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会議中の Lambretta Club Milano の Lambretta

6./7のインターナショナルJ RANGE RALLY。 ガルダ湖のシルミオーネ (BS) で 2023 年 XNUMX 月

2017 年以降、 ランブレッタ クラブ ミラノ  &で Facebook カーサ モノテマティック ランブレッタ ミーティングのヴィットリオ テッセラと協力して、特別なランブレッタ シリーズを制作しました。 

時系列順に、次の会議がありました。

2017

2018 テレビ 175 シリーズ 1

2019 TV/LI シリーズ 3 スクーター リネア

2021 D/LD 125 – 150 1951-1958

2022 DL/GP

書籍 - 単一テーマのランブレッタ会議

各会議では、それぞれのシリーズに関するヴィットリオ・テッセラの本がありました。 幸いなことに、会議の後、彼らは続けました あなたも私たちと一緒にそれらを見つけることができます:

今年、ランブレッタ クラブ ミラノは、ジュニア シリーズのための単一テーマのランブレッタ ミーティングを祝います。 ジュニア シリーズのランブレッタを持っている人なら誰でも参加できます: ジュニア 50、チェント、ジュニア 125、スタートストリーム、スーパー スターストリーム、単一テーマのランブレッタ ミーティング 

今年の新機能は、他のすべてのランブレッタ モデルが乗客として参加できる/可能性があることです。

これは、XNUMX 月の初めに最高の仲間と美しい環境の中でランブレッタと素晴らしい週末を過ごす絶好の機会を提供します。
からの私達の友人 www.scooterismo.it イタリアのオンライン スクーター マガジンと Rimini Lambretta Center がスポンサーであり、いずれかのサプライズに適していることは間違いありません。 

ここにプログラムを pdf として示します。 

そして、ここに登録するための直接リンクがあります:

そして、カーサ ランブレッタのジュニア シリーズの印象をもう少し。

手でホーン

Li ファミリーのランブレッタ用の 6V および 12V ブザーとホーン、およびそれらの付属品

14 年 175 月の TV 1 シリーズ 1957 から始まり、200 年 1971 月の dl / GP XNUMX で終わる、Li ファミリーの XNUMX 年間の建設を考慮して、ホーンとブザーのバリエーション、およびそれらのランブレッタ フレームへの取り付けは、その紛らわしい。

まず第一に、ブーンという音(交流電圧のACシステムの場合)またはホーン(バッテリーによって認識される直流電流のDCシステムの場合)があることに注意してください。 すべての Lambretta は、当初、6 V のオンボード電子機器を搭載して出荷されました。

12Vシステムに変換すると、現在入手可能な12Vでも、元のブザーとホーンは問題なく動作し続けます。 しかし、屈辱は避けるべきです。そうしないと、遅かれ早かれサービスを終了します。

シリーズ 1 および初期のシリーズ 2 モデルから 1960 年 XNUMX 月まで

1 年 2 月までのすべてのシリーズ 1960 およびシリーズ XNUMX モデルでは、ホーン マウントはフレームに直接溶接されており、次のようになっています。

右のホーン:

美術。 番号: CLE66D

ホーン -GPM 12V DC
ランブレッタ LI 150 (シリーズ 1)、LI 150 (シリーズ 2)、TV 175 (シリーズ 1)、TV 175 (シリーズ 2)

フレームに直接ねじ止めされ、XNUMX つの長方形の防振ゴムでフレームから切り離されます。

シリーズ 2 は 07 年 1960 月から、シリーズ 3 は 1967 年末まで

シリーズ 2 の建設中に、ホーンの取り付けが変更されました。 8 本のボルトで溶接されたブラケットは、MXNUMX スタッドが付いた長方形のブロックに置き換えられます。 これには、しばしば Y ブラケットと呼ばれる保持プレートが取り付けられます。 そして、オリジナルは次のようになります。

この特別なリテーニング プレートは長い間、再現品として入手できませんでした。TD Customs の Timo がこれを処理し、私たちに提供してくれました。
ブラケットホーン -TD-Customs
Lambretta LI (シリーズ 2)、TV (シリーズ 2) -> 07/1960

美術。 番号: 3333492

対応するホーンはすでにわかっています。
ホーン -GPM 12V DC
ランブレッタ LI 150 (シリーズ 1)、LI 150 (シリーズ 2)、TV 175 (シリーズ 1)、TV 175 (シリーズ 2)

美術。 番号: CLE66D

最近のシリーズ 2 の取り付けはシリーズ 3 と同じであることが知られているため、シリーズ 3 の保持プレートは対応するホーンにも使用できます。 シリーズのリテーニング プレートは、Y ブラケットの名前に非常に近いものです。

ここを見つけてください:

美術。 番号: 8030562

そしてこの部分を使用して:

M8 ナットとスタッドの波形ワッシャでフレームに固定します。

美術。 番号: 7672861

ホルダーに適したホーン (またはブザー) は、6 V と 12 V で利用できます。

ホーン(ブザー) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
ランブレッタ LI、LIS、SX、TV (シリーズ 2-3)
ツィンク

ホーン -GPM 6V DC
ランブレッタ LI、LIS、SX、TV (シリーズ 2-3)

ホーン -GPM 12V DC
ランブレッタ LI、LIS、SX、TV (シリーズ 2-3)

3 年のシリーズ 1968 と dl/GP

1967 年末、つまり 1968 年には、取り付けが簡素化され、Y ブラケットはフレームに溶接されたブラケットに置き換えられました。

ホーンを振動から切り離すために、ホーンの保持プレートの穴が拡大され、特殊な六角ネジと振動ゴムとワッシャーが使用されています。

こちらが防振ゴム付きのホーンです。

交流 (AC) および直流 (DC) 電気システムに見られます。

ホーン -GPM 6V/12V DC
ランブレッタ LIS (1968-)、SX (1968-)、DL、GP

ホーン -GPM 6V/12V AC
ランブレッタ LIS (1968-)、SX (1968-)、DL、GP

ネジは次の場所にあります。

そして、これは保存された dl 200 にインストールされたように見えます:

その背景はおそらく、傾向のあるランブレッタの愛好家にはなじみのないものではないようです。

画像の権利についてMarkusに感謝します。

そして今、大きな角について何か。 もともと、本物のホーン (つまり、DC のもの) はより大きな直径を持っていました。 つまり85mm。 時折、Casa Lambretta からも入手できます。

ホーン -GPM 6V/12V DC
ランブレッタ LIS (1968-)、SX (1968-)、DL、GP

ホーン -GPM 6V/12V AC
ランブレッタ LIS (1968-)、SX (1968-)、DL、GP

写真フォトボックス

何時間もの編集を経て、フォトボックスの写真がついに完成しました。喜んで写真をお見せします!
登録された 62 人のスクーターのうち 166 人が写真の予定に報告しており、下に 128 枚の写真を見ることができます diesemリンク ダウンロードできます!

ベスパ ET3 - ペトラ

ヴャトカVP150 
邪悪なイゴール
アンドレアス・スピラー – フリーダとカルロ

ベスパV50
むき出しのOラッカー
クアトリーニ M200 エンジン

ランブレッタスペシャル

トーマス・シュルツ

ベスパ GTS チーム
レッドバロンズ

ランブレッタ リー 150 シリーズ 2

ランブレッタTV175シリーズ2
狂った農夫
リミニランブレッタセンター

Vespa V50N Special - ノア・ウィンゼン
Vespa V50S – ティム・バックリッチ

ベスパACMAV56
モリッツ・ナジ
ピナスコエンジン

ランブレッタDL / GP
水冷カーサパフォーマンス
SSR270エンジン

ランブレッタDL
ジョニー・ラブ・モータースポーツ No7
マーティン - セルツ RC

ランブレッタチョッパー
エノラ・ゲイ
ストッフィのガレージ

ベスパ SS 50-90 レプリカ

ランブレッタSX150
ウルスラ
エアブラシ矢印デザイン

V60
フライハンセンスタッドブレーメン
ピーター・ゾッテル・ゾッセン

カレンダー2023

Scooterists Weekender Cologne は私たちにたくさんの素晴らしい思い出を残してくれました! ハイライトはもちろん、あなたが持ってきた美しいスクーターで、とても気に入ったので限定版のカレンダーをデザインしました。 カレンダーは両面に印刷されているため、ベスパとランブレッタのファンには XNUMX か月です。

スクーターを持ってウィークエンダーに来てくれたみんなに感謝します - すぐに私たちのブログで詳細な説明とともにそれらのいくつかを見つけるでしょう!

アフリカ⇔日本の情報雑誌発行

スクーター

Stan は、Scootering Magazine の XNUMX 月号でこのイベントに関する素晴らしいレポートを書き、次号でフォローアップします。

次回の報告が今から楽しみです!!!

スクーター&クラシック

…そして、Scooterist Weekender Cologne は確かに忘れられない週末でした。
私たちはこれらすべての思い出をあなたと共有したいので、楽しんでください!

訪問者

スクーターを楽しむためのさまざまな方法は印象的であり、何百もの Real Scooterists時間を割いて私たちを訪ねてくれた人。

30年経った今でも、この素晴らしいシーンを一緒に作り上げてくれてありがとう! そして、少なくともあと 30 年はお会いできることを願っています。

詳細にあります!

スクーター、スクーター、その他のスクーター!

DJチームとナイター

コルクを弾いて一緒にお祝いしましょう!

音楽提供:Flappo、Michael Peltzer、Félix Dominguez、Michael Wink、 ダイナミック エリック、パン・シンクレア、 フォルカー・フラー, レオ・アーンズ そしてアンディ・アスポッシブル。

彼らと参加したすべての人に感謝します!

 

あなた Scooter Center エンジニア

ご想像のとおり、私たちは SC 外のチームとしてうまく機能し、皆さんと一緒に時間を過ごすことができて非常にうれしく思います。 またお会いしましょう!

私たちの写真家に感謝します:

クライシススタジオ®

& ゾーイ・レオン

の旧友 Scooter Center ここにいた。 アルゼンチン出身のSebastianAlvarezは、特にベルギーのEuroLambretta2022とポルトガルのEuroVespa Daysに来ました。そして今、彼は自分の店のスペアパーツを買いだめすることに決めました。 Scooter Centersを見つけて、私たちを訪問します。

そしてもちろん、私は彼にそれについてすべて彼の母国語で話すためにそこにいなければなりませんでした Scooter Center とケルンが説明します!!!

アルゼンチンのベスパとランブレッタの歴史

しかし、私たちはまた、ベスパ、ランブレッタ、そして非常に特別な歴史であるアルゼンチンのサイアムブレッタについてもう少し学ぶ機会を得ました。これは、ベスパとベスパクラブの歴史が最も長い南米の国のXNUMXつであり、どうすればよいでしょうか。ベスパが凡例で表されている場合は異なります。 ファン・マヌエル・ファンジオ、アルゼンチンのレーシングドライバーは、F1でXNUMXつの世界タイトルを獲得し、史上最も優れたプロのドライバーのXNUMX人として専門家に認められています。

幸運にも、セバスチャンは、ファンジオが署名したオリジナルの紙を使ったこの作品のように、顧客からの美しい宝物にアクセスできました。

アルゼンチンでのSiambrettaの起源は、1950年代に始まり、SIAM社がすべての部品を輸入しましたが、その後、SIAM-Lambrettaという名前で建設を開始し、その願望は次の名前になりました。 サイアムブレッタ、成功はそれがかなり全国的に生産を開始したようなものでした。

サイアムブレッタの興味深い点は、アルゼンチンで最も有名なモデルがまさに最も古いランブレッタモデルであったのに対し、イタリアでは200、175、150などが最も「一般的な」ランブレッタであり、アルゼンチンでは125が非常に成功したことです。 アルゼンチンには、オリジナリティの高さで称賛に値するオートバイを所有する「siambreteros」のサークルがあります。

RestauracionesExtremas-公式ディーラー Scooter Center アルゼンチンで

Restauraciones Extremasはアルゼンチンのこの重要な歴史の一部であり、古代の美しさを蘇らせています。 これが彼が行った「極端な修復」のいくつかの例であり、それらのいくつかは彼が作った新しい部品のおかげで可能です Scooter Center 得た。  

Siambretta125LDおよびSiambrettaTV175

このような献身的な仕事をおめでとうございます。ランブレッタの世界の誰もがお互いを知り、素敵なコミュニティを形成し、EuroLambrettaで楽しんで、私たちを訪問してくれたセバスチャンに感謝します。いつでも歓迎します。彼の仕事をもっと行うことができます。こちらをご覧ください: instagram.com/restauracionesextremas/

参加者の概要を早い段階で把握できるよう、できるだけ早くオンラインで名前を付けていただければ幸いです。 そこには、規制などに関するすべての情報もあります。

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

視聴者割引

QRコードをスキャンするだけで受信できます 5ユーロ プロモーションコードによる割引: start2022

UPDATES

フレームワークプログラム

リングのグランプリサーキットでの2022年の最初の実行は XNUMX月の最初の週末。 今回はさらに多くの移動時間とカラフルなサポートプログラムがあります。

サイドカーやIGKönigsklasseなどの他のエキサイティングなレーシングシリーズに加えて、最終的に 観客は再び許可されました なれ。 私たちはパドックに小さなテントシティーを設置し、ドライバーと訪問者の間の幸せな集まりと活発な交流を楽しみにしています。

最低年齢

規則を調整しました。 最低年齢は現在 14年。 それで、ワークショップに行って、子供たちのためにレーサーを作りましょう...

データは以下の通りです:

13インチまでのすべてのスクーターに開放されています。
日付:01.-02.07.2022(夕方30.06.2022に到着)
ルート:ニュルブルクリンクグランプリトラック(5,2km)
運転時間:135分(3xトレーニング、1x資格、1 GLP)
コスト:€299プラス€19DMSBレースカード

DMC Scooter Center カップ1〜2位2022年XNUMX月

こんにちはすべて、

それは続く Scooter Center ニュルブルクリンクでのカップ。
インクルード 2022年の最初の実行 リングのグランプリサーキットでは、XNUMX月の最初の週末です。 今回はさらに多くの移動時間とカラフルなサポートプログラムがあります。

サイドカーやIGKönigsklasseなどの他のエキサイティングなレースシリーズに加えて、観客は最終的に再び許可されるべきです。 私たちはパドックに小さなテントシティーを設置し、ドライバーと訪問者の間の幸せな集まりと活発な交流を楽しみにしています。

規則は変更されておらず、13インチまでのすべてのスクーターに開放されています。

データは以下の通りです:

日付:01年02.07.2022月XNUMX日 (30.06.2022年XNUMX月XNUMX日の夕方に到着)

ルート:ニュルブルクリンクグランプリトラック(5,2km)

運転時間: 135 Minuten (3xトレーニング、1x資格、1 GLP)

コスト:€299プラス€19DMSBレースカード

参加者の概要を早い段階で把握できるよう、できるだけ早くオンラインで名前を付けていただければ幸いです。 そこには、規制などに関するすべての情報もあります。

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

更新します Facebook 定期的に投稿してください。

リングでお会いしましょう。

ステファン
DMC
ドルトムントモータースポーツクラブeV

ニュルブルクリンク2021でのビデオSCカップ

時代の終わりはすぐそこまで来ています。 2019年に閉店の噂がありました。 Scooters India Limitedは2019年に、2021年XNUMX月にインド内閣が実際にSILを閉鎖する決定を下したことが正式に発表されました。

何だったの Scooters インド限定?

SIL社は1971年にイノチェンティからランブレッタを製造するための権利とツールを引き継ぎました。工場が設立され稼働するまで、しばらく時間がかかりました。 しかし、1975年以降、彼らは二輪車のVijai Deluxe(DL)を製造および販売し、その後、国内市場向けにVijai Superを、輸出市場向けにLambrettaGPを製造および販売しました。 二輪車の生産に加えて、主に国内市場向けに三輪車も生産しました。 二輪車の生産は1997年に中止され、それ以降は輸出市場向けの三輪車とランブレッタスペアに焦点が当てられました。

SIL scooters 90年代に人気があり、 Scooter Center 当時、真新しいSILランブレッタGP200でいっぱいのかなりの数のコンテナも輸入していました。

現在、工場は間もなく取り壊されるようです。 私たちの友人のAbhiは、彼が最近SIL工場で撮った写真を送ってくれてとても親切でした。 誰が知っている、多分最後のもの。

時代の終わり!

SCOOTERS インド限定の簡単な事実:

  • 1972年に法人化 Scooters インド限定。
  • 会社の工場は、工場と機械、設計、文書、著作権などを買収したイタリアのイノセンティにその起源を負っています。 同社はまた、商品名LAMBRETTA / LAMBROの世界的権利を所有していると言われています。
  • 1975 年に同社は商業生産を開始しました。 Scooters 国内市場ではVijai DL(後のVijai Super)、海外市場ではLambrettaのブランド名で販売されました。
  • ウッタルプラデーシュ州の州都であるラクナウの南西、16 kmマイルの石に位置し、道路、鉄道、空路で十分に接続されています。
  • 90年代の終わりまで世界中のランブレッタ愛好家に供給することのキープレーヤー。
Scooter Center カップニュルブルクリンク2021

ニュルブルクリンクでのSCカップ

2回目 Scooter Center 26年2021月XNUMX日のカップ

Scooter Center Cup Nürburgring September 2021 – ニュルブルクリンクでのスクーターレース

ガンツ・ナッハ・デ・モット„楽しみは前景にあります先週末、ドルトムントモーターサイクルクラブのドイツ耐久選手権の一環として開催されました。 Scooter Center ニュルブルクリンクでのカップ戦。 ニュルブルクリンクのグランプリサーキットでのスクーターの定期走行に参加するために、42 人の参加者が事前に登録していました。 メーカーや製造年に制限がなかったため、開始フィールドは混合されました。 彼らは一緒にスタートし、評価はXNUMXつのクラス(ギア付きスクーターと自動スクーターに分けられました)に分かれていました。

 

 

から ランブレッタ 1954年から 古典的なベスパ まで 現代の自動スクーター、 50馬力からXNUMX馬力以上、ルーキーからプロまで、すべてが表現されました。 誰もが参加することが許可されており、それこそがこのカップをとても魅力的なものにしているのです-大きくて広いトラックでお互いの邪魔にならない多種多様なドライバーとスクーター。 さらに、安全面のみを規制し、それ以外の場合はすべての自由を残す規制があります。 オールディーズと若い自動スクーターに開放されています。 レースを味わい、トラックを数周したいすべての人に最適なイベントです。 私たちのMaryzabelはこの機会を利用して、彼女のPX「Platónika」でレースに参加しました。 彼女はXNUMX番目のレポートであなたと彼女の経験を共有します。

 

 

前日の午後18時から登録して、車検に提示することができます。 誰もがすぐにこのテストに合格したわけではないので(問題は多くの場合、過剰な音量であり、規制によれば98 dBを超えることはできませんでした)、欠陥を安心して静かに修復し、再ロックする機会が与えられたという利点があります翌日の車両。

 

 

レース当日は、予選、そして最後に実際のレースである、合計20回の走行、それぞれXNUMX分のトレーニングセッションがXNUMX回行われました。 定期的に実行、その間に35分を運転することができます。 コースはXNUMX回目の走行中は毎晩の雨でまだ少し濡れていましたが、XNUMX回目の練習セッションではすでに雨が降りました。 きちんとガスをオンにしました! A みんなにとってとても楽しい私たちが話した。 一日の終わりにいくつかありました 技術的な失敗しかし、 転倒なし、最後の実行後、全員が無事にフィニッシュラインに到着しました。

来年はコロナによる最後の制限がなくなり、観客の前で再開できることを願っています!

均一性実行の結果:

クラス1(スイッチスクーター)
1位:Karsten Rehn(トータルデフ0.173秒)
2位:ステファンメンケ(トータルデフ0.247秒)
3位:アンディ・リード(トータルデフ0.491秒)

クラス2(自動スクーター)
1位:ハンス・ヴェルナー両方(合計差0.011秒)
2位:クリスティアン・リービッヒ(トータルデフ0.024秒)
3位:フェデリコ・バノーレ(トータルデフ0.337秒)

結果詳細 ニュルブルクリンク

一部 Scooter Center チームであるということは、素晴らしい人々と一緒に働くことも意味します。 運転は働くよりもさらに良いです! 情熱的なLambrettistiは私の左と右の両方のオフィスに座っています。 ですから、そのうちのXNUMXつと一緒に行くのは時間の問題でした。 むしろ彼女と一緒ですが、彼女はただの女の子ではありません、彼女は次のとおりです:Yoleila(彼女はFacebookで知られているように)またはJulia。 彼女はドイツのランブレッタクラブの会長であり、スクーターレースを運転し、古い車を元の状態で収集し、グラフィックデザイナーとして働いています...そして私はリストを続けることができました。 だからこそ、私たちは彼らにインタビューして彼らの話を見つけます。私たちはいつもそれを聞くのが大好きです。

その結果、非常にエキサイティングなプロジェクトになりました。

それが何であるかを知るために最後まで滞在してください;)

 

のソファで Scooter Center | インタビューJuliaSpitznas-マーケティングSC

 

 

ベスパ&ランブレッタタイバンコク
ベスパ&ランブレッタタイバンコク

バンコクでランブレッタTV175とベスパGTSでミッションを実現

旅行レポートタイ、バンコク2018

 

2021年XNUMX月、封鎖が延長され、引き締められました。 店舗でのプレゼンスは、在宅勤務の義務によって制限されています。 そして、私たちは私たちのライフスタイルを楽しくするものの多くを逃しています。 ワークショップでは、ランニング、ナイター、ウィークエンド、レース、そして友達との大麦ジュースのセクステットはありません。 カッツォ! Covid以外に何も残っていないように感じることもあります。

 

先日、Skypeの昼休みに旅行活動について話し合っていました Scooter Center。 私たちはすでにかなりのことをしていて、ほとんどが汗をかいて汚れているか、高速道路のバンに戻る長い旅で手入れの行き届いた二日酔いになってしまいました。

すべての旅行の究極のハイライトの2018つは、XNUMX年のバンコクへの訪問でした。私たちはすでにインドとベトナムに行き、ディーラー、生産者を見て、LMLを数回訪問しました。 バンコクの計画も同様でした。 ディーラーはたくさんあり、クラシックなハンドルクリーニングでコールドアクイジションをしたかったのです。 また、私たちがほとんど知らなかったシーンの感触も良くなります。 私たちが少し知っていたので、西半球の基本的な趣旨である「そこにあるすべての模倣者」が正しくないことは、どういうわけか私たちには明らかでした。 それを予測し、読書から長い休憩をとるのを惜しまないために:これまでのところ先を行ってすべてを生きているそのような情熱的なスクーターに会うことはめったにありません!

 

バディシートランブレッタガレージ

着陸後の最初の立ち寄り場所は バディシートランブレッタガレージ。 信じられないほど高いレベルのフレームとフォーク矯正ベンチを備えた信じられないほどクールなワークショップ。 私たちは自分たちでそこにたどり着く試みをあきらめなければならず、失敗しました。 タクシーの運転手でさえ、私たちに電話することしかできませんでした バディシート ヘルプ。 それから彼は私たちを迎えに来てくれました。 そして、なんというスタートでしょう! 市内で200時間もかからず、ランブレッタTVXNUMXに付き添われています。 XNUMX日間の出張のスタートは悪くありません。 残念ながら言葉の壁は非常に高く、ランブレッタの話は手と足でうまく行われました。

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ランブレッタタイカフェ

壮大な幅に飽き始める前に:

それが私たちのXNUMX番目の停車地でした ランブレッタタイカフェ, その中で ランブレッタタイショップ 私たちのとても良い友達の ショー 位置しています。 彼は完璧な英語を話し、残りの滞在中私たちの面倒を見てくれ、彼がいなかったら私たちが得たであろう洞察を与えてくれました。 ありがとうございました、 ショー!!! 少なくともフィリップにとって、おそらくウルフにとってさえ、彼は出張を完璧な休暇以上のものにしました。

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ランブレッタTV175とベスパGTSでバンコクにスクーターパーツを届ける

訪問するディーラーでの昼間の娯楽に加えて、私たちに見せてくれました ショー かなりクールな場所。 タイ人がベスパとランブレッタにどれほど情熱的で夢中になっているのかを私たちに示した場所。 ある日、私たちは一緒に来ることさえ許されました ショーラート バンコクのランブレッタTV175とベスパGTSでスクーターパーツをお届けします。

配達ミッション

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スクーターコレクター

私たちが訪問を許可されたコレクターは言及することはできません。 それは私たちがそこで提供された本当に大きな映画館でした。 そして、私たちが写真を見るとき、私たちはいつも驚いています。

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ラチャダナイトマーケット

バンコクのすべての訪問者のためのもう一つのハイライトと明確な推奨事項は、ラチャダナイトマーケットです。 いくつかの小さなランブレッタショップ、たくさんのヴィンテージカーショップ、ヴィンテージのものや服がある場所。 カフェ、バー、古いアメリカのガソリンスタンド(アメリカで解体、移転、再組み立て)など、見たり、食べたり、飲んだりするものがたくさんあります。

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バンコクでのスクーターミーティングに行く

コロナ後の私たちの夢:バンコクでの次のGO TO SCOOTERミーティングへ:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

スクーターV.6に移動

 

 

 

すべての写真

ここでは、旅行のすべての写真を見つけることができます。

現代のベスパディーラー

 

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパート

ランブレッタとベスパのディーラー

アウベスパ