ベスパクラッチbgmスーパーストロング Largeframe
ベスパクラッチ
[youtube] MJKxoBYbrbQ [/ youtube]死 bgmPROスーパーストロング Cosaカップリングはプラグアンドプレイソリューションです-ドイツ製。
この高品質のベスパクラッチは 20,21,22、23、XNUMX、XNUMXの歯を持つ 利用可能: ベスパクラッチ
付属の強化クラッチスプリングを備えた、すぐに取り付け可能なVespaCosaクラッチを次の性能範囲で入手できます。 20HP / 22Nm うまく動作します。
より高いスプリングレート*を備えた別売りのスプリングを使用すると、クラッチは文句なしにセットアップに追いつきます 30馬力をはるかに超える それでも操作は簡単です。
特徴:
- ワンピースCNCミルドクラッチバスケット-ドイツ製。
- 非常に頑丈な構造は、シャフトの歯のおかげでハブの完璧で正確なガイダンスを提供します。
- ハブは高張力鋼でできており、ハブのひび割れを防ぎます。
- XNUMX個のスプリングを使用しているため、クラッチレバーにほとんど力を入れなくても、高トルクのセットアップでも十分なスプリング力があります。
- 窒化によって硬化したクラッチバスケット、摩耗したクラッチバスケットは過去のものとなりました。
- プレス焼結ブッシュのおかげで常に正確な切断。
- すべてのカップリングは品質管理の対象となります。 このようにして、機能し、すぐに取り付けられるカップリングを提供することを保証します。
納品範囲には、bgm PROCosaクラッチライニングとXNUMX個の強化スプリングを備えた完全なすぐに取り付け可能なクラッチが含まれます。 クラッチカバーと三日月形ウェッジ用の新しいOリング。
技術的なヒント:
クラッチの歯数は、全体の縮小の長さにとって重要です。 これも変更できます。 可能な組み合わせ:
- オリジナルの20本の歯:21T、22T
- オリジナルの21歯:20Z、21Z、22Z
- オリジナルの22歯:20Z、21Z、22Z
- オリジナルの23本の歯:21T、23T
150ccまでのモデルの場合、クラッチを取り付けるには、モーターハウジングの小さな鋳造アルミニウムラグを取り外す必要があります。 これは、大きなペンチで簡単に外すことができます。 一部のクラッチカバーでは、半径の領域の12時にドリップノーズから最小限の材料を除去する必要があります。
ベスパクラッチは、いわゆるベスパのほぼすべてのエンジンに取り付けることができます Largeframe 素晴らしい。 これらはすべて、シャーシプレフィックスが1桁であり(VNB、VNL、VNXなど、追加の2T、3T、1,5Tは考慮されていません)、キャブレターがエンジンハウジングに直接取り付けられている(フレームまたはシリンダー上)。 ベスパPX時代以前の一部の古い車両では、クラッチの下の薄いワッシャー(3,3mm)をPXモデルのワッシャー(7671297mmアイテム番号XNUMX)と交換する必要があります。 http://www.scooter-center.com/product/7671297).
* bgm PROXLクラッチスプリングを使用しています。
ばね定数N / mm | |
ピアジオオリジナル | 4,0 |
ワーブ5 XL | 6,2 |
bgm プロ XL | 6,5 |
ワーブ5 XXL | 7,1 |
マロッシ | 7,9 |
ワーブ5 XXXL | 8,9 |
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