ベスパストーリー

ベスパストーリー

ベスパの物語

ベスパの歴史はすでにピアジオの会社で始まります 1882 土地の購入と木材店としての使用で。 への岩だらけの道 1946年の最初のベスパ たとえば、さまざまな ベスパの本 うまく説明されて、私たちはそれらに興味があります 車両.

ベスパ- All you need!

私たちはそれです Scooter Center、私たちの スクーターショップ  あなたは1992年以来それを持っています あなたのベスパのためのすべて -だから私たちは主にそれらに興味を持っています ベスパスクーター! したがって、私たちは飛行機、電車、戦争をスキップし、私たちの大きな愛から始めます: 原付.

スクーターのベスパの歴史:

  • 全て
  • ワスプ
    • Wideframe
  • ピアジオベスパMP5Paperino

    ピアジオPaperinoMP5 1943

    ピアジオPaperinoMP5 1943

    MP5 Paperino第二次世界大戦後、エンリコピアッジョは、誰もが安く移動できる手頃なマスマーケット製品を作るという独創的なアイデアに夢中になりました。 その後、エンジニアのSpolti RenzoがMP5(Moto Piaggio 5)という名称のプロトタイプを作成しました。 しかし、この車両はエンリコピアジオの好みではありませんでした。 それが理由です […]

  • VEH1851モデル:ベスパ98/1

    ベスパ98 / 1VEH1851 1946

    Vespa 98 VEH1851モデル:Vespa 98/1製造年:1946フレームコード:V98フレーム番号:1-? ベスパ98-ショップの説明ベスパ98ベスパ98は、ピアジオから最初に大量生産されたベスパでした。 1946年から1947年の間に建設され、V.98 / 1とV.98 / 2、1947年からV.98 / 3とV.98 / 4のXNUMXつのシリーズに分けられ、変更が加えられました[...]

  • ベスパ(ピアジオ)ベスパ98(1946、バージョン2)

    ベスパV98 / 98 2

    Vespa V98 / 2モデル:Vespa 98/2製造年:1946フレームコード:V98説明:Vespa 98は、ピアジオから最初に大量生産されたVespaでした。 1946年から1947年の間に建設され、V.98 / 1とV.98 / 2、および1947年からV.98 / 3とV.98 / 4のXNUMXつのシリーズに分けられたため、変更は重要ではありませんでした。 最初のモデルの基礎は[...]

  • ベスパ98

    ベスパ98

    ベスパ98

    Vespa V98 1946年XNUMX月、ローマの高貴なゴルフクラブで、人々の移動のためのさわやかで新しく機能的で革新的な車両が初めて一般に公開されました。 レッグシールドでは、新しいロゴが古いピアジオ航空機のエンブレムに取って代わりました。 しかし、それは確かにベスパの迅速な成功の理由ではありませんでした、[...]

  • ベスパV98 / 3 VEH1853

    ベスパV98 / 98 3

    Vespa V98 / 3モデル:Vespa 98/3製造年:1947フレームキー:V98説明:Vespa 98は、ピアジオから最初に大量生産されたVespaでした。 1946年から1947年の間に建設され、V.98 / 1とV.98 / 2、1947年からV.98 / 3とV.98 / 4のXNUMXつのシリーズに分けられ、変更は重要ではありません。 最初のモデルの基礎[...]

  • ベスパ98コルササーキット1947

    ベスパ98コルササーキット1947

    ベスパ98コルササーキット

    Vespa 98 Corsa Circuito Vespa 98 Corsaは、小さなスクーターが競争でどのような成果を上げることができるかを全世界に証明することになっていました。 イタリアの都市ではっきりと明らかだったベスパの大成功は着実に成長しており、エンリコピアッジョは非常にスポーティなスクーターを車輪に乗せるようになりました[...]

  • ベスパ98コルサ1947

    ベスパ98コルサ1947

    ベスパ98コルサ

    Vespa 98 Corsa Vespa 98 Corsaは、レース用に作られた最初のパフォーマンス強化ベスパでした。 モデルはヒルクライムを含む多くの大会に出場し、数々の勝利を収めることができました。 最初の'98標準バリアントから派生したコルサは、幅の狭いレッグシールド、湾曲したレーシングハンドルバー、空力設計で簡単に区別できました。 NS […]

  • ベスパ98IIシリーズ1947

    ベスパ98IIシリーズ1947

    ベスパ98IIシリーズ

    ベスパ98の第16.500シリーズの合計XNUMXモデルが生産されました。 XNUMX番目のシリーズモデルも、さまざまな技術的および美的改善を特徴としていました。 さらに、戦後の道路の壊滅的な状況ではパンクのリスクが非常に高かったため、スペアタイヤが装備されていました。 この非常に機能的な要素は、[...]の過程で使用されました。

  • Vespa 125Corsa「アロイフレーム」1949

    Vespa 125Corsa「アロイフレーム」1949

    ベスパ125コルサ「アロイフレーム」

    レース用ベスパモデル1949年、ベスパは航空機の製造に使用されたものと同じアルミニウム合金で製造されたレース用モデルの開発を開始しました。 また、40年代に進化したとされるリベットやアルミホイールなどの技術を搭載。 タンクとステアリングホイールの位置は、モーターサイクリストにより大きな自律性を与えました[...]

  • Vespa 125 1949

    Vespa 125 1949

    Vespa125

    ベスパV98の終焉1948年、ピアジオは新しいベスパを発売しました。 1946年から1947年の間に、1183ccベスパの125モデルが海外(主にスイス)で販売されました。 1947年の終わりごろ、エンリコピアッジョは、この理由から、とりわけ、ベスパ98ccmの生産を停止し、イタリアの125ccmモデルのみを生産することを決定しました[...]

  • ベスパサーキット125

    ベスパサーキット125

    ベスパサーキット125

    マーケティングとしてのモータースポーツ40年代の終わりに、最も有名なオートバイメーカーは、これを可能な限り最高の広告と見なしたため、モデルを使用してさまざまなレースに参加しました。 彼らは、新しい潜在的な顧客を引き付けるために、オートバイ業界に聴衆の注意を引きたいと考えていました。 このマーケティング戦略の一環として、しかしそれだけではありません[...]

  • ベスパモンテリ1950

    ベスパモンテリ1950

    ベスパモンテリ

    記録破りのベスパベスパのスポーティなイメージを宣伝するために、ピアジオは新しいレコードの達成に聴衆の注意を引くことにしました。 7年1950月17日、フランスのモンテリ競馬場でXNUMX時間のテストが行​​われ、XNUMX人のパイロットが交代で、XNUMXの新しい記録が打ち立てられました。 ベスパは[...]

  • Vespa Siluro(魚雷)1951

    Vespa Siluro(魚雷)1951

    Vespa Siluro(魚雷)

    平均速度171.7km / hのTopedoVespa Vespa Siluro(Torpedo)は、1951年に最も有名で有名な「Chilometrolanciato」の速度記録を達成しました。 9月XNUMX日、オスティア近くの高速道路のXNUMXkmからXNUMXkmの間に、このベスパは[…]に到達しました。

  • ベスパ125

    ベスパ1251

    オードリーヘプバーン-ベスパこのベスパは1948年モデルに似ていますが、技術的および美的改善のおかげで1951年に売上が増加しました。 1951年のモデルは、ローマで撮影されたロマンチックな映画、オードリー・ヘプバーンとの忘れられない古典的な「ヴァカンツェロマーネ」(ドイツ語のタイトル:「心と王冠」)のおかげでもありました[...]

  • ベスパVNB

    125年からのVESPA1958(VNA-VNB)

    VESPA 125(VNA-VNB)

    最初のベスパ Largeframe 始まりの時代は125年からのベスパ1958(VNA)から始まります Largeframe-モデル。 最も印象的な特徴は、ベンチの下の通路のフラップが消えたことです。 全体的に、フレームは狭くなっているだけでなく、大幅に軽量化されています。 新しい製造プロセスのおかげで、ボディはXNUMX枚の板金ハーフシェルで作られています。 それで [...]

  • ベスパGTSABS ASR 2014

    ベスパGTSABS ASR 2014

    ベスパGTSABS ASR

    Vespa GTS ABS 2014年、Vespa GTSには、最先端の技術的電子ステアリングおよび安定性システムが装備されます。XNUMXチャンネルのABSアンチロックブレーキシステムとトラクションコントロールシステムASRです。 したがって、ベスパは、常にその歴史を特徴づけてきた技術的進歩の拡大を確認しています。 Vespa GTSは、世界で最も近代的で先進的で安全な二輪車のXNUMXつです。

  • ベスパ946アルマーニ2015

    ベスパ946アルマーニ2015

    ベスパ946アルマーニ

    ノーベルプレーナーベスパ946スタイルアイコンジョルジオアルマーニ財団の40周年とピアジオ会社の130周年を記念して、ジョルジオアルマーニはベスパ946の最新バージョンに署名しました。スクーターが誕生し、世界中で有名になり、そのラインが特徴です、[...]

  • ベスパ125「セイジョルニ」1951

    ベスパ125「セイジョルニ」1951

    ベスパ125「セイジョルニ」

    金メダルVespaSei Giorni美的観点から、このモデルはVespa 125に似ています。Vespaの「SixDays」は、タンク、オールラウンドラベル、右側の大型キャブレターの点で後者とは異なります。 -手側。 その名前は、6年の「6ジョルニ」(1951日間)イベントの第XNUMX版に参加したことに由来しています。その間、[...]

  • ベスパ125U 1953

    ベスパ125U

    珍しいVespaUtilitàVespaUのわずか7000コピーが生産され、このモデルは最も人気のあるコレクターアイテムの1953つになっています。 110年に、競合他社のランブレッタの製品に応えて、XNUMXドルの価格で最も安いモデルとして発売されました。 文字Uは「Utilità」(有用性)を表します。 最初の[...]

  • Vespa150サイドカー1955

    Vespa150サイドカー1955

    Vespa150サイドカー

    ベスパモデルサイドカーベスパサイドカーは、1948年から1949年初頭にかけて設計されました。 このモデルは、長距離をより安定して快適に移動する機会を提供しました。 サイドカーは鋼の層で覆われ、手動で組み立てられました。 また、XNUMX本のパイプでスクーターに接続されていました。 サイドカーモデルはその[...]によって特徴づけられました

  • ベスパ150GS 1955

    ベスパ150GS 1955

    ベスパ150GS

    4ギアと10インチの革命VespaGS 150は、ベスパだけでなく業界全体にとって、スクーターの歴史における画期的な出来事でした。 これまでに作られた中で最も美しいスクーターとして歴史に名を残し、今日でも非常に人気のあるモデルです。 50年代に[…]

  • ベスパ150

    ベスパ150

    ベスパ150

    1.000.000ベスパ1956最初のベスパから1956年後、125年に150万台目のベスパがポンテデーラ工場で販売されました。 ベスパの成功はすべての期待を上回りました。 当時、市場には150cc、150cc GS、XNUMXccGSのXNUMXつのモデルがありました。 Vespa XNUMXは優れたパフォーマンスを提供し、[...]

  • ベスパ150TAP 1956

    ベスパ150TAP 1956

    ベスパ150TAP

    TAP-軍用ベスパ50年代、フランス国防相はピアジオに軍用の車両を注文しました。 その結果、1956年から1959年の間に600台しか製造されなかった非常に特別なベスパが生まれました。 ベスパTAPは外人部隊とパラシュートジャンプ隊によって使用され、75mmのピストルを装備し、[...]

  • ベスパ400

    ベスパ400

    ベスパ400

    最初のベスパ四輪車ベスパの成功の絶頂期に、ピアジオは四輪バギーの世界に足を踏み入れることにしました。 Corradino D'Ascanioは、400ストロークリアエンジンを搭載した小型のVespa1957を設計することを長い間夢見ていました。 これは3000年に発売され、ピアジオは合計XNUMX部を生産しました。

  • Vespa 125(VNA2)1958

    Vespa 125(VNA2)1958

    Vespa 125(VNA2)

    最初のベスパ Largeframe 125年のベスパ1958ccmはグレーとベージュで作られ、時代全体を目撃しました。 これは、1958つの金属製ハウジングが組み合わされた最初のベスパでした。 この構造は工業生産に大きな利点があり、XNUMX年からすべてのモデルで使用されました。 一緒に […]

  • ベスパ150GS VS5 1959

    ベスパ150GS VS5 1959

    ベスパ150GS VS5

    Vespa Gran Sport(GS)伝説的なVespa 150 Gran Sportは、1955年にVS1モデルで飛躍的な進歩を遂げました。 その後、このモデルが採用され、VS5バージョンには特別なスピードメーターと完全にクロムメッキされたヘッドライトが装備されました。 また、革新的なブレーキシステムを備え、ピアジオの商標がリアフェンダーに配置されました。 [...]

  • Vespa 150(VBA)1961

    Vespa 150(VBA)1961

    Vespa 150(VBA)

    オリンピア-ベスパ150VBAベスパ150(VBA)は、1958年に発売され、いくつかの革新的な機能を備えていました。 色は前モデル(メタリックブルー)と同様でしたが、このモデルはアルミベンチレーションパイプで装飾されたサイドマウントパネルを装備し、クロームメッキとより大きなリアライトを備えていました。 そのおかげで[...]

  • ベスパダリ1962

    ベスパダリ1962

    ベスパダリ

    アーティストのベスパ1962年の夏、最高のベスパモデルのXNUMX人が、サンティアゴギレンとアントニオベシアナのXNUMX人の学生と一緒に旅行に出かけました。 二人の青年は、現代の年代記を書いていたシュルレアリスムの巨匠サルバドール・ダリに会いました。 彼は彼の評判に忠実であり続け、あなたのベスパを奇妙な方法で飾り、それを飾ることに決めました[...]

  • ベスパ50

    ベスパ50

    ベスパ50

    14歳からのベスパ-若くてモダンで...紙なしこのベスパは、快適で美的であると考えられていたため、若いモペットやモーターサイクリストの間で非常に人気がありました。 より多くの聴衆を鼓舞することを目的として、ピアジオディベスパは50をデザインし、「若く、現代的で、紙なしで...」というスローガンで販売されました。 そうでした […]

  • ベスパ90

    ベスパ90

    ベスパ90

    レアベスパ90ベスパ90は、1963年にベスパ50とともに発売されました。 単色(スカイブルー)で販売され、イタリア市場専用に作られました(24.000部)。 このベスパは、価格、低燃費、よりエレガントな形状、そしてXNUMX人目の乗客を快適に輸送できる可能性によるものでした[...]

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