Motovespa GT160 エンジン用の高品質クランクシャフト

標準ストローク 57mm のバリエーションと、ストローク 60mm のロングストローク バージョンの両方をご用意しています。

60mm ストロークのクランクシャフトの場合、エンジン ケースを変更して、下部コネクティング ロッド アイ用のスペースを作成する必要があります。

ここでは半径 0.8 ～ 1 mm の少量の材料のみを除去する必要があるため、この作業はハンド フライス カッターを使用して数分で簡単に完了できます。

60mm ストロークのバリアントでは、シリンダーの制御角度が変わります。

GT160 シリンダーに典型的なのは、排気ポートの制御角度が非常に短いことに関連して、トランスファー ポートの制御角度が比較的大きいことです。