Happy 10th Anniversary BGM PRO RT ランブレッタ シリンダーキット

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(おそらく) 最高のランブレッタ ツーリング キット

時間が経つのは本当に早いですね! 2013 年前の XNUMX 年、私たちは最愛の Lambretta 用に最初の量産 MBgm RaceTour シリンダー キットを送り出すことができました。 scooters.

このプロジェクトは、2012 年初頭に、以下の共同事業として開始されました。 MB開発 および Scooter Center。 マーク・ブロードハーストはキットをデザインし、しばらくの間英国で生産していました。 イギリスでの生産は、完成したキットを確認するために多くの手順が必要であり、それが非常に高価だったため、マークにとって時間がかかりました。

UK MB バージョンとの主な違いは、 BGM バージョンは*:

  • 鋳造シリンダー
  • CNC機械加工
  • セラミックメッキ
  • より冷却性の高いCNCシリンダーヘッド
  • 標準化されたポートタイミング

*Mark Broadhurst の優れた mbtechsite.co.uk によると

ビールを飲みながら、マークと私たちは、専用のシリンダー ヘッドを備えた RT 195 および 225 キットを大量に生産してもらうことにしました。 簡単に言うと、RaceTour キットは多くの人によって史上最高の Lambretta ツーリング キットであると考えられています。 防弾設計により、優れた燃料消費量を備えた非常に信頼性の高いエンジンを実現します。 したがって、非常に強力な力を持つ人々であっても、 scooters RT キットを装備したバイクをツーリングやラリーに持ち出しましょう。

プロトタイプのテストとセットアップの改善

ここSCでは、テスト用に65つの試作キット、70mmキットがXNUMXつ、XNUMXmmキットがXNUMXつありました。 それはさまざまなマシンでダイナモに使用され、その後適切な路上テストが行​​われました。 セットアップにはわずかな違いがあり、Mark がすべて手作業で機械加工した、さまざまな圧縮比で多くのヘッド設計をテストしました。 私たちが入手したサンプルとその後の生産段階で私たちが驚いたのは、シリンダーメーカーの一貫性です。 長年にわたり、私たちはセットアップ方法のヒントを提供して非常に多くのお客様に対応してきましたが、私たちのパッカー/スペーサーのアイデアは常にうまくいき、望ましいスキッシュクリアランスを提供しました。

最初の RT 195 および 225 MBgm RT サンプル

ここには、いくつかのエンジン情報を含む Excel シートが表示されます。

2011 年と 2012 年の DYNO WORK

以下は、開発およびテスト期間中に行われたいくつかの dyno シートです。 

ツーリングとインナーコア

しかし、何の問題もなく進んだわけではありません。 完璧主義者のマークは、ツールに完全に満足していませんでした。 それは単に世界中に出荷されただけです。 マークは、入口ポート、移送ポート、排気ポートのポート レイアウトの変更に 30 時間を費やしました。仕事は完了し、次の準備が整いました。

インナーコア 65mm ランブレッタ
65 mm
インナーコア70mm
70 mm

ドイツ製のCNC機械加工ヘッド

良好なパワー拡散のための完璧な圧縮比と RT キットの組み込みの信頼性が定義されたとき、特定のシリンダー ヘッドを製造する時期が来ました。 インドからの鋳造ブランクを使用した最初の試みは、鋳造品の多孔性を得ることができなかったため、大失敗に終わりました。 そこでマスタープランが必要となり、ヘッドのCNC加工を検討しました。 道路を挟んで向かい側にある CNC 機械工場が参入し、解決策をもたらしてくれました。

適切なパッキング RT ランブレッタシリンダー

最後のポイントはキットの梱包です。 安全でありながら、美しく整頓されている必要があります。 達成しやすい目標。

最初の適切な生産キットは、面白いことに私たちの友人であるアンディ・ギラードに送られました(その間) スクーターノバ 名声とマーカス・ウェスナー ジョッキーのピットストップ 名声。 私たちのコンピュータ システムにおける履歴証明は次のようになります。

RT225 ランブレッタシリンダー

RT195 ランブレッタシリンダー

XNUMX年後にスティッキーがこのような製品を思いつくとは、当時は誰が想像したでしょうか。 完全なスパナーのランブレッタ キットブックそこで彼は、入手可能なすべてのランブレッタ チューニング キットと完成したエンジンをレビューし、ダイノ テストを行いました。

MBgm キットについては、Sticky's Lambretta Kit Book からの引用です。

RT ランブレッタシリンダーに関する重要な事実

正直に言うと、初期のRTキットには弱点がありました。 当初、鍛造ピストンが装備されていたため、リングペグに問題が発生しました。 12日にth 2016 年 XNUMX 月の Facebook グループ ランブレッタBGM RT195問題 登場しました。

すべての鍛造ピストンではありませんが、一部の鍛造ピストンで発生したリングペグの問題により、イギリスとドイツで多くのヘッドスクラッチが発生しました。 解決策はピストンのサプライヤーを変更することでした。 とともに イタリアのメテオール社、文字通り不滅のピストンのための完璧なソースがあります。

2017 年 2017 月末、ついに Meteor から新しいピストンが供給され、古いピストンのリコールが開始され、古いピストンと新しいピストンが無償で交換されました。 このオファーはXNUMX年末まで有効であり、イタリア人の友人がピストンを供給して以来、ピストンが再び故障するのを一度も見たことがありませんでした。

問題を引き起こしたニールは、Facebook グループの名前を に変更しました。 ランブレッタ BGM RT195/225ユーザーグループ。 BGM RT キットに関するすべての技術的な質問を解決する、これまでで最も優れた最も鮮明なグループです。 少なくとも私たちが考えている質問は、 RT キットの取り付け説明書 そして延長された キャブジェッティング 答えないままにしておきます。

私たちは言う お誕生日おめでとうございます キットをRTして、マイルごとにたくさんの笑顔が増えることを楽しみにしています!