という考えのもと、 VWD23 スイスに行くことは長い間私たちの頭の中にありましたが、前日に決めて、プラトニカと私はついにケルンからインターラーケンへ出発しました。 プラトニカは何のために作られたのか: イベントに参加したり、ストーリーを語ったりします。

Vespa World Days 1 へ向かう 2023 日目

まったくすべてが「新しい」(2021)スクーターであるため、大規模なメンテナンスは必要ありませんでしたが、少なくともXNUMXつは不必要ではありませんでした スペア, ビール, トレインセット ユニバーサル ウイング 点火栓 持っている。

仕事を終えた18時30分に出発し、442時間半の高速道路走行、XNUMXkmを経てフライブルクに到着し、道を行くヴェスピスタたちに会いました。

夜の外出の問題の一つは光不足です。 LEDヘッドライト 大きな違いを生みます。

2日目 インターラーケンの田舎道

すでにまた一緒に ウォリアー スクーター クラブ 団結して、私たちは美しい田園地帯を通ってインターラーケンまで残りの180kmをドライブすることにしました。

Vespa World Days 2023 インターラーケンでの SC

VWD2023

ベスパ博物館

ここに王冠の宝石がひとつになって立っていた ベスパ98(1946) そして 125 (1947) と "スピーディーなサービス「誰が私を見ますか?」 Scooter Center 思い出した。 😉

インクルード ベスパ ジムカーナ は、さまざまな障害物を最短時間で乗り越えなければならないコースからなる技能試験で、個人的なハイライトでした。 なんて楽しいんだ! しかし、ボランティアのフレンドリーさと献身的な態度は古くなりました。 ベスパ クラブ イタリア 誰にも負けません!

Real Scooterist!

各クラブには独自の歴史があり、私は知ることもできなかったクラブを直接知る機会がありました。ベスパクラブ香港、ロシア、タイ、その他多くのクラブで光栄に思いました、愛する人よ。 ベスパ クラブ コロンビア 表現します!

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ヴェスピパス ダ キャピタル ド ヴィーニョ カルタクソ

ベスパ クラブ アルバニア

Didier TAP 登録履歴

VCコロンビアとベスパクラブボリネージ

ベスパクラブ

Vespa World Club – 事務総長

ベスパクラブスイス理事会

ベスパ クラブ アルバニア

インドネシアチーム

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ パレルモ

ベスパ クラブ ティチーノ

ベスパ クラブ イタリア

ベスパ クラブ オステンド、ベルギー

オーストリア グライスドルフ

gts

ベスパファンクラブ

ベスパ クラブ ベルン

ベスパ クラブ ナポリ

ベスパ クラブ レラハ

ベスパ クラブ ラ コート

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ベスパ クラブ ラクイラ

SCあったよ!

手ぶらでお土産探しをするわけにはいかないので、30 年間にわたって私たちをよく見守ってくれた一部の人々の情熱を新たにし、新たな愛好家を獲得しました。

 

友人との出会い、新しい友人の獲得、初めてコロンビア代表として大統領会議に参加したこと、宝物のコレクションを増やしたこと、そして何よりもプラトニカとの信頼関係を強化したことは、私が覚えている多くの経験のうちのほんの一部です。

しかし、帰りの旅行はますます楽しくなくなります。 アウトバーンのホームでほぼ9時間。 今までで一番スピードがあるのに! (連続120km/h近くで運転しています) 🤩

皆さん、この素晴らしい経験をありがとうございました!

マリーザ&プラトニカ!

ミュンヘン ベスパ クラブ

アウスファールト

ロビンデイビーを訪れている間、私はミュンヘンの街をよりよく知るために時間をかけましたが、それはベスパに乗らなければ完全な旅行ではありません!
それで、良いMitschlKelleは私に彼のVespaT5を貸してくれて、Königsplatzの印象的な建築の前で会ったミュンヘンからのVespaClubsとの素晴らしい旅行を組織しました。

私は幸運にも、ミュンヘンで最も代表的なXNUMXつのクラブ、より広くはドイツのメンバーがラウンドに参加できるようになりました。

50年代からの長い伝統と2013年に再開され、 ベスパクラブミュンヘン 最初のXNUMX時間の古典的な起源に対応するベスパのみを扱います。 

Vespaカウボーイズドイツ 2013年に設立され、2018年にはすでに14か国がつながり、コミュニティ意識が高まっています。 私の母国であるコロンビアでさえ、その章があります ベスパカウボーイズコロンビア。

そして、歴史的なベスパのアクロバットのパフォーマンスで: ベスパクラシックカーの友達ミュンヘン ロビン・デイビーとケレの両方が所属しており、そのショーは幸運にもツェレ2017のベスパワールドデイで見ることができました。

そして、アクロバットチームの一員であるVespaOldtimerfreundeMünchenのメンバーと一緒に乗るのはどういうことか疑問に思っている場合は...

赤いベスパに乗って立っている男

いつものように、私の趣味をそのような素敵な人々と共有し、彼らの素晴らしいスクーターを見るのは夢です。さらに、クラブが一緒に乗り物を整理することはあまり一般的ではないので、私は非常に光栄です。

みんなありがとう、またまた会いましょう!!!

ピクチャ

ロビン・デイビーのベスパ コレクション

私はドイツで、そしておそらく世界でも最大のベスパコレクターのXNUMX人に会う機会がありました!
そして彼は今日にいます Scooter Center カウチ、この独占ビデオでは、他に類を見ないように、彼はコレクションの詳細、それぞれの発見の背後にある驚くべき物語を教えてくれます。 
ベスパファンとして、私はベスパだけでなく、ベスパコミュニティに関連するすべての収集品に完全に魅了されています。
こちらが見逃せない動画です!

ピクチャ

彼が言うように、彼のコレクションの価値は量ではなく、これらのユニークな作品の信じられないほどの品質にあるので、コレクションは宝物でいっぱいです。 両方がロビンのコレクションで十分に表現されているのは素晴らしいことです。 

今日、ロビンは彼の博物館の扉を開き、私たちと私たちの家に Scooter Center 素晴らしい共同プロジェクトに無限に感謝しています。

VESPA GTS 300オイルパン、サイトグラス付きVESPA GTS、2019年以前はフィラーコネクタ付き

コッパ オリオ ベスパ GTS コン スピア GTS フィノ アル 2019 プレサ ヴォルペ

 

彼らは ジャック・ヴォルペ Coppe dell'olio con spia per il vecchi モデル ベスパ GTS フィノ アル 2019 周り、リコノシビル・ダル・ボッケットーネ・ディ・リエンピメント・ディレッタメンテ・スッラ・コッパ・デッロリオ。

新しいモデル GTS disponiamo の場合も di coppe dell'olio con vetro spia: コッパ オイル ベスパ GTS 300 HPE スピア サイト付き

VespaSiキャブレター空気混合調整ネジ

Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto&Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO per la converte dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale luna a vite cortascanalata。 Questa vite di regolazione della miscela dell'aria diconvertebgmPROèusataperusarei carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale luna anche nei vecchi motori(con​​ borchie per il montaggio del carburatore)。 Sostituisce la vite di regolazione troppo luna sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi delcarburatore。 Grazieallavitepiùcorta、latazzadelcarburatorepuòesserelasciataoriginale! Si adatta a tutti i carburatori con vite di regolazione della miscelaesagonalelunga。 (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto / Spaco SI)

VespaSIキャブレター空気混合気調整ネジbgmPRO、ショートSI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo luna?

また、キャブレターとキャブレター、高利貸し、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、高利貸し、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレターSpecials se vuoi unpo'piùdipotenzaeregoli il tuo setup del motore、èallorachedi solito hai bisogno diunnuovocarburatorepiùgrande。 seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatoreSI。 VespaSIキャブレター

ベスパのキャブレターSI

Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO、anchesec'èscrittoDell'Orto。 I nuovi carburatori SI、sia Dell'Orto che Spaco、sono semper dotati di un luno tappo esagonale di regolazione della miscela(color ottone)。 L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PROFasterFlow-madipiùsuquestosotto。

Problema con la vite di regolazione della miscela d'ariatroppolunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata、questo ci presenta un po'un problema、perché:

  • il carburatorenonsiadattavapiùbeneallavasca
  • se lo metti in qualche modo、nessuna guarnizione digommacistapiùsopra
  • e uno ciarriva男性

Con la vite di regolazione della miscela troppo luna、appare so:

Equestoècomedovrebbeessereinrealtà:

vite di regolazione della miscela dell'aria della converte bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatorenove。 Purtroppo questo non funziona、perchélafilettatura deinuovicarburatoriLussoè多様性。 好意的な非cercatedi forzarlo、ildiverso passodellafilettaturadistruggeràlafilettaturafinedel nuovocarburatoreerenderàimpossibilelamessaapunto。 Ilrimedioèlanostravitedi Conversione:Con la nostra ヴィーテ ディ レゴラツィオーネ デッラ ミセラ コルタ cacciavitiごとに、modo Economico、facile eveloceのtagliopuoi risolvereilproblema。

キャブレターbgmより速い流れ

alternativa puoi usare direttamenteunで キャブレターbgmより速い流れ se ne ordini comunque uno nuovo、quiabbiamogiàprovvedutoall'aggiornamentoora。 I carburatori bgm vengono、per i modelli senza lubrificazione separata、direttamente con la vite di convertecorta。 bgm FasterFlowキャブレター

チュートリアルinstallazioneキャブレター

ベスパPXチュートリアルSIキャブレターBGMアセンブリ Scooter Center

ベスパGTSEuro5エキゾースト

スカリコベスパGTSユーロ5

La nuova norma Euro 5 hamessoindifficoltàiproduttoridiaccessori。 Inuoviは5年からEuro2021でソロで利用可能なVespaGTSsarannoをモデル化します。Oravimostriamoquali システム・ディ・スカリコ モデルを変更する必要はありません。 Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuoviモデル、insieme alnostroパートナーdiBerlino カフェレーサー69このビデオで。

 

300年のベスパGTSユーロ2021モデルの新しいベスパGts5プレゼンテーション

 

ベスパGTSユーロ5チューニング

Giàintempipassatiera il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa、questoèancorailcaso oggi e non del tutto ingiustificato! Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di Tuning e quindi rende semperloscaricoilpiùbruttopossibile。 Maquestaèsolounasupposizionepersonale…。 Con una nuova Euro5 GTS notsiavevalapossibilitàdiottenereunoscarico legal fino adora。 Ma ora sta succedendo qualcosa:abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in Offertaqui。 Prima dituttoc'èdadireciòcheèfondamentalmentevalidoperi sistemi di scarico con omologazione:si tratta primarymente di ottica e Tuning delsuono。 壮大なcambiamentonelleprestazioninonèovviamentepossibileconquesti sistemi discarico。 Quindi hai la scelta:compra solo lo scarico che tipiacedipiù--ocheèattualmentedisponibileoche rientra nel tuobudget…Perfacilitarvi la scelta、abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello produttore。

矢印-disponibileora

ベスパGTSユーロ5アロー イル ヌオーヴォ スカリコ アローGTSユーロ5 ègiàが利用可能です。 Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow、ma abbiamo installato delle foto nelnegozio。 I sistemi Arrow appartengono ai Preferrediti del Cafe Racer 69 e sono ancheunodeinostripiùvenduti。 Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui アローショップ Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300HPEBj。2021+ Kat / e-承認済み/ EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300(Euro 5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101)-con catalizzatoreArrow codice articolo:AW536EXC

アローエキゾーストEuro5Vespa GTS 300

LeoVince-oragiàdisponibile

ベスパGTSユーロ5LeoVince ACCIAIOINOXのLEOVINCENERO | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

エキゾーストサウンドLeoVinceEuro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE2021サウンド

アクラポビッチ-oradisponibile per il pre-ordine-disponibile dalla fine di agosto

ベスパGTSユーロ5アクラポビッチ AK128679-Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line(SS)-Vespa GTS Super HPE 300(Euro 5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101)-acciaio inox nero

提案:utilizare la funzione di promemoria

Loscaricosaràはunnumero limitato dipezziでソロで利用できます。 Puoi preordinare lo scarico per メール o電話でemprenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi nonappenaloscaricoè利用可能。 ウサラ 交渉におけるプロメモリモの機能。 Naturalmente、questo funziona per tutti i prodotti che non sono disponibili al momento:

リマインダ Scooter Center オンラインストア

アクラポビッチプロメット piùpotenza アロ ステッソボリューム maunsuonomoltopiùgutturale。

Akrapovič Vespa GTS 300 エキゾースト Euro 5 サウンド比較 - プレゼンテーションと組み立て

AKRAPOVICcidàiseguentidatie fa anche un bel confronto con lo scarico originale:

ユニット 株式 AKRAPOVI? アウメント・マッシモ
ポテンザマッシマ kW 14.1/7150 rpm 14.6/7200 rpm + 0,6 / 7400 rpm
HP(m) 19.2/7150 rpm 19.8/7200 rpm + 0,8 / 7400 rpm
PS(i) 18.9/7150 rpm 19.5/7200 rpm + 0,8 / 7400 rpm
コッピアマッシマ Nm 19.7/7000 rpm 20.3/7100 rpm + 0,8 / 7400 rpm
ポンドフィート 14.5/7000 rpm 15.0/7100 rpm + 0,6 / 7400 rpm
音量 dB 84.2/4125 rpm 84.2/4125 rpm 0
bgmPROスポーツシートベスパスポーツシート

セディリアsportivobgmPRO「スポーツ」prodottoda Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa'Sport 20 '、abbiamo progettato un セディリアsportivo per le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versionebgm。 La nuova Sella sportiva bgmPROはVespaから入手できます。 Largeframe とベスパ Smallframe edèは期限付きのバージョンで利用可能です:

ルックオーテンティコのセディリアスポーツボ

Il sedile BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex(motivo waffle in rilievo)sui lati esulretroedèまた、disponibile con bordinogrigio。 Il sedile haはまた、縦方向に平行してliscio concucitureを解放します。 una superficie不透過性、リリエボのquesti sono、noncuciti。 つまり、BGM Pro Sport ricorda fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsaanchequandosièinpiedi。

ベスパスポーツシートbgmPRO Made in ITALY by NISAVespaシート

ベスパの設定ツール

Poteteもtrovareil posto nella sezione スクーターによるConfiguratoredisedilicentrali、date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

セディリアsportivoadatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di tuttiigiorniè、nonostante il look sportivo、molto buona daguidare。 La panchina ha un'imbottitura in schiuma didimensioniピアセボリスキュイアンチェイルンギギリソノダイバーテンティ。 Unabellacaratteristicaèlagobbacompletamenteimbottita。 Questo offre un buon supporto quando si guida da soli、mapuòancheessereusato come Sella per il passeggero in unpizzico。

Moderna chiusura Magnetica

Un'altracaratteristicaintelligentèlachiusuramagneticadelbanco tramite unmagnets al neodimioestremamente強力。 Questo permette al banco di essere aperto facilmente con una mano sola、ma tiene comunque meglio di molte chiusure a gancioclassiche。 Ilpiùgrandevantaggiodellatecnologiamagneticaèlapancapoggiasenza rumore sulla piastra di montaggio in dotazione、cheèsaldamenteavvitataaltelaio。 Laforzamagneticaèsoaltachele persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile siabloccato。

Massimaqualità-イタリアのマノファット

telaiodellapanchinaèfattodiplasticaABS耐性agliurti edurevole。 Lacopertinaèpinzatatutt'intornoequindi fissata in modo molto sicuro epermanente(invece di essere semplicemente incollat​​a come avviene di solito)。 Iltelaioèdotatodiseicuscinetti digomma。 Questo distribuisce molto bene il carico su tutto iltelaioedàallapanchinaunasensazione di seduta molto solida epiena。 LacernieradelbancoètipicamenteNisamoltomassiccia e solida e quindimolto耐性。 Inoltre、èavvitatoepuòesseresostituito(nel caso altamente improbabile di un difetto)。 ごとに利用可能 ワスプ Smallframe e Largeframe (私はmodelli Largeframe con serbatoio alto(GS160、SS180、Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

結論:ベルセディリアピアットコングランデルックダコルサマクオリタダトゥリスモ!

バージョンごとの注意 Largeframe eベスパPX Per i modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio concoperchioincernierato。 adattoaiモデルではありませんLusso / veicoli con serbatoiodell'olio。 Ordinare il posto a sedere:

スクータードライバー用のToptulツール-スクーターの修理とワークショップ用のツール

Strumento Toptul per i conducenti discooter

Abbiamo ricevuto una grande consegna、quindi i popolari 楽器 TOPTUL sonodinuovoをご利用いただけます。

スクーターライダーのためのTOPTULツール

ネゴツィオ TOPTUL

Centro Scooter TOPTULは、oltre 20が、fronto prezzo / prestazioniで無力化されて以来、高品質の調理器具を製造しています。 私は、TOPTUL sono stati usati quotidianamente da noi per anni su Vespa、Lambretta&Co。e convincono ancoraeancoraをprodottiします。

esempio、basta guardare i denti finemente divisideicricchettiに来てください。 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5度(1/72 di giro)の巨大で頑丈なデザイン。 Questo significa cheillavoropuòessereeseguitoconprecisionee senza riposizionamento、同じくluoghi molto stretti、con poca corsa di lavoro perilcricchetto。 TOPTULの調理器具は、当然、soddisfanoまたはsuperanogliの標準であるDIN/ ISO/ANSIに共通しています。 Ilcontrollodiqualitàinternoèmoltoseveroesi esprime、per esempio、in a protocollo di misurazione personale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante laprecisione di misurazione e il comportamentodirilascio。 ベースのアラノストラエスペリエンザでは、possiamoraccomandarei製品TOPTULadogni「utilizzatoreintensiveodichiavi」とlacoscienzapulitaを使用しています。

Questi sono i point salienti delビデオ:

  • ブッソールセット(scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″-4mm-14mm +ビット– 49 pezzi Articolo n .: GCAI4901

E belli sono ancora i set、come questo:

  • cacciavitiのセット -TOPTULProシリーズ-20pezzi記事コード: GZC2005
  • アネッリディマーレあたりのペンチのセット -TOPTUL- 4 pezzi記事コード: GPAQ0401
  • di chiaviabrugolaを設定します -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm – 9 pezzi商品コード: GAAL0916

CONSIGLIO: un'altalenatuttonuovoのmomentocheuno ha poi以来、un aspetto attraenteのユニフォームe! PUoi anche trovare other raccomandazioni per TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center:https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tutti gli strumenti Toptul per gli scooteristi si trovano nel nostro TOPTULショップ

モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTSHPE前部

Questoèilnostronewportapacchi innovativo per inuoviモデルGTS。 Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura =リバーシブル
  2. Superficie d'appoggio a90°= bagaglio profondo&ilfarononècoperto

モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

モンタッジョの便利な場所

Ilportapacchièsemplicementeattaccatoallaparte Superiore dello scudo delle gambe con le due Staffe e fissato al telaio con la piastra angolare specialeallegata。 Inoltre、iltrasportatoreèsostenutodatamponi di gomma sul telaio e Offer so un level di sicurezza moltoelevato。 Quandoèripiegata、la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmentepiatto。 Questo significa che ancheunbagagliopiùgrandepuòesseretrasportatosenzacoprire ilfaro。 Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRAのXNUMXつのバージョン:

montaggioèfacileevaveloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno、sono facili da capire e sono incluse nelprodotto。 Naturalmente、puoi anche ottenere gli strumenti da noi: TOPTULツールショップ

モトノストラ のブランドです Scooter Center!

ビデオのIstruzionidi montaggio

このビデオでは、vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i model Vespa GTSHPE。

ラゲッジラックFRONTVespa GTS hpe MOTONOSTRA組み立て説明書🔧❤

Scaricailマニュアル

Naturalmente、puoi anche scaricarlo dal nostronegozio。 O in questo momento qui:

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

ProvaのVespaGTSごとのIlvariatore bgm PRO V2

イルノストロbgm PRO Vario periモデルVespaGTS è 大人気。 クエストベルビデオでマークディ スクーテリア prova il variatore bgm PRO V2 sulla sua VespaGTS。

「Unamessaa punto Economica ed efficace per tutti i Piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie sulla Vespa Gts 300incittà、sulla strada di campagna e inautostrada。」マーク、スクーテリア

結論デルテスト

  • Piùsportivo:piùveloceepiùaltonumerodi giri
  • Girimoltopiùalti
  • アクセラツィオーネ モルト ミリオラータ
  • Prestazionimoltopiùアグレッシブ
  • センザルモリモルスティ
  • +5 km /hvelocitàmassima125km / h secondo the GPS con cerchi da 13″ senza dischi

acquista quiilキットbgmPROバリオ

ビデオバリエーターテスト

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2バリエーター

BGM2311V2バリエーター

si installa il variatore bgm PRO su una Vespa GTSに来てください?

インストール デル バリエーター bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300hpeスーパーテック。 MarcdiScooteriaèalCafeRacer69e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici e dettagliati cosa thinkare quando si installa unVario。 Ci sono anche consigli、comeadesempiochesipuòguidareconilbgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTSバリオカバー、chemoltitrovanopiùbello。

compra bgm PRO Vario キット qui

バリオマチックをテストする

アンコラシクロはありませんか? このビデオでは、Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test diguida。

ビデオistruzionidi montaggio Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – インストール

 

ベスパGTS 500

ベスパGTS 500

ベスパGTS500èciòchemoltipilotiGTSソニャーノ。 Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e havisualizzato un modello 500cc della GTS、il ビデオ su Youtube ha avutomoltosuccesso。 Ogni anno si specula nellascenasePiaggioloporteràquest'anno。 OraBjörnDresslerdiBerlinoha battuto laPiaggio。 Con il suo progetto“ La Mutata”Björnportalesue Conversioni con fino a 44HP および 492ccm legalmente sulla strada。 Prima di tirare fuori il portafoglio:questaconversionenonèsolofatta! Ci vogliono circa 4 mesi e costa unpo'dipiùdiquellochela maggior parte della gente si porta nel portafoglio:partire da15.000ユーロ。 Marc di Scooteria vi presenta il progetto“ La Mutata”、Vespa GTS 500 convertita、nel suo

ビデオ.

ラムタタベスパGTS

La Conversione di una Vespa Gts in un エンジン500ピアジオ con legal tedesco e アルメノ39CV! L'italiano per“ Il mutato”-同意者prestazioni di guida con unaVespaGTScheèoltrequellodiun 300. Tutti i componenti installati、come il telaio ei freni、sono sintonizzatisullacoppiapiùaltaesullapotenza di picco significativamente au アソルト・パー・トゥッティ・グリ・アパシオナティ・ディ・チューニング・ディ・ベスパのハイライトを解除してください! Prestocisaràunaprovadiguida con la Vespa Gts 500-iscriviti al カナーレスクーテリア e non perdere nulla!

Dati tecniciconversioneGTSチューニング

  • Varianti del motore: 459cm³con29kw/ 39hp a 7250rpm e43Nma5500rpm493cm³con30kw/ 41HP a 7250 rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc con 32kw​​ / 44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
  • Velocitàmassima: 148 km / h(ガバナト)
  • サスペンション: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento、ad esempio abbinando Vespa GTS ammortizzatorebgmPROconTÜV Sospensione postiore La Mutata regolabile
  • ブレーキ: 前部ブレンボP2suディスコda255後部ブレンボP2suディスコda240

VESPA GTS 500cc チューニング