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上司は何かを思いついた:ランブレッタルイダイノデイズ!
当初から-1992年以来-ランブレッタは私たちの会社の備品でした Scooter Center。 ほぼ90年で多くの変化がありました。 3年代は主にGPでしたが、必要に応じて他のシリーズ1モデルもありましたが、現在はシリーズ2とXNUMX、カルダンモデルからランブレッタまでの全範囲が利用可能です。Smallframes '*これまで以上に人気があります。
を採点する 排気量50ccの小さなランブレッタ の出現まででした 75カーサランブレッタシリンダー 非常に控えめな運転性能のため、2009年の初めには完全に役に立たない。
Ulfs LuiLambrettasがテストに参加
私たちはソフトロックダウンを、ウルフのルイコレクションの一部をそのペースに乗せる機会としてとらえました。 私たちは特にどのように オリジナルのイノセンティ75ccに対する75ccカサシリンダー ビート。
そしてそれがどれほど良かったかに驚いた 75ccアルミシリンダー Nikasilコーティング付き。
Im パフォーマンスチャート 青いコーナーには、完全にオリジナルのlui 50Cが表示されます。2,1HPの「ピーク」パフォーマンスのパフォーマンスカーブは、残念ながら75つのXNUMXのトルクカーブの高さを確認する必要があります。
約4,5rpmで5.500HPの緑色の曲線は、SH20キャブレターを備えたオリジナルのVegaによって提供されました。
赤い曲線は75シリーズのCasaエンジンです。 シリンダーは15SHAキャブレターキット(メインノズル68)で発射されました。 エンジンの特徴は75モデルの排気ですが、残念ながら入手できず、非常に人気があります。
ランブレッタLUIチューニングコンフィギュレーター
LUIモーターは、このコンフィギュレーターの助けを借りて組み立てられました。
LUIチューニングコンフィギュレーター
その結果、運転しやすいモーターにより、luiを日常的に使用できるようになりました。
luiシリーズについてもっと知りたい場合は、ここで見つけることができます モデル履歴 この:
https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
カーサパフォーマンスルイチューニング
これだけでは不十分な場合は、リミニの友人からのチューニングキットとパーツを必ずチェックしてください。 カサパフォーマンス 占める:
もっとたくさんの可能性があります! しかし、多分それについては次の ルイダイノデイズ..。
リトルランブレッタは本当に大きい
LUIは、21世紀のデザインを予測することを目的としていました。 以前に製造された他のすべてのスクーターと比較して、デザインは大幅にスリム化され、削減されています。 このアイデアの実装は、ベルトーネデザインスタジオの手に委ねられました。 LUIとVergaシリーズで、ベルトーネは本当に前衛的なデザインを作成しました。 今日まで、LUIとVegaは、1968年の春にスローガンを掲げたときと同じように新鮮に見えます。ルイのためのすべて、そしてすべてのためのルイ」が宣伝されました。 50 ccエンジンを搭載したLUIのパフォーマンスのみが、38 km / hで期待を下回っています(実際にはほとんど達成されていません)。
遅くとも、チューニングスカイのまったく新しい可能性以来、 カサパフォーマンスパーツ 小さなランブレッタモデルのJ、ルイ、ベガ、コメタは絶大な人気を誇っています。
ランブレッタモデルの歴史と車両データ
私たちのランブレッタショップでは、スペアパーツ、チューニング、アクセサリーの豊富な品揃えだけでなく、XNUMXつも見つけることができます 技術データを含むモデル履歴 これらの車両の:
- イノセンティランブレッタJ100(セント)
- イノセンティランブレッタJ125
- イノセンティランブレッタJ50
- イノセンティランブレッタルイ50(50 C、50 CL、ルナ)
- イノセンティランブレッタルイ75(75 S、75 SL、ベガ、コメタ)
ランブレッタLUIのベンチ
私たちのスクータードライバーにとって、パフォーマンスに加えて、私たちのスクーターの外観は常に重要でした。 ベンチ ここでは重要なスタイルのデバイスであり、適切なシートを使用して、愛するスクーターの形状をサポートし、強調することができます。 さらに、もちろん、可能な限り快適である必要があります。 ランブレッタ用の新しいベンチができました Smallframe-設計されたモデル。
これの形 BGM 私たちのデザインチームは、ランブレッタルイのベンチで完璧に成功しました。 ベンチは、他のベンチがこのスクーター用に意図されていなかったかのように、タンクのラインに従います。
ベンチの側面にある現代的で高品質のAlfatexカバーが写真を締めくくります。 品質、堅牢性、洗練さは、もちろんイタリア製のベンチの通常の高レベルにあります。
私たちの実証済みの磁気メカニズムは、このベンチのロックとロックにも使用されます。私たちは、使いやすさとベンチがロックにうまく収まることに常に驚いています。
BGMベンチでの結論
このベンチはおそらくベルトーネでうまく設計されていなかったでしょう。ここでは、ここで写真を見せたり、触れたり、座ったり、城に落ちたりすることしかできません。 こちらからご注文ください!
ベンチを注文する
ヴィガーノがランブレッタ・ルイを注ぐスタイルのポルト・ルー・ド・セクール
Aujourd'hui on vous permet de jeter un coup d'œildanslescoulisses du Scooter Center :
Comme vous le savez sureement、le Scooter Center deuxgérants。 Les deux ont grandi avec レ ベスパとランブレッタ demanièrequ'aujourd'huiilsdisposent de plusde30annéesd'expérience cettedomaineで。
Sionlesconnaîtmieux、on constate que pour Oliver lesVespassontsavéritablepassiontandisqu'UlfdonnelapréférenceauxLambrettas。 Decettemanièrele Scooter Center 従順なアンボン平衡。 pourraitmêmeaffirmerqu'UlfestunfétichistedesLambrettasLuiについて。
Il estdoncplusqu'évidentlequeldesdeuxasouhaitélancéleprésentproduit。 Entantquepassionnéetcollectionneuravecbeaucoupd'expérience、Ulf sait qu'on ne peut trouver un porte roue desecoursオリジナルのdeVigano ラルイゼロ部分を注ぐ。
複製parfaitedehautequalité-ドイツ製
Heureusement、Ulfatrouvéunexemplaireoriginaldans sa large collection lequelaservidemodèlepourunereplicationdu porte roue de secours enAllemagne。 Celui-ciは、次のXNUMXつのバージョンで利用できます。 亜鉛メッキ または ステンレス鋼.
互換性のあるavec:
- イノセンティランブレッタルイ50(50 C、50 CL、ルナ)
- イノセンティランブレッタルイ75(75 S、75 SL、ベガ、コメタ)
スペアタイヤホルダーランブレッタルイステンレススチール、ヴィガーノスタイル
の背後にあるクイックルック Scooter Center 背景:
インクルード Scooter Center よく知られているように、2人のボスがいます。 両方とも ベスパとランブレッタ 育ち、その間に 30年以上の経験.
XNUMX人を予備から誘い出すと、オリバーの心臓はベスパの方が、ウルフの心臓はランブレッタの方が鼓動していることがわかります。 これは再びバランスを取り、私たちは経営において素晴らしいバランスをとっています。 その後、よく見ると、ウルフがランブレッタ-ルイのフェチを少し持っていることを証明できます。
この非常に特別な製品の責任者を推測することは難しくありません。 経験豊富なコレクターとして、ウルフは オリジナルのViganoスペアタイヤホルダー Lui&Coでは実質的に利用できなくなりました。
一流の品質の完璧なレプリカ-ドイツ製
幸いなことに、ルイのフェティシストはここの家の彼の無限のプールにテンプレートを持っていました。 ドイツで オリジナル通りに再現してもらいました。
に適しています:
- イノセンティランブレッタルイ50(50 C、50 CL、ルナ)
- イノセンティランブレッタルイ75(75 S、75 SL、ベガ、コメタ)
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