フィリップによる投稿

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LIファミリー用のLAMBRETTAツール

ツールはドライバーの心を喜ばせるだけでなく、適切なツールを使用すると作業も簡単になります。

ランブレッタにはたくさんの特別なツールが必要だという一般的な神話とは対照的に、実際に不可欠なツールはごくわずかです。

ESSENTIALS CATEGORY それなしでは機能しません

アレンキー BGM PRO 3.5mm

珍しいサイズで、ギアシフトとクラッチのクランプニップルに使用されます。 BGMキーには実用的なボールヘッドが付属。 これは、クラッチ ケーブルが取り付けられていて、特別なコントロール ブロックがなくても、リア シフト ケーブルに到達できることを意味します。

 


フライホイール

ロータープーラー M27x1,25

(A – D、LI、LIS、SX、TV、DL、GP、J、ルイ) 
8099000

ロータープーラー M30×1,5

(モータープレイスイグニッション)
8099013

フライホイールホルダー 2+3 ウィンドウ

LI、LIS、SX、TV、DL、GP、ルイ、J50-125
8099008

フライホイールbgm PRO用フライホイールホルダー

LI、LIS、SX、TV、GP、DL 29cm
bgm2109T

ローターホルダー カサトロニック(IDM点火) 

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
3332382

ローター ホルダー カサトロニック (ドゥカティ イグニッション)

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
3332382D

フライホイールプラーと適切なホルダーは、クランクシャフトのコーンからフライホイールを取り外す唯一の方法です。 これは、点火システムのすべての作業に必要です。 しかし、エンジンの内部に深く侵入したい場合、または必要な場合にも使用できます。

フライホイール ホルダー 2+3 ウィンドウは、対応する凹部を備えたすべてのオリジナルの Innocenti および Indian フライホイール用です。

bgm PRO ポール ホイールには、対応するホルダーが取り付けられる外側の六角形があります。 ホルダーは大型サイレントブロックのナットに支えられて保持されます。

カサトロニック イグニッションには XNUMX つのバリエーションがあり、XNUMX つは IDM イグニッションに基づいており、現在は Ducati Energia によって製造されています。 ポール ホイールは、ポール ホイールの XNUMX つまたは XNUMX つのピンと適切なホルダーでブロックされます。

クラッチ

クラッチコンプレッサー bgm PRO 

LI、LIS、SX、TV(シリーズ2~3)、DL、GP、J、ルイ 
bgm1220TL

クラッチコンプレッサー

LI、LIS、SX、TV(シリーズ2~3)、DL、GP、J、ルイ 
7671359

カップリングホルダー 

LI、LIS、SX、TV(シリーズ2~3)、DL、GP 
8099003

どちらもかけがえのない存在です。 コンプレッサーは、ランブレッタ クラッチのサークリップを緩めるために使用されます。 リングを取り外した後、カップリングを取り外すことができます。
クラッチナットは66~74Nmで締め付けます。 ナットを緩める場合も締める場合も、適切なツール/ホルダーでクラッチ バスケットをブロックする必要があります。

ブレーキドラムプーラー

OEM  

LI、LIS、SX、TV、DL、GP             
7676162

CASAランブレッタ 

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
8099005

MBD 

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
3333402

1960 年代半ばに、ブレーキ ドラムのデザインが変更されました。 この時点で、シリーズ 2 には、以前使用されていた 7 つの M6 スレッドの代わりに 6 つの M7 スレッドが搭載されます。 これは、メイン シャフト/ブレーキ ドラムのキャップ ナット用のリテーニング リングの使用と密接に関連しています。 当社のプーラーには、プーラーを所定の位置に固定するための MXNUMX と MXNUMX の両方のネジが付属しています。 ブレーキドラムに取り付けた場合、ブレーキドラムは中央の大きなネジを介して主軸に押されます。

プラーの OEM 品質は機能しますが、触覚に関しては最高ではありません。

Casa Lambretta は美しいワークショップ品質のツールを提供し、オリジナルの Innocenti ツールに対応しています。

MBDは元のデザインを最適化し、外側のエッジにローレット加工を施し、中央のネジの先端にボールを配置しました。 これはメインシャフトのくぼみに収まり、損傷を防ぐことを目的としています。

ヘッドセット取り付けレンチ MBD

LI、LIS、SX、TV、DL、GP、J、ルイ 

ヘッドセット ベアリングの MBD キーは、Lambretta に完全に適合しています。 カウンター用のホルダーはランブレッタのコンディションに合わせてセパレート。

フォークスプリングコンプレッサー

OEM  

LI、LIS、SX、TV、DL、GP             
6660212

CASAランブレッタ 

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
CBL212

MBD 

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
7670992

フォークのスプリングのコンプレッサーは、フォークのオーバーホールに使用されます。 フォーク リンクも、スプリングとそのスプリング ガイド ロッドも、スプリングを圧縮せずにフォークから取り外すことはできません。 

Casa Lambretta と MB コンプレッサーは、ツールのオリジナル デザインに基づいています。 これは処理が少し難しい場合があり、通常は XNUMX 番目または XNUMX 番目の支援も悪くありません。

一方、OEM 設計はフォークにねじ止めされており、取り扱いは非常に簡単で時間効率が良いです。 ここでは、OEM 向けの明確な購入推奨事項を示します。

サイレントブロック組み立てツール bgm PRO

LI、LIS、SX、TV、DL、GP

サイレント ブロックは、適切なツールと十分に加熱されたエンジン ハウジングを使用してのみ交換できます。 このための BGM ツールは、しっかりとした構造になっています。

持つことは、必要とするよりも優れている

クランクシャフトプルスリーブ 

LI、LIS、SX、TV、DL、GP             
MRB0012

クランクシャフト取り外し工具 -MBD

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
7671543

クランクシャフト引き抜き工具 

LI、LIS、SX、TV、DL、GP
CPX231B

クランクシャフトをドライブ側のベアリングに引き込むのが最善です。 これには、フロントスプロケット用のネジが付いたオリジナルのドライブスリーブを使用できます。

プルイン スリーブは、元のドライブ スリーブの長さを最適化したバージョンであり、ねじ込み時の快適さと速度を提供します。 どちらのバージョンでも、クランクシャフトを固定する必要があります (例: コネクティング ロッド ロック ツールを使用)。

カーサ パフォーマンス バージョンは、クランクシャフトをブロックする必要がなく、シャフトがベアリング シートに特に静かに引き込まれる、かなり独創的なさらなる開発です。

MB ツールは、依然としてクランクシャフトを分解するための最初の選択肢です。 モーターハウジングにねじ込み、シャフトをベアリングシートから簡単に押し出すことができます

動画 CP ツール

スティッキーのバズワングル

バズワングル ツールは、スティッキーの素晴らしいアイデアです。 デジタル角度ディスクは、0,1 つのマウントを備えたアダプターを使用して、フライホイール プラーのネジ山に固定できます。 このように、デジタル角度ダイヤルゲージは不動に取り付けられており、発火点と制御時間の両方を決定し、XNUMX°の精度に調整することができます。

すべてのランブレッタ イノチェンティ モデルとその派生モデルに適合します。 ほとんどの Vespa や Piaggio モデルと同様です。

動画見るだけならいいけど

NEU ビデオにはドイツ語のサウンドトラックも用意されています

99,00€

スパークプラグレンチ bgm PRO SW21mm/13mm

LI、LIS、SX、TV、DL、GP、ルイ、ジュニア

Liファミリーのスパークプラグへのアクセスは最高ではありません。 オリジナルのスパーク プラグ レンチはもちろん適合しますが、熱くなったスパーク プラグを取り外すと指を火傷する可能性があるという欠点があります。 bgm パーツを使用すると、キャンドルを緩めた後、手で簡単に完全に緩めることができます。 それだけでなく、統合された磁石がキャンドルをキーにしっかりと保持します。 ここでは、指を火傷しないことが保証されています。

19,90€

組み立て式スタンド bgm PRO

ランブレッタ シリーズ 1-3

組立作業のためエンジンを載せ替えます。 組立スタンドは、ショックアブソーバーアタッチメントとエンジンボルトを介してフレームにネジ止めされています。 スクーターは、エンジンが内部にあるかのように操作できます。 エンジンが手術台にある間、スクーターを移動可能で直立した状態に保つため、またはエンジンがまだ準備ができていないときに準備または塗装後にLambrettaをセットアップするための両方に適しています。

109,00€

レタリング用リベットハンマー

ランブレッタ A、B、C、LC、D、LD、LI、SX、TV、DL、GP、J、ルイ

背面に取り付け用のピンが付いたすべてのレタリングは、専門的に取り付けることができます。 レタリングのピンは、2 mm だけ突出するように短くする必要があります。 Sticky Manual の Dean からの一番のヒントは、レタリングのピンをドリルで開けることです。 参考ページ 203 スティッキーマニュアル。

8,90€

リベットラゲッジコンパートメントロック用リベットハンマー

LI、LIS、SX、TV、DL、GP

背面に取り付け用のピンが付いたすべてのレタリングは、専門的に取り付けることができます。 レタリングのピンは、2 mm だけ突出するように短くする必要があります。 Sticky Manual の Dean からの一番のヒントは、レタリングのピンをドリルで開けることです。 参考ページ 203 スティッキーマニュアル。

11,95€

取付工具 シフタークロー bgm PRO「ボールクラッシャー」

LI、LIS、SX、TV、DL、GP

ボールクラッシャーは巧妙に設計されたツールです。 これにより、シフトボールとスプリングをメインシャフトに簡単かつ便利に取り付けることができます。 このツールがなければ、シフトドッグを取り付けるのは本当に忍耐のゲームになる可能性があります. 両方のボールを同時に所定の位置に配置し、スイッチング スプリングによってワークショップの果てしない広がりに打ち込まれることなく、十分な予圧をかけますか?

ツールなしのツールバッグ CASAランブレッタ    

8050083

27,99€

オンボードツールを含むツールバッグ  CASAランブレッタ

8050083KT

74,90€

ツールキット CASAランブレッタ

LI(シリーズ1~3)

3331475

ランブレッタ ツール バッグ保持クリップ    

美しい修復のケーキの上の Innocenti のアイシングは、Lambretta Innocenti リボンが付いた右側のバッグにあるオリジナルのオンボード ツール キットで、正しい保持クリップで固定されています。

ツールに関する優れた読書の推奨事項は、Innocenti ツール カタログの再版です。

ツールカタログ -SCOOTERPRODUCTS

ランブレッタとランブロ(1960年代モデル)     

適切なツールは、使い方を知らなければ役に立たないので、Lambretta を読むための究極のヒントを紹介します。 2004 年のリリース以来、スティッキー マニュアルはランブレッタの最も信頼できる修理マニュアルとなっています。 作業手順をカラーイラストでわかりやすく解説。 純粋な修理手順に加えて、Sticky Manual は、部品を識別して区別するための不可欠な補助ツールでもあります。

本 -完全なスパナのマニュアル Lambretta -第 XNUMX 版

スティッキー

友人の Dean Orton のおかげで、Sticky Manual はイタリア語でも XNUMX 年以上利用できるようになりました。 8100072IT

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Scooterist Weekender Cologne 2022 – クラブと出展者

週末のパーティーからもうすぐ XNUMX か月が経ちますが、皆さんが来てくれて、イベントをあのようなものにしてくれたことに、私たちは今でもとても興奮しています。 完全な Scooter Center チームのコメント: ありがとうございます!!!

ここでカスタムショーの優勝スクーターを紹介した後、今日はどのクラブ、アフターマーケットディーラー、インフルエンサー、YouTuber、雑誌、そしてもちろんディーラーやワークショップがケルンに来たかを紹介します. ここでも、礼儀正しくお辞儀をして、次のように言います。 ありがとうございました!!!

クラブ

ベラ・イグ

以来2004 ベラIG Zündappの工場からの歴史的なスクーターの保存、修復、および手入れを可能にすることを目的とした登録協会。

Bella-IG は 1984 年に 250 人の Bella 愛好家によって設立され、英国と北米の姉妹クラブを合わせると、現在 XNUMX を超えるメンバーがいます。 「ベラ ファミリー」は、クラブ マガジン、フォーラム、ベラ パーツの供給と補充、さまざまな地域の IG メンバーが主催する毎年恒例のベラ ミーティングなど、多彩なクラブ ライフを運営しています。 

隠された力

地元に近いという理由だけでなく、1990 年に Hidden Power Scooter Club Hagen として設立されたクラブと特に良好な関係を築いています。 1986 年に設立された Hagen Modvereinigung から生まれました。 ヴォルメ パーカ ソサエティ ハーゲン.
2000 年代の初めにハーゲンが主催したカスタム ショーは、ガイドとして喜んで使用できる基準を設定しました。 休日を挟んで
Sauerland 氏によると、HiH は実行カレンダーの基準も設定しました。 

フェイスブック

ケルティック ローラー クラブ

北ドイツのもう一つの伝統的なクラブで、そのクラブスタンドは私たちをとても幸せにさせてくれました。 1994 年に設立され、常に最前線に立っています。 カスタム ショーでは、私たちのバーの向かいにいる人たちが、イェーガーマイスター マシンを使って氷のように冷たい循環刺激剤を岩の上で出してくれました。 彼らが持ってきたスクーターのトロフィーもXNUMXつありました。

フェイスブック

ランブレッタ クラブ エスパーニャ

フェリックスはすべての取引の真のジャックであり、そのため
スペインのランブレッタクラブの会長でもあります! 本当に言葉が足りない
彼の行動への熱意と創意工夫を説明しよう! 私たちの週末に
彼はそれをスペインのランブレッタ クラブのスタンドに投げました。
スペインのセルベタ/ランブレッタの生産に関する美しい本
どちらの夜も、小さな 45 が彼のレコードケースから円を描いて回っています。
ラッセン。 

ランブレッタクラブドイツ

Lambretta Club Germany は SX の魅力を提供します。 説明しなければならないなら、あなたは理解できないでしょう! いつもの気さくな姿、こちらはいつも元気な元理事の姿。 

マイナスドライバー

ドラッグレースも兼ねたマイナスレンチ30周年まであと数日。 DBM ヴォルプスヴェーデのナイター。 CLICK! クラブ名には、ユーモアのセンスと人柄が必要です! 

マイナスドライバー フェイスブック 

スクートデビルズ

Scoot-Devils SC Seevetal の Christian と Ronny は、ローラー ショップの Zirri のデモンストレーターを XNUMX 人連れて、最後のオープン デーに参加しました。 ブログ . XNUMX人は著名な所有者であるScauriレーサーをカスタムショーに持ち込みました.

Mathias Scherer へのご挨拶 ;-) Christian と Ronny が次のプロジェクトとして何を発表するのか、とても楽しみです。 

スクートデビルズ Fb

プレイルーム

自己紹介: "ナンセンスなメタル、主に 10 インチ。" 美しい北ドイツの控えめな表現! ここで展開されているのは、質的にも量的にも、別の惑星からのただのクソです。 

プレイルームFB

スピリット オブ スクーターリスト 84

マリーケとマーカス 84 年代以来、ドイツと英国のスクーター シーンで非常に活発に活動してきました。 名前の「90」は、スクーターボーイのカルトが爆発し、XNUMX年代から人気が高まった年を指します. の主催者として、 スクーテリストメルトダウン 彼らは、XNUMX 月の有名なラン カレンダーとはまったく異なる国際的なイベントを確立しました。 登録は開いています;-) 

バーを半分過ぎたところで

...は、スクーター シーンで人気のあるスローガンで、オープン タイムにランニングやナイターで友人や志を同じくする人々と出会い、冷たい飲み物で乾杯します。 その結果、同じ名前の組織が、事故に遭ったスクーター運転者と、最悪の場合、助けを必要としている扶養家族の世話をします。 半分過ぎに二度とバーに来ない人もいるからです。

よだれの頭を破壊する

 

ドイツで最初に設立されたクラブの 1986 つ。 XNUMX 年にリューベックで設立された彼らは、同年、英国の集会に基づいたペンテコステに取り組み、完全な成功を収め、運動の始まりとなりました。 ここでも、クラブはおそらくクラブ独自のスクーターだけで完全なカスタム ショーを開催できるでしょう。

VsrcHL Fb

ベスビーチー

Vesbeachi は、すべてのブランドのブリキのスクーターがビーチで集まるイベントです。 Jelto が主催するこのミーティングは、最初から大人気のミーティングでした。 第 XNUMX ラウンドは、XNUMX 月の初めに Beachclub Nethen のビーチで開催され、人気のリクエストにより、XNUMX 晩延長されます。 彼は私たちと一緒に Vesbeachi を少し宣伝しました。まだチケットを持っていない場合は、ここでヘルプを得ることができます -> http://www.vesbeachi.de/

ベスパ クラブ ドイツ

それ ドイツのベスパクラブeV (略して VCVD) は、ベスパが世界にインスピレーションを与えてきたのとほぼ同じくらい長い間存在しています。
ドイツで最も古いベスパ クラブは 1950 年に設立されました。 ドイツの任意のベスパ クラブは、ドイツの公式ベスパ クラブの統括組織です。 そこで組織されたドライバーの数を合計すると、ドイツのベスパ クラブが代表を務めます。
4.000 人を超える Vespa の友人が興味を持っており、ドイツで最大のブランド クラブの XNUMX つであるため、VCVD の訪問に満足しています。 

ベスパ ボーイズ コロニア

ベスパ ユングス コロニアは、ベスパに関連する共同活動に取り組むケルン ベスピスティの協会です。 グループは本当に大きく、一緒に旅行することは伝説的です。 

VJC FB

シャギーゾッセン

Zottel Zossen Scooter Association は 33 年前から存在しており、この間に数多くのラン、ナイター、カスタム スクーターをセットアップしてきました。 おそらく、彼らの習慣で独自のカスタムショーを簡単にセットアップできます. それだけではありませんが、彼らがたくさんのカトラリーを持ってきて、プレイルームと一緒に XNUMX つの最大のクラブ スタンドを設置したことは、私たちにとって非常に光栄でした。 

Facebook

部品市場

ランブレッタファインダー

サムは、そのビジネス名で頭に釘を打ちました。 60 台以上の中古のランブレッタとベスパの在庫があります。 2840、ルムスト、ベルギー。 必要な場合、または興味がある場合は、お問い合わせください info@lambrettafinder.com メール。

Lambrettafinder.com

コール

ローラーステーション

ティロ&セバスチャン

雑誌と YouTube チャンネル

ブリキの仲間

彼の YouTube チャンネルに加えて、ティモは彼が私たちに紹介した厳選された製品のオンライン ショップも持っています。 Timo の YouTube チャンネルはかなり成功しており、よくできていて、Vespas に関するものばかりです。 個々の変換、復元、修理、またはチューニングのいずれであっても。 もちろん、すべての板金作業やチューニングのヒントなど、すべてのトピックに関するチュートリアルもあります。 これです YouTube へのリンク

サベージスクーター

サベージスクーター PX のカスタマイズとチューニングに全力で取り組んでいます。 ケビンはノンストップでスーパーカスタムをノックアウトし、彼の最新作は CUDA です。 ケビン自身のスクーターに加えて、彼は最初に彼のカスタム カレンダー プロジェクトから多くの展示も行いました。 ケビンは彼の YouTube チャンネルで、私たちのシーンに関係する習慣、お店、すべてを紹介しています。 

Savagescooters.de

スクーター

インクルード スクーターマガジン イギリス発のカルト雑誌です。 Scootering は 1985 年から継続的に発行されています。 習慣、修復、変換、レビュー、技術的洞察と背景、およびスクーター シーンへの深い洞察に関する毎月のニュースは、Scootering を読む価値のあるものにしています。 今月号のXNUMX月号では、当店のウィークエンダーも特集しています。

スクーターノバ

Andy が Geiselwind で開催された Eurolambretta 2016 で印刷された雑誌を発行する計画について語ったとき、私たちは眉をひそめました。 そして、彼らは完全に間違っていました。 ScooterNova は、独立したスクーター マガジンとしての地位を確立しています。 ScooterNova Magazine は、コンテンツと美学の両面で非常に魅力的です。 ランブレッタとベスパのスクーターが中心ですが、時折、DKR、ドゥカティ、IWL、マイコ、モトルーミ、プジョー、ズンダップなどの古いスクーターのレポートもあります。 自分の言葉で: 「英国で制作されたScooterNovaは、スクーター愛好家として私たちの名前を誇りに思う雑誌であり、読者がコーヒーテーブルに置いておくことを誇りに思っている雑誌です。」 語!.

スクーテリア

現代のベスパと GTS のトピックに関心がある場合は、 スクーテリア Youtubeチャンネル マルクからは避けられない。 彼の Vespas と Lambrettas への愛は、70 年代後半から 80 年代前半のモッドとして始まりました。 そして、その影響は今日でもはっきりと見て取れます。 一緒に カフェレーサー69 彼らはベルリンから GTS Customs でカスタム ショーに行きました。

ブランドとトレーダー

XNUMX の出展者をそれぞれ詳細に紹介し、すべてのハイライト、特別な機能、サービス、および世界初の展示を紹介したいと思います。 残念ながら、これは範囲を超えているため、エンジン領域のハイライトはわずかです。 

ブリキの友達!

カフェレーサー69

クレイジーモンキー開発

カサパフォーマンス

カーサ パフォーマンス / リミニ ランブレッタ センター もちろん、事前に発表されたワールドプレミアでショーを盗みました. 午後 15 時きっかり、ミッキーとロレンゾは新しい 2 気筒エンジンを発表し、ステージで始動しました。 何年にもわたる開発作業の後、XNUMX 人や他の多くの人にとって鳥肌が立つ可能性があるかなり良い瞬間でした。

エンジンの詳細については、 スティッキーによって書かれたSLUK

リミニ・ランブレッタ

フライング クラシックス

ゴーウォモ

ジョラ

キングウェル

ロコホイール

マクラウドツ

厄介なブリキのローラー

原子力安全・保安院

ピナスコ

ピナスコ フル251cc Smallframe 提示されたエンジン。 シリンダーは古くからの知人が使用しており、PXモーターセットですでに知っているボア5mm、ストローク73mmのT60設計をベースにしたシリンダーです。 kennen CLICK. エンジンのテスト段階が完了し、別のエンジン コンセプトが間もなく利用可能になります Smallframe- リング左。 

PCLコルセ

ポウォロッティ

厚生施設

回顧

ローラーサック

スクラム

BGM

次に、私たち自身に代わって少し宣伝します。 新型の開発作業 BGM シリンダーはショーに間に合うように完成しました。 ということで、bgmブースでは開発作品の発表などを行いました。

シリンダーはすべての MotoVespa 160 エンジン用で、ピストン制御または追加のダイヤフラム吸引装置で駆動することができます。 これは、別のエンジンを直接取り付けることなく、最終的に MotoVespa エンジンに最新の出力を与えることができることを意味します。

125の運転免許規制により、シリンダーはダウンスケールボアも用意されています。

新しいシリンダー シリーズは、Vespa GS 150 用のチューニング シリンダーによって締めくくられます。 

素晴らしいランブレッタ

スーパー・ルイ・トム

ストッフィのガレージ

車両

ウォルケ8

Zデザイン

私たちの写真家に感謝します:

クライシススタジオ®

& ゾーイ・レオン

ビデオ

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Scooterist Weekender Cologne 2022 – カスタム スクーター – パート 2!

また、SC ブログでケルンの Scooterist Weekender を更新する時が来たと考えました。 

スクーターの登録オプションは以下にあります www.scootershow.de

ここに登録されたカスタムスクーターの最初の部分がありました CLICK! そして、今日は第 XNUMX 部が集中しており、まだ続きがあります!

Facebook イベントでは、ほぼ毎日ニュースを投稿しています。 https://www.facebook.com/events/612754869849458.
乞うご期待! 

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Scooterist Weekender Cologne 2022 –小さなカスタムスクーターティーザー!

2年3月2022日からXNUMX日まで、ケルンに私たちの大きな週末があります。 あなたはあなたのスクーターのための完全なプログラムと登録オプションを下に見つけることができます www.scootershow.de.

ここのブログには、登録され、Facebookイベントですでに発表されているスクーターに関する小さな暫定ステータスがあります。 https://www.facebook.com/events/612754869849458.
乞うご期待! 

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AT HALF ATTHEBARのDavidBatschi

バーの半分あたり すでに報告しました。 ネットワークの真ん中に座っている ダニエル・ドレッシャー また、ドイツ全土で最悪のシナリオのキャンペーンと資金調達の概要と調整を行っています。
私たちはしばらくの間、これで彼をサポートしようとしてきましたが、ダニエルのたゆまぬ努力に深く感銘を受けました。

昨日、ハンブルクのDavid Batschiが私たちを訪ねてきました。彼は、幸運にも1年2022月100日のツアーで守護天使を連れていました。 アウトバーンの時速約XNUMXkmで、デイビッドのショックアブソーバーマウントが壊れ、ハンドルバーを越えて道路を滑り、ガードレールでブレーキをかけられました。 事故での信じられないほどの幸運で、彼はXNUMXか所でXNUMX本の肋骨と足を「たった」壊し、脳震盪といくつかの軽傷を負いました。

事故から約XNUMXか月後、デイビッドは私たちと店の巣窟を訪れました 200ユーロのバウチャー BareVでUmHalbによって引き換えられました。 私たちはデビッドの良い気分と陽気な性質に熱心に取り組んでいます。もちろん、良いフルフェイスのヘルメットと良いオートバイのジャケットのおかげで、彼には何も起こらなかったという事実にも熱心に取り組んでいます。 デビッドのショッピングリストには、 フロントBGMショックアブソーバー  と新しいもの ショックアブソーバー/ブレーキキャリパーマウント

デビッドが事故にとてもうまく対処し、今彼の道を進んでいるのを見てうれしいです スクーターダイブ から 不潔&スライ です。
ペンテコステ、スクーターダイブ、 ベルギーのEurolambrettaオーストリアのベスパアルプスの日 またはからの2人の男性と ライン上のリンツ 慎重に運転して楽しんでください!

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カスタムショーSugarBeesAugsburg2022

クレイジーマルハナバチSCとシュガードールズRKのカスタムショー

Nachdemダイ 赤いベレー帽のカスタムショー コロナのため、SCは23.04.2022年XNUMX月XNUMX日に延期されなければなりませんでした。CrazyBumbleBeesSCとZuckerpuppenRKの女性は、カスタムショーに続いてナイターでシーズンを正式に開始しました。

やや遠い旅のため、もちろん金曜日からスタートします。 金曜日の夕方にSCスタンドが大まかに建設された後、私たちはバーに直行しました。現場で何度もラウンドした後、魔法はホテルで午前4時まで数人のジェットソンと共に続きました。

土曜日の朝、目は大きく開いており、約40のカスタムスクーターがあり、金属フレーク、新しく塗装された緑青のペンキ、エアブラシ、Oペイント、日常の箱、ESCとDBのがらくた、非常に初期および最近の古典だけでなく、いくつかのプレミア。

カスタムショーは完璧に整理されています。 肉体的な健康のためにピザとグリルが用意されており、体をカスタマイズしたい場合は、敷地内にタトゥーアーティストもいます。 その日は、義務的な冷たい飲み物とガソリンの話でそのコースを取ります。 午後になるとますます混雑し、音楽の素晴らしいミックスで夜にシームレスに行きます。

主催者の皆さん、ついに普通の人々と一緒にトップクラスの週末を過ごしてくれたことに感謝します。

速報–SILランブレッタ工場が取り壊される寸前

時代の終わりはもうすぐです。 2019年にScootersIndia Limitedが閉鎖されたという噂がありましたが、2019年2021月、インドの内閣がSILを閉鎖する決定を下したことが公式に発表されました。

Scooters India Limitedとは何ですか?

SIL社は1971年にイノチェンティからランブレッタを製造するための権利とツールを引き継ぎました。工場が設立され稼働するまで、しばらく時間がかかりました。 しかし、1975年以降、彼らは二輪車のVijai Deluxe(DL)を製造および販売し、その後、国内市場向けにVijai Superを、輸出市場向けにLambrettaGPを製造および販売しました。 二輪車の生産に加えて、主に国内市場向けに三輪車も生産しました。 二輪車の生産は1997年に中止され、それ以降は輸出市場向けの三輪車とランブレッタスペアに焦点が当てられました。

SILスクーターは90年代に人気があり、 Scooter Center 当時、真新しいSILランブレッタGP200でいっぱいのかなりの数のコンテナも輸入していました。

現在、工場は間もなく取り壊されるようです。 私たちの友人のAbhiは、彼が最近SIL工場で撮った写真を送ってくれてとても親切でした。 誰が知っている、多分最後のもの。

時代の終わり!

SCOOTERS INDIA LIMITED SHORT FACTS:

  • 1972年にScootersIndiaLimitedとして設立されました。
  • 会社の工場は、工場と機械、設計、文書、著作権などを買収したイタリアのイノセンティにその起源を負っています。 同社はまた、商品名LAMBRETTA / LAMBROの世界的権利を所有していると言われています。
  • 1975年、同社は国内市場向けにVijai DL(後のVijai Super)、海外市場向けにLambrettaのブランド名でスクーターの商業生産を開始しました。
  • ウッタルプラデーシュ州の州都であるラクナウの南西、16 kmマイルの石に位置し、道路、鉄道、空路で十分に接続されています。
  • 90年代の終わりまで世界中のランブレッタ愛好家に供給することのキープレーヤー。

Bye Bye2021-こんにちは2022

Bye Bye 2021-Hello 2022コロナの浮き沈みが目立つもう2022年が終わりに近づいており、ありがとうと言います。 あなたの忠誠心、あなたのサポート、そして私たちの共通の趣味を共有してくれてありがとう! エキサイティングな一年が終わり、2022年を楽しみにしています! 私たちの30周年はXNUMX年です[...]

ほぼXNUMX年間のビジネスパートナー-生涯の友人

オリバークルーガーは去ります Scooter Center アウト。 UlfSchröderは一緒に構築されたものを続けています。 それは1992年です。ドイツ語を話すスクーターシーンの中心的な器官であるモトレッタには、オリバーがスクーターを正式に運営し、部品取引を専門的に行うというメッセージがあります。 彼は彼の[…]だけで知られていません

それもCasaLambrettaです-パート2MuseoScooters&Lambretta

CASA LAMBRETTA – MUSEO SCOOTERS&LAMBRETTA Museo Scooters&Lambrettaは、CasaLambrettaの事業所の上にあります。 洗い流されたコンクリート仕上げの目立たない建物で、ヴィットリオ・テッセラは、展示されているスクーターの量、そして何よりも品質の点でユニークなコレクションを作成しました。 ロダノ市の支援を受けて2001年に元の場所に建てられました[…]

これはCasaLambrettaです-パート1CasaLambrettaとは何ですか?

パート1:カーサランブレッタとは何ですか? それは比較的冷静に答えることができます。 Vittorio Tesseraは、ランブレッタのスペアパーツの供給を改善するために、1980年にCasaLambrettaを設立しました。 ランブレッタがイタリアだけでなく、絶対的な継子のように扱われている時代。 ほぼXNUMX年後、ランブレッタ[…]

カーサランブレッタのランブレッタフットボードストライプ

カーサランブレッタフットボードストリップセットLiファミリーランブレッタのスペアパーツの供給は、おそらくXNUMX年前よりも今日の方が優れています。 さまざまなメーカーの部品の範囲が大きくなり、よりカラフルになっています。 当時のスペアパーツの供給を恐ろしく覚えています Scooter Center 1992年に開始。 自己[…]

カーサランブレッタのランブレッタシートカバー

Made in Italy:CasaLambrettaの手作りベンチカバーCasaLambrettaのVittorioTesseraと長年にわたって緊密に協力してきました。 私たちの協力は、友好的な関係とミラノからの車両への愛情に基づいています。 カーサランブレッタは、Liファミリー(Li、TV、LiS、GT、SX、dl、GP)用のランブレッタパーツを製造しています[…]

カーサランブレッタレーシングチームがbgmPROパーツで成功

カーサランブレッタレーシングチームのbgmPROチューニングパーツランブレッタレーシングVittorioTesseraのカーサランブレッタレーシングチームに、高品質のbgmPROランブレッタ製品を提供しています。 レーシングチームは非常に成功しており、現在ヨーロッパ中のすべての賞品をすくい上げています。 bgmパーツでこれに貢献できることを嬉しく思います。 以下 […]

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フラッシュモブオープンデーナンバー1-デュッセルドルフはそれを征服します Scooter Center ケルン

5月XNUMX日土曜日、 Scooter Center デュッセルドルフの人々は、リラックスするために独自のオープンデーを作成しました。 オープンデイのプログラムが縮小されたことで、物事はより親密な環境でビジネスに取り掛かりました。 この時、天気の神々が遊び、デュッセルドルフを出発する午前9時にすでに太陽が輝いていました。 […]

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ノヴェグロ部品市場での掘り出し物狩り

イタリアの伝説的なクラシック カー パーツ マーケット 6 年 8 月 2015 日から 64 日まで、主にスクーターと自転車のパーツ マーケットがノヴェグロで再び開催されました。 自動車、オートバイ、自転車、およびそれらのスペアパーツとアクセサリーの市場として公式に宣伝されている第 XNUMX 回モストラ スカンビオの焦点は、明らかにスクーターと自転車の分野にあります。 […]の見通しに加えて

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Scooter Center イタリアに行く-4カサランブレッタ&ランブレッタ博物館

ランブレッタ、ランブレッタ、ランブレッタ...これは私たちのイタリア旅行の1番目で最後の部分です:20。リミニランブレッタセンター2周年記念オープンデー/リミニ3.テストクロメートスクータークラブライドアウト/リミニ4.ポリーニファクトリーツアー/ベルガモXNUMX 。カーサランブレッタとランブレッタ博物館訪問/ミラノポリーニでのベスパドライバーのための朝の後、[...]

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MB&bgmベスパエキゾーストビッグボックス-アップデート

VespaエキゾーストbgmPRONEW:スポーツエキゾーストVespaBigBoxSportベスパ用の新しいbgmPROエキゾーストシステムのテストベンチランの最初の写真と最初の結果を誇らしげに紹介します。 ベスパビッグボックスエキゾーストは、英国のMBと緊密に協力して開発されており、20以上の結果でもあります[…]

bgm PRO MRBランブレッタシリンダーキットが準備中です-5月中旬に配達-XNUMX%割引

お問い合わせ件数が増えておりますので、拘束力のある納期をお知らせいたします。 MB Developments向けに製造するシリンダーは、XNUMX月中旬に発売されます。 あなたはあなたの中にすべての情報を見つけることができます Scooter Center ショップ:RaceTourシリンダーキット。 オーストリアとドイツでは、すべての早期予約者に5%の割引と送料無料を提供しています[...]

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TS1の排気テストランブレッタbgmPROクラブマン-パート2-

今日、私たちはテストベンチでMBDevelopmentRaceTourによって調整されたTS1を持っていました。 トランクエンジンは、テストの最初の部分と同じでした。 シリンダーはマーク・ブロードハースト自身によって作り直され、タッシナリVフォース、MB鍛造ピストン、適度に圧縮されたヘッドが特徴です。 Mikuni TMX30キャブレターは引き続き使用され、以下がテストされました。[…]