された排気ガスを入手する方法はありませんでした。 しかし今、何かが起こっています。私たちはあなたのために3つの排気システムを提供しています。

まず第一に、私は基本的に承認された排気システムに何が適用されるかを言わなければなりません:それは本質的に光学と音の調整についてです。 もちろん、これらのエキゾーストシステムではパフォーマンスを大きく変えることはできません。 だからあなたは選択肢があります:あなたが一番好きな排気ガスを買うだけです-または現在利用可能であるかあなたの予算に合う...

選択を容易にするために、排気システムが組み込まれたビデオの写真と、これらがメーカーから提供された排気音があります。

矢印-すでに利用可能

ベスパGTSユーロ5アロー

新しいです アローGTSユーロ5エキゾースト すでに利用可能です。 残念ながら、アローからのサウンドチェックはありませんが、ショップには写真があります。
Arrowシステムは、たとえばCafe Racer 69のお気に入りのひとつでもあり、当社のトップセラーのXNUMXつでもあります。 ここですべてのアローエキゾーストシステムを見つけることができます アローショップ

スポーツエキゾーストコンプリートシステムArrowURBAN Alu BLACK Vespa GTS 300HPEBj。2021+ Kat / e-承認済み/ EURO-5
エキゾースト-ARROW-アーバンダークアルミニウム-ベスパGTSスーパーHPE300(ユーロ5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101)-触媒付き矢印アイテム番号:AW536EXC

アローエキゾーストEuro5Vespa GTS 300

LeoVince-すでに利用可能

ベスパGTSユーロ5LeoVince

LEOVINCE NERO STAINLESS STEEL | フルシステム1/1
VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

エキゾーストサウンドLeoVinceEuro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE2021サウンド

アクラポビッチ- XNUMX月末から予約注文が可能になりました 今すぐご利用いただけます!

ベスパGTSユーロ5アクラポビッチ

AK128679-エキゾースト-AKRAPOVICブラックスリップオンライン(SS)-ベスパGTSスーパーHPE 300(ユーロ5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101)-ブラックステンレススチール

ヒント:リマインダー機能を使用する

エキゾーストは数に限りがございます。 エキゾーストが使えます Eメール または、電話で事前注文して拘束力のある予約をするか、排気ガスが利用可能になり次第、ショップに通知してください。 使用 お店のリマインダー機能。 もちろん、これは現時点では利用できないはずのすべての製品で機能します。

リマインダ Scooter Center オンラインストア

アクラポビッチの約束 より多くの力同巻 しかし、明らかにより堅牢なサウンド。

AkrapovičVespaGTS300エキゾーストEuro5サウンドの比較-プレゼンテーションと組み立て

 

AKRAPOVICは、次のデータを提供し、元の排気ガスとの優れた比較も提供します。

単位 間隔 AKRAPOVI? 最大増加
最高性能 kW 14.1/7150 rpm 14.6/7200 rpm + 0.6 / 7400 rpm
PS(m) 19.2/7150 rpm 19.8/7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
PS(i) 18.9/7150 rpm 19.5/7200 rpm + 0.8 / 7400 rpm
最大トルク Nm 19.7/7000 rpm 20.3/7100 rpm + 0.8 / 7400 rpm
ポンドフィート 14.5/7000 rpm 15.0/7100 rpm + 0.6 / 7400 rpm
Lautstärke dB 84.2/4125 rpm 84.2/4125 rpm 0
ベスパGTS 500

ベスパGTS 500

ベスパGTS500、それは多くのGTSドライバーが夢見ているものです。 イタリアのエンジニアが真剣に考え、GTSの500モデルを視覚化しました。 Youtube-Video 非常に成功しています。 毎年、ピアジオが今年それをもたらすかどうかという憶測がシーンにあります。

ベルリンピアジオのビョルンドレスラーがXNUMX位になりました。 ビョルンは彼のプロジェクト「LaMutata」で彼の回心をもたらします 路上で合法的に最大44HPと492ccm。

財布を抜く前に:この変換は行われていません!
それは約4ヶ月かかり、ほとんどの人が財布に入れて持ち歩くよりも少し高い費用がかかります:それは15.000ユーロから始まります。

ScooteriaのMarcが、Vespa GTS500を改造した「LaMutata」プロジェクトを紹介します。 最新のビデオ 前に。

ラムタタベスパGTS

ベスパGtsをXNUMXつに変換する 500ccピアジオエンジン ドイツの道路承認と 少なくとも39馬力!

イタリア語で「TheMutated」を意味します-300シリーズを超えるVespaGTSでのドライビングパフォーマンスを可能にします。
シャーシやブレーキなどのすべての組み込みコンポーネントは、より高いトルクと大幅に向上したピークパフォーマンスに合わせて調整されています。
すべてのベスパチューニングファンにとって絶対的なハイライトです!
すぐにベスパGts500での運転免許試験もあります-できればXNUMXつ スクーテリアチャンネル 購読して、何かをお見逃しなく!

技術データGTSTuning変換

  • モーターのバリエーション:
    459cm³、29rpmで39kw / 7250PS、43rpmで5500Nm
    493cm³、30rpmで41kw / 7250PS、46rpmで5250Nm
    493cm³、32kw / 44PS、7750 rpm、47,5 Nm、5500 rpm
  • 最高速度:
    148 km / h(規制)
  • 着陸装置:
    フロント120 / 70-13およびリア130 / 70-13
    配置によるフロントサスペンション、例えば一致する VespaGTSショックアブソーバーbgmPROとTÜV
    リアサスペンションLaMutata調整可能
  • ブレーキ:
    2ブレーキディスクのフロントブレンボP255
    2ブレーキディスクのリアブレンボP240

 

VESPA GTS 500cc チューニング

 

 

VESPA GTS 300オイルパン、サイトグラス付きVESPA GTS、2019年以前はフィラーコネクタ付き

2019ソケットフォックスまでのサイトグラスGTSを備えたベスパGTSオイルパン

 

彼らです ジャックフォックス のためのサイトグラス付きオイルパン 2019年頃までの古いベスパGTSモデル、オイルパンのフィラーネックで直接認識できます。

新しいGTSモデルには、サイトグラス付きのオイルパンもあります。 ベスパGTS300HPEオイルパンとサイトグラス

2019ソケットフォックスまでのサイトグラスGTSを備えたベスパGTSオイルパン

二度と石油が不足することはありません

フォーラムをフォローしている場合は、オイル不足の結果としてエンジンが故障していることにすでに気付いているでしょう。

この実用的なオイルパンにはいくつかの利点があるため、すべてのGTSに必須です。 見事な外観に加えて、サイトグラス付きのオイルパンは何よりも非常に機能的です。

  • オイルウィンドウからオイルレベルをすばやく読み取ることができます
  • オイルのレベルによって、ディップスティックを読み取るときにエンジンが水平であるかどうかも制御できます。6mmの傾斜は、最大オイルレベルと最小オイルレベルの間にすでに大きな違いをもたらします。
  • 安全性に大きなプラスを与えるこれらの機能に加えて、オイルパンは視覚的なハイライトであり、ベスパGTSでもう少し個性的です!

オイルパンはから直接入手します ジャックフォックス誰だけ オリジナルのピアジオオイルパン 改修に使用されます。 ドイツ製の高品質な職人技!

私たちはあなたに3色のオイルパンを提供することができます:

  • シルバー/オリジナルのように未塗装
  • ブラックMATT粉体塗装
  • 光沢のある黒色粉体塗装

TIP:

オイルサイトグラスのオイルレベルとディップスティックのオイルレベルを比較すると、その感覚がわかり、オイルをさらに補充する必要があるかどうかをすばやく確実に読み取ることができます。

ディップスティックの代わりにサイトグラスを通して光学エンジンオイルチェック!

これにより、ディップスティックを使用したオイルレベルの煩わしく、時には複雑で不正確なチェックが不要になります。 すべての旅行の前にオイルサイトグラスを簡単に見ると、始めることができるかどうか、またはもっと良いことに、オイルを一口満たすことができるかどうかがわかります。
ここでは、オイルレベルをチェックするときにベスパが完全に水平であることがいかに重要であるかも注目に値します-6mmの傾斜がMAXとMINの違いを生みます。
このオイルパンであなたは安全な側にいます!
NEW ORIGINAL PIAGGIOオイルパンのみが製造に使用され、オイルサイトグラスの取り付けのためにCNCフライス盤で手間をかけて再加工されています。

 

Vespa GTS Porco NeroPowerブレーキミラー

ポルコネロパワーブレーキベスパGTS-スーパーパワーブレーキ

あなたが速く運転するならば、あなたはまた速く減速することができなければなりません。 問題ありません、私たちと一緒にあなたがそれらを手に入れるので SpieglerのPorcoNero PowerXNUMXピストンブレーキキャリパー。 と一緒に TÜVを搭載したVespaGTS用のbgmPROシャーシ これらのブレーキは、VespaGTSに独自のシャーシの快適性と安全性の利点を提供します。

シルバーとブルーのXNUMX色が新登場!

ブレーキベスパGTSポルコネロパワー/SPIEGLERwithTÜV-スーパーパワーブレーキ

GTSリアブレーキ:

記事番号: カラー
PRN002BL2
PRN002GD2 ゴールド
PRN002RD2
PRN002BK2 シュワルツ
PRN002SL2 SILBER

GTSフロントブレーキ:

記事番号: カラー
PRN001BL2
PRN001GD2 ゴールド
PRN001RD2
PRN001BK2 シュワルツ
PRN001SL2 SILBER

ベスパGTSブレーキを変換します

  1. ブレーキを確実に変換する必要がある理由: ポルコネロベスパGTSブレーキ
  2. ブレーキの取り付け方法: ビデオでのインストールPorcoNero VespaGTSブレーキ

ベスパブレーキ変換PorcoNero bgm

すべての最新のVespaGTGTSモデル用に設計されています

  • 前輪と後輪用、ABSありとなし。
  • GTSブレーキポンプに正確に適合:投与が容易なブレーキポイント用。
  • 短い制動距離-シリーズと比較して、また競合するアクセサリーと比較して
  • 完全にCNCフライス盤:軽量化とねじれのない高剛性を実現。
  • 黒、赤、金、銀、青で硬質アルマイト処理:色あせがなく、お手入れが簡単。
  • アダプターは必要ありません。ブレーキキャリパーは標準ブラケットに直接ねじ込まれています。
  • 12インチと13インチのリムに適しています。
  • 焼結ブレーキパッドを装備:非常に短い制動距離と良好なフィードバックのために。
  • 低摩擦ブレーキピストン:優れたブレーキ性能を実現し、直線的に調整可能。
  • 特別なシール:傾斜したゴム製リップにより、ブレーキピストンがスムーズに作動し、長期間でも完全なブレーキ力が保証されます。
  • TÜV証明書を含む

TÜV証明書付きベスパGTSブレーキ

ここでは、Porco Nero Power / SpieglerブレーキのTÜV証明書をダウンロードできます。

ブレーキは以下のモデルに適合します

注: ブレーキは、フェンダーにヘッドライトが付いているGTVおよびGTSSeiGiorniモデルには適合しません。 これらの車両には、Spiegler / Porco Nero Powerブレーキキャリパーと機械的に互換性がない(スペースの問題)独立したABSシステムがあります。

 


PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

テストでのVespaGTS用のbgmPROV2バリエーター

私たちのbgmPRO ベスパGTSモデルのバリオ あります とても人気があります。 この美しいビデオでは、マーク・フォンがテストします スクーテリア 彼のベスパGTSのbgmPROV2バリエーター。

「すべてのVespaGts300ドライバー向けの安価で効果的なチューニング手段。 市内、田舎道、高速道路でのベスパGts300のシリーズバリエーターのパフォーマンスと比較します。」マーク、スクーテリア

テストの結論

  • よりスポーティー:速度範囲でより速く、より高く
  • はるかに高速
  • 大幅に改善された加速
  • はるかにアグレッシブなドライビングパフォーマンス
  • 迷惑な音なし
  • +5 km / h最高速度125km / h、ディスクなしの13インチリムのGPSによる
ここでbgmPROVario-Kitを購入する

 

ビデオバリエーターテスト

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

 

BGM2311V2バリエーター

BGM2311V2バリエーター

ベスパGTSにbgmPROバリエーターを取り付けるにはどうすればよいですか?

のインストール bgm PROV2バリエーター ベスパGts300hpeスーパーテックで。 ScooteriaのMarcはCafeRacer 69にいて、Cafe Racer 69チームのMichaは、Varioをインストールするときに考慮する必要があることを25分で非常に同情的かつ詳細に説明しています。

新しいGTSでbgmVarioを使用して古いGTSを使用するなどのヒントもあります。 GTSバリオカバー 多くの人がより美しいと感じる運転することができます。

ここでbgmPROVario-Kitを購入する

バリオマチックテスト

まだわかりませんか? このビデオでは、マークがバリエーターを詳細にテストし、運転免許試験でのbgm PROSportvarioの効果を示しています。

ビデオインスタレーションの手順VarioamtikVespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts300-インストール

 

ベスパGTSアニメーションオイルレベルサイトグラス

VESPAGTS用のサイトグラス付きの新しいオイルパン

この実用的なオイルパンを使用すると、ベスパエンジンのエンジンオイルをいつでも制御できます。 オイルスティック用のコネクタがない新しいHPE /モデルと、オイルパンにオイルスティックコネクタがある古いHPEモデルですでに利用可能です。

この部分は素晴らしいと思います-私はアイデアを思いついたかもしれませんが、ピーター・フォン ジャックフォックス 最初にアイデアを持って、それを完璧に実装しました。

ブッシングフォックスオイルサイトグラスベスパGTS

ディップスティックを使用してオイルレベルを測定する代わりに、今必要なのはサイトグラスを見るだけです

  • まだ十分なオイルがありますか?
  • 私は次の旅行でggsの危険を冒します。 主要なエンジンの故障?
  • この変更されたピアジオオイルパンで、あなたは安全な側にいます!

この単純なものを通して ベスパGTSのチューニングトリック ディップスティックを使用してオイルレベルを面倒で時間のかかる不正確なチェックをする必要はもうありません。 ツアー前の簡単なチェックは、オイルサイトグラスを見るだけで完了します。

黒か銀か?

私たちは常に私たちと一緒に、次の色のオイルパンを提供しています:黒 陽極酸化されたサイトグラス!

オイルレベルはどのように読み取られますか?

ディップスティックは落ちません、それはあなたがオイルレベルをチェックするためにまだそこにあります。 サイトグラスの中央には、最大オイルレベルが表示されます。 サイトグラスは水準器としても機能します。 読むには、GTSをスタンドに置き、平らな面に置くのが最善です。 ピーターによると、エンジンが暖かいか冷たいかは関係ありませんが、ベスパのオイルレベルに関してはそれほど重要ではありません!

TIP: 最初の2〜3回、オイルレベルをオイルレベルゲージと比較すると、サイトグラスのオイルレベルがより良く感じられます。 あなたとそれはそれからすることができます 例えば こんな風に見える:

ベスパGTSアニメーションオイルレベルサイトグラス

NOTE:  ベスパのオイルランプは油圧制御です。 実際には、これは次のことを意味します。ランプが点灯したとき、エンジンは通常すでに停止しています。 (油量不足による油圧損失の場合)

 

新しいオリジナルのピアジオオイルパン

NEW ORIGINAL PIAGGIOオイルパンのみが製造に使用され、オイルサイトグラスの取り付けのためにCNCフライス盤で手間をかけて再加工されています。

納品

  • 新しいオリジナルのピアジオオイルパン-CNCフライス盤で、サイトグラスが付属しています

オイルと オイルフィルター 変えるために、それは私たちがしなければならないことです 実用的な検査キット。

インストール手順

オイルパンの取り付けは簡​​単ですが、きれいに作業する必要があります。 ベスパGTSオイルパンとアセンブリ

 

結論: ベスパGTShpeのオイルレベルチェックが簡単になりました!

 

モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

MOTONOSTRAラゲッジラックVespaGTSHPEフロント

これは、新しいGTSモデル用の新しい革新的なラゲッジラックです。 フロント用のこのMOTONOSTRA Vespa GTSラゲッジラックには、XNUMXつの大きな利点があります。

  1. 穴あけなしの組み立て=リバーシブル
  2. 90°の接触面=深い荷物とヘッドライトは覆われていません

 

モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

穴あけなしの簡単な組み立て

ラゲッジラックは、レッグシールド上部のXNUMXつのラックに引っ掛けるだけで、付属の特別なアングルプレートでフレームに固定されます。 さらに、ラゲッジラックはフレームのゴム製バッファーで支えられているため、非常に高いレベルのセキュリティを提供します。

展開すると、キャリアプラットフォームは快適に平らな角度になります。 これは、ヘッドライトを覆わずに、より大きな荷物でも輸送できることを意味します。

MOTONOSTRAラゲッジラックは次のXNUMXつのバージョンで製造されました。

インストールは素早く簡単です! 私たちの組み立て説明書はあなたを助けます、それらは理解しやすく、製品に含まれています。

もちろん、私たちからツールを入手することもできます。 TOPTULツールショップ

モトノストラ です。 Scooter Center ブランド!

 

ビデオの組み立て手順

このビデオでは、Vespa GTSHPEモデル用のMOTONOSTRAフロントラゲッジラックを紹介します。

ラゲッジラックFRONTVespa GTS hpe MOTONOSTRA組み立て説明書🔧❤

マニュアルをダウンロードする

もちろん当店からダウンロードすることもできます。 または今ここに:

 

アローエキゾーストベスパGTSテスト&インストール

ベスパGTSで利用可能な矢印排気システム

私たちと一緒にあなたは今それを再び得ることができます 矢印排気システム。

あなたは私たちと一緒にいるかもしれません ベスパGTS-カスタムスペシャル カスタムスクーターのほとんどがからのものであることにすでに気づきました カフェレーサー69 アローエキゾーストシステムを搭載。 これは確かに理由がないわけではありません、ベルリンベスパカスタマイザーチームはそれが何をしているのか知っています!

自分で写真を作る スクーテリア ここで素晴らしい比較ビデオを作成し、元のピアジオベスパGTSエキゾーストとARROWエキゾーストを比較します。

ARROWVSをテストします。 ベスパGTSエキゾースト

ここでベスパGTSアローを購入する

ジャネリ&アローストーリー

ジョルジョ・ジャネリは1985年にARROW SPECIAL PARTSを設立し、プロの競技用のレーシングエキゾーストシステムの構築に成功しました。 4ストロークと2ストロークのエリアでは、ドライバーはアローエキゾーストシステムでさまざまなクラスの世界選手権に勝ちました。

その間、GianelliはArrowとのレースで得たノウハウを街頭に持ち込み、たとえばVespaGTS用の排気システムを提供します。 サウンド、技量、パフォーマンスが多くの人にとって最高のものになっています ベスパGTSの排気。 もちろん、Eマーキングと承認で利用可能です!

ビデオの矢印のインストール

ここでベスパGTSアローを購入する
ラゲッジコンパートメントカバーグローブコンパートメントフラップベスパGTS

ラゲッジコンパートメントカバーグローブコンパートメントフラップベスパGTS

MOTO NOSTRAブランドにより、これらの素晴らしいラゲッジコンパートメントカバーがラインナップに加わりました。 数分以内に、ベスパを好みに合わせてカスタマイズしたり、元のメンテナンスハッチの代替品をインストールしたりできます。

フラップの取り付けと提示の手順:

ベスパGts300モトノストラクロームのメンテナンスカバー

ここでフラップを購入する

GTSラゲッジコンパートメントカバーの利用可能なバリエーション

記事番号: カラー 価格
MN4910CA カーボンスタイル
€59,90
MN4910CP CHROM
€55,90
MN4910GBK 光沢のある黒
€48,91
MN4910BK 黒マット
€48,91
MN4910UP 未塗装
€38,89
ここでベスパGTSメンテナンスハッチを選択します
ポルコネロパワーブレーキベスパGTS

ブレーキキャリパーPORCONERO POWER Vespa GTS

ポルコネロパワー ベスパGTS用のブレーキがあります ここで すでに提示されています。 それまでの間、フロントとリアには「本当に良い」ブレーキがあります。

Poro NeroPowerブレーキVespaGTS

今、カスタムとチューニングフォージのワークショップからの素晴らしいビデオがあります カフェレーサー69。 ベルリン市民は壮観なことで知られています ベスパGTS変換。 この素晴らしいで スクーテリアカスタムプロジェクトのビデオ 明確かつ詳細に表示されます、 VespaGTS用のPorcoNeroブレーキの取り付け方法:

ポルコネロブレーキ取り付けビデオ

Vespa GTS 300hpe「BritishClassic」パート7-PorcoNeroブレーキの取り付けとブリーディング

TÜV/ ABEを備えた4ピストンブレーキキャリパー

フロント(4ピストン)とリア(2ピストン)用の異なる色のPorco Nero PowerSpieglerブレーキキャリパーがあります 提供しています。 私たちと一緒にあなたはベスパGTSブレーキシステムをインストールする準備ができています:

排他的で完全にインストール可能な TÜV/ ABEを備えた4ピストンブレーキキャリパー 評価 シュピーグラーから、Porco Nero Power(シュトゥットガルト)の仕様に従って製造されています。 この印象的なブレーキは、すべてのベスパGT / GTS / GTVモデル用に開発されました ABSありとなし 建設。

Spieglerによって特別に製造されたブレーキキャリパーは、ピアジオブレーキポンプと正確に一致し、XNUMXつを保証します 簡単に調整可能なブレーキポイント.

最高の技量と完全 CNCフライス盤 ボディはねじれのない高剛性と軽量化を約束します。 硬質アルマイト処理された表面は見栄えが良いだけでなく、色あせがなく、洗浄も簡単になるため、見事な外観も残ります。

ブレーキが来る 組み立てる準備ができて、 ブレーキキャリパーは直接ねじ込まれているため、これ以上のアダプターは必要ありません。 PorcoNeroは、 12インチと13インチのリム 適切!

4ピストンパワーと組み合わせた焼結ブレーキパッドは、XNUMXつを可能にします 短い制動距離 直接フィードバック。

特殊シール付きの低摩擦ブレーキピストンのおかげで、Porco NeroPowerを備えたブレーキシステムがあります。 快適な取り扱い とペアリング 素晴らしい演技 そしてまた お手入れが簡単で耐久性のある製品!

今すぐGTS用のPorcoNeroパワーブレーキをお楽しみください

ベスパGTS変換のための完璧な指標

MOTONOSTRAのダイナミックランニングライトを備えた人気のLEDインジケーターがあります すでにここで紹介されています。 私たちのパートナーであるカフェレーサー69も、ターンシグナルを自分たちにインストールするのが好きです。 ベスパGTS変換。 理由がないわけではありません。色付きのインジケーターが高級でエレガントな外観を提供するからです。 彼らは行動している GTSランニングライトフラッシャー 見事な、それらはまたベスパGTSボディのデザインとラインに完全に調和してフィットします:も参照してください ここのビデオで!

簡単インストール

今あります Youtubeビデオ、LEDインジケータの簡単な取り付けを非常にうまく示しています。

Vespa Gts 300hpe「BritishClassic」パート6-MotoNostraのVespaLEDインジケーター

ランニングライト付きベスパGTSLEDインジケーター で利用可能 透明なガラスまたは着色された黒、前面または背面に個別に 安いセットで:

ランニングライト付きベスパGTSLEDインジケーター

ベスパGTS用のLEDインジケーターを購入する

VespaGTS用ダイナミックランニングライト付きMOTONOSTRAインジケーター

MOTO NOSTRAターンシグナルは個別に制御されるLEDを備えているため、高級クラスの車両(Audi A7など)からわかるように、完全に動的なランニングライトを生成します。 作成された光の効果は非常に心地よく、従来のインジケーターからの心地よい変化を提供します。 追加の特別な機能として、フロントインジケーターにはプラズマルックの明るいホワイトデイタイムランニングライトストリップがあります。 後部のポジションライトにも同じ技術が使われています。

なぜLEDなのか? テクノロジーによるセキュリティの強化!

スクーターのこの素晴らしい視覚的アップグレードと、GTSを個別化して群衆から際立たせる可能性に加えて、これらの優れたLEDインジケーターを支持するもうXNUMXつの重要なポイントがあります。

この新技術により、暗闇でのリアエンドの光学幅が広がり、道路交通の知覚が大幅に向上します。 ターンシグナルの明るいLEDが遠くから見えます。 ランニングライトは、従来の方向指示器よりも光学的によく捉えられます。

QUALITY

私たちにとって特に懸念されたのは、品質とフィット感でした。 MOTO NOSTRAインジケーターを使用すると、どちらも非常に高レベルであるため、Power1のインジケーターに代わる高品質の代替品になります。
さらに、MotoNostraインジケーターは常に接続アダプターとともに提供されます。 したがって、ワイヤーハーネスに介入する必要はありません!

 

承認:TÜVに問題はありません

もちろん、インジケーターにはテストマークがあり、 公道での使用が承認されています(TÜVの承認は必要ありません).

 

オイルパンベスパGTSブラック

ブラックオイルパンベスパGTSを取り付けます

なぜベスパGTSオイルパンを変換するのですか?
この投稿でも ベスパGTS変換 いくつかの素晴らしい例があります ベスパGTSのカスタムとチューニング 示す。

多くの場合、一貫した全体的なコンセプトでリノベーションを成功させるのは細部です。

現代のベスパスクーターの素晴らしいディテールは、例えば、黒いオイルパンです。 私たちはあなたに私たちを提供します モトノストラ オイルパンXNUMX 真新しいオリジナルピアジオオイルパン 高品質で光沢のある粉体塗装を施しています。 以下のビデオは、変換を非常に簡単に行う方法を示しています。

 

このGTSオイルパンは、最初に精製のための複雑なプロセスで準備され、次に専門的に処理されます。 その結果、見栄えのする非常に耐久性のある表面が得られます。 浴槽はもちろん設置の準備ができて配達されます、あなたは選択があります:

注: 新しいシールを取り付けることを忘れないでください-> オイルパンシール
何か新しいことをする絶好の機会 オイル オイルフィルターを使用します。

ヒント: 安くて実用的なセットをご用意しております! NS 検査キット 走行距離と推奨されるオーバーホール作業に応じて、検査に必要なすべての部品が装備されています。

ベスパGTS検査セット

変換ベスパGTSオイルパン

組み立てはとても簡単ですが、覚えておくべきことがいくつかあります。
ここでは、GTS300変換の一部としてMOTONOSTRAオイルパンを交換しているScooteriaからのすばらしいビデオを見つけることができます。 ベスパGTSオイルパンを取り付けるための秘訣を含むカフェレーサー69のカスタム専門家からの役立つヒント:

Vespa Gts 300hpe「BritishClassic」パート5-ブラックオイルパンの取り付け

変換は次のように機能します。

  1. オイルを排出します
  2. エアフィルターボックスを緩めます
  3. バリオカバーを緩めます
  4. オイルパンのネジを外します
  5. シール面を清掃します(ナイフまたは細かいサンドペーパー、脱脂)
  6. 新しいシールを適用します(追加のシーラントなし)
  7. 逆の順序で組み立て直します

注:

上記のビデオを参照してください。 正しいネジを使用し、スプリングを再挿入し、締め付けトルクを観察します。M6ネジオイルパン:10-14Nm。

MOTONOSTRAオイルサンプを購入する

MOTONOSTRAキャリーコットは次の場所で入手できます。

ベスパGTS変換、チューニング->ベスパGTSカスタムスクーター 

に行く前に ベスパGTS変換 来て、最初に少しレビュー:

ワスプ オーナーが常に個性化するのが好きだった50年代からのコレクターアイテムです。 ベスパ、アクセサリー、ミラー、クラッシュバー、スピードメーター、バッジ、盗難防止装置、装飾ストリップ、ヒーター付きハンドル、チャイルドシート、ピリオンシート、燃料ディスプレイ、クロームアクセサリーなどのアドオンパーツの変換用Ardour、Appel、Ulma、Viganoがインストールされました。

ワスプ Wideframe アクセサリー

80年代に

イギリスでは発芽します 改造 ウントデン スクーターボーイ 間もなくドイツとヨーロッパの他の地域を運河を越えて一掃し、運河にその呪文をかける運動。
ベスパ/ピアジオ自体がさまざまなアクセサリーを提供するようになりました。

味については議論の余地はありません! 何人かの人々は野生の80年代にそれを少しやり過ぎて、アクセサリー市場が提供しなければならなかった彼らのベスパにすべてを台無しにしました。

アクセサリー付きベスパPX

90年代と2000年代

それがの誕生です Scooter Centers:1992年。 スクーターシーン ドイツとヨーロッパで頂点に達しています。 週末には数千人が集まります スクーターミーティング=スクーターラン、SCOOTERDIVEや、乗り物、音楽、あなた自身、そしてあなたのライフスタイルを祝う他の多くのイベントなど。

それを見つける "カスタムショー代わりに、オフシーズンでは、これらは前および/または後のパーティー=ナイターとの独立したイベントです。 精巧に改造されたスクーターは、スクーターカスタムショーに展示され、審査員によって評価されます。 最大のカスタムショーは、たとえば、ハンブルク、ミュンヘン、またはルール地方のエクストラバガンザで、そしてもちろん、2008年以来私たちも Scootersの ケルンで

今日:2020年のモダンベスパモデル

今日まで、あまり変わっていません。現代のベスパはより強力で、デジタルエンジン制御の導入によりエンジンのチューニングが少し複雑になる可能性がありますが、ベスパの個別化と最適化への衝動は途切れることはありません。 理由がないわけではありません:ベスパは何年もの間定期的にオートバイの販売リストを上回っています、それでもちろんあなたは群衆から目立つことを望みます! たとえば、Vespa GTSのシャーシには、最適化の大きな可能性があります。 私たちのbgmPROショックアブソーバーは彼らのためのものです GTSテストの勝者 とベストセラー。 GTS&CoのLEDインジケーターとLEDヘッドライトも頻繁に変換されます。

私たちには ベスパショップ 私たちはあなたに私たち自身のブランドを提供します BGMモトノストラ 厳選されたアクセサリーとチューニングサプライヤー(ピアジオ、bgm、モトノストラ、マロッシ、ポリーニ、レムス、スコーピオン、アクラポビッチ、レオビンス、HDコルセ、パワー1、最新のベスパGTS、プリマベーラ、スプリント。

あなたはすでに私たちのスペシャルカタログを知っていますか?

 

そして今のように、もちろんカスタマイズの段階があります。 自分で多くのことを行うことができますが、極端なカスタムプロジェクトについて話している場合は、専門家に相談することをお勧めします。 私たちのパートナーと同じように、例えば ベルリンのカフェレーサー69:

カフェレーサー69

ベスパGTS300HPEカスタム

 

ベルリンのカフェレーサー69 あなたはそれを手に入れますか あなたのベスパの専門的なカスタマイズ。 すでに述べたように、現在のVespaモデル(125または300、Vespa GTS、Vespa Primavera&Vespa Sprint)でも、シリーズ状態ではまだ最適化の余地がたくさんあります。 また、私たちのクリエイティブなベルリンチームが bgm&Moto Nostra が供給されている場合、最高品質の部品のみが取り付けられると想定できます。

  • エンジン出力、
  • ドライブ、
  • 車台
  • ブレーキ、
  • ペインティング
  • 等々

ベルリン市民はまた提供します ピュア 光学チューニング あなたのベスパ。 純粋に視覚的な変更は、たとえば、

  • 粉体塗装
  • 添付ファイル、
  • モールディング、
  • 継手、
  • ベンチ
  • 等々

TÜVによるVespaGTSチューニング 

私たちのbgmPRO ベスパGTS用ショックアブソーバー もちろんTÜV承認済みです。 シャーシ、ブレーキ、リムを変更する場合は、アクスルマウントの調整が必要になることがあります。 トラックオフセットのない耐用性のあるシートのこの調整とABSおよびASRの調整には、通常、専門家(DEKRA、TÜV)による技術的承認が必要であり、次の場所で行うことができます。 カフェレーサー69 vorgenommenwerden。

 

ベスパGTSカスタムスクーターコンパイル

このビデオでは、究極のVespaGTSカスタムおよびVespaGTS変換のコンパイルをご覧いただけます。 インスピレーションを得ます!

最高のベスパGTSカスタムトップベスパGTS変換ベスパGTS300チューニングコンパイル

カフェレーサー300によるベスパGTS69チューニングとベスパGTSカスタムスクーター

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

  • 非常に長いギアレンジで
  • 完璧なドラフトと
  • 高い後輪性能。

bgmPRO バリエーター クエーサーエンジンで通常よりもケブラーで補強された短いVベルトを使用しています。 だから私たちのバリオはすることができます 大幅に広い変換帯域幅 のようななしで運転する Malossi Vario、Vベルトはハウジングに触れることができます。 その結果、bgm Vario さらに明確に翻訳するエンジンを回転させる必要はありません。 特にエンジンをさらに調整する必要がある場合は、大きな利点があります。

BGM2311V2バリエーター

後輪に直接エンジン出力

数え切れないほどのテストベンチと路上テストは、250 / 300ccmクエーサーエンジンが標準のものより硬いまたは異なる逆圧スプリングを必要としないことを示しました。 エンジン出力全体は摩擦熱で放散されませんが、それが属する場所、つまり後輪に行き着きます。

ベスパGTSバリオマチックテスト

ピアジオシリーズのバリエーターを使用すると、エンジンははるかに早くリミッターにぶつかります。 速度軸に関しては、パフォーマンスが大幅に長く維持されます。これは、最高速度が高いほど顕著です。

ポリーニセットと比較して、bgm Varioは、アハ効果をキャッチするために人為的に増加した速度レベルでは機能しません。 Polini Varioは残念ながら、効率の悪い(あまりにも)高速レベルを購入しています。

シリーズエンジンと同じ加速速度を維持するということは、BGMのVario-Kitがエンジンに高い負荷がかからず、出力が快適に線形であることを意味します。 日常生活では、bgmバリエーターの優位性は、直接の1:1の比較ではっきりと見ることができます。

ここでbgmPROVario-Kitを購入する

納品範囲BGM2311V2

  • バリエーター
  • フロントプーリー
  • Vベルト:アラミド強化(坂東)
  • 重み:
  • 21x17mm 12,5g(250cc)
  • 21x17mm 13,5g(300cc)
  • ベルトプ​​ーリー用スペーサー:ブッシングとフロントベルトプーリーの間1x 1,3mm、1x 1,0mm
  • (両方のディスクをマウントする必要があります)
  • ベルトプ​​ーリー用スペーサー:固定ナットとフロントベルトプーリーの間1x 1,0mm
ここでbgmPROVario-Kitを購入する

クエーサーエンジンを搭載した次の車両モデルに適合します。

ベスパワッシャーGTSベスパHPE

VespaGTS画面はVespaHPEにも適合しますか?

ベスパGTS用のTÜV付きの小型スポーツディスクは非常に人気があります。 新しいVespaHPEの多くの所有者は、新しいHPEに小さなフライスクリーンを取り付けることもできるかどうか疑問に思っています。

レンズは、黒、着色、クリア、黒、またはクロームのホルダーでご利用いただけます。

  • MN2512BB  (ホルダーブラック、ディスクブラック)
  • MN2512BMB  (ホルダーブラック、レンズ着色)
  • MN2512BW  (ホルダーブラック、レンズクリア)
  • MN2512B (ホルダークローム、ディスクブラック)
  • MN2512MB (ホルダークローム、レンズ着色)
  • MN2512W (ホルダークローム、レンズクリア)

答え

はい! ディスクはVespaHPEに収まります-小さな変更を想定しています。

ブラケットを変更せずに取り付けられないのはなぜですか?

通常の取り付けキットは、HPEモデルのハンドルバーカバーに近すぎます。

解決策:ペインをインストールして調整します

今すぐVespaHPEにフロントガラスを取り付けたい場合は、それが可能です。 ブラケットのブロックに研削またはフライス盤で小さな変更を加えることにより、ハンドルバーカバーまでの必要な距離をここで作成できます。

ディスクのレポートはまだHPEモデルに拡張されていませんが、進行中です。

 

ブラケットを編集

変更されたブラケットクランプ

この必要な変更のうち、それらだけが XNUMXつの下部クランプ 影響を受ける。 したがって、取り付け位置は右下と左下にあります。

この小さな調整は自分で簡単に行うことができます。 これを行うには、ペインを分解してブラケットを変更するだけです。写真を参照してください

VespaHPEの新しいブラケット

もちろん、GTSHPE用の新しい取り付けキットを開発しました。

HPE取り付けキットは、ヘッドライトに対して角度からさらにフィットし、ピストンとハンドルバーカバーの間に十分なクリアランスがあるようにクランプが変更されています。 現在、適切なHPEペインの正確な納期をお知らせすることはできませんが、 今年の半ばに配達.

今すぐレンズを注文して、自分で調整してください