ヨーロッパのスクータートロフィー2回目EST2021ウィトゲンボルン

2年2021月21〜22.08.2021日にフォーゲルバーグスリングで開催されたESTXNUMXの第XNUMXラウンドのレースレポート

最後に、再びヨーロッパのスクータートロフィースクーターレース-モータースクーター-最高のモータースポーツ！ それか Scooter Center これらの素晴らしいESTイベントを喜んでサポートします。 ハルツリングでのスタート後、夏休みの後、ポイントを探す時間でした ウィトゲンボルンのフォーゲルベルクスリング。 2回目の実行の呼び出しは素晴らしかった。 クラスのフルスタートフィールドは素晴らしいレースウィークエンドを約束しました。 クラス7の開発-初心者は特に満足のいくものでした。 やや躊躇したスタートの後、19人のスターターがいるウィトゲンボルンでの人気はすべての期待を上回りました。 クラス6GP-Openは、25人のスターターを擁するウィトゲンボルンでXNUMX番目に大きなクラスでもありました。 全体として、私たちは閉じることができました 150参加者 すべてのクラスで記録されます。 そのため、ぎりぎりまでスケジュールが尽きてしまいました。 土曜日のコンディションは完璧だった。 タールを塗ったばかりのアスファルトは、晴れた25度で最高のコンディションを提供しました。

レースの写真：

 

クラス別の週末のレースの結果：

クラス1-ルーキーSA：

39人のスターターでラインナップの絶対的なトップクラス。 XNUMXつのクラスのスケジュールが設定された後、すべてのスクーターがスムーズに走ったわけではなかったため、資格取得後にXNUMXつのクラスに切り替えることができました。 Norman NeufangとSaschaHüskesは、予選でフィールドから離れました。 残りのフィールドとのXNUMX秒以上のギャップは、パフォーマンスの違いを示しました。

ヒュースケスは最初のレースのスタートを勝ち取りました。 後ろのノイファン。 Janzは最初にほとんどの地面を失いました。 しかし、Hüskesはスタートフィニッシュでクラッシュした後、明確な勝利のチャンスを逃しました。 トップデュオは、完全なスタートフィールドを通り抜けるためにやるべきことがたくさんありました。 結局、ノイファングは敗北を認めなければならず、彼は最終的に最初のレースの輝かしい勝者でした。 ケビン・クーゲルは明確なギャップで3位に上陸し、フランクルとハイデマンがそれに続きました。

第2レース開始時の興奮。 3人のスターターはプレスタートで遅すぎて、後ろからXNUMX番目のレースを始めなければなりませんでした。 スタート時の勝者は、Hüskesに先んじてNeufangでした。 どちらもフィールドから離れることができました。 その背後では、ワイヤー、スフィア、ブッシュシーウェークの間で三者間の戦いが激化した。 後ろからスタートしなければならなかったヤンツは、追いつくために良いレースを始めた。 Neufang、Hüskes、Drahtのトップトリオは、ラッピングの際にミスをしないように一生懸命努力しなければなりませんでした。 競合他社は、あなたが対戦相手を追い抜くチャンスを待っていました。 ノイファングは冷静さを保ち、神経質にならず、第XNUMXレースで勝利を収めました。 XNUMX位はDrathに行き、HüskesはXNUMX位に続きました。

日分類クラス1-ルーキーSA

1. ＃281標準Neufang45ポイント。
2. ＃93ダスティン-マイルズドラス45点
3. ＃23ケビンクーゲル29点

クラス2-スーパースポーツ

SupertSportでは、Sperlingは知りたがっていました。 いつもよく準備されているように、彼はウィトゲンボルンでクラスで最高の時間を設定しました。 彼はXNUMX分のXNUMXのギャップでTriebsをXNUMX位に降格させました。 すべてがすぐ後ろにありました。

レースのスタートはトップの計画通りに進んだ。 中盤では、MoutschkaとRichterがターン2の早い段階で衝突しましたが、再び起き上がって続行することができました。 Sperlingは絶対に無敵のレースを運転しました。 素晴らしいスピード、クールなヘッド、そしてかなり遅いチェイスフィールドが彼を勝利へと駆り立てました。 しかし、それ以上の表彰台の場所はそれほど無敵ではありませんでした。 Triebs、Thönnern、そしてすべてがお互いに何も与えませんでした。 タイヤを履いて、XNUMX人は素晴らしいレースをドライブしました。 結局、TriebsはThönnernとSchillerに勝った。

第XNUMXレースのSperlingにとってはそれほど簡単なことではないはずです。 良いスタートでトップの座を確保しました。 すべてが手入れされ、すぐに攻撃されました。 素晴らしい決闘が次の数ラウンドをリードしました。 その後ろにも、XNUMX位の表彰台について再び緊張がありました。 今回はすべてを与えたのはTriebs、Thönnern、Schillerでした。 結局、Triebsは取り残され、引退しなければなりませんでした。 フロントでは、Sperlingは神経質になり、AllesundThönnernに先駆けて第XNUMXレースでも優勝しました。

日分類クラス2-スーパースポーツ

1. ＃13 Sascha Sperling50点
2. ＃43PhilippThönernen32点
3. ＃411クリスチャンシラー26点

クラス3-エキスパートSA

マーク・ハーダーは再び彼の優れたコンディションを示し、新しいアスファルトの予選で最速タイムを記録しました。 オンは潜んでいた。 XNUMXつのレースは純粋な神経と天候の戦いであり、興奮は打ち負かされませんでした。 最後まで観客に提供された絶対的な素晴らしい決闘と興奮。

最初のレースは無料で開始できます。 そして、すでに最初のコーナーで神経の戦いが始まりました。 頂上でのハードは、ルーカスを手に入れるための動きをしませんでした。 彼がトップを待っている間、彼は180番目のアンデルセンからの最初の攻撃をかわさなければなりませんでした。 ボセダが倒れた後、神経の戦いの短い中断が挿入されました。 運転手とスクーターはルート上で不満を持っていたので、簡単に世話をしなければなりませんでした。 再スタート時には、フィールドはルーカス、アンデルセン、オンに先んじてハーダーが率いた。 そして今、それは荒れ狂っていました。 アンデルセンは最高のスタートを切り、ルーカスとハーダーの前に座った。 1つすべてがすぐに攻撃モードになります。 HarderはすぐにLukasを攻撃しました。 彼は冷静さを保ち、ハーダーをオフにしました。 ボセダは再び倒れ、表彰台の主張を後回しにしなければなりませんでした。 ルカスも最後の溝で戦い、倒れた。 Harderにとって道は明確でした。 これはすぐにアンデルセンに焦点を合わせ、彼のリアタイヤにしがみついた。 幻想的な内なる戦いは、カーブごとに続きました。 観客の息吹が聞こえてきて、とてもエキサイティングなレースでした。 Harderの方がはるかに高速でしたが、Andersenは繰り返し彼を失望させました。 素晴らしいモータースポーツ。 公正で敬意を表する。 1度前の長い左で、アンデルセンはついに落ち着きました。 中には彼のために終わった。 決闘に気づかず、オンは自分の位置を決め、チャンスを待っていた。 転倒したシュネルは続けることができたが、通過した。 アンデルセンは髪の毛の先にやる気を起こさせ、あきらめず、圧力を限界まで高めました。 彼はスタートからフィニッシュまで加速したときにそれを成し遂げました。 彼は生意気にハーダーを追い抜き、XNUMX位を取り戻すことができました。 Harderは再び攻撃するためにすべてを試みました。 それはあまりにも良いことだったので、ハーダーは終了のXNUMX周前に落ちました。 ルカスも非常に不運で、スタートラインとフィニッシュラインの真正面に落ちてパスされました。 アンデルセンの後、オンはフィニッシュラインを越えました。 Beerhusは笑い目を持っていて、XNUMX位になることができました。

第20レースでの神経質な戦いの後、第12レースでは天候の戦いが続きました。 発表された雨はレースの2分前に近づいた。 天気予報はあいまいで、レース運営者は事前にウェットレースとしてレースを発表しました。 したがって、タイヤの選択はドライバー次第でした。 エキスパートクラスの前にドライブしたスーパースポーツの最後のラップは、神経を痛めました。 レースの1分前にゲートが開かれ、モンスーンのような雨がトラックを純水スライドに浸しました。 すべてのボックスで喧騒。 タイヤを交換して、プレスタートに直行します。 その後、4周のウォームアップから始まりました。 事前に難しい。 良いスタートを切って2位で他の選手を追い抜いたアンデルセンは2周目に墜落しました。ここでの新しいトップトリオはハーダー、ルーカス、オンです。 畑が雨の中をどれだけ速く耕したかは驚くべきことです。 オンはルーカスにブレーキをかけ、2人になりました。 その後、ルーカスは雨の中で問題を抱えて倒れた。 シュミットも倒れたが、みんな続けた。 トップのハードが落ち、2位にパススルー。 それは、ボセダとシュネルに先んじてリードしていたヤニック・オンにとってのチャンスでした。 シュネルはイタリア人をつかんで3位になりました。これに続いてシュネルから数回の転倒があり、12位はすぐに消えました。 雨に加えて、稲妻と雷が近づいてきて、レースを止めなければならなかったのは時間の問題でした。 75位のルーカスは倒れ、アンデルセンとハーダーとの決闘に巻き込まれた。 より強くつかんだアンデルセン。 ボセダによる別のクラッシュの後、ビールハスはXNUMX位、シュネルはXNUMX位でした。非常識なレースです。 HarderとLukasは再び落ちました。 フロントでは、オングは孤独で自信を持って運転しました。 雷と雷がほぼ真上にあった後、レース管理者はレースを中止することを決定しました。 クレイジーなレースはXNUMX周とレース距離のXNUMX％以上で終了しました。 輝かしいと同時にウェットな勝者は、BeerhusとSchnelleに先んじてOngでした。

デイクラス3-エキスパートSA

1. ＃169 Yannik Ong45ポイント
2. ＃76 Julian Beerhus36点
3. ＃135ステファン・アンデルセン33点

クラス4-Supramatic＆BigBore

クラス4では合計4人のドライバーがスタートしました。 Moutschkaでは、最初に古いハンドもありました。

Moutschkaは両方のレースを支配しました。 最初のレースでXNUMX位はレーフェニヒ、XNUMX位はステファンでした。 第XNUMXレースでは、第XNUMXレースの早い段階でリタイアしたMoutschka Kazilasの後ろで、Tobiasが続きました。

日評価クラス4-Supramatic＆BigBore

1. ＃53 Max Moutschka50ポイント
2. ＃261ステファントビアス32点
3. ＃191 Georgios Kazilas20点

クラス5-スクーターアタックによるPitBikeストック

PitBikesで最高のスタートポジションを獲得するためのトップでは、4方向の戦いがありました。 Jonas Wittwerは繰り返しベストラップを設定し、56.411でポールポジションを獲得しました。 ウルリッヒとブルゼスキが後に続いた。

レースでは、ウィットワーは最初から真っ直ぐ前に出た。 彼の追っ手にはチャンスがなかった。 ウルリッヒは最初のレースでのスタートを控えなければならなかった。 ブレゼスキーはまだ最高のスピードでしたが、ウィットワーのペースに追いつくことができませんでした。 ウルリッヒとフォースターは表彰台の最後の場所のために3位と4位で戦った。 ウルリッヒは神経質になり、最終的にフェルスターを寄せ付けないようにした。 フロントでは、ウィットワーはブルゼスキの前で何も燃やさず、自信を持ってXNUMX位に躍り出ました。

第5レースはさらに盛り上がりました。 ウィットワーはそれをはるかに難しくし、自分でスタートを勝ち取ることができました。 しかし、ウルリッヒはそこにいて、すぐにウィットワーに圧力をかけました。 彼は何かが起こっていると感じました。 FörsterはBrzeskiに勝ち、XNUMX位でフィニッシュしました。 Nikita Rademacherはまた、第XNUMXレースで自分自身をはるかに上手く表現することができ、XNUMX人のライバルであるFörsterとBrzeskiのミスを推測しました。 ウィットワーは、ウルリッヒを後回しにするためにすべてを与えなければなりませんでした。 カーブへのアプローチでは、ウルリッヒ・ウィットワーが大きくブレーキをかけ、クラスXNUMXでリードを奪いました。これは第XNUMXレースの予備決定でもありました。 ウィットワーはもはやウルリッヒにとって危険ではなくなった。 終了の少し前に、Brzeskiは報われ、Försterを通過しました。

日評価クラス5-スクーターによるPitBikeストック-攻撃

1. ＃112 Jonas Wittwer45ポイント
2. ＃60ポールウルリッヒ38点
3. ＃469ニルスブルゼスキ36点

グレード6-GPオープン

GPクラスのフルハウスは素晴らしいレースを約束しました。 イタリアのBrescianiとGirolominiがVolkをピン留めし、最高のスタートポジションを獲得しました。Brescianiがポールになり、Volk、Girolomini、Grasがそれに続きました。

イタリア人ドライバーのブレシアーニは、最初のレースのスタートまで眠りました。 彼は7か所後ろに手渡されました。 それは次の15周に多くの興奮を約束しました。 したがって、グラはジロロミニの前で主導権を握った。 両方のドライバーは素晴らしい決闘を戦った。 XNUMX位からレースをスタートしたV.スティーブンスは、レース中に転倒した後、リタイアしなければならなかった。

XNUMX戦目はXNUMX戦目と同じパターンでスタート。 Brescianiは再びスタートを逃し、Grasに追い抜かれました。 スティーブンは最初のレースでリタイアした後、再び攻撃することができませんでした。 ブレッシアーニは、混乱したスタートの直後に対抗し、素早く草を集めることができました。 星座では、フィールドはフィニッシュラインを超えました。

日ランキングクラス6-GP-オープン

1. #16

 

7年生-初心者

今回の初心者は、モータースポーツの初心者もきちんと戦えることを示しました。 19人のスターターが参加し、クラスには非常に多くの人が参加し、カラフルなスターターフィールドが時間どおりにスターティンググリッドに向かいました。

フィールドの先頭では、XNUMX人のピットバイカーであるバンとジークマンの間を常に行き来していました。 誰が本当にお互いに何も与えなかった。 最初のスクータードライバーであるクラウィッツは、レースが終わるまでXNUMX位でフィニッシュしました。 終わりの少し前まで、ジークマンは先を行っていました。 しかし、バンはまだチャンスがあると感じ、最終的には勇気あるマニューバで報われ、レースに勝った。

日評価クラス7-初心者

1. ＃197フロリアンバン25点
2. ＃317 Jannik Siegmann20点
3. ## 593アレクサンダークラウィッツ16点

クラス8エンデュランス＆9エンデュランススプリット

長距離はドライバーにとって絶対的な磁石でした。 30チームが午後15時30分に3時間のチャレンジのために時間通りにスタートしました。 スタート時のハッピーシーン。 幸運にも、ヘルパーがチームカオスのドライバーをスクーターから誤ってチェックした後、ヘルパーは自転車を押すときに無傷で逃げました。 開始後、Learn2Slideが主導権を握ることができました。 これに続いて、Parts2slide、Pitom、SuperMoto S FactoryFriendsの間で強力な8者間の戦いが行われました。 街灯はクラス2で特に強かった。 Learn2slideは、レースが終了するまでリードを拡大し続けました。 Parts40slidesとスーパーモタードSファクトリーフレンズはお互いを見つめていました。 それは終わりの少し前に再び夢中になりました。 レースディレクターはすでにチェッカーフラッグを手にして、優勝者を勝利に導いた。 終了の3ターン前に、バイクは突然どもり始めました。 ドライバーはスタートラインとフィニッシュラインに変わったばかりでしたが、自転車をタイヤの壁に駐車しました。 次に起こったことは、これまでに起こったことはありません。 ドライバーは、トラックの真ん中を歩いているときにピットレーンに飛び込もうとしていて、スタートラインとフィニッシュラインをスライドできることに気づきました。 ルート上でドライバーと他の二輪車の間でほぼ別の衝突がありました。 最後の2mのバイクはスプリントでフィニッシュラインを越え、XNUMX時間レースの幸運な勝者は確かでした：LearnXNUMXslide。

毎日の分類クラス8の耐久性

1. #82
2. ＃168プンバレーシングII
3. ＃10プンバレーシングI

日分類クラス9耐久性分割

1. ＃37 Learn2slides
2. ＃52パーツ2スライド
3. ＃154スーパーモタードSファクトリーフレンズ

のすべての部品 スクーターのレースとチューニング あなたは私たちので見つけることができます Scootersホップ