スクーター旅行ブログインド

今回はスクーターの世界への旅でインドに行きました。 多くの古典的なLMLスクーターはまだここで生産されています。 以前は、ベスパとランブレッタのモデルも、バジャジとプリヤの古いピアジオ生産機械で製造されていました。 インドでは、スクーターは日常の乗り物として使用されており、道路や小道が貧弱であるため、まったく異なる要求にさらされています。 それにもかかわらず、インドでは、ブリキのスクーターがゆっくりとしかし確実に大都市から姿を消し、新しい二輪車に道を譲らなければならないこともはっきりとわかります。 多くのスクーターは単に隅に置かれ、もはや使用されていません。 これは、何年も前庭に横たわっていて、もはや動かされていないバジャジの画像の例です。

まだ街並みを形作っているのは、イタリアのエイプに非常によく似た自動人力車です。

ただし、デリー、ムンバイ、カルカッタなどの大都市では、すべての公共交通機関をガス動力に変換する必要があるという規制があるため、ここでは大幅な変更が加えられています。 その結果、近年、スモッグが大幅に減少し、2ストロークエンジンでも排出量が少なくなっています。

ここでは、Apeエンジンのキャブレターのガス接続をはっきりと見ることができます。 本当に素晴らしいことです。

インドに関するその他のブログエントリはまもなく続きます。