ベスパの最後のLMLエンジンハウジングを今すぐ入手-製造中止
Vespa125用の最後のLMLエンジンハウジング
LMLが2ストロークエンジンの生産を停止した後、エンジンハウジングは希少で高価になりました。 私たちは現在あなたに提供することができます LMLモーターハウジング お得な価格で。 ピアジオのケースは、まだ入手可能であれば、約3倍の費用がかかります！
死 LMLモーターハウジング PX80-125ccクラスのすべてのクランクシャフトでハウジングを駆動できるため、非常に人気があります。 そのため、このハウジングで最大187ccの排気量を粉砕せずに達成できます。 必要なのはXNUMXつだけです ストローク60mmのロングストロークシャフト そして、63mmのボアを備えたシリンダー。 bgm PRO 187ccシリンダー
すべてのベスパスペアパーツと互換性があります
125年以降のPX150 / PX200 / PX1982モデルのすべてのギアパーツが適合します。
ピアジオの旧子会社LMLが製造した真新しいエンジンハウジング。
のために適した
- ベスパPX80
- ベスパPX125
- ベスパPX150
- Vespa Sprint 150 Veloce（シャーシ番号からのVLB1T：0136075）
個別の潤滑がないすべてのモデル（約1984年まで）。 金型はエレスターターモデルの金型に対応しています。 したがって、住宅には Elestartファンホイールカバー 電動スターターモデル用のCDIホルダー。 電動スターターを後付けするには、ハウジングにElestartmotor用のスタッドボルトを後付けすることができます（ねじ山を切るか、ファンダクトの既存の穴を当社が提供する穴と交換するだけです）。 シーリングプレート 選ぶ）。
エンジンシェルにはまだエンジン番号/接頭辞がなく、後付けの目的に理想的です。
ハウジングは個別の潤滑用に準備されていません（オイルポンプドライブ用の穴/ミリングはありません）。
ドライブシャフトのシャフトシールは外側にあります。
組み立て済みのスタッドボルトを含む納品範囲：
- シリンダー
- シフトペグ
- 中央クランクケース
ヒント：
完了することをお勧めします エンジンリビジョンキット 1つだけ モーターハウジングボルトセット
ここでLMLモーターハウジングを入手してくださいたとえば、次のモデルに適したベスパ用のLMLモーターハウジング
- ワスプ
- 80 PX（V8X1T --- 1983）
- 150 PX（VLX1T--1980）
- 150 PX E（VLX1T-1981-83）
- 125 PX（VNX1T--1983）
- 80 PX Eルッソ（V8X1T-1983-）
- 80 PX E Lusso Elestart（V8X1T-1984-1990）
- 150 PX Eルッソ（VLX1T-1984-97）
- 125 PX Eルッソ（VNX2T-1984-97）
- 125 PX Eルッソ（ZAPM09300-Bj.'98-'00）
- 125 PX Eルッソ（ZAPM09302-Bj.2001-）
- 150 PX Eルッソ（ZAPM09400-Bj.'98-'00）
- 150 PX Eルッソ（ZAPM09401-Bj.2001-）
- 150 GL（VLA1T）
- 150スプリント（VLB1T）
- 150スプリントベロス（VLB1T）
- 125 GTR（VLN2T）
- 125 GT（VNL2T）
- 125 TS（VNL3T）
- 150スーパー（VBC1T）
- 125スーパー（VNC1T）
- 125 T5（VNX5T）
- 150（VBA1T）
- 150（VBB1T）
- 150（VBB2T）
- 125（VNA1T）
- 125（VNA2T）
- 125（VNB1T）
- 125（VNB3T）
- 125（VNB4T）
- 125（VNB5T）
- 125（VNB6T）
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