ベスパ98/1
1946
VIN：V98 1001-1339
エンジン：V98M
ベスパ98/2
1946
VIN：V98 2400-3800
エンジン：V98M
ベスパ98/3
1947
VIN：V98
エンジン：V98M
ベスパ98/4
1947
VIN：V98 -18079
エンジン：V98M
ベスパ125
1948
VIN：V1T 01-
エンジン：V1M
ベスパ125
1948
VIN：V11T / V13T
エンジン：V11M / V13M
ベスパ125
1949
VIN：V2T / V14T
エンジン：V2M / V14M
ベスパ125
1950
VIN：V15T -104096
エンジン：V15M
Vespa150「Struzzo」
1954年～'55年
VIN：VL1T 1001-17000
エンジン：VL1M
Vespa150「Struzzo」
1955年～'56年
VIN：VL2T 17001-63100
エンジン：VL2M
Vespa150「Struzzo」
1956年～'57年
VIN：VL3T 63101-132737
エンジン：VL3M
ベスパ125U
1953
VIN：VU1T 1001-7001
モーター：VU1M
V６０
VL1-3VU
VB1
V1-15
ベスパ150
1955年～'56年
VIN：VB1T
エンジン：VB1M
ベスパ125
1951
VIN：V30T 104097-
エンジン：V30M
ベスパ125
1951
VIN：V31T
エンジン：V31M
ベスパ125
1952
VIN：V32T
エンジン：V32M
ベスパ125
1952
VIN：V33T -251820
エンジン：V33M
ベスパ125
1952年～'53年
VIN：VM1T 1001-85870
エンジン：VM1M
ベスパ125
1953年～'54年
VIN：VM2T 85871-176014
エンジン：VM2M
ベスパGS150
1955
VIN：VS1T 1001-13300
モーター：VS1M
ベスパGS150
1956
VIN：VS2T 13301-23310
モーター：VS2M
ベスパGS150
1957
VIN：VS3T 23311-35310
モーター：VS3M
ベスパGS150
1958
VIN：VS4T 35311-47350
モーター：VS4M
ベスパGS150
1958年～'61年
VIN：VS5T 47351-127350
モーター：VS5M
VS1-5
V30-33 VM1-2/VN1-2
ベスパ125
1954年～'55年
VIN：VN1T 1001-50100
エンジン：VN1M
ベスパ125
1956年～'57年
VIN：VN2T 50101-125600
エンジン：VN2M
ピアジオ（IT）
008
ホフマンA
1950年～'51年
VIN：1001-
ホフマンHA
1950年～'53年
VIN：？
ホフマンHB1 / 1
1953
VIN：？
ホフマンHB1 / 2
1953
VIN：？
メッサーシュミット150T / 1
タイプ42-1955-`56
VIN：VL2T（番号間）19582-32001
（2.000部）
メッサーシュミット150T / 2
タイプ82-1956-`57
VIN：VD1T 1001-7000
メッサーシュミット150T / 3
タイプ122-1957-`58
VIN：VD2T 7001-12700
アウグスブルク150T / 3
タイプ122-1958-`59
VIN：VD2T 12701-13800
ホフマンHB2
1954
VIN：最大34165
ホフマンHB3
1954
VIN：500001-
ホフマンHC「クイーン」
1954年～'55年
VIN：100001-
ホフマンHC
1955
VIN：110000-
メッサーシュミット150GS / 1
1955
VIN：VS1T（間の番号）1001-13300
（200部）
モーター：VS1M
メッサーシュミット150GS / 2
タイプ62-1956
VIN：VD1TS 1001-7000
メッサーシュミット150GS / 3
タイプ112-1957-`58
VIN：VD2TS 7001-10480
アウグスブルク150GS3
タイプ162＆212-1958-`62
VIN：VD2TS 10481-35177
ホフマン（DE）
メッサーシュミット/アウグスブルク（DE）
モデルの概要
009
モトベスパ125N（V33M）
1953
VIN：VT
モトベスパ125N（V34M）
1954
VIN：VT
モトベスパ125N（V35M）
1955
VIN：VT
モトベスパ125N（V56M）
1956
VIN：VT
モトベスパ125S（V72M）
1957
VIN：VTT
モトベスパ125N（V58M）
1958
VIN：VT
モトベスパ125S（V58MS）
1958
VIN：VTT
ACMA V51
1951
VIN：1111-11310
エンジン：VINに類似
ACMA V52
1952
VIN：11311-35610
エンジン：VINに類似
ACMA V53
1953
VIN：35611-70190
エンジン：VINに類似
ACMA V54
1954
VIN：70191-118119
エンジン：VINに類似
ACMA V55
1955
VIN：118120-165100
エンジン：VINに類似
ACMA V56
1956
VIN：165101-231125
エンジン：VINに類似
ACMA V57
1957
VIN：231126-270613
エンジン：VINに類似
ACMAGL
1956年～'58年
VIN：GL 1111-15159
エンジン：VINに類似
モトベスパSA（ES）
ACMA（FR）
010
オールステート788.100
1951
VIN：VA1T
オールステート788.101
1952
VIN：VA2T
オールステート788.102
1953
VIN：VA3T
オールステート788.103
1953
VIN：VA4T
オールステート788.104
1954
VIN：VA5T
オールステート788.94490
1955
VIN：VA6T
オールステート788.94491
1956
VIN：VA7T
オールステート788.94492
1957
VIN：VA8T
ダグラスロッド
1951年～'52年
VIN：？
ダグラスG / GL2
1953年～'55年
VIN：G / GL2
ダグラス92L2
1956年～'59年
VIN：92L2
ダグラス102L2「クラブマン」
1957
VIN：102L2
Sears、Roebuck＆Co。（米国）
ダグラス（GB）
ミサ125
1955
VIN：？
MISA150ツアー
1955
VIN：？
ミサGS150
1955
VIN：VS5T
ミサGL150
1957年～'58年
VIN：VGL1T 1001-16610
ミサ（BE）
モデルの概要
011
モータータイプピアジオ（IT）
製造年モデルフレームスピゴットエンジンタイプストロークプライマリギア比3速
1946ベスパ98V98 50 mm 19:57 3.00
1948 Vespa 125 V1T1チャンネル50mm
1948 Vespa 125 V11T / V13T1チャンネル50mm
1949 Vespa 125 V2T / V14T1チャンネル50mm
1950 Vespa 125 V15T1チャンネル50mm
1951 Vespa 125 V30T1チャンネル50mm 22:67 3.05 27/43
1951 Vespa 125 V31T1チャンネル50mm 22:67 3.05 27/43
1952 Vespa 125 V32T1チャンネル50mm 22:67 3.05 27/43
1952 Vespa 125 V33T1チャンネル50mm 22:67 3.05 27/43
1953ベスパ125VU1T GS 50 mm 22:67 3.05 27/43
1953 Vespa 125 U VM1T2チャンネル54mm 22:67 3.05 27/43
1954ベスパ125VM2T2チャンネル54mm 22:67 3.05 27/43
1955ベスパ125VN1T2チャンネル54mm 22:67 3.05 27/43
1955ベスパ150GS VS1T GS 57 mm 22:67 3.05
1955ベスパ150VL1T2チャンネル54mm 22:67 3.05 27/42
1956ベスパ125VN2T2チャンネル54mm 22:67 3.05
1956ベスパ150VL2T2チャンネル54mm 22:67 3.05 27/42
1956ベスパ150VL3T2チャンネル54mm 22:67 3.05 27/42
1956ベスパ150GS VS2T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50
1957 Vespa 150 VB1T2チャンネル54mm 22:67 3.05 27/42
1957ベスパ150GS VS3T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50
1958ベスパ150GS VS4T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50
1959ベスパ150GS VS5T GS 57 mm 22:67 3.05 20/50
012
チューニング
013
TUNING
のエンジン範囲 Wideframe-モデルは基本的に
非常に扱いやすい。 XNUMXつのエンジン設計
特徴的な特性が識別を形作る
エンジンのと可能な対策
パフォーマンスが明らかに向上します。 パフォーマンスの向上のため
ザ Wideframe過去数年間のモーターのみ
人気になりましたが、このエリアはまだひとつになっています
絶え間ない開発、常に新しい代替品、
チューニングパーツを製作。
1チャンネルモーターは、より良いパフォーマンスを達成するために限られた範囲でしか使用できません
納得。 今のところオプションは次のとおりです
非常に明確です。 既存の古典的な処理
シリンダー、より大きなキャブレターを備えた機器と
適切な排気は現在の手段です
選択。 1チャンネルモーターは、始動の問題に悩まされることがよくあります。
新しいモダンなキャブレターで簡単に修理できます。
最大のグループはおそらく1954チャンネルです
このユニットには興味深いものがいくつかあります
利用可能なオプション。 異なるシリンダー、キャブレター
とクランクシャフトだけでなく、排気システムと点火
GS 150まで使用されていたこのエンジンを支援して、
走りの滑らかさが向上し、パフォーマンスが大幅に向上します。
まれではありませんが、適度に構築されたエンジンでさえ、
現代の運転性能に遅れをとる運転性能を開発する
PX150を隠す必要はありません。
GS-150エンジンは、 Wideframe-
エンジン.XNUMXつのシリンダースタッドと上からXNUMXつ
このエンジンは、直接吸引されたシリンダーを備えたオリジナルにすでにあります
非常に簡単に回すことができます。 現時点では、ねずみ鋳鉄製のシリンダーが付いています
拡大されたボア、最新の点火およびさまざまな排気システム
利用可能。
014
チューニング-2チャンネルモーター
クランクシャフト個別
20ページを参照
チューニング
2チャンネルモーター
チューニングキット150cc BGM PRO
ベスパVM、VN、VB1、VGL1、VL1
すべての150チャンネルエンジン用の57ccmおよび2mmストロークのbgmPROチューニングシリンダー。
キャストシリンダーにはXNUMXつの.berstr.merがあり、すべての人に適しています Wideframe-エンジン
57mmストロークに適しています。 ストローク125mmの54ccエンジンに適合
57mmのクランクシャフトを備えたシリンダーも問題ありません。
シリンダーのXNUMX番目のチャネルが閉じられ、対応するチャネルを介してシリンダーが閉じられます
すすいだピストンの摩擦。 これは、変更がまったくないことを意味します
モーターハウジングに必要です。
安価なシリンダーは、非常に古いベスパに追加する安価なオプションです
大幅に多くのトルクと最高速度を助けるために。 それに沿って泳いでいます
忙しい日常の交通でも許容可能な加速
21世紀が可能です。 拡張段階に応じて、後輪に8〜10馬力があります
時速90km以上の巡航速度が失われることはありません
信頼性のある可能性。
シリンダーキットを個別に、または57mmクランクシャフト付きのチューニングキットとして提供します
上。
排気量：150 cc
ストローク：57 mm
ピストン：Ø= 57 mm
ピストンリング：2 x 1,5 mm
シリンダー材質：キャスト
チャンネル：3
015
シリンダーキット150cc BGM PRO
個別に
商品番号。 BGM1550
チューニングキット150cc BGMPRO€329,00
ベスパVM、VN、VB1、VGL1、VL1
商品番号。 BGM1550KT
499,00€
016
商品番号。 PN26031001
699,00€
シリンダーPINASCO
ベスパ98、V1-15、V30-33、VM、VN、VL、VB1、GS 150
ノールカップシリンダーは、メンブレンシリンダーと一緒に使用されます Wideframeより強力な対応物
脇に置く。 XNUMXバルブメンブレンを使用しています。 これはスピットバックを防ぐだけでなく、
また、キャブレターの調整も簡単になります。 したがって、メンブレンバージョンのパフォーマンスは次のようになります。
-同等の設定で-ノールカップシリンダーよりもさらに10％高い。
排気量：160 cc
ストローク：57 mm
ピストン：Ø= 60 mm
ピストンリング：2 x 1,5mmクロームメッキ
シリンダー材質：アルミ
チャンネル：5
5本のボルトが付いているシリンダーヘッド
膜入口
チューニング-2チャンネルモーター
商品番号。 PN26482029
価格は以下の通りです！
017
モーターハウジングPINASCO
ベスパVM、VN、VL、VB1、GS 150、
VGL1、ACMA、Motovespa
ピナスコ Wideframe-モーターハウジングは、ダイカストプロセスを使用して製造されています。 純粋に光学的に
非常に独創的ですが、いくつかの技術的な改善があります。 これがモーターハウジングになる方法です
より広いクランクシャフトで駆動されます。 これにより、より高いカバレッジが提供されます
クランクピンのクランクシャフトのねじれに対するセキュリティが強化されています。 さらにそこに
モーターハウジングには、XNUMXバルブダイアフラムで操作されるダイアフラムインレットがあります。
することができます。
オプションで、（XNUMXつの）シリンダースタッドの元のピアスを備えたモーターハウジングがあります
またはベスパPXモデルのミシン目で。 一般的なPXチューニングシリンダーはここで使用できます
インストールされます。
018
スパークプラグNGKB9HS
商品番号 3300019
3,68€
シーリングキット
シリンダー用ピナスコ160cc
。 = 60 mm、ストローク= 57 mm
ベスパVM、VN、VB1、VGL1、VL1
商品番号 3332197
7,90€
インテークマニホールドPINASCO
シリンダーのみPinascoNordkapp 160 ccm
ベスパV1-15、V30-33、VN、VM、ホフマン、
MV 125N（V33M-V35M）、ACMA V51-V55
商品番号。 PN26530959
74,90€
019
シリンダーPINASCONordkapp
個別に
商品番号。 PN26031000
489,00€
チューニングキット160cc
ピナスコノースキャップ
アルミシリンダー（Ø= 60 mm）
クランクシャフト（ストローク57mm）
シリンダーPINASCONordkapp
クランクシャフト付き
商品番号。 PN26361001
740,00€
このキットには、57ccエンジンの場合と同様にストローク125mmのクランクシャフトが含まれています。
とにかくわずか54mmのストロークで必須です。 ほぼXNUMX倍のパフォーマンスのため
ただし、150 ccモデルであっても、すべてのバージョンで新しいクランクシャフトをお勧めします
使用しています。
キャブレターが推奨されるため、元のインテークマニホールドは引き続き使用できます。
PoliniCP19キャブレター。 より多くのパワーのためにそれはポリーニCP23キャブレターと組み合わせることができます
である。
納品範囲：ピストン、ヘッド、小型部品を含むシリンダーキット、ストローク57mmのクランクシャフト。
Vespa VM、VN、VB1、VGL1、VL1の場合。
排気量：160 cc
ストローク：57 mm
ピストン：Ø= 60 mm
ピストンリング：2 x 1,5mmクロームメッキ
シリンダー材質：アルミ
チャンネル：5
5本のボルトが付いているシリンダーヘッド
020
商品番号。 BGM057110
189,00€
bgmPROクランクシャフトは目的のために光学的に設計されています
50年代に基づいており、現代のすべての利点を提供します
材料と製造方法。 57mmのストロークと
110 mmのコネクティングロッドを備えているため、すべての2チャンネルエンジンに最適です。
54mmから57mmに変換し、チューニングシリンダーを組み立てます
有効にする。
鍛造クランクウェブはバランスボアを介して行われます
チューニングに使用されるシリンダーのバランス係数と
ピストンは適応し、より高速レベルでも提供します
より強力なエンジンは、特に優れた滑らかさを備えています。 高さ
表面品質は印象的な外観を提供するだけでなく、
地面はまた、シャフトシールリングの長い耐用年数を保証します
クランクシャフトベアリングの信頼性の高いフィット感。
クランクシャフトBGMPRO
直接注入口、57 mm
ストローク：57 mm
コネクティングロッドの長さ：110 mm
ピストンピン：Ø= 15 mm
針状ころ軸受
チューニング-2チャンネルモーター
bgm PROクランクシャフトは、高品質でより強力なコネクティングロッドを提供します
保存する。 下部コネクティングロッドベアリングは抵抗で作られています
スラストワッシャーは側面に配置されているため、高速にも適しています
適切な次元のサービス。 大きな潤滑スロット
とポケットは、の最適なケアを保証します
重要な潤滑剤を含む下部ベアリング。
従来の針状ころ軸受の代わりに針状ころ軸受を使用
bgm PROクランクシャフトは、ピストンピン用のガンメタルブッシングを提供します
長期的な高性能を得るためのもうXNUMXつの決定的な利点
作成するエンジン。 より良い石油供給のためにも
利用可能な上部コネクティングロッドアイ潤滑穴、スリング。l
そしてそれをピストンピンベアリングに転送します。
021
商品番号。 PN25080903
255,00€
ボールベアリングウェッジセットBGMPRO
ベスパWideframe-エンジンは両側のクランクシャフトに使用します
同じボールベアリングとオイルシール。 からのオリジナル
ピアジオが使用するシャフトシールは板金です
わずか0,4mmの。 これらはセキュリティ上の理由で変更されました
シートの厚さ0,8mm。 残念ながら、それは緊張します-
エンジンハウジングを結合することにより、それを持ち上げます-クランクシャフトベアリング。
その結果、クランクシャフトは自由に回転しなくなります。
bgmPROのセットがここで役立ちます。 それ以外にも含まれています
高品質のオリジナルCortecoオイルシール
特殊なボールベアリング。 ここで、ベアリングの肩がサイズに変わりました。
クランクシャフトベアリングの常にストレスのない組み立て
保証する。 高品質に欠かせない
エンジン修理！
ベスパVM、VN、VL、GS 150
PINASCOレーシングクランクシャフト
商品番号。 BGM1112
59,90€
直接入口、ストローク57 mm、コネクティングロッド110 mm、針状ころ軸受
Vespa VM、VN、VL、VB1、ACMA V54、V55、ACMA GL、
Motovespa V56M、V72M、V58M、V58MS
オリジナルの125ccエンジンの厚さはわずか54mmです。
ハブ。 ピナスコクランクシャフト付き、対応する
150cc以上に変換されたシリンダー
なる。 125および150ccエンジンに適しています
1953つの.berstromkan.lenで1959年からXNUMX年までの建設の年から
モーターハウジング内。
コネクティングロッドには最新のニードルベアリングが付いています
したがって、オイル/ガソリンの混合比に問題はありません。
1:50から使用可能。
022
キャブレターセットPINASCODellortoPHVBØ= 22 mm
ベスパVM、VN、VL、VB1、VGL1、ACMA
インテークマニホールド付き
（シリンダーPinasco Nordkapp 160 ccmにのみ適しています）
商品番号。 PN26295023
289,90€
インテークマニホールドなし
商品番号。 PN26295022
223,90€
チューニング-2チャンネルモーター
キャブレター
2チャンネルモーター
マーシャルドによるエアフィルターBGMRPO
PoliniCPキャブレター用
。 = 17,5-19-21-23-24 mm
AW。 = 46 mm、L = 30 mm
利点：
・すばやく簡単に組み立てられ、洗える
・高いフィルター性能と最適化されたエアスループット
高品質のXNUMX層ハイテクフォームのおかげで
・精巧なシーリングエッジ、完全に気密
アダプターの完成、したがって追加の空気はありません
・耐湿性-完全な場合でも
浸漬、フィルターを交換する必要はありません
・場所を問わず、非常にフラットなデザインのおかげで
少ないスペースでとてもよく使えます
・最適なフローのための統合されたインテークファンネル
商品番号。 BGM4490
34,90€
キャブレターセットSC
ベスパV1-V15、V30-V33、VM、VN、VU、VL、VB1、
ACMA V51-V55、ACMA GL、MV 125N＆S（-1958）
ポリーニCP21 mm
オリジナルインテークマニホールド用
商品番号。 SC7001D21
249,00€
023
インテークソケットBGMPROØ= 24 mm
Dellorto PHBL24 / 25、Polini CP23 / 24に適しています
ベスパV1-V15、V30-V33、VN、VM、ACMA V51-V55、
ホフマン、モトベスパV33M、V34M、V35M
商品番号。 BGM2581
59,90€
ポリーニCP23 mm
ラバー接続のbgmPROインテークマニホールドを含む
商品番号。 SC7000D23
290,00€
024
チューニング-1チャンネルモーター
キャブレター1チャンネルエンジン
STOFFI´SGARAGEエアフィルター
Polini CP 19の場合、SHBと入力します
19mmキャブレターを使用したオリジナルのチューニングでのみ役立ちます
ベスパVM、VN、VL、VB1、VGL1、ACMA、モトベスパ
商品番号 3332320
74,90€
キャブレターセットSC-ポリーニCP19 mm
オリジナルインテークマニホールド用
ベスパV1-V15、V30-V33、VM、VN、VU、VL、VB1、
ACMA V51-V55、ACMA GL、Motovespa
商品番号。 SC7001D19
249,00€
025
シリンダーヘッドNAGYTIN ROLLER
「イルナソ」シリンダーヘッド
初期の1チャンネルエンジンは、燃料の質が悪いことが多かったためです。
40年代と50年代から適応。 したがって、これらのポイント
6：1しかないエンジンは、圧縮比がかなり低くなります。
今日は非常に安定した一貫した燃料品質を持っているので
入手可能だったのは、シリンダーヘッド「イルナソ」でした。
8：1への圧縮が増加しました。 これらの調整により、
エンジンは驚くほど多くのパワーを発揮し、はっきりと見ることができます
より機敏に移動します。 効率的で視覚的にほとんど目立たないもの
走行の滑らかさと走行性能を維持する介入
改善されました。
シリンダーのバージョンによっては、元のシリンダーヘッドガスケットを使用する必要があります
再利用できます。
シリンダーヘッドは短いスレッドのスパークプラグで操作されます。
適切な発熱量は、たとえば、BoschW4ACおよびNGKです。
B8HS。
点火のタイミングは、sp.tの方向に約4Å調整する必要があります。
（イグニッションのベースプレートを時計回りに回します）。
経験上、わずかに上昇しているにもかかわらず、メインノズルを上昇させる必要があることが示されています
圧縮は調整できません。
ボールベアリングウェッジセットBGMPRO
クランクシャフトの場合、オフ
（21ページの説明も参照してください）
ベスパVM、VN、VL、GS 150
商品番号。 BGM1112
59,90€
商品番号 3331760
189,00€
RR-BOXロードレースエキゾースト
元の排気の外観はほとんど保持されていましたが、パフォーマンス値は同じでした
現代のXNUMXストローク共鳴システムのもの。 そのような排気ガスでのみできます
チューニングシリンダーの可能性を最大限に引き出すことができます。 しかし、オリジナルのエンジンでも提供しています
パフォーマンスが大幅に向上します。
・パフォーマンスの大幅な向上
・マニホールドのOリングシール
・バネ仕掛けのマニホールド
・含む。 スプリングと保持プレート
・豊かな音
ベスパVM、VN、VL、VB1、VGL1
商品番号 3332386
194,00€
1チャンネルモーターのチューニング
026
チューニング-1チャンネルモーター
クランクシャフトBGMPRO
直接注入口、Vespa GS 150
bgm PROクランクシャフトは、高品質のベアリングを備えたより強力なコネクティングロッドを提供します。
下部のコネクティングロッドベアリングには、抵抗力のあるスラストワッシャーが隣接しています。
したがって、より高速で高出力に対応できる十分な寸法になっています。
十分な潤滑スロットとポケットが最適を保証します
重要な潤滑剤を下部ベアリングに供給します。
従来のガンメタルの代わりにニードルベアリングを使用
bgm PROクランクシャフトは、ピストンピン用の追加の決定的なブッシングを提供します
永続的に強力なエンジンを作成する利点。
より良いオイル供給のために、上部コネクティングロッドアイにも潤滑穴があります
Schleuder.lをピックアップし、ピストンピンベアリングに渡すことができます。
CNCシリンダーヘッドNAGYBLECHROLLER GS-Veloce、57mmストローク
シリーズVS150からVS2のすべてのGS-5モデルおよび認可された構造に適しています
GS / 3など。圧縮は約1:10です。
ヘッドはプラグアンドプレイでインストールできます。 付属のOリングシール
シリンダーのシール面を適切にシールするための前提条件を提供します。
元の頭と比較して巨大な構造とより強いリブ
熱放散をサポートします。 頭はピストンシェルターにあります
現在のピストンルーフ形状である約1mmで設計
利用可能なピストンが含まれています。 スプレーする必要はありません
変化-それどころか、それは結果をさらに悪化させます。 でも
スパークプラグ（長いスレッド）を交換する必要があります（例：Bosch
W4CC、NGK B7ES以前をお勧めします）。 点火のタイミングは
安全のために、約24ÅãVZに設定する必要があります。
商品番号 3331761
189,00€
GS-150エンジンのチューニング
商品番号 3332385
174,00€
ストローク：57 mm
コネクティングロッドの長さ：105 mm
ピストンピン：Ø= 15 mm
針状ころ軸受
商品番号。 BGM057105
189,00€
RR-BOXロードレースエキゾースト
ベスパグランドスポーツ150モデルのスポーツエキゾースト
工場からすぐに時間が来ました。 の元の外観
元の排気はほとんど保持され、パフォーマンス値
ただし、最新のXNUMXストローク共振システムのものに対応します。
すでにオリジナルエンジンで注目に値するものを提供しています
パフォーマンスプラス。
・パフォーマンスの大幅な向上
・GS150シリンダー用のねじフランジ
・豊かな音
・エキゾーストを分解せずにホイール交換
ベスパGS150（VS2-VS5）
027
シリンダーOEM品質57,8mm
ベスパGS150（VS1-5）のレプリカシリンダー
鋳造とシリンダー内のチャネルの配置はOKです。
シリンダーのボアは57,8mmであるため、正確です。
149,5 cm ..対応するピストンは最大.bermaです。 利用可能な58,4mmの。
試運転の前に、ピストンのクリアランスを確認し、必要に応じて確認する必要があります
シリンダーを研ぎ澄ましてください。
インレットを固定するためのネジ山は、部分的に斜めにカットされています。
XNUMXつのオプションは、吸気ポートの穴を広げることです
または個別に適応します。 彼らの技術に熟練している人は、必要に応じてすることができます
新しいネジ付きブッシングを挿入します。 シリンダーの欠陥は
熟練したドライバーは確かに堅実なエンジンの障害ではありません
開発しましょう。
商品番号 3330151
129,00€
スパークプラグNGKB9HS
商品番号 3300019
3,68€
ボールベアリングウェッジセットBGMPRO
クランクシャフトの場合、オフ（21ページの説明を参照）
ベスパVM、VN、VL、GS 150
商品番号。 BGM1112
59,90€
ピストングランドスポーツ
。 = 57,8 mm
ベスパGS150 VS5（1959年から）
商品番号 7672987
99,00€
ピストンGOL
。 = 57,8 mm
ベスパGS150 VS5（1959年から）
商品番号。 GL110578
59,90€
インテークソケットBGMPROØ= 24 mm
Dellorto PHBL24 / 25、Polini CP23 / 24に適しています
ベスパGS150、GS / 2 VD1TS、GS / 3 VD2TS
商品番号。 BGM2580
59,90€
028
点火
029
点火
ベスパでの組み立てはほとんど重要ではありません
点火システムのように。 彼女は責任があります
良い光のために、正確な時間
点火と信頼性の高いエンジン運転。
の年齢のために Wideframesは
元の点火システムはしばしば単に古すぎる
電力会社としてのキャリアを持っています
私はおそらく多くの整備士の手を見てきたでしょう。
点火接点の摩耗、ホルダーの破損
潤滑フェルト、摩耗したコンタクトカム、
振動で損傷したライトコイルは
考えられる欠陥の長いリストの始まり
点火システムをひざまずくことができます。 とてもリラックス
また、古いベスパの操作
スクーターは信頼性の低い点火システムです
車両をねじ込んで運転する喜び
しかし、厳しく制限します。
そのため、点火システム全体を交換しなければならないことがよくあります
推奨されます。 メンテナンスフリーで信頼性の高いテクノロジー
大幅に優れた点火と光出力
現代の点火システムの利点です。
030
私たちはあなたにXNUMXつの電子点火を提供します Wideframeに。 両方のPinascos
「Flytech」とEvergreenの「Vespatronic」は同じものに基づいています
IDMからシステムにアクセスします。 点火は可変点火時間を提供します、
速度を上げると最大8Åまで調整されます。
XNUMXつの点火の主な違いは、
象眼細工の板金で保護されたPinascoFlytech点火の磁石
それは。 プラスチック製のファンブレードも納品範囲に含まれています。
オプションで、これらを金属製のファンブレードと交換できます。 Vespatronicで
元の点火のファンブレードには、アダプターが取り付けられています。
ポールホイールがねじ込まれています。 12Vレギュレーターが付属しています。
両方の点火
•メンテナンスが少なく、連絡先の再調整は必要ありません。
欠陥のあるコンデンサはありません
•12V動作オプションのおかげでより良い光出力を提供します
•点火時期調整のおかげでより涼しい燃焼があります
•より高い信頼性を提供します
•組み立てが簡単
Pinascoイグニッションには6Vレギュレーターが標準装備されており、
bgmPROの12V電圧レギュレーターの使用をお勧めします（アイテム番号BGM6690、
次のページ）より強力なオルタネーターから注文する
利益を得ることができるように。
電子
点火
点火
031
イグニッションピナスコ
フライテック
ベスパV15-33、VM、VN、VL、
VB1、VGL1、GS 150、
ACMA V51-V57、ACMA GL
ベスパV15-33、VM、VN、VL、VB1、
VGL1、ACMA
1.600g
商品番号。 PN25356856
ベスパGS150
1.600g
商品番号。 PN25356858
je
349,00€
イグニッションエバーグリーン
ベスパトロニック
ベスパV15-33、VM、VN、VL、VB1、
VGL1、ACMA
1.500g
商品番号 3330985
350,00€
ベスパGS150
1.700g
商品番号 7673024
359,00€
032
ファンホイールOEM品質
エバーグリーンベスパトロニック用
ベスパV15-33、VM、VN、VL、VB1、VGL1、
GS 150、ACMA V51-57、ACMA GL
商品番号 7673902
99,90€
の通気孔
PinascoFlytechポールホイール用ファンホイールMMW
有名なMMW社のCNCフライス盤アルミニウムファンホイール。 の中に
オリジナルのプラスチックフェンダーとは対照的に、アルミホイールは破壊不可能であり、
CADで計算されたファンブレードのおかげで、改善されたファンブレードも提供します
性能を犠牲にすることなく冷却性能。
ベスパV15-33、VM、VN、VL、VB1、VGL1、GS 150、ACMA V51-57、ACMA GL
商品番号 3332491
139,90€
ファンホイールPINASCO
ベスパV15-33、VM、VN、VL、VB1、VGL1、
GS 150、ACMA V51-57、ACMA GL
オリジナルのピアジオフライホイール用
商品番号。 PN26061026
179,00€
PinascoFlytechポールホイール用
商品番号。 PN26061025
179,00€
ロックワッシャーセットOEM品質
M6、ファンホイール用
ベスパ98、V1-V15、V30-V33、
VU、VN、VM、VL、VB1、GS 150
商品番号 3331105
2,20€
点火
033
12ボルトのすべてのオルタネーター用のコンパクトな電圧レギュレーター。 コントローラーは
交流およびオプションで直流も。 それは現代を可能にします
既存のオンボードネットワークの拡張。 既存への接続
ワイヤーハーネスはとてもシンプルです。 完全なACシステムでは、
調整されたAC電流が電気消費者向けのラインに供給されます
なる。 ACおよびDCで動作するシステムの場合、必要なのは
ACとDCは区別され、それに応じて配線されます。
電圧レギュレータ
BGM PRO 12V AC / DC
電球BA9s12V 2W、白。
商品番号 9512002
1,69€
電球BA9s12V 3W、白。
スピードメーター照明用ベスパPX旧
商品番号 9512003
1,39€
電球BA9s12V 4W、白。
スピードメーターの照明として使用
商品番号 9512008
1,69€
電球BA9s12V 6W、白。
商品番号 9512006
1,69€
電球BA15s12V 10W、白。
まっすぐピン
商品番号 9512110
1,69€
電球BA20d12V 35 / 35W、白。
商品番号 9512035
4,49€
電球BA21d12V 35 / 35W、白、
ヘッドライト用ACMA（！）
商品番号 3331972
4,99€
ランプ
商品番号。 BGM6690
27,90€
034
点火
035
電子点火用にXNUMXつのCDIユニットを提供しています。
CDI HERMES READSPEEDIDMイグニッション
Hermes Readspeed CDIは、XNUMXつの異なる点火曲線を保存しています。
CDIの外側に設定できます。 Polini IDM、Vespatronic、
VesPower、VaritronicおよびParmakitイグニッション。
商品番号 3332433
89,90€
bgmPROシリコンイグニッションケーブルは本物のプロフェッショナル製品です。 錫メッキ銅線
1,5mmで。 どんなコンディションでも強力なスパークを可能にします。
あらゆるエンジンに後付けするのに適しており、次の利点があります。
標準のPVCケーブルとの比較：
50.000V（50kV）を超える高耐電圧
最大200Åの耐熱性（防火クラスFT-1 / VW-1）
・錫メッキされたワイヤーを備えた銅コア
ケーブル断面積：1,5mm、外径：7mm
・XNUMX層断熱材
・引張強度と耐久性を向上させる内部グラスファイバーブレード
・柔軟性の高いシリコンジャケットなので、狭い半径に置くこともできます
・油、ガソリン、塩水、酸、熱、その他の影響に耐性があります
・信頼性の高い抑制のための強磁性シリコーン
供給ケーブルBGMPRO
供給ケーブルBGMPRO
黒、 。 = 7 mm、最大200ÅãC、
3層シリコン、1,5mm銅線。
1メートル-アイテム番号BGM6650BS1
7,90€
5メートル-アイテム番号BGM6650BS5
32,90€
イグニッションコイル
CDI NUOVA RAYIDMイグニッション
Nuova Ray CDIは、Polini IDM、Vespatronic、のCDIの高品質な代替品です。
VesPower、Varitronic、およびParmakitイグニッション。 手頃な価格に加えて
特にイグニッションケーブルの交換ができるのが気に入っています。
商品番号 7676869
52,95€
アイレット付きクラシックイグニッションケーブル
。 = 7 mm、L = 60 cm
商品番号 9000090
4,20€
ラバーキャップOEM品質
イグニッションケーブル用クラシック
商品番号 1046741
2,49€
スパークプラグコネクタBGMハイイーズ
Made in Germany
商品番号 3309006
6,90€
036
ツール
道具
037
038
ツール
商品番号。 PT360
78,90€
すべての点火を調整する必要があります
フラッシュオフされます。 おすすめ
いずれかの反転測定
ピストンストッパーまたは決定
による上死点の
ピストンストッパーとその後の使用
度ディスク。
ディグリーホイールBGMPRO
アルミニウム、黒
商品番号。 BGM8809
19,90€
DNパフォーマンス360°ポートタイミングツール
DN Performanceの新しいポートタイミングツールは非常に簡単に機能します、l.sst
ほぼすべてのモーターで普遍的に使用でき、0,05Åの精度で測定できます。
デジタル学位ディスク
ツール
詳細情報：
039
Zu？Ndlichtpistol
OEM品質
点火用6V / 12V
商品番号 3330637
21,95€
ダイヤルゲージユニバーサルホルダー付き、0,01-10 mm
上死点を決定するための精密測定ツール
と点火の時間。 アタッチメントの右ホルダー
シリンダーヘッドの代わりに供給されます。
商品番号 8099009
44,90€
フライホイールホルダーPINASCOFlytech
商品番号。 PN25350001
25,95€
クラッチ/フライホイールホルダーBGM
さまざまな穴幅に合わせて普遍的に調整可能
商品番号。 BGM8801
24,99€
040
？ スティッキー2018
ツール
プルツールクランクシャフトBGMPRO
M11 / M12 x 1,5
すべてのために Wideframe-モデル
商品番号。 BGM7995TL
19,90€
ツール
041
OEM品質のパンチ
拡張のための解体ツール
主軸、。 = 16 mm、
すべてのベスパモデル用
商品番号 7674727
17,95€
クラッチコンプレッサーVESPA
商品番号 1800002
9,30€
VESPAクラウンナットレンチ
カップリングナット用
ベスパ98、V1-15、V30-33、VM、VN、
VL、VB1、VGL、VD、GS 150
商品番号。 BGM7913TL
49,90€
商品番号 1800005
7,90€
ピストンストッパーBGM
M14 X 1,25
で状態を調整させていただきます
使用した反転測定方法
商品番号。 BU4931
4,99€
フェイススパナBGMPRO
後輪ベアリング、Ø= 28/35 mm、
Ø=ホールステッチ37 / 43mm、4ピン
すべてのベスパの後輪ベアリングのエンドシールド用のbgmPRO特殊工具 Wideframe-モデル。 賢いもので
構築ツールは、両方の穴のステッチサイズ（。= 37 + 43 mm）に使用できます。 プレテンションの可能性を提供します
送信するナット上のツールの。 工具とナットのねじピッチが同じであるため、
負荷がかかっている間、予圧は完全に維持され、スリップは不可能です。
詳細情報：
042
車台
着陸装置
いくつかの例外を除いて-
GS150-彼らは落ちる Wideframe-外部モデル
彼らの小さい8インチの車輪のために。 この特別な
タイヤサイズは特別な要求があります
着陸装置に。 特にエンジンの場合
もう少し命を吹き込んだので、
運転性能を大幅に向上させることができます。
15年からV1950までの車両は
前輪のスプリングを介して。 スイングアームは提供します
ショックアブソーバーを取り付ける可能性はありません。
30年頃からのV1951で、前輪も
決定的な別のダンパー
改善された運転行動。 これが
例：bgmPROスポーツおよび競技用ダンパー
適切な長さで利用できます。 多くの場合、彼らは市場に出ています
利用可能なショックアブソーバーが長すぎます。 スルーワンも
長いショックアブソーバーがプリロードされたスプリングには、
応答動作への極端な悪影響
前輪の。
強化ばねを使用する場合は、
おそろいのショックアブソーバーを取り付けることができます。
強化スプリングのより高い復元力
すでに明らかにオリジナルのダンパーを圧倒しています。
bgmPROスポーツおよび競技用ダンパー
両方を含む幅広い調整範囲を提供します
オリジナルと強化されたものの使用
春は許されます。
1954年半ば、シャーシからのVN1
ワンピースショックアブソーバーのリアシャーシ
043
再配置。 この時間の前に車を離れる
後の上部と下部の摂取量を介して
ワンピースショックアブソーバータイプのモデル
後部に後付け。 特に後輪は良いものです
シャーシは重要です。 それは重量と動きを保持します
ブライドル内のエンジンの質量。 踏みつけ
エンジンは前輪に多くの不安を伝えます。
bgm PROl.sstのリアスポーツショックアブソーバー
スレッドを必要な長さにするだけです
調整。 フロントダンパーと同様
の長さ
Sto.d.mpfersは重要です。
044
車台
ショックアブソーバ
BGM PRO SC / R1 SPORT
リア、385 mm、ブラック
ベスパVM、VN、VL、VB1、
GS 150
商品番号。 BGM7755B
199,00€
VESPAショックアブソーバーマウント
フレームの上部に
ベスパVN1（6001-）、VN2、VL、VB1、
GS 150
商品番号 7677031
49,00€
ショックアブソーバーマウントRICAMBIORAPIDO
エンジンの下部に
ベスパV1-15、V30-33、VM、VN1T（-06000）、VU、
ホフマンA、HA、HB、HC、ACMA V51-57、ACMA GL
商品番号 7674935
ネジDIN931€14,50
M9×59mm
以下のショックアブソーバー/モーターマウント用
ベスパV1-15、V30-33、VM、VN、VL、
VU、VB1、GS 150
商品番号 7673903
2,70€
VESPAネジセット
2 x M9 x 59mm + 1 x M9 x 55mm
以下のショックアブソーバー/モーターマウント用
商品番号 7677047
9,90€
045
強力なエンジンと同じくらい重要なのは、適切なシャーシと
よく機能するブレーキ。 私たちのbgmPROショックアブソーバーが具体的になりました
のために Wideframe-ベスパが開発されました。 直接交換として、それは誰にでも合う
1955年の建設年からのモデル。1954年のモデルまで、ショックアブソーバーとスプリングは分離されています。
ユニットを形成しないでください。 上部のショックアブソーバーマウントは救済策を提供します
後のモデルの。 これらは個別に提供されるため、
bgmPROダンパーは初期モデルにも取り付けることができます。
ダンパーのリバウンドステージとコンプレッションステージは、事前に完全に調整されています。 スプリングプリロード
継続的に調整できます。 上位のものは両方とも配信範囲に含まれています
もともとモデル固有にインストールされたアダプター（M8およびM9）が含まれています。
リアbgmPROショックアブソーバーは
全長は385〜420mmの範囲で調整可能。
ショックアブソーバーのみ WideframesとTÜV！
ショックアブソーバ
後ろ
046
ショックアブソーバ
先に
ショックアブソーバーCIF
ベスパVN、VM、VU、VLの場合
CIFの非常に素晴らしい高品質のショックアブソーバー
イタリア; 現代の製造技術の組み合わせ
とオリジナルの光学系。 建設によって
アルミダイキャストフット付き。 これに対応
ショックアブソーバーは、シリーズコンポーネントの外観と完全に一致します。
商品番号 7671486
88,00€
ショックアブソーバースプリング「Sto」STOFFISGARAGE
強化、L = 155 mm、Vespa 125-150（8インチ）
強化スプリング（オリジナルより約30％硬い）
すべて亜鉛メッキされ、ブルークロメートされています
提供されたフォーム。 結論：緊密に調整された
最初のバンプでは発生しない足回り
その限界までst..t。
商品番号 7300108
29,99€
スプリングブラケットセットBGMPRO
ショックアブソーバースプリングフロント用、ロアフォーク/
スイングアーム（ニードルベアリング、スプリングプレート、
グリースニップル）
V1-15、V30-33、VM、VN、VB1、VL、VS1-VS5、VGL、
VLA、ホフマン、ACMA V51-V57、ACMA GL
商品番号。 BGM7707B
19,90€
車台
047
ショックアブソーバーBGMPRO
ショックアブソーバーBGMPRO SC COMPETITION
ベスパ用bgmPROコンペティションダンパー Wideframe のさらなる発展です
有名で実績のあるbgmPROダンパー。 設置位置により、コンペティション-
非常に窮屈な設置状況でも、膨張タンクをダンパーします
優れた応答動作と優れたdäpferパフォーマンスを実現できます。 長さ
ダンパーのはすべての8インチステアリングチューブに適しています。
ダンパーの調整範囲は、オリジナルと増加したスプリングレート用です。
強化スプリングに合わせて調整。 圧縮とリバウンドのステージは完全に再設計され、
運転行動の面で優れた特性。
ベスパV1-15、V30-33、VM、VN、VL、VU、VB1、GS 150
ショックアブソーバーBGMPRO F16 SPORT
16xのbgmPROのフロントショックアブソーバー
圧力レベルの調整。
・個別のすべてのベスパのアップグレードとして開発されました
ショックアブソーバーとスプリングユニット
・直接交換、したがってインストールが簡単
・変更は必要ありません
・圧力レベルの広い調整範囲-あなたができるように
あなたは完全にあなたの圧縮速度です
運転スタイルを調整する
・硬質アルマイトCNCハウジング
ベスパV1-15、V30-33、VM、VN、VL、VU、VB1、GS 150
SILBER
商品番号。 BGM7761S
139,00€
BGM PROF16スポーツ
シュワルツ
商品番号。 BGM7776B
99,00€
BGM PROF16スポーツ
GRAU
商品番号。 BGM7776
99,00€
BGM PROF16スポーツ
SILBER
商品番号。 BGM7793
99,00€
シュワルツ
商品番号。 BGM7761B
139,00€
048
のブレーキ性能 Wideframe-当時のモデルは
ちょうど十分な時間。 中程度の速度と
交通量が少ない場合、高いブレーキ力は必要ありません。
さらに、車両は安価な輸送手段として使用されました
設計されているため、ブレーキシステムは非常にシンプルです
開催。
下り坂のセクションが長くなるか、単に走行距離が増える
薄いブレーキドラムを備えたシンプルなブレーキシステムをもたらす
熱的に非常に速く限界まで鋼板でできています。
ブリキのドラムが本当に熱くなると、エネルギーはありません
より多くが熱に変換される可能性があり、これは遅くなります
ほぼ不可能である。
StrohSpeedによって開発され、ドイツ製のものを使用
高品質の鋳鉄CNC機械加工ブレーキドラムから
bgm PROは、ブレーキシステムの安定性を大幅に向上させます。
また、ロングパス降下と高所からのブレーキング
速度はbgmPROドラムに感銘を与えません。
使用される材料のより良い摩擦係数と追加
冷却リブは常に短い制動距離を保証します。
薄い鋼板製の従来のブレーキドラムの反対
それは利点を提供するだけです：
・冷却リブのおかげで大幅に優れた熱放散
・正確なセンタリングによる完全な同心性
ホイールシャフト、公差0,02 mm
・全体的な壁の厚さが増すため、はるかに安定します
・冷却リブによる追加の補強
・一定の負荷の下でブレーキのフェードがない
・オリジナルおよびチューブレスリムに適しています
ブレーキドラムは腐食から保護するために裏打ちされています
配達されました。 取り付ける前に、ブレーキ面も注意深く確認してください
脱脂。 すべての鋳鉄製ブレーキドラムと同様に、腐食します
それらが保護されておらず、湿気を帯びている場合、これら。
保護のために、ブレーキドラムの外側を耐熱性で覆うことができます
排気塗料を提供することができます。
8インチのすべてのVespaモデルに適しています（Super VNC / VBCを除く）。
ブレーキとリム
ブレーキドラムBGMPRO 8 "リア、
ブレーキシューを含む
1 Aufnahme
Vespa V1-15、V30-33、VU、VM、VN、VL、VB、VBA、
VBB1、VNA、VNB2からVNB3
商品番号。 BGM5310KT
119,90€
2録音
ベスパVNB4からVNB6、VBB2
商品番号。 BGM5310KT2
119,90€
BGM PRO8「リアブレーキシュー
。 = 127 x 20 mm、BGM5310に適しています
1 Aufnahme
ワスプ Wideframe （GS 150を除く）、Hoffmann、ACMA
商品番号。 BGM5310BP
29,90€
2録音
（10 "から8"への改造にも使用されます）
ベスパVNB4からVNB6、VBB2
商品番号。 BGM5310BP2
30,90€
商品番号。 BGM5310
94,90€
BGM PRO8「リアブレーキドラム
すべてのベスパのために Wideframe-モデル
可能な限り最高のブレーキ性能を確保するために、
適合ブレーキシュー付きリアbgmPROブレーキドラム
配達されました。 XNUMXつのマウントを備えたブレーキシューも利用できます。
約XNUMXつ Largeframe-モーター Wideframe 移植する
それでもオリジナルの8インチタイヤで運転することができます。
車台
詳細情報：
049
フロントブレーキシュー
。 = 125 x 17 mm
8 "、9"、10 "の場合、1回の録音
ベスパV1-15、V30-33、VM、VN、VL、VB1
PIAGGIO
商品番号 7672386
16,99€
リアブレーキシューNEWFREN
。 = 127 x 23 mm
8インチ、1録音用
ベスパV1-15、V30-33、VM、VN、VL、VB1
商品番号 9000049
19,99€
ベスパ
商品番号 9010048
9,98€
ポリーニ
商品番号。 P1760162
14,99€
FAITALIAリム
2.15-8インチ、内側にタイプ4の穴
シュワルツ
商品番号 3332214
59,00€
SILBER
商品番号 3332213
59,00€
アルミ
商品番号 3332215
59,00€
マロッシ
商品番号。 M6217603
16,85€
ブレーキドラム
BGM PRO 8 "フロント、
ねずみ鋳鉄
ベスパ98、V1-V33、VU、
VM、VN、VL、VB1、
ACMAV51-57およびGL
商品番号。 BGM5300
84,90€
050
クラッチ＆トランスミッション
Wideframe1953年頃のエンジンは、よりモダンなデザインになっています。
プライマリドライブ、カバーディスクで簡単に認識できます。
XNUMX個のリベットが取り付けられています。 これらのプライマリドライブは、bgmプライマリドライブで変更できます
強化されたbgm一次修理セット。
パフォーマンスの向上に伴ってプライマリドライブを変更する必要があるのはなぜですか
Werden？
ほとんどの場合、エンジンのパフォーマンスは変換後に向上します
8〜14馬力のチューニングシリンダー。 パフォーマンスが向上するように
ドライビングパフォーマンスに変換することもできます、プライマリドライブを使用する必要があります
拡張します。
ほとんどのPXモデルとは異なり、 Wideframeモーターではない
常に同じセカンダリギアが使用されますが、エンジンタイプによって異なります
常に一緒に行く異なる3速と4速のトランスミッションがあります
クラッチピニオンの22歯と67歯の同じ一次縮小
プライマリギアに歯があります。 多くの種類のエンジンでは、後付けが可能です
3速ギアボックスから4速ギアボックスへ。 したがって、それが必要です
使用するギアに合わせて新しいプライマリドライブを選択します。 で
私たちは日常生活からの経験的価値に基づいて選択しました。 一
ラリー200は、路上で約9 hpを走行し、100で時速6.000kmで走行します。
RPM。 次の主な削減は、これらのパフォーマンスレベルに基づいています。
のエンジン以来 Wideframe パフォーマンスの向上を通じて
パワーとトルクの値を後輪に配置します。
それぞれのモデルの元のタイヤサイズ（3.50 x 8 "）で、
次のグレードのパフォーマンスが強化された車両：
V30-33、VM、VN、ACMA
(3-Gang, 14-56, 20-50, 27-43)
カップリングピニオン23歯
プライマリギア65歯
VL、VB
(3-Gang, 14-56, 20-49, 27-42)
カップリングピニオン23歯
プライマリギア65歯
オプションで22/64
GS150 VS1-5
の建設のため
可能なプライマリへの変更を結合しません。
ACMA GLとレプリカ（ピナスコ）
（4速、13-57、18-52、23-47、27,43）
カップリングピニオン24歯
プライマリギア65歯
3.50-8のbgmスポーツ "
(4-Gang, 12-57, 13-42, 16-38, 19-35)
クラッチピニオン25歯（ストレート歯）
プライマリギア62歯（ストレート歯）
カップリング
＆ トランスミッション
051
052
カップリングの分野では、
「Cosa」カップリングとしても知られる最後のPXシリーズ。 オリジナルとして
作動力の小さい4ディスククラッチが適しています
この設計は、パフォーマンスを最適化するために非常にうまく機能します Wideframe-
エンジンを恒久的に移すため。
クラッチの内部値については、
bgmとスーパーストロングカップリングのテクノロジー。 スチールディスク、Bel.ge、
ピニオン、カップリングソケット、対応するピニオンを借りることができます
姉のスーパーストロングからのSCカップリング。
カップリングは当社が特別に組み立て、設置の準備ができています
配達されました。 クラッチバスケットとハブ/スプリングプレート
イタリアのOEMメーカーであるNewfrenから来ています。 後付けする場合
ほとんどの場合、クラッチカバー用のスペーサーが使用されます
より安定したより大きなカップリングに対応するために必要
元のクラッチカバーの下で行われます。 クラッチは提供します
したがって、適切なスペーサーPrim.rr.dernとのセットにもなります。
ショックアブソーバーの修理キット。
SCカップリングを使用する場合、通常1,5mmのスペーサーが使用されます
クラッチカバー間の正しい距離が必要になるように
カップリングが保証されています。
カップリング
組み立てはとても簡単です。 クラッチカバーは付属しています
通常のOリング、次にスペーサー
電話を切った。 スペーサーとモーターハウジング間のシール用
正しいシールを保証します。 6スプリングを使用する場合
カップリング、7mmの高いスペーサーが必要です。 ここ
スペーサーには、シールとして追加のOリングが取り付けられているだけです。
モーターハウジングに納品されます。
リアタイヤとのクリアランスは、より広いタイヤフォーマットでも維持されます
保証されています。
63歯
（ストレート歯）
商品番号。 BGM6263WG
69,00€
62歯
（ストレート歯）
商品番号。 BGM6262WG
69,00€
商品番号。 SC6223L
149,00€
クラッチ＆トランスミッション
053
bgmPrim.rr.derは防弾です。 もともと高
今日のPXモーターのパワーとトルクを開発し、
彼らはまた Wideframe-モーターの最初の選択肢。 あなたは後です
高合金鋼で作られたh.chsten製造基準
（SCM415 / 15 CrMo 5）。 の非常に高い強度
ベース素材（最大1100N / mm、HRC 58-62）は安心感を与えます
bgmPrim.rr.derの制作のための安全な基盤。
生産は歯車製造の高い基準を満たしています
ホンダから。 個々の部品は、テストレポートを受け取ります。
したがって、bgmは、自由に使用できる永続的な品質保証を備えています。
まっすぐな歯のbgmPRO Prim.rr.derは、
ストレートトゥースSCカップリング（SC6223、
クラッチピニオンのモジュールとしてSC6224、SC6225）
プライマリギアBGMPRO
とPrim.rr.は一緒に収まります。 これが低ノイズを作成する唯一の方法です
永続的に信頼できる機能が保証されています。
・高トルクエンジン用のストレート歯
高品質の素材15CrMo 5
ホンダ規格に準拠した正確な生産
・継続的な品質管理
・1962年の建設年からのすべてのマットまたはそれらすべてで使用できます
長さ30mmのプライマリスプリング付き
・ストレートトゥースbgmPROクラッチピニオンと組み合わせることができます
2、23、24歯のCOSA25の場合
bgm PRO一次修理キット（BGM6262RP）のみを取り付けることができます
VM、VN、VL、VB1、VGL、VS5（102950-）
商品番号。 SC6223SP
228,90€
カップリングSC（タイプCosa 2 / FL）
プライマリホイールbgmPRO 62 / 63Z、ストレート歯用
23歯24歯25歯
ベスパVN1（60001-）、VN2、VL1-3、
VB1、ACMA 150 GL（1956-`58）
商品番号。 SC6223L
149,00€
商品番号。 SC6224L
149,00€
商品番号。 SC6225L
149,00€
Vespa VM、VN1（-60000）、VU1、
ACMA V51-55、Motovespa（1953-`58）
商品番号。 SC6223S
149,00€
商品番号。 SC6224S
149,00€
商品番号。 SC6225S
149,00€
カップリングSC（プライマリキットSCを含む）
Prim.rrad bgm PRO 62 / 63Z、ストレート歯
23歯
23/62歯（2,69）
24歯
24/62歯（2,58）
25歯
25/62歯（2,48）
ベスパVN1（60001-）、VN2、VL1-3、
VB1、ACMA 150 GL（1956-`58）
商品番号。 SC6223LP
228,90€
商品番号。 SC6224LP
228,90€
商品番号。 SC6225LP
228,90€
Vespa VM、VN1（-60000）、VU1、
ACMA V51-55、Motovespa（1953-`58）
商品番号。 SC6223SP
228,90€
商品番号。 SC6224SP
228,90€
商品番号。 SC6225SP
228,90€
054
商品番号。 SC6422L
149,00€
カップリングSC（タイプCosa 2 / FL）
プライマリホイール用BollagMotos 64 / 65Z、ヘリカル亜鉛メッキ。
22歯23歯24歯
ベスパVN1（60001-）、VN2、VL1-3、
VB1、ACMA 150 GL（1956-`58）
商品番号。 SC6422L
149,00€
商品番号。 SC6423L
149,00€
商品番号。 SC6424L
149,00€
Vespa VM、VN1（-60000）、VU1、
ACMA V51-55、Motovespa（1953-`58）
商品番号。 SC6422S
149,00€
商品番号。 SC6423S
149,00€
商品番号。 SC6424S
149,00€
？ スティッキー2018
？ スティッキー2018
055
プライマリーギアBOLLAGMOTOS
ベスパVM、VN、VL、VB、VGL、GS 150（VS5 102950-）
その可能性を最大限に活用するには、より強力なエンジンが必要です
より長い削減。 NS Wideframe-モデルが利用可能です
22/67（クラッチ/
プライマリギア）。 最小限の解決策として、クラッチギアの代わりに
22歯で23歯のものを取り付けることができます。 これは
ただし、非常に飼いならされたエンジン拡張段階にのみ適しています。
64または65のプライマリギアを使用することをお勧めします
歯。 これにより、削減が大幅に拡張されます。 加えて
ただし、エンジンとギアボックスを開く必要があります
完全に拡張されます。
山岳道路の場合は、短い翻訳をお勧めします
そして良い加速：
64/22（Vespa 125（VN、VM、ACMA 125、Motovespa N / Sなど）
65/22（Vespa 150（VL、VB、VD、VGL）
平坦な道路と最高速度のためのより長いギア比：
64/23（Vespa 125（VN、VM、ACMA 125、Motovespa N / Sなど）
65/23（Vespa 150（VL、VB、VD、VGL）
64歯（らせん歯）
商品番号。 BM1039
62,00€
65歯（らせん歯）
商品番号。 BM1040
62,00€
商品番号。 SC6422LP
228,90€
カップリングSC（プライマリキットSCを含む）
プライマリギアBollagMotos 64 / 65T、はすば歯車の歯
22歯
22/64歯（2,90）
23歯
23/64歯（2,78）
24歯
24/64歯（2,66）
ベスパVN1（60001-）、VN2、VL1-3、
VB1、ACMA 150 GL（1956-`58）
商品番号。 SC6422LP
228,90€
商品番号。 SC6423LP
228,90€
商品番号。 SC6424LP
228,90€
Vespa VM、VN1（-60000）、VU1、
ACMA V51-55、Motovespa（1953-`58）
商品番号。 SC6422SP
228,90€
商品番号。 SC6423SP
228,90€
商品番号。 SC6424SP
228,90€
056
個別に強化スプリング
一次修理キットbgmPRO用
商品番号。 BGM0194S
2,90€
一次修理キットBGMPRO
強化スプリング付き
ベスパVM、VN、VL、VB1、VGLA（-29961）
まっすぐな歯、。 = 104 mm
商品番号。 BGM6262WRP
29,90€
らせん歯、。 = 108 mm
商品番号。 BGM0194
24,90€
bgmPRO修理キットの強化スプリングと硬化カバープレート
パフォーマンスが向上したエンジンの要件の増加に基づいています
設計されています。
らせん状の歯付きPrim.rr.derに適した直径で利用可能
67、65、64歯（108 mm）で、ストレート歯のbgmPRO用
62歯と63歯（104mm）のプライマリーダー。
クラッチ＆トランスミッション
ギアセットPINASCO
ベスパVM *、VN1 *、VN2、VL1、VB1
メインシャフト、ギアのギア歯数を含む4速変換ギア
1-4、シフトピン、シフトクロス、補助軸、補助軸軸
母を含む。
設置のために、モーターハウジングはXNUMX番目の領域にある必要があります/
XNUMX番目の補助シャフトギアはわずかに変更/フライス盤することができます。
補助軸針はPX-125-200モデルのものです
（21個）。 スイッチペグとしてのベスパGS-150モデルのタイプ
（VS3-VS5）を使用します。
XNUMX速の比率はXNUMX速の比率に対応します
オリジナルのVM / VNギアボックスのXNUMX速ギア。 の増加
したがって、最高速度は長期間だけ低下します
プライマリドライブを実現します。 ピナスコギアボックスのダウングレード
オリジナルよりも大幅に短いです。 これにより、長いプライマリが可能になります
エンジンのギア3から4へのジャンプなしの減速
殺すだろう。
ピナスコギア比：
1速：52 / 13-2速：52 / 18-3速：47 / 23-4速：43/27
* Vespa VMおよびVN1シリーズのエンジンの場合、
ピナスコはメインシャフトを納品しませんでした。 オリジナルを再度使用する必要があります
なる。 その後、ピナスコギアピニオンをこれに使用できます
使用する。
商品番号。 PN26270932
798,00€
057
一次修理キットMAUROPASCOLI-標準
ベスパVM、VN、VL、VB1、VGLA（-029961）
弾力性のある品質のスペアパーツと一致する穴パターン
Wideframe-1955年からのモデル。オリジナルベースのチューニングに使用されます。
商品番号 7676876
36,95€
スペーサークラッチカバー
ファブリック
。 = 130,8 x 7 mm
ベスパVN2、VL、VB1
商品番号 3332686
36,00€
。 = 128 x 7 mm
Vespa VM、VN1（-06000）、
VU、ACMA、ACMA GL
商品番号 3332685
29,90€
スペーサークラッチカバーBGMPRO
。 = 128 x 1,5 mm
Vespa VM、VN1（-06000）、VU、ACMA V53-V57、
ACMA GL、MV 125N＆125S -1958
商品番号。 BGM8310
9,90€
スペーサーBGMPRO用シール
。 = 128 x 0,5 mm
Vespa VM、VN1（-06000）、VU、ACMA V53-V57、
ACMA GL、MV 125N＆125S -1958
商品番号。 BGM8311
2,90€
シフトペグ4速
OEM品質
ベスパGS150 / GS3
商品番号 4350160
69,98€
058
エンジンのオーバーホール
059
エンジン改訂
ベスパのモーターWideframe-モデルはまだあります
すべての部品が交換可能であるという考えで構築されました
エンジンは完全に修理されています
できる。 時々まだ昔ながらのアプローチがあります
使用。
たとえば、キックスターターベルのベアリングブッシュは
.berma。 製造されており、常にそれぞれのキックスターターベルにある必要があります
調整されます。 当時は演技でした
しかし、それは完全に正常なプロセスであり、
専門家による修理。
しかし、私たちが対処するのはまさにこの時代錯誤です
古いベスパモデルを体験に取り入れ、伝えました
今日の喧騒から離れたライフスタイル。
彼らの確かに波乱に富んだ人生の過程で、いくつかは Wideframe
いくつかのメカニックとXNUMXつになりたい人、
見た。 多くの場合、息をのむような解決策を発見します
または修理または単純な損耗が必要です。 関して
包括的で適切なものにするための数十年
修理が必要です。
その間、ほとんどすべての重要で摩耗しやすいものがあります
良い複製としてのコンポーネント。 私達はまたますます去ります
最も美しく、最も古いベスパになるようにコンポーネントを再現します
モデルは通りで見られ続けています。
060
エンジンガスケットセットVESPA150 cc
ベスパVL、VB1
商品番号 3330373
16,95€
エンジンのオーバーホール
2チャンネルモーター
モーターリビジョン-2チャンネルモーター
針状ころ軸受
20 x 42 x 18 mm、後輪ベアリングとして使用
ホイール側外側のメインシャフト用
ベスパGS150、ACMA V54-57、ACMA GL
商品番号 3330221
61,50€
ベアリングニードルセットOEM品質
3,0 x 11,8 mm、23個、補助シャフトに使用
ベスパVM、VN、VB1、VL、GS 150、ホフマンHC、
ホフマンHCK。クイーン
商品番号 3330222
12,95€
エンジンガスケットセットVESPA125 cc
ベスパVM、VN、VB1、VL、T2（VD1）、T3（VD2）、
ホフマンHC、ホフマンHC K.クイーン、
ACMA 125（1952-57）、ACMA GL 150（VGL1）
商品番号 9110024
18,50€
061
オイルシールセットOEM品質
ベスパVM、VN、VL、VB1、GS 150
商品番号 7672121
15,95€
ボールベアリングウェッジセットBGMPRO
クランクシャフトの場合、オフ
ベスパVM、VN、VL、GS 150
商品番号。 BGM1112
59,90€
ボールベアリング98204Y
20 x 42 x 9 mm、メインシャフトに使用
ベスパV15-V33、VM、VN、VL、VB1
商品番号 3710042
19,90€
ボールベアリング6301
12 x 37 x 12 mm、補助シャフトに使用
ベスパGS150（VS1-4）
商品番号 3720018
7,90€
062
モーターリビジョン-2チャンネルモーター
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、使用済みカップリングアーム用
ベスパ98、V1-V33、VU、VM、VN、VL、VGL1
VB1、GS 150
商品番号 3332349
8,90€
シフトクロスHQ
ベスパGS150、VB1、VL
商品番号。 4940039R
19,95€
スイッチクロスピアジオ
ベスパGS150、VB1、VL
商品番号 7671425
31,99€
ロックワッシャーセットOEM品質
ファンホイール用M6
ベスパ98、V1-V15、V30-V33、VU、VN、VM、VL、
VB1、GS 150
商品番号 3331105
2,20€
063
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
ベスパ98、V1-15、V30-33、VM、VN、VL、VB1
GS 150
商品番号 7800039
3,69€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
ベスパV1-V15、V30-V33、VU、VN、VM、VB1、VL、GS 150
商品番号 7676780
4,90€
キックスタータースプリングOEM品質
ベスパ98、V1-V15、V30-V33、VM、VN、VL、VB、
GS 150
商品番号 7673338
9,99€
キックスターターソケットBGMPRO
Made in Germany
ベスパV1-V15、V30-V33、VU、VN、VM、VB1、VL、GS 150
商品番号 7673410
21,95€
スペーサークラッチカバーSTOFFI
PXカップリング用（6スプリング）、。 = 128 x 7 mm
Vespa VM、VN1（-06000）、
VU、ACMA V54-V57、GL、
MV 125N（1958年まで）
MV 125S（1958年まで）
商品番号 3332685
29,90€
。 = 130,8 x 7 mm
ベスパVN2、VL、VB1
商品番号 3332686
36,00€
OリングOEM品質
クラッチカバーに使用
ベスパ98、V1-V15、V30-V33、ACMA V51-V53、
ホフマンA、HA、HB
商品番号 3332360
4,90€
スペーサークラッチカバーBGMPRO
SCカップリング用。 = 128 x 1,5 mm
Vespa VM、VN1（-06000）、VU、ACMA V54-V57、
ACMA GL、MV 125Nおよび125S（1958年まで）
商品番号。 BGM8310
9,99€
スペーサーBGMPRO用シール
。 = 128 x 0,5 mm
Vespa VM、VN1（-06000）、VU、ACMA V54-V57、
ACMA GL、MV 125Nおよび125S（1958年まで）
商品番号。 BGM8311
2,90€
064
エンジンガスケットセットVESPA125 cc
ベスパV1-V15、V30-V33
商品番号 9110049
11,50€
エンジンのオーバーホール
1チャンネルモーター
モーターリビジョン-1チャンネルモーター
シャフトシールセットピアジオ
ベスパV1-V15、V30-V33
商品番号 7672400
29,99€
ベアリングニードルセットOEM品質
19個、補助シャフト用、2,5 x 7,8 mm
ベスパ98、V1-15、V30-V33
商品番号 7672397
9,98€
スイッチクロスベスパ
ベスパ98、V1-15
商品番号 3330565
39,85€
クロスOEM品質の切り替え
ファンホイール用M6
ベスパVN、VM
商品番号 4940050
22,99€
065
ボールベアリングNTNBB1 3055B
クランクシャフトに使用されるスチールケージ、20 x 52 x 12 mm
V1-V15、V30-V33
商品番号。 KL431125
13,85€
ボールベアリング98204Y
20 x 42 x 9 mm、メインシャフトに使用
ベスパV15-V33、VM、VN、VL、VB1
商品番号 3710042
19,90€
ボールベアリングOEM品質
補助シャフト用、15 x 35 x 8 mm
V1-V15、V30-V33
商品番号 3332195
35,95€
写真：ヨハネス・ボンガード
ボールベアリングOEM品質6204-W12 / C3
20 x 47 x 12 mm、クランクシャフトに使用
ベスパ98
商品番号 3332196
12,99€
066
モーターリビジョン-1チャンネルモーター
067
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
ベスパ98、V1-15、V30-33、VM、VN、VL、VB1
GS 150
商品番号 7800039
3,69€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm、Vespa V1-V15、V30-V33、VU、
VN、VM、VB1、VL、GS 150
商品番号 7676780
4,90€
キックスタータースプリングOEM品質
ベスパ98、V1-V15、V30-V33、VM、VN、VL、VB1、
GS 150
商品番号 7673338
9,99€
キックスターターブッシングOEM品質
ベスパV1-V15、V30-V33、VU、VN、VM、VB1
VL、GS 150
商品番号 7673410
21,95€
MAUROPASCOLIクラッチセパレーター
。 = 12,5 mm、L = 16,1 mm
ベスパV15、V30-V33、VM、VN、VL、VB1、VGL1
商品番号 3332348
18,95€
SURFLEXクラッチライニング
スプリングとスチールワッシャーを含む
ベスパ98、V1-V15、V30-V33
商品番号 7672124
38,99€
OリングOEM品質
クラッチカバーに使用
ベスパ98、V1-V15、V30-V33、ACMA V51-V53、
ホフマンA、HA、HB
商品番号 3332360
4,90€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、使用済みカップリングアーム用
ベスパ98、V1-V33、VU、VM、VN、VL、VGL1
VB1、GS 150
商品番号 3332349
8,90€
068
Wideframe エンジンのオーバーホール
エンジンガスケットセットVESPA
商品番号 9110049
11,50€
エンジンガスケットセットVESPA
商品番号 9110049
11,50€
エンジンガスケットセットVESPA
商品番号 9110024
18,50€
オイルシールセット
OEM品質
商品番号 7672121
15,95€
ボールベアリングウェッジセット
クランクシャフト用BGMPRO
商品番号。 BGM1112
59,90€
ボールベアリングウェッジセットOEM
クランクシャフトの品質
商品番号 7672122
41,85€
ボールベアリングウェッジセットOEM
クランクシャフトの品質
商品番号 7672122
41,85€
オイルシールセット
PIAGGIO
商品番号 7672400
29,99€
オイルシールセット
PIAGGIO
商品番号 7672400
29,99€
ボールベアリング98204Y
メインシャフト用、20 x 42 x 9 mm
商品番号 3710042
19,90€
収納針セット（23本）
OEM品質
補助軸用、3,0 x 11,8 mm
商品番号 3330222
12,95€
収納針セット（19本）
OEM品質
補助軸用、2,5 x 7,8 mm
商品番号 7672397
9,98€
収納針セット（19本）
OEM品質
補助軸用、2,5 x 7,8 mm
商品番号 7672397
9,98€
収納針セット（19本）
OEM品質
補助軸用、2,5 x 7,8 mm
商品番号 7672397
9,98€
ボールベアリングOEM品質
補助シャフト用、15 x 35 x 8 mm
商品番号 3332195
34,90€
ボールベアリングOEM品質
補助シャフト用、15 x 35 x 8 mm
商品番号 3332195
34,90€
ボールベアリングNTNBB1 3055B
スチールケージ、20 x 52 x 12 mm、
クランクシャフトに使用
商品番号。 KL431125
12,99€
ボールベアリング6204-W12 / C3
20 x 47 x 12 mm、
クランクシャフトに使用
商品番号 3332196
12,99€
ボールベアリングNTNBB1 3055B
スチールケージ、20 x 52 x 12 mm、
クランクシャフトに使用
商品番号。 KL431125
12,99€
ボールベアリング98204Y
メインシャフト用、20 x 42 x 9 mm
商品番号 3710042
19,90€
ボールベアリング98204Y
メインシャフト用、20 x 42 x 9 mm
商品番号 3710042
19,90€
ベスパ98-V98
AB 1946
Vespa 125-V1、V2、V14、V15
AB 1948
Vespa 125-V30、V31、V33
AB 1951
Vespa 125-VM1、VM2
AB 1953
スイッチクロスベスパ
商品番号 3330565
39,85€
スイッチクロスベスパ
商品番号 3330565
39,85€
スイッチクロスベスパ
商品番号 3330565
39,85€
クロスOEM品質の切り替え
商品番号 4940050
22,99€
069
エンジンのオーバーホール
収納針セット（23本）
OEM品質
補助軸用、3,0 x 11,8 mm
商品番号 3330222
12,95€
収納針セット（23本）
OEM品質
補助軸用、3,0 x 11,8 mm
商品番号 3330222
12,95€
収納針セット（23本）
OEM品質
補助軸用、3,0 x 11,8 mm
商品番号 3330222
12,95€
収納針セット（23本）
OEM品質
補助軸用、3,0 x 11,8 mm
商品番号 3330222
12,95€
ボールベアリング98204Y
メインシャフト用、20 x 42 x 9 mm
商品番号 3710042
19,90€
ボールベアリング98204Y
メインシャフト用、20 x 42 x 9 mm
商品番号 3710042
19,90€
ボールベアリング98204Y
メインシャフト用、20 x 42 x 9 mm
商品番号 3710042
19,90€
ボールベアリング6301（VS1-4）
補助シャフト用、12 x 37 x 12 mm
商品番号 3720018
7,90€
針状ころ軸受
20 x 42 x 18 mm、後輪ベアリングとして
ホイール側外側のメインシャフト用
商品番号 3330221
61,50€
ボールベアリングウェッジセット
クランクシャフト用BGMPRO
商品番号。 BGM1112
59,90€
ボールベアリングウェッジセット
クランクシャフト用BGMPRO
商品番号。 BGM1112
59,90€
ボールベアリングウェッジセット
クランクシャフト用BGMPRO
商品番号。 BGM1112
59,90€
オイルシールセット
OEM品質
商品番号 7672121
15,95€
オイルシールセット
OEM品質
商品番号 7672121
15,95€
オイルシールセット
OEM品質
商品番号 7672121
15,95€
オイルシールセット
OEM品質
商品番号 7672121
15,95€
エンジンガスケットセットVESPA
商品番号 9110024
18,50€
エンジンガスケットセットVESPA
商品番号 3330373
16,95€
エンジンガスケットセットVESPA
商品番号 3330373
16,95€
Vespa 125-VN1、VN2
AB 1955
Vespa 150Struzzo-VL1-VL3
AB 1955
ベスパGS150-VS1-VS5
AB 1955
Vespa 150-VB1
AB 1957
スイッチクロスピアジオ
商品番号 7671425
31,99€
クロスOEM品質の切り替え
商品番号 4940050
22,99€
Switch cross CIF HQ
商品番号。 4940039R
19,95€
クロスOEM品質の切り替え
商品番号 4940039
14,29€
スイッチクロスピアジオ
商品番号 7671425
31,99€
Switch cross CIF HQ
商品番号。 4940039R
19,95€
クロスOEM品質の切り替え
商品番号 4940039
14,29€
スイッチクロスピアジオ
商品番号 7671425
31,99€
Switch cross CIF HQ
商品番号。 4940039R
19,95€
クロスOEM品質の切り替え
商品番号 4940039
14,29€
070
エンジンのオーバーホール
スペーサークルリッドSTOFFI
。 = 128 x 7 mm、VN1〜06000
商品番号 3332685
29,90€
OリングOEM品質
クラッチカバーに使用
商品番号 3332360
4,90€
クラッチセパレーターパスコリ
。 = 12,5 mm、L = 16,1 mm、V15のみ
商品番号 3332348
18,95€
SURFLEXクラッチライニング
スプリングとスチールワッシャーを含む
商品番号 7672124
38,99€
SURFLEXクラッチライニング
スプリングとスチールワッシャーを含む
商品番号 7672124
38,99€
SURFLEXクラッチライニング
スプリングとスチールワッシャーを含む
商品番号 7672124
38,99€
クラッチセパレーターパスコリ
。 = 12,5 mm、L = 16,1 mm、V33のみ
商品番号 3332348
18,95€
クラッチセパレーターパスコリ
。 = 12,5 mm、L = 16,1 mm
商品番号 3332348
18,95€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
OリングOEM品質
クラッチカバーに使用
商品番号 3332360
4,90€
OリングOEM品質
クラッチカバーに使用
商品番号 3332360
4,90€
ベスパ98-V98
AB 1946
Vespa 125-V1、V2、V14、V15
AB 1948
Vespa 125-V30、V31、V33
AB 1951
Vespa 125-VM1、VM2
AB 1953
Wideframe ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
071
クラッチセパレーターパスコリ
。 = 12,5 mm、L = 16,1 mm
商品番号 3332348
18,95€
クラッチセパレーターパスコリ
。 = 12,5 mm、L = 16,1 mm
商品番号 3332348
18,95€
クラッチセパレーターパスコリ
。 = 12,5 mm、L = 16,1 mm
商品番号 3332348
18,95€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
キックスターターソケット
OEM品質
商品番号 7673410
21,95€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
Oリングキックスターターピアジオ
48 x 2,8 mm
商品番号 7676780
4,90€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
キックスターターピニオンプレッシャースプリング
OEM品質
商品番号 7800039
3,69€
キックスタータースプリング
OEM品質
商品番号 7673338
9,99€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
OリングMAUROPASCOLI
13 x 10 x 3,4 mm、
カップリングアームに使用
商品番号 3332349
8,90€
スペーサークルリッドSTOFFI
。 = 128 x 7 mm、VN1〜06000
商品番号 3332685
29,90€
スペーサークルリッドSTOFFI
。 = 130,8 x 7 mm
商品番号 3332686
36,00€
スペーサークルリッドSTOFFI
。 = 128 x 7 mm
商品番号 3332685
29,90€
スペーサークルリッドSTOFFI
。 = 130,8 x 7 mm
商品番号 3332686
36,00€
Vespa 125-VN1、VN2
AB 1955
Vespa 150Struzzo-VL1-VL3
AB 1955
ベスパGS150-VS1-VS5
AB 1955
Vespa 150-VB1
AB 1957
エンジンのオーバーホール
ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
ロックワッシャーセット
OEM品質
ファンホイール用M6
商品番号 3331105
2,20€
072
？ スティッキー2018
サドル＆ベンチ
073
サドル＆
ベンチ
074
サドルカバーMADEIN ITALY
「MadeinItaly」と記されたベンチとサドルクロスは私たちのものです
最高品質の要求に対応する製品ポートフォリオ。 加工、素材の選択
品質だけでなく、同等のオリジナルよりもはるかに優れています
ピアジオ製品。 これはもちろん価格でも目立ちますが、
正当化されるだけでなく、あなたがそれを手に入れるとすぐにあなたにそれ自身を明らかにします
イタリアの手工芸品を手に。 詳細もここにあります、
これにより、高品質の復元が再びアップグレードされ、
細心の注意を払った独創性のあるフェティシストでさえ、座ってリラックスすることができます。
サドル＆ベンチ
サドルトレインダークブルー
ベスパVB1
ハンドル用の17,5cmの穴間隔
商品番号 3330001
ハンドル用の24,5cmの穴間隔
商品番号 3330003
各€60,00
サドルはダークグリーンをカバーしています
ベスパVB1
ハンドル用の17,5cmの穴間隔
商品番号 3330002
ハンドル用の24,5cmの穴間隔
商品番号 3330004
ベスパV30-33、VM1
商品番号 3333218
ベスパVM2、VN
ハンドル用の24cmの穴間隔
商品番号 3333219
ベスパVL1
ハンドル用の19cmの穴間隔
商品番号 3333220
ベスパVL2
ハンドル用の17,5cmの穴間隔
商品番号 3333221
サドルトレインブラック
ベスパVB1
ハンドル用の17,5cmの穴間隔
商品番号 3330005
ハンドル用の24,5cmの穴間隔
商品番号 3330006
075
SCアンシロッティベンチ
黒、パイピングホワイト
みんなのための素晴らしく美しいベンチ Wideframe-イタリアで私たちのためだけに作られたモデル。 含まれています
XNUMX年代のオリジナルのジュリアリ・アンシロッティを複製したものです。 処理
そして、小さなシリーズで作られたベンチの外観は夢です。 までのオールラウンドな成功したベンチ
細部まで納得させるために、フレームを完全に知っています。 Wideframesはカスタマイズされています。
商品番号。 SC3300
299,00€
シートクッションMADEIN ITALY
イタリアからの非常に素晴らしい再現シートクッション。 すべての穴が正しい位置にあるため、どれもありません
クラシックカーには追加のドリルが必要です。 色は50年代の色合いです
モデル化。 後端はオリジナルに忠実です。 技量の高品質は価格差を説明します
アジアの盗作について。 留め具を含み、耐久性と耐候性に優れています
材料。
VM、VN、VL、VB、VU
商品番号 5420041
83,50€
黒のシートクッション
V1-V15、V30-V33
商品番号 5420074
78,90€
VM、VN、VL、VB、VU
商品番号 5420060
83,50€
シートクッションダークブルー
V1-V15、V30-V33
商品番号 5420045
78,90€
VM、VN、VL、VB、VU
商品番号 5420076
83,50€
VM、VN、VL、VB、VU
商品番号 5420075
83,50€
シートクッションダークグリーン
V1-V15、V30-V33
商品番号 5420061
78,90€
ライトグリーンのシートクッション
V1-V15、V30-V33
商品番号 5420048
78,90€
076
SCOOTER CENTER 株式会社
カート・シューマッハ通り ３
50129バーグハイム-グレッセン
ドイツ
電話+49（0）22 38/30 74 30
ファックス+49（0）22 38/30 74 74
Eメール：info@scooter-center.com
www.scooter-center.com
%ご注意ください：
このカタログの価格には19％の付加価値税が含まれています。 による
ヨーロッパでの異なるVAT率は、私たちの価格を引き起こす可能性があります
オンラインショップは若干異なる場合があります。 ご理解のほどよろしくお願いいたします。
ドイツ-世界中に乗っている」
ベスパの歴史と誕生日
これは XNUMX回目の更新 私たちの大きなものに SCOOTER CENTER ベスパカタログ.
