そのスクーターイベント Scooter Center です。 Scootersとても深く飛び跳ねて Scootersゼンは根付いています。 だからそれは言うまでもありません Scooter Center 多くのイベントをサポートし、サイトにもあります。 イベントでの単なるプレゼンスに加えて、私たち自身のイベントでシーンを豊かにすることは私たちにとって常に重要でした。

オープンデイ SC 2023 年 XNUMX 月

今年 XNUMX 回目の #OpenDaySC は、実際にはシーズンの小さな終わりとして計画されました。 (XNUMX月のオープンデーはこちらをご覧ください) 素晴らしい日差しが続いており、幸いなことに季節の終わりに疑問の余地はありません。

テストスタンドの無料使用、大規模な民間およびSC部品市場などのオープンデーの定番に加えて、いくつかの新しいプログラム項目もありました。

原付部品市場
オープンデーにはたくさんの来場者が集まりました

ギャラリーオープンデー23' - XNUMX月版

ハイライト、出展者、スクーター、来場者はこちら

ベスパV98

この Vespa V98 は、単独でオープンデーに XNUMX 度目の参加となりました。 これをいつ見たことがありますか? そして、ほとんど野生の状態で...

Vespa 98 は、Piaggio の最初の量産型 Vespa でした。 1946 年から 1947 年にかけて構築され、V.98/1 と V.98/2、1947 年以降の V.98/3 と V.98/4 の 98 つのシリーズに分かれていますが、変更はわずかでした。 V98 は 60 cc エンジン、XNUMX 速ギアボックスを備え、最高速度は XNUMX km/h です。 レッグシールドは均等に湾曲しています。 メインスタンドはなく、駐車の際は後部のランニングボードから左右に突き出たアウトリガーに立てかけて使用します。

Veybach Racing – カスタムペイントCiao 

数あるハイライトの XNUMX つは、ディルク・ヘヴェルマンの『Ciao』の初演で、次のように語っています。

「チーム全体(私のビジネスパートナー)のサポートがあってこそです」 @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @スクーターセンター そして私の友人である @rolfbubmann )このプロジェクトは、ついに #OpenDaySC に間に合うように発表されました!」

すべての詳細は、すぐにこのブログでお知らせします。

SCプログラム

BGMチーム

インクルード BGMチーム 新製品や開発に関する質問に終日答えてくれました。 自社ブランドだけでなく、このような最新のハイライトについても CMV 244VAPE の点火BGM 大きな箱の排気藻 ウントvielem教育部。

フォトボックス

フォトボックス 約50台のクラシックカーとドライバーが集結。 予想通り、大部分はベスパです。 続いてピアッジオのモペットが 12 台、オートマチックが XNUMX 台、モペットが XNUMX 台、ランブレッタが XNUMX 台、ロイヤル アロイが XNUMX 台続きました。 それらはすべてブログで詳細に紹介され、写真はダウンロードできるようになります。 

スクーターリスト ウィークエンダー内の写真ボックス

テストスタンド

上の テスト 物事も同様に活気に満ちていました。 アルノとローランドはP4オペレーター役でデビューし、素晴らしい仕事をしました。 すべてにもかかわらず、50 時間で 5 回以上実行すると、耳がキーンと鳴りました。

Basti (Bastian Koch) は、BFA360 を搭載した VNB を備えた最も強力な Vespa を納入しました: 56 HP!
メイシ (マーク・メイス) は、最も強力なランブレッタをロールバックに駐車しました。 マークは、自分が選んだコンポーネントを使用してタルガ ツインをゼロから再構築し、40 馬力を発揮しました。     

最も強力な Ciao は 10 馬力を発揮し、René Klein から開発されました。

物販スタンド

インクルード SCグッズスタンド そして、昨年のスクーターリスト・ウィークエンダーのフォトボックスを今後のオープンデーに不可欠な部分として採用しました。

新しい #RealScooterist シャツともちろんポスターは、グッズに関しては非常に人気がありました。 収益の一部は「バーの途中で」。 エベレルさん、こんにちは!

パーツマーケットで買い物

スクーターの部品を節約したい場合は、次のことができます... Scooter Center 部品市場でも非常に興味深いものを見つけることができます。 新しい古い在庫!

Scooters そしてスクーター乗り!!

あなた Scooter Center オープンデイチーム

皆さん、ありがとうございました! 次回まで Scooter Center オープンデーSC!
私たちのソーシャルネットワークでより多くの写真とビデオ

ビデオ - 写真

写真ボックスにいるニコス、ディルク、ピナ、ユルゲン、マリーザ…

特別な感謝の気持ちを込めて カーステン・ウィズニフスキー: @Pottlinse

ウィトゲンボルン東部

レースレポート ヴィトゲンボルン

夏休みが終わった後、ようやくESTの100ストロークと51.232ストロークのサウンドを再開しました。 最後から6番目のレースはヘッセン州フォーゲルスベルクリンクで行われた。 クラスのお気に入りのほとんどは明らかでした。 しかし、追撃者にはシーズン終了までにXNUMXポイントを獲得するあらゆるチャンスが残されていた。 競技には理想的なコンディションでした。 金曜の夜は天候が荒れていたため、予選にはちょうど理想的なレースコンディションが整った。 そして時間は非常に速かった。 この日のベストタイムは、ガレアッソが運転したKXNUMXでのXNUMX秒でした。

ESTのXNUMXストロークサウンド

週末の結果をクラス別に並べると次のようになります。

K1 – スクーターアタックによるルーキーズ

その日の最初のレースは、3位のハーマンにとって非常に早い段階で終了した。 プレスタート直後、技術的欠陥によりスクーターをピットに押し戻さなければならず、スタートできなかった。 ポールポジションのアーバンは鮮やかな走りを見せた。 しかし、楽にレースを進めることはできなかった。 9台のヴァノアが彼を狙った。 XNUMX位を巡ってベヒャートとキーンツレの間で熱戦が繰り広げられた。 XNUMX周目にブラウンがクラッシュしたため、レースは赤旗で一時中断を余儀なくされた。 そして、得ていたリードがなくなったので、リスタートでは再びエキサイティングな展開になりました。 かつての順位がすぐにトップに戻った。 ヴァノアとベチャートよりもアーバン。

第3レースでは、ハーマンはエンジンを交換して再スタートすることができた。 しかし、しばらくして、再び技術的障害と呼ばれました。 首位のアーバンにはほとんど競争相手がいなかった。 ヴァノアはスピードの面で全くついていけなかった。 XNUMX位にはキーンツルが入った。 そしてチェッカーフラッグに向かう途中でXNUMX周ごとにフィールドを引き分けました。 最終的にアーバンは、XNUMXつのミスのないレースでスクーターアタックによりルーキーのデイリーランキングを獲得しました。

毎日の分類クラス 1 – スクーターアタックによるピットバイク

  1. #90 マーカス・アーバン 50点
  2. #54 フェデリコ・ファノーレ 40点
  3. #88 フランク・ベチャート 29点

クラス 2 – Deutscher Bauservice による

スーパースポーツにおけるデンマークのパワー。 1位はペデルセン、続いてエベリングとシュパーリング。 ペダーセンがリードを奪うことに成功した。 エベリングは最後まで2位でフィニッシュするのがベストだった。 時には12人のフィールドを行ったり来たりした。 しかし、エベリングは3周目にイエローが出た際に追い越しをしたためタイムペナルティを受け、テニッセンにXNUMX位を譲らなければならなかった。 XNUMX位はスズメでした。

ペデルセンは第XNUMXレースでもリードを奪うことができた。 しかし、テニッセンは勝利への発言権を持ちたかったので、リードを奪うことができた。 第XNUMXレース同様、追走陣は接近していた。 ドラスとスパーリングはペダーセンの背後に潜んでいた。 XNUMX人制のフィールドでは、あらゆるミスが容赦なく罰せられた。 いずれにせよ、ペデルセンはテニッセンに多大なプレッシャーをかけた。 彼はよく耐えた。 最終的に、ペデルセンはテニッセンを巧みにかわして優勝しました。

日次分類クラス 2 - SuperSport by Deutscher Bauservice

  1. #551 エミール・ペダーセン 50点
  2. #43 フィリップ・テニッセン 36 pts.
  3. #265 パトリック・エベリング 33 得点

クラス3-スクーターアタックによるエキスパート

エキスパートでは、シュネルが最初のレースで最高のスタートを切りました。 ルーカスが2位、コバチが続いた。 シュネルにとって勝利はすべてが順調に見えた。 リードは正確で、スピードも素晴らしかった。 しかし、シュネルは5周目、スタートからフィニッシュまでの長いカーブで直接クラッシュし、レースを途中終了しなければならなかった。 ルーカスがトップ、コバチが2位、シュミットが3位という順位は最後まで変わらなかった。 ルーカスはコバチを抑えて当然の勝利を収めた。

前回のレースでは再び本当に不確実性が高まった。 雨予報では第15ラウンドで雨が降るというものだった。 目を閉じて、落車せずに 4 周を完走できることを願いながら突き進みます。 シュネルの失敗により、ルーカスにとって道は開かれた。 少なくとも 3 位に入ればチャンピオンシップを獲得し、エキスパートで早期にチャンピオンになることができます。 それがルーカスの始まりです。 トップスピードで前へ。 コヴァチは後方で戦ったが、射程距離までは届かなかった。 7位は第2戦と同じくシュミットとなった。 ルーカスは75周目にクラッシュし、コバチにリードを明け渡した。 シュミットも12位に浮上した。 パイロットたちはお互いを追いかけた。 しかし、それは完全な距離を達成することはできませんでした。 レース距離のXNUMX%、XNUMX周を終えたところでちょうど小雨が降り始めた。 アスファルトが柔らかい石鹸に変わる前に、レースコントロールはレースを終了し、シュミットとルーカスを抑えてコバチが早期の勝者であると宣言した。

デイクラス3-スクーターアタックによるエキスパート

  1. #45 デニス・コバチ 45点
  2. #111 アンドレアス・ルーカス 41点
  3. #33 カールステン・シュミット 36点

クラス4-Supramatic&BigBore

BigBore の最初の XNUMX 人のスターターは、XNUMX つの素晴らしいレースを約束しました。 オングは先頭に立ち、追手のモナヤとルーカスと対峙した。 オングはモナヤを寄せ付けないために全力を尽くしなければならなかった。 ルーカスは二人の動きについていけなかった。 モナヤは非常に落ち着きを見せてオングを相手にした。 「長いスタートからフィニッシュまで、スピードを出しすぎたのでイン側で彼をパスした。 その後、オングはルーカスに追い抜かれないように注意しなければならなかった。

第2レースはスタートからモナヤがリード。 チェイスモードではオングがXNUMX位となり、ルーカスが追撃した。 何度も何度もイメージが現れました。 モナヤは少しずつ距離を伸ばすことができた。 XNUMX位とXNUMX位の差も同様だった。 

日評価クラス4-Supramatic&BigBore

  1. 12位 ステファン・モナヤ 50点
  2. #169 ヤニク・オング 40点
  3. #738 アンドレアス・ルーカス 32点

クラス5-スクーターアタックによるPitBikeストック

ピットバイクのスタート直後にちょっとしたサプライズがあった。 グラは3周目でF・シュバイツァーにリードを譲らなければならなかった。 XNUMX位にはJ.シュバイツァーが続き、僅差でフリッチュが続いた。 素晴らしい四つ巴の戦い。 すべてのパイロットはタイヤの幅だけ離れていたため、いつでも位置が変更される可能性がありました。 F.シュバイツァーは上手く締めて後ろに芝を寄せなかった。 F. シュバイツァーが、グラとフリッチュを抑えて最初にゴールラインを通過した。

第6レースではF.シュバイツァーが先頭に立った。 XNUMX位とXNUMX位はグラとJ.シュバイツァー。 第XNUMXラウンドのグラでは、F.がシュバイツァーを掴むことができた。 そして、トップのトリオ、グラ、F. シュバイツァー、J. シュバイツァーは、周を重ねるごとにチェッカーフラッグに向かって走りました。 最終的にはF.シュバイツァーがグラとJ.シュバイツァーを抑えて優勝した。

日評価クラス5-スクーターによるPitBikeストック-攻撃

  1. #186 フロリアン・シュヴァイツァー 50点
  2. #221 ヘニング・グラ 40点
  3. #54 ユリアン・シュヴァイツァー 29点

グレード6-GPオープン

これまでのところ、最も充実したフィールドはクラス6のこのレースでした。イタリアからのゲストスターターは特別なクラスを示し、シュバイツァー&カンパニー周辺の伝統的なフィールドではかなり困難になりました。 そしてレースはこうなった。 トップのガレアッソはシュバイツァーのプレッシャーを受ける。 彼は気がつくとベルティーニとガレアッソと一緒にイタリアンサンドイッチを食べていた。 周回を重ねて最高潮に達した三つ巴の大接戦。 シュバイツァーは狭いカーブの中でチャンスを生かし、氷のように冷たいやり方でガレアッソをパスした。 ガレアッソが最終ラップで再び全力を尽くしたとき、すでにシュバイツァーの勝利のように見えた。 彼の野心は終了直前に報われ、それでもシュバイツァーを掴むことができた。 XNUMX位はベルティーニとなった。

第2レースはガレアッソにとって素晴らしいスタートを切った。 彼は芝の上で早い段階でわずかな差を獲得して4位に浮上することができた。 彼はベルティーニに対して常に自分自身を主張しなければならなかった。 彼はコーナーごとにプッシュしたので、すぐに報われるはずだ。 グラスは彼を手放さなければならなかった。 F.シュバイツァーとブレシャーニが6位を争った。 結局、ガレアッソは周回遅れになっても失点しないように、同胞のイタリア人相手に真剣に戦わなければならなかった。 しかし、彼はすべてを正しく行い、冷静さを保ち、クラスXNUMXでその日優勝しました。

日ランキングクラス6-GP-オープン

  1. #6 エツィオ・ガレアッソ 50点
  2. #20 マイケル・ベルティーニ 36点
  3. #86 フロリアン・シュヴァイツァー 33点

7年生-初心者

初心者向けから入門まで幅広く対応。 クラスにとって素晴らしい発展であり、大きなESTサーカスでレース経験を積む良い機会だ。 1位のアルトメッペン 彼はトレーニングでは群を抜いて速かった。 フラウエンホフがエイケンブッシュを抑えて2位となった。 レースでは失敗や転倒が多発した。 アルトメッペンはそのすべてのうちほんの少ししか得られなかった。 彼は周回する際に神経を張らなければならなかった。 一方、フラウエンホフにとっては、物事はうまくいきませんでした。 彼は転倒後、スクーターを駐車しなければならなかった。 表彰台は次のようになりました。アルトメッペンがアイケンブッシュとミルヒェを上回りました。

デイリー分類 Class 7 - 初級

  1. #494 ニクラス・アルトメッペン 25点
  2. #70 ニルス・エイケンブッシュ 20点
  3. #51 フェリックス・ミルシュ 16点

クラス8エンデュランス&9エンデュランススプリット

長距離レースには記録的な数のドライバーが参加した。 合計 26 チームが 3 時間のチャレンジに参加しました。 K8ではSA Tuningチームがトップをマークした。 ブエノ勢はラップタイムに追いつけなかった。 ラップごとにリードは広がっていきました。 一方、複数の車両が参加するクラス9では、三つ巴の熱戦が繰り広げられた。 Xpear、Mieze 2、Bram が表彰台を目指して奮闘しました。 レース距離の1/3を終えた時点で、相手との差はわずか12秒で、この時点ではXpear Factory Teamがリードを維持することができた。 レース距離の 2/3 を終えた時点で、評価はより明確に見えました。 Xpear Factory TeamはMieze 2チームに対して2周というまずまずのギャップを得ることができました。 3位にはブラームが入った。 またきつくなりました。 4位と5位はMiezeとRacefoxx Pitbike EDの間を行き来しました。 K8 では、SA Tuning が JD Performance に置き換えられました。 3位はブエノスでした。 終了10分前に重大な技術的欠陥があった。 2位のミーゼ2号はピットレーンに進入しなければならなかった。 チームはレースを続行できたが、Xpearに対して何もできなかった。 また、K8 では 1 番目の JD を獲得しました。車両がストライキに入る前に、パフォーマンスはブエノのすぐ後ろにありました。 つまり、非常に簡単に言えば、それがゴールラインを示したということです。 3時間のレースでXNUMX分のXNUMXの差、本当に心臓が止まるようなレースでした。

毎日の分類クラス8の耐久性

  1. #82 ブエノの189周
  2. #191 JDパフォーマンス 189周
  3. #199 SAチューニング 188発

日分類クラス9耐久性分割

#222 Xpear Factory Team 200周

#54 キティ2 195周

#6 ブラム 194周

という考えのもと、 VWD23 スイスに行くことは長い間私たちの頭の中にありましたが、前日に決めて、プラトニカと私はついにケルンからインターラーケンへ出発しました。 プラトニカは何のために作られたのか: イベントに参加したり、ストーリーを語ったりします。

Vespa World Days 1 へ向かう 2023 日目

まったくすべてが「新しい」(2021)スクーターであるため、大規模なメンテナンスは必要ありませんでしたが、少なくともXNUMXつは不必要ではありませんでした スペア, ビール, トレインセット ユニバーサル ウイング 点火栓 持っている。

仕事を終えた18時30分に出発し、442時間半の高速道路走行、XNUMXkmを経てフライブルクに到着し、道を行くヴェスピスタたちに会いました。

夜の外出の問題の一つは光不足です。 LEDヘッドライト 大きな違いを生みます。

2日目 インターラーケンの田舎道

すでにまた一緒に ウォリアー スクーター クラブ 団結して、私たちは美しい田園地帯を通ってインターラーケンまで残りの180kmをドライブすることにしました。

Vespa World Days 2023 インターラーケンでの SC

VWD2023

ベスパ博物館

ここに王冠の宝石がひとつになって立っていた ベスパ98(1946) そして 125 (1947) と "スピーディーなサービス「誰が私を見ますか?」 Scooter Center 思い出した。 😉

インクルード ベスパ ジムカーナ は、さまざまな障害物を最短時間で乗り越えなければならないコースからなる技能試験で、個人的なハイライトでした。 なんて楽しいんだ! しかし、ボランティアのフレンドリーさと献身的な態度は古くなりました。 ベスパ クラブ イタリア 誰にも負けません!

Real Scooterist!

各クラブには独自の歴史があり、私は知ることもできなかったクラブを直接知る機会がありました。ベスパクラブ香港、ロシア、タイ、その他多くのクラブで光栄に思いました、愛する人よ。 ベスパ クラブ コロンビア 表現します!

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ヴェスピパス ダ キャピタル ド ヴィーニョ カルタクソ

ベスパ クラブ アルバニア

Didier TAP 登録履歴

VCコロンビアとベスパクラブボリネージ

ベスパクラブ

Vespa World Club – 事務総長

ベスパクラブスイス理事会

ベスパ クラブ アルバニア

インドネシアチーム

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ パレルモ

ベスパ クラブ ティチーノ

ベスパ クラブ イタリア

ベスパ クラブ オステンド、ベルギー

オーストリア グライスドルフ

gts

ベスパファンクラブ

ベスパ クラブ ベルン

ベスパ クラブ ナポリ

ベスパ クラブ レラハ

ベスパ クラブ ラ コート

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ベスパ クラブ ラクイラ

SCあったよ!

手ぶらでお土産探しをするわけにはいかないので、30 年間にわたって私たちをよく見守ってくれた一部の人々の情熱を新たにし、新たな愛好家を獲得しました。

 

友人との出会い、新しい友人の獲得、初めてコロンビア代表として大統領会議に参加したこと、宝物のコレクションを増やしたこと、そして何よりもプラトニカとの信頼関係を強化したことは、私が覚えている多くの経験のうちのほんの一部です。

しかし、帰りの旅行はますます楽しくなくなります。 アウトバーンのホームでほぼ9時間。 今までで一番スピードがあるのに! (連続120km/h近くで運転しています) 🤩

皆さん、この素晴らしい経験をありがとうございました!

マリーザ&プラトニカ!

最後にもうXNUMX回ありました オープンデーは2021年でした コロナ時代の後、OMGなんてイベントだ! ここには1.500人以上のスクーターライダーがいて、すごかったです!! 今回は何も変わらなかった... Scooter Center スクーターファミリーが成長していることをとても嬉しく思います。ハイライトはもちろん天気でしたが、 #モペット シーンもガスを踏んだ!!! 😱🔥
美しいスクーター、素敵な人々、素晴らしい雰囲気、それが #RealScooterists を特別なものにしています!

ここで私たちのビデオ Scooter Center オープンデー - 2023 年 XNUMX 月

これは、#OpenDaySC で語られた何千ものストーリーの短いビデオ要約です。

ランブロ フリ 175

ランブロ フリ 175

べいみつ 1:30 Markus Fröschen の Lambro が登場します。その保存状態からか、そのハンドリング スキルからか、私たちの心臓が一瞬止まるほど特別な車両です。 😅

ギャラリー オープン 23 日目 - XNUMX 月版

ハイライト、出展者、スクーター、来場者はこちら

60 年代、70 年代のレースカーへのベスパ トリビュート

BaratellaによるVespower

フェルディナンドと彼のベスパ プレミア「70 年代 80 年代のレースカーへのオマージュ」の技術的な好奇心は次のとおりです。

144 クアトリーニ M1L60GTR,
54mmストロークのロングシャフト,
39キャブレターVHSB、
排気 2Lテック
そして2kmの古いと 28,4 PS 上の Scooter Center オープンデーのテストベンチ:)

Scooters そしてスクーター乗り!!

オープンデーでのチームSC

次回まで Scooter Center 開館日午前 23. 2023。 September XNUMX 9月XNUMX.
私たちのソーシャルネットワークでより多くの写真とビデオ

ビデオ - 写真

Dirk、Pina、Arno、Roland S.、Roland M.、Tatjtiana、Maryza…

オープンデーイラスト

開館日 Scooter Center が近づいており、準備はまだ進行中ですが、すでにいくつかのスタンドが確認されています。

ここでは、プレビューと通常のハイライト、およびスタンドの登録に興味がある場合のフォームを提示します。 ようこそすべてのブランドとクラブです!

特徴

•グルーヴィーなスクーターリスト
• 無料 テストベンチ P4で使用
• クリック&コレクト 割引あり 開放日に
•より熱く Imbiss
• カウンターの内外でクールなもの
• ガソリントークとシーンニュース

との午後 Real Scooterists!

オープンデー scooter center - 出展者

ウォルケ8

我々の スクーテリストウィークエンダーケルン 機会がありました ウォルケ8 その美しいエイプとおいしいワッフルで、今年も彼の訪問の成功を繰り返すことにしました。

ブリキの部屋

私たちはまた、鋼の魔法を目撃します ブリキの部屋 あなたの最愛の人のための最高の板金作業。

ローラーサック

ロールサックネームの黄色いニット人形

あなたが 私たちのブログ 従うと、次のランブレッタ検定があります ローラーサック これらのストーリーは私たちに荷物をまとめて新しい冒険に乗り出す動機を与えますが、ライブで旅行する最良の方法を体験することほど素晴らしいものはありません.

vcvd

雑誌の状態が良い出展者

最初に登録されたクラブはそれ以外にはありえませんでした ドイツのベスパクラブ、私たちはオープンデーでドイツと海外から多くのクラブの訪問を楽しみにしています. 

ウドのアイスクリーム

私たちは最高のスクーターリストの天気を期待しているので、初演があります.Udo's Eisは自家製アイスクリームを提供します. 

BaratellaによるVespower

公式のカスタム ショーでなくても、フェルディナンド バラテッラはすでに私たちに秘密を打ち明けています。彼には、オリジナル ペイントのベスパ プレミアが付属しています。 「70年代80年代のレースカーへのオマージュ」 . この新しい作品を見るのが待ちきれません。

オープンデーの登録状況 Scooter Center

パーツやクラブスタンドで参加しませんか? ここで登録してください。スタンドはもちろん無料です。場所を予約するだけで済みます。 その後、詳細が記載された確認メールが届きます。
何を待っていますか?

会場

イベントは Scooter Center 代わりに、おそらくすでに道を知っている隣人として、初めての訪問でお会いできることを楽しみにしています。

Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str。 1ベルクハイム-グレッセンに50129つ。

会議中の Lambretta Club Milano の Lambretta

6./7のインターナショナルJ RANGE RALLY。 ガルダ湖のシルミオーネ (BS) で 2023 年 XNUMX 月

2017 年以降、 ランブレッタ クラブ ミラノ  &で Facebook カーサ モノテマティック ランブレッタ ミーティングのヴィットリオ テッセラと協力して、特別なランブレッタ シリーズを制作しました。 

時系列順に、次の会議がありました。

2017

2018 テレビ 175 シリーズ 1

2019 TV/LI シリーズ 3 スクーター リネア

2021 D/LD 125 – 150 1951-1958

2022 DL/GP

書籍 - 単一テーマのランブレッタ会議

各会議では、それぞれのシリーズに関するヴィットリオ・テッセラの本がありました。 幸いなことに、会議の後、彼らは続けました あなたも私たちと一緒にそれらを見つけることができます:

今年、ランブレッタ クラブ ミラノは、ジュニア シリーズのための単一テーマのランブレッタ ミーティングを祝います。 ジュニア シリーズのランブレッタを持っている人なら誰でも参加できます: ジュニア 50、チェント、ジュニア 125、スタートストリーム、スーパー スターストリーム、単一テーマのランブレッタ ミーティング 

今年の新機能は、他のすべてのランブレッタ モデルが乗客として参加できる/可能性があることです。

これは、XNUMX 月の初めに最高の仲間と美しい環境の中でランブレッタと素晴らしい週末を過ごす絶好の機会を提供します。
からの私達の友人 www.scooterismo.it イタリアのオンライン スクーター マガジンと Rimini Lambretta Center がスポンサーであり、いずれかのサプライズに適していることは間違いありません。 

ここにプログラムを pdf として示します。 

そして、ここに登録するための直接リンクがあります:

そして、カーサ ランブレッタのジュニア シリーズの印象をもう少し。

イベントの日が来て、SC チームはすべてのニュースと bgm の開発でスタンドを整理するために来ました。

私たちのためにお時間を割いていただき、ありがとうございます。

カーサ パフォーマンス ツイン

カーサ パフォーマンス ツインのエンジンは私たちのものでした #ScooterisWeekenderケルン 初公開でしたが、この 250cc 76hp の試乗は感動の目の前で行われました。 すてきな 14.000rpmからあの音!!!

路上のランブレッタ

カスタム&トレードショー

スクーターは、カルカーのメルトダウンへの訪問者の風変わりな個性の真の代表ですが、非常に素晴らしいO-ラッカーとクラシックも見ました.

ビデオ

Real Scooteristカルカーにある

そして、これらのユニークなスクーターの物語を凝縮した場所を見つけることができるとすれば、それは、イギリス、ドイツ、オランダ、および他の多くの場所からの訪問者が集まって「普通の」人々に囲まれているスクーター メルトダウンです。

レアルSCギャラリー

それぞれの物語を伝えたいと思っていますが、写真がそれ自体を物語っていると信じています.