ベスパPX125およびPX200用クランクシャフトbgmPRO

Vespa PX125およびVespaPX200用の新しいクランクシャフトbgmPRO

PXエンジン用のbgmPROクランクシャフトの新しいバージョンに取り組んでいます。 テスト用に最初のサンプルをエンジンにすでにインストールしています。

ベスパ用の切望されたbgmPROクランクシャフトの新しいバージョンで、私たちは 試行錯誤された状態を維持する 少数ですが明確です 改善 作られました。

最適化されたクランクピン間の接続

ベスパクランクシャフト-bgmPRO im Scooter Center ブログ純粋なスクータリングblog.scooter-center.comクランクピンとクランクウェブの接続には特に注意を払いました。 この接続の品質は、クランクシャフトの耐久性と信頼性を決定します。

圧入の両方のパートナー、クランクピンとクランクウェブを再設計することにより、大幅に多くのプレス面を提供し、安全な接続を実現しました。

インレットエリアのクランクウェブのデザインをわずかに変更しただけです。

に ベスパPX200エンジン 試行およびテストされたフィッティング角度は、インレットが閉じるまで残ります TDC後約65°.

コネクティングロッドも変更されました。 新しい素材と変更された寸法により、ベスパエンジンの高応力コンポーネントが作成されます 信頼性と安定性.

bgmPROクランクシャフトの以前の機能を保持しています。

より広いロータリーバルブ表面により、モーターハウジング内のより大きな入口面積、あるいは、ロータリーバルブシール表面のより広い被覆を実施することができる。

シャフトシールリングシートは組み立てが簡単になるように設計されています。敏感なシールリップを折りたたんだり損傷したりすることはほとんど不可能です。 また、発電機側のシャフトシールリングシートは、上流にダストリップを備えたFPM製のシャフトシールリングを快適に使用できるように製造されています。

私たちはまだクランクシャフトをテストしています

残念ながら、bgmProクランクシャフトの新しいバージョンがいつ発売されるかは正確にはわかりません。 まだ数キロのテストが必要であり、いくつかの変更を検討しています。

しかし、私たちはあなたのベスパのためにロータリーバルブクランクシャフトをすぐに再び提供できると確信しています。

新しくて一目で良い

Vespa PX125およびVespaPX200用の新しいクランクシャフト

bgm PROクランクシャフトの新しいバージョンは、PX57およびPX60エンジン用に125mmおよび200mmストロークで利用可能になります。