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ピアジオモペットチューニング情報

チャオとピアジオモファのチューニングの主題は私たちにとって非常に重要です。 当時、チャオは私たちの多くにとって最初の電動輸送手段であり、XNUMX代の頃に「広大な世界」を探索しました。

当時、「クロームトイレ」は良かったです。エアフィルターに穴を開け、スピードメーターに時速32 kmの傷を付けました(もちろん、エアフィルターの穴をタバコで再び閉じた後でのみ)。フィルター ;-)。 それから「小さな」ディスクがやって来て、ザック、あなたは上り坂でペダルをこぐ必要がありました...しかし下り坂...それはオフでした:-)当時...

長い間所属 チャオ、ブラボー、シ 収集品に、しかしチューニングは今日でも人気があります!

今日でも、+ 5 km / hから+100 km / hまですべてが実行可能です。チューニング時に意思決定を支援するために、いくつかの技術的なヒントを盛り込んだ3つの簡単なセットアップをまとめました。

 

Ciao、Bravo、Si Mofaのチューニング設定:

1.日曜日に時速40kmまでパン屋に行きます。

非常にシンプルなプラグインチューニングで、基本的に原付コンポーネントであるため、静かで目立たない。 一部のTÜV団体では、事前の合意の後、登録することができます。

インクルード オリジナル50ccシリンダー 保持され、 シトプラス原付エアフィルター付きSH12 / 12キャブレター 取り付けられた、48番目のベルトプーリーの周りのメインジェットは元の90mmのままです。

排気

SP0219エキゾーストシトプラス 47,95ユーロ| https://www.scooter-center.com/product/sp0219

原付エキゾーストSITOPLUS Piaggio Ciao Bravo

Sito Plusはオリジナルのエキゾーストの外観を持ち、特に静かで、 必要なEマーキング 原付を運ぶために必要なもの。

 

クロームトイレ

クロームまたはブラックのチャオチューニング用クロームトイレ

 

70年代と80年代のファンにとっては、分離可能なマフラーとネジが中央にあるオリジナルの「クロームポット」がまだあります。欠点はありませんが、ラベルはありませんが、純粋なレトロ感があります。 クロームとブラックで利用可能:

キャブレター:

原付キャブレターDellOrto12 / 12

通路が12mmの原付キャブレターは、元のキャブレターが通路が10mmに置き換わります。

エアフィルター

チャオモペットチューニング用モペットエアフィルター

原付エアフィルターは外側の原付エアフィルターと区別できませんが、内側にはスチールメッシュフィルターの下に6つの穴ではなく3つの穴があります。

 

点火栓

推奨事項チャオチューニングスパークプラグNGK

新しいスパークプラグは害を及ぼすことはありません。自宅には常に数が少なすぎる必要があります。上記のチューニングには、短いスレッドのNGK B6HSが必要です。

スパークプラグは、製品名に「R」が追加されていることで認識できる、チャオを起動するとすぐにラジオがガタガタ鳴る場合、抑制バージョンでも利用できます。


ノズルチャオ

将来、もう少し実験するつもりなら、ノズルセットは価値があります。 これには10種類のサイズが含まれており、個別に購入するよりも安価です。 ここで問題になるセットには、 10〜50のサイズの72個のノズル:

原付チューニングノズルセット

 

 

 

テクノロジーのヒント!

どのチャオシリンダー/ピストンピンが必要ですか?

今、それは少し技術的になります:あなたが正しいシリンダーを見つけることができるように:あなたがシリンダーを選んだならば、あなたはすぐに「ピストンピン10mm」と「ピストンピン12mm」という言葉に出くわすでしょう。 クランクシャフトを交換したくない場合は、シリンダーを注文する前に、取り付けたシリンダーのピストンピン(10または12mm)を測定し、10または12のピストンピンを持つ対応するシリンダーを決定する必要があります。

  • ピストンピン12mmすべてのクランクシャフトにオリジナルが取り付けられています ブロンズブッシング付き 上部のコネクティングロッドアイにあります。
  • ピストンピン10mmすべてのクランクシャフトにオリジナルが取り付けられています コネクティングロッドベアリング付き 上部のコネクティングロッドアイにあります。

クランクシャフト、10mmおよび12mmピストンピンの詳細については、第3章を参照してください。

 

 

 

 

2.アイスクリームパーラーで時速50kmから冷やす

物事がより速く、より強力に進むように、あなたのクラシックの心が交換されています- シリンダー ! ボアが60〜63mmの41〜43ccmクラスのシリンダーを探してください。キャストのDRシリンダー、またはアルミニウムのAthenaシリンダーがエントリーポイントを提供します。

メーカーが60ccm以上のフルボディを話している場合でも、電卓をオンにすると、次のccmの数値が43mmの標準ストロークになります。

クランクシャフトの標準ストローク43mm

シリンダーの体積を計算します。2年生:直径を43で割った値=半径 "r"、 "h"クランクシャフトの元の高さ(ストローク)= 2mm、次の式になります。床の円形面積に高さを掛けたもの:rXNUMX x pi xh =シリンダーの体積。

スマートアスモードオフ、ここにXNUMXつ 一般的なチューニングシリンダーのccm番号:

標準シリンダー径 38,2mm = 49,28 cc
直径調整シリンダー 40mm = 54,04 cc
直径調整シリンダー 41mm = 56,77 cc
直径調整シリンダー 42mm = 59,57 cc
直径調整シリンダー 43mm = 62,44 cc

ボアが43mmの場合、標準のケースは当分の間完成します。そうでない場合は、ケースをスピンドルで固定する必要があります。これについては後で詳しく説明します。 さて、アイスクリームパーラーに戻りましょう。

 

チューニングセットアップチャオ60ccm

レーシングシリンダーチャオチューニング

取り付けたピストンピンがわかったら、次のメーカーのシリンダーを探します

  • DR
  • アテナ
  • ポリーニ
  • マロッシ

以下にリストされているすべてのシリンダーは 絶対に安定 持ってきて 顕著な追加のパワー、より多くのトルクとスピード.

 

レーシングシリンダー10mmピストンピン:

 

レーシングシリンダー12mmピストンピン:

 

翻訳Vベルトとプーリーのチューニングチャオ

チャオモペットチューニングプーリーとVベルト

シリンダーのパワーが増加したため、トランスレーションを調整することもできます。 小さいプーリーと対応するVベルト 組み立てる。 60ccm +クラスのシリンダーと組み合わせて次のセットアップをお勧めします。

CIFの完全なセットは安価ですが、プーリーはMalossiのものほど寸法的に正確ではないため、運転時にプーリーのわずかな「ぐらつき」が発生する可能性があります。

原付キャブレターのセットアップ12/12または13/13チャオチューニング

さらに、DellOrto 12 / 12mmの原付キャブレター またはDellOrto13 / 13mmキャブレター、

メインジェット 約53-55に加えて、原付またはポリーニエアフィルター。 これらのコンポーネントはすべてプラグアンドプレイで交換可能であり、元のエンジンハウジングと元のエンジンコンパートメントに問題なく適合します。

キャブレター

原付キャブレターDellOrto12 / 12

エアフィルター

ポリーニレーシングエアフィルター

ノズルセット

 

レーシングエキゾーストチャオチューニング

レーシングエキゾーストチャオチューニング

チューニング時にはまだ目立たないので、やはりエキゾーストをお勧めします シトプラス または代替として ジャネリ「オリパワー」。

 

クラッチスプリングチャオ

クラッチスプリングピアジオチャオチューニング

より高いクラッチ速度によるより良い加速のために、強化されたクラッチスプリングが元のクラッチに使用されるようになりました。ここでは、マロッシ3セットの黒いスプリングまたは3ポリーニセットの青いスプリングをお勧めします。

レーシングクラッチパッド

クラッチシューズ-クラッチライニングCiaoTuning

クラッチライニングが100%なくなったと感じた方は、Malossiクラッチシューに強化ライニングを取り付けることができます。これらには強化スプリングのセットも付属しています。 クラッチシューズは、元のクラッチのプラグアンドプレイに適合します。

スパークプラグチャオ60ccシリンダー

スパークプラグとスパークプラグキャップチップチャオ

この設定では、NGKB8HSやBR8HSなどの「コールダー」スパークプラグを駆動する必要があります。

...そしてなぜすぐに新しいものをしないのですか? NGKスパークプラグコネクター に ?

 

テクノロジーのヒント!

チャオチューニング翻訳、ギア、背景知識。

2 mmディスクを使用したセットアップ80の推奨比率は、ドイツのチャオ10,5km / hモペットの元の「1:25」ギアボックスに基づいています。 それでも、ギア比を拡張するためにBravo 8,5:1ギアボックスがよく使用されました。このギアボックスは、元のCiao 90mmディスクで目立たないように使用できました。

では、Ciaoにインストールしたギアボックスをどのように知ることができますか?

後輪の360度全回転に対する後輪プーリーの回転数の比率がギア比を示します。 例:チャオモファオリジナルギアボックス10,5:1。

後輪とプーリーに測定する線を付け、後輪を360度完全に回して、プーリーの回転数を数​​えます。これで完了です。

標準のモノ(プーリー)ギアは次のとおりです。

  • 10,5:1つのオリジナルギアボックスチャオモペット
  • 8,5:1つのオリジナルギアボックスブラボーモペット
  • 7,5:1つのオリジナルギアボックスチャオモペット40 km / hオランダ
  • 6,5:1つのオリジナルギアボックスチャオモペット45 km / hイタリア

モノギアボックスは、プーリーに対応するように設計されています。 Varioトランスミッションは長い出力シャフトを備えています コンバーター/クラッチユニットの組み合わせに対応できます。 バリオトランスミッションは、クラッチの代わりにクランクシャフトにバリエーターを備えています。