MB＆bgmベスパエキゾーストビッグボックス-アップデート
ベスパエキゾーストbgmPRO
NEU： ベスパスポーツエキゾースト ビッグボックス スポーツ
今日、私たちはあなたに私たちの新しいもののテストベンチランの最初の写真と最初の結果を誇らしげに提示します bgmPROエキゾーストシステム ベスパのために。
ベスパビッグボックスエキゾーストは、英国のMBと緊密に協力して開発され、20年以上の成果でもあります。 Scooter Center 経験。
排気の利点：
- もっと効率的な：
- レゾナンスエキゾーストのようにパワフル
- SIP道路よりもはるかに曲がりやすい
- 非常に広い速度範囲
- レゾエキゾーストのようなパフォーマンスホールはありません
- オリジナルのように見えます
- レーシングエキゾーストよりも静か
- Viton®Oリング付き200mmアウトレットソケット-> 200mmアルミニウムシリンダーの排気ポートにひびが入ることはありません
- 巨大で壁の厚い素材
- これまでのところ承認なし
- シリアル番号付き
使用目的：
オリジナルの外観と少量のため、エキゾーストはオリジナルのチューニングやツーリングのセットアップに特に適しています。
その電力供給のために、それは家庭でオリジナルのそして高度に調整されたエンジンで普遍的に使用することができます。
最初の写真：
これが画像です プロトタイプの。 エキゾーストは以下のモデルで利用可能になります：
-ベスパPX200 /ベスパラリー200
-Vespa PX 125 / Vespa PX150 / VespaSPRINTなど
販売開始
夏の初めから中旬にかけての排気を期待しており、とても楽しみにしています。 テストドライブは素晴らしかった。
テスト実行のパフォーマンス図：
エキゾーストシステムはプロで作られました Scooter Center 実験室ソフトウェアでテストされたAmmerschlägerP4テストベンチ：
結果：大幅にパワーアップ！ 例えば：
- + 2PS以上 PX200では、元の排気と比較して、回転数が大幅に改善されています=最高速度
- + 3PS以上 同等の道路排気システムと比較したMalossi210で
- + 5PS以上 Malossi 166（60mmシャフト、エキゾースト製、ロータリーバルブに28mmキャブレター）のVespaRoadエキゾーストの反対側
として テストローラー 次の候補者が利用可能でした：
テストランはすべてエンジンを温めた状態で行われました。 テストは、車両の既存の排気システムとSIPロードの排気に対して実行されました。
その後、ほとんどすべてのスクーターが、変化を実際に感じるために、道路上で数キロメートルにわたってテストされました。 それは非常に主観的ないわゆるポポメーターテストでした;-)
結論
素晴らしい部分-これはベスパの排気ガスがどうあるべきかです！
パフォーマンス図を使用した「実験室テスト」と路上での主観的テストの両方：
新しいbgmPROエキゾーストは、気分を良くします。 エンジンははるかに自由になり、ベスパははるかに柔軟で高速になります 消費量や量が著しく増加することはありません。
美しい曲線、
残念ながら、最初の写真の下に写真が表示されませんか？!!
写真を意味する必要があります.....。
写真がオンラインになりました。
価格？
ヴィトン付き200ユーロ約179ユーロ
Vitonなしの125/150約159ユーロ
非常に興味深いですが、なぜVitonで125/150を使用しないのですか？
こんにちは、
これは小さなシリンダーでは必要ないからです。
メーカーには、200個のベスパシリンダーの製造公差しかありません。
よろしく
ハイコ
どのくらい、そしてどれくらい早く購入できるようになりますか？ ： NS
200cc 179のバージョン、-ユーロ
Viton125なしの150 / 159ccのバージョン、-ユーロ
XNUMX月中旬/下旬にご利用いただけます-待ちきれません;-)
125/150（Vitonなし）は、80DRを備えたPX135にも適していますか？
マルクスご挨拶
こんにちはMarkus、
はい、正確に言えば、それはぴったりで、それにとって素晴らしい排気になるでしょう。
よろしく
ハイコ
なぜT5には何もないのですか？
特にt5の場合、o-opticsにはほとんど選択肢がありません。
こんにちはボボ、
私はあなたを安心させることができます-ベスパT5bgmビッグボックス排気は次のプロジェクトになるでしょう。
最初にVespaPXエキゾーストシステムが登場し、次にVespaT5のエキゾーストを最適化します。
よろしく
ハイコ
：）））） 今日はいい日です ：））
：-） 私を幸せにする！
Cosa 2アルミニウムシリンダーにも適合しますか？
こんにちはStefan、
変更後：Cosa 200のエンジンクロスメンバーは厚いため、エキゾーストのクロスメンバーブラケットのリアブラケットを取り外す必要があります。
そして、bgmエキゾーストはエキゾーストのあるシリンダーにのみ適合します しない マニホールドにねじ込まれています。
ただし、PX200シリンダーを取り付けることもできます。
よろしく
ハイコ
ありがとう平子、
私はそれを恐れました...
残念な。 ネジ接続のあるものを探しています...
こんにちはStefan、
私が言ったように、等。 次の機会にあなたはベスパコサのシリンダーを交換します...そしてそれはbgmベスパ排気と一緒に行きます。
よろしく
ハイコ
すでに注文できますか？
こんにちはJochen、
まだ正式にはありませんが、現在取り組んでいます。
よろしく
ヘイコイ
音が聞こえるようにビデオはありますか？
こんにちは、
良い考えです、私はそれを提案します。
よろしく
ハイコ
こんにちは！
Malossi166のセットアップまたはPolini177のセットアップについて詳しく教えてください。 課税時間など？
lg
こんにちはアンディ、
私はこれだけを知っています：
Malossi 166（60mmシャフト、エキゾースト製、ロータリーバルブに28mmキャブレター）
しかし、より多くの情報を取得してみてください。
よろしく
ハイコ
近い将来にありますか、それとも他の車両用のOriデザインでこのようなパフォーマンスを向上させる排気ガスを製造できますか？
私の場合、ヘキサゴン180なので、基本的にはオリジナルよりもパワーとトルクが大きいジレラランナーのエキゾーストですか？
こんにちはフランク、
残念ながら、これは現在六角形では計画されていません。
よろしく
ハイコ
サウンドビデオを楽しみにしています。
最近、私のガールフレンドのためにPx125を購入しました。
パフォーマンスは私をテーブルからノックアウトしないので、私は少し何かをしなければなりません。
私は大丈夫だろう。
オーストリアではBGMについて白熱した話があります。
オーストリアからのlg
こんにちはジェラルド、
bgmに関連する177Poliniを使用すると、パフォーマンスが低下します。
あなたのガールフレンドがあなたから追い払うなら愚かです;-)
たぶん排気だけで十分です...
コロニアからオーストリアへのご挨拶
PSはオーストリアの送料無料キャンペーンを見ましたか？
こんにちはジェラルド、
ここで約束されたビデオ：
http://blog.scooter-center.com/bgm-big-box-vespa-auspuff-im-video/
よろしく
ハイコ
人々ねえ！
私のシモニーニ（サウスポー）が幽霊をあきらめた後、私は緊急に新しい幽霊が必要です。
BGMはシモニーニに到達しますか？
原則として、177 Polini（125 PX）と24 SIで非常にうまく機能しましたが、すでに音量が大きすぎました。
「パフォーマンスの低下」は望んでいません。 他の提案にも感謝しています。 左側のブームも大歓迎です;）
どんな場合でもツーリングに適しているはずです！
オーストリアのLGさん、ありがとうございました。
アール
ハイアール、
シモニーニはあらゆる点でシモニーニを打ち負かすはずだった。 166（図を参照）では、PMよりも優れています。
そして、その部分はいつ最終的に来るのでしょうか？ それを待ち望んでいます;）
物事がようやくここに来るまでの日数を数えています。
幸いなことに、それはXNUMX月の初めまで長くはありません;-)）
そして、あなたはすでに店を通して事前注文することができます： http://www.scooter-center.com/search?query=vespa+bgm+big+box
それは素晴らしく見えます！
Malossiのパフォーマンス比較はありますか？
メンブレン上のMalossi210-Pep3に対するBGM？
それ（トルク/パワー/速度範囲）でそれを「打つ」と、物は目に見えない状態で購入されます！
Pep3よりも大きくならないので、静かだと思います。
テスト用のモーター/スクーターを提供できてうれしいです…。
Pipedesignのサイレントボックスとのテスト比較は興味深いでしょう。 それが直接の敵でなければならないからです。 そして、SipRoadではありません...
200用と80-150用の大きな箱はこちらから入手できます。 現在の設定に対してテストするためにテストしたい場合は、いつでも歓迎します（ただし事前の取り決めにより）？
TÜV証明書を作成する予定はありますか？
そうすれば、機会があればドラマなしで物を入れることができます。
こんにちはイェルク、
パフォーマンスが向上するため、これを実装するのはおそらくそれほど簡単ではありません。
こんにちはフィリップ！
本日配達開始！？！ *手でこする*
はい、いいえ、システムは準備ができており、私たちに向かっています。 来週お届けできることを願っております。
おい！
納期についての現状はどうなっていますか？
LG！
来週、神は喜んで。 私が言ったように、彼らは彼らの道を進んでいます、そして残念ながら私達はそれに対して限られた影響しか持っていません。
8インチのホイールを実行する大きなフレームのvbb / vnbで動作するかどうか疑問に思っていますか？ 地上高が問題になるのでしょうか？
どうも、
エリック
こんにちはエリック、
まだテストしていません。 しかし、最低地上高は大丈夫で、標準のPレンジボックスとそれほど変わらないはずだと思います。 制限要因は常に標準パイプの排気の幅です。 完全膨張チャンバーパイプでは、最低地上高の制限要因は、パイプが傾いたときです。
こんにちは、
T5用のBigBoxがついに利用可能になるのはいつですか？ XNUMX月に店頭に置いてあるのを見たことがありますが、入手できず、残念ながら今日も入手できません。 正確な納期はありますか？
こんにちは1月、
いいえ-残念ながらまだです-ブログで最新情報をお届けします！
こんにちは、
PX80のニュースはどうですか？ 何か新しいものはあるか？
挨拶
こんにちはステファン、
いいえ-残念ながら、小型エンジン用のVespa bgm PRO BigBox排気に関するニュースはまだありません-ここのブログでは、最新の状態に保ちます！
音量に問題があります。Sitoplusを搭載したDR125でPx177を駆動すると、ProBigBoxの方が静かになります。
ステファン製作所
こんにちはステファン、純粋に聴覚の観点から、BigBoxはかなり静かです。 しかし、それは主に、測定値ではなく、BigBoxのより低い、したがってより快適な周波数と関係があります。 言い換えれば、Sito Plusはしばしば非常に不快なピッチを持ち、聴覚に食い込みます。 BigBoxは、「大人の」シリーズの排気ガスのように聞こえます;）