ベスベアチの初演成功
09.10.2021年10月00日、初演のために門が開かれました。 ベスベアチ、 ビーチクラブNethenのビーチでのブランドオープンメタルローラーミーティング。
09.10.2021年10月00日、初演のために門が開かれました。 ベスベアチ、 ビーチクラブNethenのビーチでのブランドオープンメタルローラーミーティング。
スクーターレース、イベントサポート、レーシングチームにはimがあります Scooter Center 長い伝統! そうです Scooter Center 一緒に BGM 今年もスポンサー ヨーロッパのスクーターチャレンジ(ESC).
19.06.2021年XNUMX月XNUMX日の週末にそれは可能でした 今年のシーズン初のESCレース、厳しいコロナ条件下で。 複雑な組織にもかかわらず、LTHESCチームは参加者がレースを可能にすることに成功しました。
天気予報は何か良いことを示唆していたので、最初の参加者は木曜日の夜にリードルスハイムのカートトラックの伝説的なエリアに到着しました。 Liedolsheimでの伝説的な「RUN&RACE」イベントをよく覚えています。
新しいクラスのK7(原付)とK8(ピットバイク)は非常に好評で、多くの新しい顔を迎えることができました。
気温は38度前後でしたが、多くの人が金曜日にそれを見逃すことはなく、私たちのために予約されたルートで一日中トレーニングを受けました。
金曜日には、マシン、タイヤ、ドライバーが高温に苦しんでいることがすでにわかりました。 とはいえ、土曜日の午前08時30分にドライバーズミーティングが始まり、やる気が出た。
トレーニングと予選の後、午後13時の昼休みの後にレースが始まりました。
スタートは4つのグループで行われ、いくつかのクラスが組み合わされました。
新しいクラス K7とK8 一緒に始めた
など K3 + K6 そして最強のクラス 第 1 四半期 + 第 2 四半期 + 第 4 四半期.
死 K5 19人の参加者がいる独自のグループを手に入れました。
K8のXNUMX人の参加者は、 チューリンゲン あなたと一緒に乗ります ジムソン原付 始めること。 マシンもベスパのドライバーの間で大きな関心を呼び起こし、多くの「ガソリンに関する議論」が行われました。
特にXNUMX人のルーキーに再び満足しました。
ジュリアン K1で新しく建てられたベスパから始めました。 しかし、彼は長い間コースに出ており、モペットを使ったダブルスターターとしてK8でスタートしています。
また、No.599はK5の非常に強いフィールドでミチに手を出してみました。 いくつかの小さな転倒にもかかわらず、彼は勇敢に持ちこたえ、「ベストルーキー」のトロフィーをもらった。
長い間禁欲した後、XNUMX人の古い手が再び参加者と混ざり合った。
ファルコ 2000年代の最初のESCレースですでにそこにあった彼のPXから始めました。 残念ながら、最初のレースでは、技術的な欠陥と壮大なハイサイドの後、彼は「古い」女性をオフにしなければなりませんでした。
ファイト 土曜日の朝、テストされ承認されたPKを持ってシュトゥットガルトからリードルスハイムまでドライブし、「弾丸」でウォームアップした後、レースに参加しました。 スクーターはXNUMXつのレースすべてを飛んでいる色で生き残り、Veitは日曜日に自分のXNUMXつの車輪で家に帰ることができました。 なんという成果でしょう。
オープンK1とリミテッドK4で Smallframe それが最高の状態でレースに戻ったクラス。 アキム、ロバート、アルバート、マルコの間の過去数年間の1方向の戦いは、K52,39の新人バレンチノランダッツォによってリードルスハイムで強化されました。 これらの提供されたグリップ位置は上部で変化します。 最終的に、アルバートは最も物理的でドライビングリザーブを持ち、2つの印象的なレースの勝利を確保しました。 昨年のファステストラップタイムはXNUMX秒と明らかにアンダーカットされ、現在は古いトップクラスのKXNUMXのレベルにあります。
Julian Bartschは、25秒の52,37PSモペットでXNUMX日の最速タイムを達成しました。これは、トップドライバーの間でモペット、ピットバイク、スクーターの速度にほとんど違いがなく、それらがうまく連携していることを示しています。
コロナの制限により、残念ながら夕方の通常のパーティーはキャンセルされましたが、それは確実に埋め合わせられます。
Liedolsheimの毎日のランキング:
K1-スクーターCPリミテッド
K2-プロトオープン
K3- Largeframe GT
K4- Smallframe コルス「トロフェオパルマキットチャレンジャー」
K5- Smallframe GT
K6-ストリートレーサー
K7-ピットバイク
K8-モペット、モキック、モペット
最速のレースラップ
最高の新人
すべてのドライバーは、昨年のチャンピオンシップセレモニーも行われるヘプ(10.06.2021年XNUMX月XNUMX日)でのXNUMX週間でのシーズンの第XNUMXレースを楽しみにしています。
ビデオ:Vespetta Racing /写真:Albert Lohff
昨日、カレンダーがすでに1月XNUMX日を表示しているかどうかを簡単に確認しました。最初は前のカレンダーの終わりです。 オランダの休日-フェンロー- 宣言し、その後の終わり 休日 ザウアーラントのアヘムホリデー:
ザウアーラントの休日の友達こんにちは!
確かに、チラシがまだ配布されていない、トピックが作成されている、またはT集会まで年齢をカウントダウンできます。 これには単純な理由があります。現在の形式のFISの日数には番号が付けられています。
FISは2017年には開催されません!
私たちはクラブとしてお互いに長く懸命に話し合い、最終的には笑い目と泣き目でこの決断を下しました。 投票は近かったが、現状のままである。
私たちのシーンで最大のラリーを何年にもわたる人生で満たすことは、私たちを誇りと喜びで満たしてくれました。
これは大変な仕事ですが、週末には確かに私たちを見ることができます。
しかし、この負担は私たちの肩にかかっただけでなく、友人、家族、フレンドリーなクラブからの素晴らしい支援者もいました。
この時点での無私の助けのこれらすべての年のために、もう一度大いに感謝します!
これで、サイトを借りたり、テストベンチなどのDriss全体を配置したりできます。そうすれば、必ずしも良い会議である必要はありません。
私たちの角質のゲストは地球の塩でした!
破壊不可能で、機嫌が良く、飲み過ぎで、ダンスに夢中、木曜日の初めにすでにひびが入ったもの、それはいつもあなたとの喜びでした!
Dankedafür。
FIS 2017は開催されません。つまり、将来、変更された方法でフォーマットを再開しないという意味ではありません。
驚かせてください、あなたはすぐにわかります
お互いを知り合う場を提供し、より遠方のスクーターに会えることを光栄に思います。
素敵な年、素晴らしい出会い、頭の中の写真、良い会話、そしてたくさんの笑いをありがとう!
あなたのHIDDENPOWER SC
それは先週末でした Scooter Center ヨーロッパのスクーターチャレンジのラン&レース決勝戦のためにアドリア海沿岸に車で行きました。 英国スクータースポーツ機構(BSSO)と他のいくつかの国際的なドライバーの参加のおかげで、観客はカートトラックで良い光景を提供されます。
休暇のように聞こえますが、休暇はもう過ぎ去りました。 ベライタリアでは、3.000キロと数日間のハードワークがありました。 私たちのバスは機器とそのための私たちの最高のBGMパーツでいっぱいでした Run&Race Italy
旅は木曜日にケルンで始まりました。 ガルダ湖から1.000km離れた後、金曜日に残りの250kmをスクーターでアドリア海のポンポサまで運転しました。 それで、金曜日にそれは早く出発する時間であり、ツアーグループはツアーガイドと護衛車に分かれます。 ツアーガイドはXNUMX人で行われます レースツアー ランブレッタ 28ポリーニキャブレター と bgmビッグボックス:
ベライタリアでの試乗:夏、青い空、そして時々車のグリルに立ち寄ります。 それが計画です! スタートからXNUMX分後、現実は私たちの希望的観測を追い越します。 ヴェローナの高速道路トンネルの後、私たちは降り注ぐ雨の中へ車で行きます。 幸いなことに、悪天候のようなものはなく、ただ悪い服だけです-そして私たちはそれをたくさん持っていました!
しかし、何も助けにはならず、ポンポサの直前まで、私たちは雨の中でオートストラーダを続けます。
幸いなことに、私たちは激しい嵐に直接気づきませんでした。 ガードレールと塹壕に数台の車がありますが、私たちの直前に何が起こっていたかの印象を与えます。
気まぐれな気象条件と甌穴にもかかわらず、私たちは非常に活発です。 モーターによる巡航速度は約110km / h(GPS)です。 新しいTomTomVioが道を示してくれます。 bgmモーターとbgmシャーシの両方が約束されたものを維持し、旅は迅速かつ簡単です。 一番下の行はとても楽しい素晴らしいツアーです。
ポンポサの少し前に雨が止み、厚い雲量が崩れるので、幸いなことに完全にびしょ濡れになって到着することはありません。 リミニランブレッタセンターマルコとSIRの主催者からの歓迎はいつものように温かいものでした。 白ワインの最初のカップの後、私たちは最初に私たちの豪華なバンガローに移動します。
両方の夜に「メニュー」があります。 正直なところ、イタリアではかなり違うと想像していました...スーパーナイターのおかげで、フィリップにとって両方の夜はかなり長くなります。
土曜日の朝の朝食は素晴らしく、残念ながらスタンドを設置する必要があるため時間があまりなく、何が待っているのか楽しみです。 最高の天気の海で朝食。
私たちのルーチンのおかげで、私たちにとってスタンドのセットアップは非常に簡単です-少なくとも午前5時前にベッドで落ち着いていた人にとっては。
洗練されたスクーターモーターの絶え間ない遠吠えを伴って、私たちは一日中私たちのbgm製品範囲を提示し、以下からの新旧の友人と多くの素晴らしい会話をしています。
エキサイティングなレースは通りの真向かいで行われ、最後のXNUMXメートルまで激しい戦いが行われました。 CASA PerformanceとParmakitのイタリアチームが、ここの大きなクラスを支配しています-LINK bgm TEILERENNTEAM。 オーストリアの友人であるストッフィは、ポリーニエンジン-> LINKショップの標準クラスで印象的な標準クラスを獲得しています。 StoffiチームのMichiさん、カメラをぶら下げています。これは、XNUMXクラスのトレーニングセッションの様子です。
ラン&レース-レース中にスクーターランもあります。 イタリアのクラブは競馬場の敷地内にスタンドがあり、部品や商品を購入したり、スクーターに驚いたり、どこでもガソリンについて話したりすることができます。
夜のイベントは、すべての参加者が収容されたキャンプとバンガローの公園で行われます。 土曜日に発表されたコンサートは残念ながらキャンセルされ、警察が到着するまでオープンエアナイターは沸騰しました。 イベントは自発的に内部に移動し、気分がさらに良くなれば、パーティーは早朝まで続きます。
日曜日の朝のイタリアンブレックファーストの後、さようならを言うのは難しいです! しかし今回は、250kmの帰りの旅が最も美しい日差しの中で私たちの前にあります。 最後の部分では、高速道路を出て、後背地と山々を通る風光明媚なルートを取ります。 ガルダ湖のベースキャンプに機嫌よく到着します。 ここではまだやることがたくさんあります。
http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/
ペンテコステの週末に、毎年恒例の最初は再びシュトックアハ(バイエルン/ボーデン湖)にありました クォーターマイル-DBMまで実行.
私たちは数人の友人と一緒にそこにいました、そして540夜のシフトの後、私たちは空の手なしで戻ってこないように元気でした。 XNUMXkm後、ついにそれに値するものがありました。 焼き肉と冷たいビール さらに、通常のガソリンの会話。 次のナイターでは、ダンスフロアを少し振りましたが、体にフィットしたかったので長すぎませんでした。
翌日、Rungeländeから約20分ドライブして、工業地帯のトラックにたどり着きました。
そこにはすでにたくさんの観客と参加者がいたので、新しいものもそうでした ベスパカタログ と ランブレッタカタログ すぐに在庫切れになります。
驚いたことに、この地域からは本当にたくさんの観客がいて、その後は合計で1.000人以上の人がいました。