という考えのもと、 VWD23 スイスに行くことは長い間私たちの頭の中にありましたが、前日に決めて、プラトニカと私はついにケルンからインターラーケンへ出発しました。 プラトニカは何のために作られたのか: イベントに参加したり、ストーリーを語ったりします。

Vespa World Days 1 へ向かう 2023 日目

まったくすべてが「新しい」(2021)スクーターであるため、大規模なメンテナンスは必要ありませんでしたが、少なくともXNUMXつは不必要ではありませんでした スペア, ビール, トレインセット ユニバーサル ウイング 点火栓 持っている。

仕事を終えた18時30分に出発し、442時間半の高速道路走行、XNUMXkmを経てフライブルクに到着し、道を行くヴェスピスタたちに会いました。

夜の外出の問題の一つは光不足です。 LEDヘッドライト 大きな違いを生みます。

2日目 インターラーケンの田舎道

すでにまた一緒に ウォリアー スクーター クラブ 団結して、私たちは美しい田園地帯を通ってインターラーケンまで残りの180kmをドライブすることにしました。

Vespa World Days 2023 インターラーケンでの SC

VWD2023

ベスパ博物館

ここに王冠の宝石がひとつになって立っていた ベスパ98(1946) そして 125 (1947) と "スピーディーなサービス「誰が私を見ますか?」 Scooter Center 思い出した。 😉

インクルード ベスパ ジムカーナ は、さまざまな障害物を最短時間で乗り越えなければならないコースからなる技能試験で、個人的なハイライトでした。 なんて楽しいんだ! しかし、ボランティアのフレンドリーさと献身的な態度は古くなりました。 ベスパ クラブ イタリア 誰にも負けません!

Real Scooterist!

各クラブには独自の歴史があり、私は知ることもできなかったクラブを直接知る機会がありました。ベスパクラブ香港、ロシア、タイ、その他多くのクラブで光栄に思いました、愛する人よ。 ベスパ クラブ コロンビア 表現します!

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ヴェスピパス ダ キャピタル ド ヴィーニョ カルタクソ

ベスパ クラブ アルバニア

Didier TAP 登録履歴

VCコロンビアとベスパクラブボリネージ

ベスパクラブ

Vespa World Club – 事務総長

ベスパクラブスイス理事会

ベスパ クラブ アルバニア

インドネシアチーム

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ パレルモ

ベスパ クラブ ティチーノ

ベスパ クラブ イタリア

ベスパ クラブ オステンド、ベルギー

オーストリア グライスドルフ

gts

ベスパファンクラブ

ベスパ クラブ ベルン

ベスパ クラブ ナポリ

ベスパ クラブ レラハ

ベスパ クラブ ラ コート

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ベスパ クラブ ラクイラ

SCあったよ!

手ぶらでお土産探しをするわけにはいかないので、30 年間にわたって私たちをよく見守ってくれた一部の人々の情熱を新たにし、新たな愛好家を獲得しました。

 

友人との出会い、新しい友人の獲得、初めてコロンビア代表として大統領会議に参加したこと、宝物のコレクションを増やしたこと、そして何よりもプラトニカとの信頼関係を強化したことは、私が覚えている多くの経験のうちのほんの一部です。

しかし、帰りの旅行はますます楽しくなくなります。 アウトバーンのホームでほぼ9時間。 今までで一番スピードがあるのに! (連続120km/h近くで運転しています) 🤩

皆さん、この素晴らしい経験をありがとうございました!

マリーザ&プラトニカ!

VespaSiキャブレター空気混合調整ネジ

VespaConversionvisderéglagedumélangebgmPROpourcarburateurs SI Dell'Orto&Spaco

VisderéglagedemélangebgmPROpourla Conversion des carburateurs Dell'Orto SIavecvisderéglagedemélangehexagonalelongueenvis fenduecourte。 Cette vis de réglagedumélanged'air de Conversion bgm PROは、utiliser les carburateursavecvisderéglagedumélangeàhexagononlongégalementdanslesmoteursplus anciens(avec des goujons pour le montage du carburateur)に使用されます。 Il remplacelavisderéglagetroplonguesur les nouveaux carburateurs Spaco et Dell'Orto SI et permet une Installation without problem ofcarburate。 Grâceàlavispluscourte、la cuve du carburateur peut rester d'origine! 便利なキャブレタードテスデュネヴィスデレグラージュデュメランジュアヘキサゴーンロング。 (UtilisédanslesmodèlesPXàpartirde1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto / Spaco SI)

VespaSIキャブレター空気混合気調整ネジbgmPRO、ショートSI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Lavisderéglagedumélangeair-carburantducarburateurest trop longue?

De plus、uncarburateurestunepièced'usureetparfoisil ne suffit pas de le nettoyer、il faut enchanger。 Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous ajustez la configuration de votre moteur、c'estlàquevousavezgénéralementbesoind'unnouveau carburateur pluswholesale。 Vous trouverez ci-dessous read Instructions pour l'installation du carburateurSI。 VespaSIキャブレター

ベスパ用キャブレターSI

Aujourd'hui、tous les nouveaux carburateurs proviennent de SPACO、mêmes'ilestécritDell'Ortodessus。 Les carburateurs SI neufs、qu'ils proviennent de Dell'Orto ou de Spaco、sonttoujourslivrésavecunlongbouchonhexagonal(couleur laiton)deréglagedumélange。 レの例外sontnos carburateurs bgm PRO Faster Flow-mais nous en reparlerons plusloin。

mélanged'airtroplongueの規制に関する問題

Pour les puisards de carburateur des moteurssanslubrificationséparée、cela nouspose un peudeproblemème、car:

  • キャブレターnes'adapteとbaignoireの修正
  • si vous lemettezd'unemanièreoud'uneautre、il n'y a plus de Joint en caoutchouc
  • et on y vient times

Avec lavisderéglagedumélangetroplongue、celarasembleàceci:

Etc'estcommeçaqueçadevraitêtre:

visderéglagedumélanged'airdelaConversion bgm PRO

メンテナンス、vouspourriezavoirl'idéedevisserl'ancienneviscourtedemélanged'airdanslecarburateurneuf。 Malheureusement、cela ne fonctionne pas、car les filetages des nouveaux carburateurs delaLussosondtifférents。 N'essayez pas de le forcer、lepasdevisdifférentdétruiralefiletagefindu nouveau carburateuretrendraleréglage不可能。 Leremèdeestnotrevisde Conversion:Avec notre visderéglagedumélangecourt トルネビス・ア・フェンテ、vouspouvezrésoudreleproblemèmedemanièresimple、rapideetbonmarchéを注ぐ。

キャブレターBGMより速い流れ

代替の、vous pouvez utiliser directement un キャブレターBGMより速い流れ si vous en commandez un nouveaudetoutefaçon、icinousavonsdéjàfournilamiseàjourmaintenant。 キャブレターbgmsontlivrés、pourlesmodèlessanslubrificationséparée、directement avec la vis deconversioncoure。 bgm FasterFlowキャブレター

キャブレター設置チュートリアル

ベスパPXチュートリアルSIキャブレターBGMアセンブリ Scooter Center

bgmPROスポーツシートベスパスポーツシート

siègedesportbgmPRO「Sport」NisaItalie製

Sur labasedutrès人気の包囲戦「Sport20」deNisa、nousavonsconçuun siègesport pour les Vespas classiques dans le design bgm et avonsfaitfabricerlesiègeparlefabricantdesiègesItalyNISAenversionbgm。 LenouveausiègesportbgmPROがベスパで利用可能 Largeframe とベスパ Smallframe et est available en deux version:

Siègesportaulookauthentique

LesiègeBGMProSportestdotéd'unmagnifiquerevêtementAlfatex(motifgaufréenrelief)surlescôtésetàl'arrièreetestégalementavailableavecun passepoilgris。 Lesiègeaégalementunrevêtementlisseavecdescoutureslongialesparallèles。 表面に不浸透性のワッフル、ワッフルなどを注ぎます。 Ainsi、BGM Pro Sport rappelle fortement dans son apparence les bosses deSelleclassiquesdesannées70ettransmetun flairdecoursecoolmêmeenpositiondebout。

ベスパスポーツシートbgmPRO Made in ITALY by NISAVespaシート

ConfiguratordesiègeVespa

Vouspouvezégalementtrouverlesiègedansle スクーター用の中央構成装置Si vous n'avezpasdesiège、jetez un coup d'œilausiègedevotremodèleVespa:

Siègedesportadaptéàunusagequotidien

Dans la pratique de tous les jours、elle est、malgrésonlook sportif、trèsagréableàconduire。 Labanquetteestdotéed'unrembourrageenmoussedetailleagréablesurlequelmêmeleslonguestournéessontagréables。 Labosseentièrementrembourréeestunecaractéristiqueagréable。 Elle offre un bon soutien lors de laconduite en solo、maispeutégalementêtreutiliséecommesiègepassagerencas debesoin。

Fermeturemagnétiquemodern

Uneautrecaractéristiqueintelligentestlafermeturemagnétiquedubancparunaimantennéodymeextremepuissant。 Cela permet d'ouvrir facilement le banc d'une seule main、tout en assurant une meilleuretenuequ'unefermetureàcrochetclassique。 主要なアバンテージ・デ・ラ・テクノロジー・マグネティック・エスト・ク・ル・バンク・レポーズ・サン・ブリュイ・シュール・ラ・プラーク・デ・モンタージュ・フォーニー、クワイエット・ファーメメント・ヴィッセ・オー・カドレ。 Laforcemagnétiqueestsiélevéequelespersonnesnon averties quitententd'ouvrirlesiègesupposentquecelui-ciestverrouillé。

Qualitésupérieure-fabriquéàlamainenItalie

Le cadredubancestfabriquéenplastiqueABS耐性のあるauxchocset耐久性。 Lacouvertureestagraféetoutautouretdoncfixéedemanièretrèssûreetpermanente(aulieud'êtresimplementcolléecommec'estgénéralementlecas)。 Lecadreestéquipédesixpatinsencaoutchouc。 Celarépartittrèsbienlachargesur l'ensemble du cadre et donne au bancunesensationdesoliditéetd'assisecomplète。 LacharnièredebancesttypiquementNisatrèsmassiveetsolidetdonctrèsrésistante。 De plus、ilestvisséetpeutêtreremplacé(danslecastrèsimprobabled'undéfaut)。 利用可能な注ぎ ワスプ Smallframe et Largeframe (lesmodèles Largeframe avecréservoirhaut(GS160、SS180、Rally180 /200ontbesoinduréservoirplatdesmodèlesSprint/PXsansréservoird'huile)

結論:ベルセルプレートavec un lookレーシングmaisdesqualitésツーリング!

注pourlaバージョン Largeframe そしてベスパPX PourlesmodèlesPX、便利な独自性のauxバージョンderéservoirsaveccouvercleàcharnière。 NeconvientpasauxmodèlesLusso/véhiculesavecréservoird'huile。

Siègedecommande:

スクータードライバー用のToptulツール-スクーターの修理とワークショップ用のツール

指揮者を導くトップトゥル scooters

Nousavonsreçuuneimportantelivraison、de sorte que les TOPTULをお楽しみください trèsappréciéssontànouveauをご利用いただけます。

スクーターライダーのためのTOPTULツール

Scooter Center TOPTULショップ

TOPTUL fabrique desoutilsdehautequalitédepuisplusde20 ans et est absolument imbattable dans une comparaison prix / performance。 TOPTULの制作は、ベスパ、ランブレッタ&カンパニー、およびコンバインクエントアンコールとトゥジュールのquotidiennement cheznousdepuisdesannéesに基づいています。

Àtitred'exemple、il suffit deregarder lesdentsfinementdiviséesdescliquets。 Laconceptionの大規模で堅牢なavec72 dents permet d'obtenir un piquage deseulement5degrés(1/72 de tour)。 Cela signifie queletravailpeutêtreeffectuéavecprécisionetsansrepositionnement、mêmedansdesendroitstrèsétroits、avec une faiblecourse de travail pour lecliquet。 Les outils TOPTULrépondentnaturellementauxnormes courantes telles que DIN / ISO / ANSI、voirelesdépassent。 Lecontrôledequalitéinternalesttrèsstrictets'exprime、par example、dans un protocole demesureindividueljointàchaqueclédynamométriqueconcerantlaprécisiondemesureetlecomportementdedéclenchement。 D'aprèsnotrepropreexpérience、nous pouvons recommanderlesproduitsTOPTULàtout「utilisateurintensifdecléàmolette」entouteconscience。

ここでTOPTULを今すぐ購入の製品に直接 Scooter Center オンラインストア

Voici les points forts de la video:

  • Jeu de douilles(boxàcliquet) -TOPTUL 1/4″ -4mm-14mm + embouts-49個N°d '記事: GCAI4901

アンサンブルシンパのEtil ya toujours、comme celui-ci:

  • ドライバーセット -TOPTUL Proシリーズ-20個のNumérod'article: GZC2005
  • Jeu de pinces pour anneaux de mer -TOPTUL-4個のNumérod'article: GPAQ0401
  • JeudeclésAllen -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm-9個N°d '記事: GAAL0916

CONSEIL: Puisque l'on aalorsdansunmêmeélantoutcequiest neuf、Uniforme et d'apparence attrayante! VouspoovezégalementtrouverplusdeRecommendations for TOPTUL ici dans notre Scooter Center ブログ:https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tous les outilsToptulpourlesscootéristessetrouventdansnotre TOPTULショップ

モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

MOTO NOSTRA ポルテバゲッジ Vespa GTS HPE アバント

s'agit de notre nouveau porte-bagages innovantpourlesnouveauxmodèlesGTS。 Ce porte-bagages avant MOTO NOSTRA Vespa GTS vous offre deux grands avantages:

  1. Montagesansperçage=リバーシブル
  2. Surfaced'appuià90°=手荷物預け入れとファレノンクーバート

モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

Montagefacilesansperçage

Leporte-bagagesestsimplementfixéausommetdupare-briseàl'aidedesdeuxsupportsetfixéaucadreàl'aidedelaplacad'anglespécialefournie。 En outre、le porteur est soutenu par des tampons en caoutchoucsurlechâssisetoffreainsiuntrèshautniveaudesécurité。 Unefoisdépliée、laplate-formedetransportprésenteunangleagréablementplat。 Celasignifiequemêmeunbagageplusgrandpeutêtretransportésanscouvrirlephare。 Nous avons produit les porte-bagages MOTO NOSTRA en troisバージョン:

L'assemblage est facile et se fait Rapidement! Nosの指示demontage vous aideront、ellessontfacilesàcomprendreetsontには、avecleproduitが含まれます。 Biensûr、vous pouvez aussi vous procurer les outils chez nous: TOPTULツールショップ

モトノストラ の商標です Scooter Center !

 

ビデオでの組み立て手順

ノートルポルトバゲッジのプレゼンテーションを考慮して、モデルVespa GTSHPEのMOTONOSTRAavant。

ラゲッジラックFRONTVespa GTS hpe MOTONOSTRA組み立て説明書🔧❤

Téléchargerlemanuel

Bien entendu、vouspouvezégalementletéléchargerdepuisnotreブティック。 Ou encemomentmêmeici:

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

Le variateur bgm PRO V2 for Vespa GTS en test

ノートルbgmPRO VariopourlesmodèlesVespaGTSとても人気がある。 cettebelleビデオでMarcde スクーテリア test le variateur bgm PRO V2 sur sa VespaGTS。

「Unréglagebonmarchéetefficacepourtous les utilisateurs de Vespa Gts 300.常に、ルートde campagne et sur l'autorouteで、Aux PerformancesduvariateurdesériesurlaVespaGts 300 envilleを比較してください。」マーク、スクーテリア

あなたがテストする結論

  • プラススポーティフ:プラスラピッドエプラススキンレギム
  • Unrégimebeaucoupplusélevé
  • Accélérationnettementaméliorée
  • パフォーマンスボークープラスアグレッシブ
  • Sansbruitsgênants
  • +5 km / h vitesse de pointe 125 km / h selon le GPS avec jantes 13″ sans disques

 

acheter the kit bgm PRO vario ici

Variomatikビデオのテスト

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2バリエーター

BGM2311V2バリエーター

VespaGTSのインストーラーlevariateur bgm PROにコメントしますか?

あなたをインストールします バリエーター bgm PRO V2 ベスパGts300hpeスーパーテックで。 Marc de Scooteria est au Cafe Racer 69 et Michade l'équipeduCafeRacer 69 expliqueen25minutestrèssympathiquesetdetailscequ'ilfautconsidélerlorsdel'installationd'unVario。 Il ya aussi des astuces、comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne GTSバリオカバー、que beaucoup trouvent plusbelle。

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variomatiqueをテストする

Vousn'êtespasencoresûr? Danscettevidéo、Marc testelevariateurendétailetmontrel'effetdu bgm PRO Sportvario lors d'un ridetest。

インスタレーションビデオVarioamtikVespa GTS bgmPROの説明

 

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – インストール

 

ベスパGTS 500

ベスパGTS 500

Une Vespa GTS 500は、GTSの指揮者です。 イタリアのエンジニアs'estpenchésurlaquestionetaimaginéunmodèle500ccdelaGTS、la Youtubeビデオ eubeaucoupdesuccès。 Chaqueannée、il ya des speculations sur la question de savoir si Piaggio l'apporteracetteannée。 Aujourd'hui、BjörnDressler、de Berlin、devancéPiaggio。 アベックの息子プロジェクト「ラムタタ」、ビョルンが出会った ルート上の合法化ses変換avec jusqu'à44CVet492 cm3。 Avant de sortir yourポートフォリオ:cette Conversion ne se fait pas n'importe comment! Celaは、約4つのmoisetcoûteunpeuplusque ce que la plupart des gens portent dans leurポートフォリオ:àpartirde15ユーロを提示します。 Marc de Scooteriavousprésenteプロジェクト「LaMutata」、Vespa GTS 000改宗者、dans sa

ビデオ.

ラムタタベスパGTS

変換d'uneVespaGtsàun moteurピアジオ500 aveclalégalitéallemandeet オーモイン 39HP! L'italien pour“Lemuté”-ベスパGTSquidépassentcellesd'une300のパフォーマンスデパフォーマンス。 pointeconsidérablementが発生します。 ほんの少し離れて、ベスパのチューニングのファンに注いでください! Bientôt、il y aura un test deconduite avec la VespaGts500-abonnez-vousàla シャインスクーテリア et ne manquez rien!

DonnéesテクニックデラコンバージョンGTSチューニング

  • Variantes de moteur: 459cm³(29rpmで39kw / 7250hp、43rpmで5500Nm)493cm³(30r /分で41kw / 7250HP、46r /分で5250Nm)493cc、32rpmで44kw / 7750hp、47.5rpmで5500Nm
  • ビテッセ最大: 148 km / h(レグレ)
  • サスペンション: 120 /70-13àl'avante130/70-13àl'arrièreサスペンションアバントパーアレンジメント、パー例avec l '償却者ベスパGTS特派 bgmPROavecTÜV サスペンションarrièreLaMutataréglable
  • フレイン: Avant Brembo P2 sur disquedefrein255ArrièreBremboP2surdisque de frein 240

VESPA GTS 500cc チューニング