ディーン・オートン Scooter Center BSGコルスランブレッタ付き

, , , ,
ディーン・オートン・ランブレッタ scooter center

ボンボヤージュ-ディーンがこれを訪問 Scooter Center BSGコルスランブレッタと

の創設者、ディーン・オートン リミニランブレッタセンター で私たちを訪問しました Scooter Center。 リミニからフェンロースクーターランを経由してハルツリングでのESCレースに向かう途中、彼は数日間立ち寄りました。 ディーンはへの旅行を使用します BSGコルスモーター 日常の使用や旅行への適合性をテストします。 そうすることで、彼はエンジンを惜しまなかった。

BSGコルスランブレッタテストドライブ

ディーン-オートン-ランブレッタ

テストドライブは可能な限りリアルである必要があるため、ディーンはmodのものをパックしました。

  • テストする別の排気
  • 万が一に備えてあらゆる種類のツール
  • ヌル
  • そして他にmodが必要とするもの

それから彼は通りを通ってランブレッタを追いかけました。 イタリアのリミニからアルプスを越えてオー​​ストリアへ、そしてドイツを越えてオランダのフェンローへ。 その後、帰路は彼をドイツ経由で連れ戻し、私たちを通り過ぎて、ハーズリングでのESCレースに進みます。

130km / hの巡航速度と50PSの削減

彼はこの距離を130km / hの一定の巡航速度で比較的リラックスして巻き上げます。 そして、150km / hで追い越すことができる十分な予備力を備えたもの。 わずか4,9の非常に短いギア比を考慮するとかなりです。 この強力なモーターを使用すると、他の速度も実現できます。

CNCで製造された305ccシリンダーは、プログラム可能な点火によって約50PSに絞られます。 無制限に、エンジンはすでにリミニランブレッタセンターのダイナモメーターで63PSを生成しました。

Harz-RingでのESCローラーレース

ヨーロッパのスクーターチャレンジレースが今週末、ハルツリングで開催されます。 ディーンはここでカサランブレッタレーシングチームに会います。 レースの最初のテストと準備は金曜日に行われます。 カーサランブレッタレーシングスクーターには、カーサランブレッタパフォーマンスパーツの新しいパーツといくつかのbgmPROパーツが装備されています。 完全なCasaチームがあります bgmPROランブレッタシャーシbgmPROランブレッタサイレントブロック bgmPROスーパーストロングランブレッタクラッチ 装備。

初めて!

たとえ私たちが何年もの間お互いを知っていたとしても Scooter Center リミニランブレッタセンターがほぼ同時期に設立されたように、すでにヨーロッパ各地のさまざまなイベントで出会いましたが、今年は初めてお互いを訪問することができました。

ディーン-オートン-ランブレッタ-ディーン-オートン-ランブレッタ

XNUMX月に私たちはに行きました 公開日 そして、この素晴らしいランブレッタショップで、イタリア人の友人、素晴らしいイタリア料理、そしてもちろん、ランブレッタ305気筒プロトタイプやBSG XNUMXランブレッタなど、多くの素晴らしいユニークな伝説のランブレッタモデルと素晴らしい時間を過ごしました。

これは、BSGランブレッタのCorso、Philippからのビデオです

月曜日に ついに時が来ました、それは私たちにとって名誉でした Scooter Center ようこそ。 私たちは毎秒大好きで、共有する新旧の話がたくさんあり、とても楽しかったです。 数回の「商談」の後、私たちは一緒に夕食をとりました、そしてそれは非常に遅くなりました。 ディーンは私たちを賞賛します Scooter Center ジェネレーションXI Smallframe ベスパは宇宙で最も美しい物体です -それよりもXNUMX呼吸遅れてBGMデモンストレーターのランブレッタ 世界で最も醜いランブレッタ 選別すること。 うーん…。 リーヴァデルガルダカスタムショー2013ですでにこの意見に直面していたので、それにはいくつかの真実がなければなりませんでした。 だから私たちはそれについて何かをしなければなりませんでした。 そこで、ランブレッタを彼が利用できるようにし、光学系を完璧なメカニズムに適合させることにしました。

ディーン・オートン・オン・ア・ランブレッタ
火曜日 ディーンは美しいラインラントの路上でランブレッタをテストし、伝統的なアフタヌーンティーに間に合うように来て、いくつかの新しいランブレッタ製品について話し合いました。

木曜日に ディーンは実際に私たちの注文プロセスを見たかったのです。 残念ながら、私たちは彼のスクーターと両方の排気システムをテストベンチでテストするという素晴らしいアイデアを思いつきました。 P4ダイナモメーターの図は、リミニで駆動される図とほぼ一致しています。 時間が経ち、夕食後、ディーンはすでにハルツリングに向かう途中でした。

リミニランブレッタセンターチーム全体と彼のカサランブレッタレーシングチームとのヴィットリオへの多くの挨拶-私たちはレースのために指を交差させ続けます

0 返信

コメントを残す

議論に参加してみませんか?
貢献してお気軽に!

コメントを残す