HQ サスペンションコンポーネント ドイツ製 BGM PRO for Vespa Wideframe / Largeframe
市長の製造現場で「一人」のピアッジオ scooters デルムンド。 ラ・ベスパ、ピアッジオのマルカ・マス・デスタカダ、ハ・デハド・ウナ・マルカ・デュラデラ・エン・ラ・イメージン・デ・ラ・エンプレサ・デ・ポンテデラ。 禁輸措置、原則としてピアッジョ タンビエン ファブリバ バゴーネス デ フェロカリル、バルコスとモーターレス デ アヴィオン デ グラン エクシト (ハシア 1940、エル P.XV デ 18 シリンドロス アン ドーブル エストレラ コン ソブレアリメンタシオン マルチエタパ、1500 CV デ ペグの可能性)、航空会社としてそうですかinnovadores (1938、el P.111、caina presurizada para un techo de service de 12.000 m)。 実際には、イタリアのリビエラのエルモサにあるグルーポ ピアッジオ エアロスペースでも、P180 アバンティのような革新的な航空機の建設が予定されています。 El avión de doble helice más Rapido del mundo、時速 600 km の速度で。
シンプルだが天才
これはすべて、古いベスパスクーターのシャーシ部品と何の関係がありますか? ピアジオは常にハイテクでした。 「イタリア人は隅に横たわっていたものをただ取った」などの無礼なことをよく耳にします。 しかし、ピアジオの最大の成果は、ほとんど完全に見過ごされていることです。最大の効率、安定性、最高の経済性を備えた、可能な限り最高の技術的簡素化です。 ピアジオの秘密の148つ、なぜグループが今日まで成功しているのか。 ベスパスクーターについての多くのことは、それらがとても単純であるという理由だけで素晴らしい技術的解決策です。 ただし、その背後にある構造性能は、通常、より複雑なソリューションよりも大幅に高くなります。 ピアジオP149/XNUMX練習機で単純な形で使用されている片側前輪サスペンションは、この良い例です。
過去に向かって
片側ホイールサスペンションは、ホイールの迅速な取り外しを可能にし、両側ホイールコントロールよりも部品点数が少なく、安定しているため、後の世代でも素材を使い続けることができ、元の状態よりもはるかに多くのストレスをかけることがよくあります。意図されました。 ピアジオのエンジニアリングオフィスでフロントスイングアームを構築しているときに、60年後(!)の人々がこの材料で5倍の速さで、時には6〜300倍のエンジン出力で運転していると誰が考えたでしょうか。 誰かが今日のVespaGTS60を100hp、240 km/hでXNUMX年後に運転することは想像しがたいですね。 これらすべてが素晴らしく機能するという事実は、当時の製品品質基準とコンポーネントの寸法に関する複数の保証に取り組んできたピアジオデザイナーの技術的先見性のおかげです。 そのため、古いオリジナルのピアジオパーツは、寸法精度と弾力性の点で依然として「ベンチ」です(残念ながら、今日のオリジナルパーツに完全に適用することはできません)。
起源と品質
しかし、元の部品が損傷したり、摩耗したり、さらにはなくなったりした場合はどうすればよいでしょうか。 明確なケース、新しい部品が必要です。 ただし、初期のベスパモデルの多くの部品はピアジオから入手できなくなりました。 幸いなことに、ベスパ熱は世界的な現象であるため、スペアパーツの供給元は最高の意味で無限です。 同時に問題を引き起こすという事実...「多くの料理人がスープを台無しにする」というモットーに忠実に、製品の定性的な選択にも多くの落とし穴があります。 再現コンポーネントがイタリア、極東、ドイツのいずれからのものであるかに関係なく、品質は適切でなければなりません。
ただし、一部のパーツは単一のソースからしか入手できないことが多く、「それを取るか、それとも残す」のでしょうか。 オリジナルの品質とは完全に一致しないので、製品を提供するべきではありませんか? それとも、ポインターが気付かれず、悪い製品レビューが続くリスクを冒して、それを販売して指摘しますか?
すべての関係者にとって不十分な状況。 これは、古いベスパステアリングチューブとスイングアームの高応力コンポーネントにも当てはまります。
BGMPROのソリューション
私たちのソリューション:元のピアジオモデルに正確に従って新しいコンポーネントを分析、測定、描画し、専門会社によってドイツで正確に製造されています。 そうすることで、ピアジオが当時行っていたよりも一歩進んでいます。 高品質の素材を使用するだけでなく、熱処理も施しています...
スイングアームピボット(BGM4310 ベスパ用 Wideframe/Largeframe 1953-1962)
ベスパに適しています Wideframe VM、VN、VL、VB、GS 150(VS1-5T)、 Largeframe VNA、VNB1-4、VNB5T(-026920)、VBA、VBB1T、VBB2T(-212455)、Vespa GL(VLA1T、-067468)
読みにくい言葉ですが、とても重要です。 このコンポーネントは、スチール製のステアリングチューブ(ヘッドチューブまたはフォークとも呼ばれます)をアルミニウム製のスイングアームに接続します。 後者はホイールをガイドし、ダンピング/サスペンションをステアリングチューブに接続します。 ホイールの力、ステアリングの動き、ホイールの上下の動きは、この車軸を介して伝達されます。
これらすべてを正当化するだけでなく、今日の要求に対応するために、高強度プレミアムスチール(1.4112代替指定X90CrMoV18)で作られたBGMPROスイングアームベアリングアクスルを用意しています。 寸法精度の正確な遵守を重視しています。 軸は0.2-0.4RAの表面仕上げに精密に回転されます:
素材の品質、表面、耐食性により、アクスルは大量生産された製品から、さらにはオリジナルのピアジオパーツからも際立っています。
ただし、車軸はプラズマ窒化されています。 これにより、車軸の表面が硬くなり、スクーターの寿命が尽きるまでベアリングポイントが動かなくなります。 ニトロ化はまた彼らに彼らの特徴的なマットな色を与えます(しかし、これはまた磨き落とすことができます)。 要約すると、BGM PROスイングアームベアリングアクスルは、誇張することなく市場で最高であり、その高品質により、特にパフォーマンスが向上した車両に優れたセキュリティを提供します。
車両の動的負荷は、速度に比例して増加することは多くありませんが、二次的に増加することもあります。 メーカーが当初意図したXNUMX倍の速さで車両を運転すると、XNUMX倍の負荷が発生する可能性があります。 BGMPROスイングアームベアリングアクスルで安全を確保するもうXNUMXつの理由。
ブレーキパッドボルト(BGM4311 ベスパ用 Wideframe/Largeframe 1949-1962)
ベスパに適しています Wideframe V1、V11-15、V30-33、VM、VN、VL、VB、GS 150(VS1-5T)、 Largeframe VNA、VNB1-4、VNB5T(-026920)、VBA、VBB1T、VBB2T(-212455)、Vespa GL(VLA1T、-067468)
ここで比較的無害に聞こえるのは、注意を払う価値のあるコンポーネントでもあります。 パッドボルトは、その名前が示すよりもはるかに多いです。 スイングアームのシャーシスプリングのサポートを形成します。 工場で比較的柔らかいスプリングが使用されていたところ、今日では緊張したスポーツスプリングがあり、速度が大幅に向上しているだけでなく、後輪に乗るなどのスタントも頻繁に発生します。 そのようなウイリーの後の前輪のしばしば荒いタッチダウンはブレーキパッドボルトのために困難になります。 特に大型の工場ではありませんが、グリースニップルが付いています。 これは、スプリングリテーナーとブレーキパッドボルトの間の高応力点に定期的に注油するために使用できます。 これも可能な限り行うべきですが、そのような車両を持っている人のうち、そのような目的に必要なグリースガンさえ持っている人は何人いますか?
これが、スイングアームベアリングアクスルと同じ努力が払われた理由です。 表面がさらに洗練され、元のコンポーネントよりもさらに耐久性のある非常に高品質の素材。 クランププレートを備えた後のモデル(1969年頃から)のボルトの場合、多くのレプリカボルトのもうXNUMXつの煩わしさも排除しました。 ボルトの長さに関する寸法精度の欠如とクランププレートのくぼみの不適切な形状。 多くのボルトは、多くの場合、XNUMX分の数ミリメートル長すぎたり短すぎたりします。 これは、BGMPROブレーキパッドボルトで完全に解決されます。
これは常に正しい長さです*。 実際にはすべてが当然のことですが、安価な複製の場合、コスト上の理由で限界を超えています。 スイングアームベアリングアクスルと同様に、ブレーキパッドボルトも高強度プレミアム鋼(1.4112代替指定X90CrMoV18)から細かく回転され、プラズマ窒化されます。 これらの商品で、使い古されたフレーズ「MadeinGermany」に新たな顔を与えたいと思います。 極東のような価格ではこれが不可能であることは確かに理解できます。 その見返りとして、ユニークで非常に高品質な製品を提供することができ、すべてのお客様に私たちと同じように楽しんでいただけると確信しています。
*注:スペイン(Motovespa)とフランス(ACMA)の車両では、パッドスタッドでの長さの測定値がわずかに異なります。 ここでは、固定ナットをM8x1mmワッシャーで裏打ちして、完全な摩擦接続を保証できます。
後期モデルのスイングアームピボットとブレーキパッドボルト(Largeframe 1963-1979)は、今後数週間で続きます!
BGM4310-スイングアームピボットベスパ1953-1962
BGM4311-パッドボルトベスパ1949-1962
Configura tu carburador con las boquillas /chiclésdeprecisión
のために デルエンセンディドを調整する 干し草herramientasincreíblescomoel バズワングル O·エル ウォルマート、queindicanlaposiciónexactadelencendido y facilitan eltrabajo。 シン・エンバーゴ・ラ・シンクロニザシオン・コレクタ・デル・キャブレター、コンスティチュート・ウナ・デ・ラス・パルテス・ディフィシレス・エン・ラ・アフィナシオン、モーター・ド・ウナ・ベスパまたはランブレッタのチューニング。
Si configurar the mezcla de aire y gasolina puede ser para algunos unjuegodeniños、determinarquetamañosdeboquillasonloscorrectossegúntheconfiguraciónindividualdecadamotor、serámásdispendioso。 Aquíentranajugarlas agujas del carburador y el conjunto de boquillas / chicleres:el de alta y el debaja。 Sincronizarlosperfectamentedarácomoresultadounaconfiguraciónlinpia。
Si eliges una boquilla demasiado pequeña, el motor tendrá una mezcla “pobre”, se calentará demasiado y it in避けられない que se produzcan daños 墓. Al igual que una boquilla demasiado grande y unadjusted demasiado “rico” también provocaran daños, perdiendo tiempo y dinerolitermente en ajustes complejos.
¿Cómosesincronizauncarburador?
Para ejemplificar、hemos preparado este PDF con explicaciones y photos detalladas para ajustar el carburador de unaLambretta。
Obténlofreeaquí: boquillas de Lambretta ポル Scooter Center
De esteチュートリアル、¿quéchiclersecolocaenquémomento?
Boquillas / Chicles /chicleresdeprecisión
Los chicleres DellOrto por ejemplo、referenciaaldiámetroを持つマルカドス国連番号があります。 それは、comounchiclé100tieneundiámetrode1mm、unachiclé115mide1,15 mm(!!)¡solounapequeñacantidad0,15mmmásgrande!
Si deseas estar seguro y confiarenunasintonizacióndealtaprecisión、terecomendamostambiénutilizarlasboquillas bgmPRO o KMT。 Estos juegos de boquillas se caracterizan por:
- Diámetrosdealtaprecisión。
- Toleranciasmínimas。
- Graduaciónmeticulosamenteprecisadelostamañosdelasboquillas。
- Marcación(números)fácilesdeempty。
- Alta calidad de mano de obrayマテリアル
- QA。
- Incluyen caja dealmacenamiento。
unaóptimasincronizaciónconbgmPROo KMT
Si eres de los que tiene el dinero、el tiempo y el amor para invertir en el motor、debes tener en cuenta que poner a punto tu vespa o Lambretta con los mejores componentes、no sirve de mucho、si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustadonopermiteunacombustiónóptima。 Para poder ajustar el motorcorrectamente、las boquillas decarburadordealtaprecisiónsonunrequisitoprevio muyimportante、que te puede facilitar lavida。
bgmPRO
ChiclésdeKMT
de calidad de bgm PRO hechas conmicroscopioを制御します
Las nuevas boquillas para carburador de bgm PRO fueron controladas con un instituto dedicado aello。 AquípuedesverunChicle118cuya medida es de1,1779mmconunadesviacióndetansolounamilésimademilímetroeneláreaverde、por lo tanto…¡estábien!
Evoレトロフィット
En nuestro Open Day、losempedernidosfanáticosdostiempistastuvieron la oportunidad de acceder a pruebas demanejodeunaclásicaVespa。 ¡イグアル、ペロミュイディフェレンテ! estamos hablando de las Vespas de EvoRetrofit equipadasconmotoreseléctricos、queestuvieronavailableestedíaparadespejarcuriosidadesysorprenderalosmásatrevidos。
EvoRetrovitlogróconceptualizarunmotornetamenteelectrónico、de quitar y poner(o mejor conocido como Plug&Play)dispuesto perfectamente en el chasis original delasVespasclásicas-concertificadode desplazamiento(TÜV)! 時速50kmのウナアンティグアV45registrados puede con el nuevo funcionamiento alcanzar(55 km / hを含む)。 Lasbateriasextraíblesysepuedencargarcómodamenteencasaoen elgarage。
Entrevista con prueba de manejoy意見delos visitantesdethisVespaelectrónica
ELECTRIFICATUVESPACLÁSICA
キットデモディフィカシオンデエボパララ Smallframe cuentaconlacertificacióndetránsitoのプライマーキットです。 Para muchos modelo ya se puede obtener elkitcorrespondienteylamodificaciónessencillayreversible、elchasisnoseveráafectado; ahora el siguiente paso、seránlasversiones Largeframe、pueselequipoyaestátrabajandoenello:Preciosy詳細情報 Ingresaaquí.
Tornillo de ajuste de mezcla Vespa Conversion bgm PRO para carburadores SI Dell'Orto&Spaco
Tornillo de ajuste de mezcla bgmPROparalaconversióndecarburadoresDell'OrtoSI con tornillo de ajuste de mezclahexagonal largo a tornillo ranuradocorto。 Este tornillo de メスクラ・デ・エールを調整する delaconversiónbgmPROseutiliza para utilizar carburadores con tornillo de ajuste de lamezcladehexágonolargotambiénenlosmotoresmásantiguos(con pernos para el montaje del carburador)。 Sustituye el tornillo de ajuste demasiado largo de los nuevos carburadores Spaco y Dell'Orto SI ypermiteunainstalaciónsinproblemasdelcarburador。 Graciasaltornillomáscorto、la cuba del carburador puede dejarse original Se Adapta a todos los carburadores con tornillohexagonal largo de ajuste de lamezcla。 (Utilizado en los modelos PX a partir de 1989 y en todos los nuevos carburadores Dell'Orto / Spaco SI)
¿Eltornillode ajuste de la mezcla de aire del carburador es demasiado largo?
Ademásuncarburadoresuna pieza de desgaste ya veces no basta con limpiar un carburador、necesitas unonuevo。 Especialmente si quieres un poco more de potenciayajustasconfiguracióndetuengine、it cuando normalmente necesitasunnuevocarburadormásgrande。 キャブレターSIの取り付け手順を続行します。
ベスパ用キャブレターSI
Hoyendíatodosloscarburadoresnuevos vienen de SPACO、aunque pongaDell'Orto。 Los carburadores SI nuevos、ya sean de Dell'Orto o de Spaco、se suministransiempreconuntapónhexagonaldeajustedela mezcla largo(decolorlatón)。 Laexcepciónsonnuestroscarburadoresbgm PROFasterFlow-peromássobreestoacontinuación。
tornillo de ajuste de la mezcla de aire demasiadolargoの問題
モーター用のロス・カルバドールの場合、潤滑油セパラダ、エスト・ノス・プランテア・ウン・ペケニョ・プロブレマ、ポルケ:
- los carburadores ya no encajan bien en el carter
- si lo pones de alguna manera、ya no cabe ninguna junta de goma
- y unovienemalaél
Con el tornillo de ajuste de la mezcla demasiado largo、seveasí:
Yasíescomodeberíaverserealmente:
tornillo de ajuste de la mezcla deairedelaconversiónbgmPRO
Ahorapodríastenerlaideay simplemente atornillar el viejo tornillo de mezcla de aire corto en el carburadornueve。 Lamentablemente esto no funciona、porque las roscas de los nuevos carburadores Lusso sondifferentes。 好意により、意図的なフォルツァーロ、エルディフェレンテパソデロスカデストルイララロスカフィナデルヌエボキャブレターイハラインポッシブルラプエスタアプント。 El remedio es nuestrotornillodeconversión:Con nuestro Tornillo de ajuste de la mezcla corta para destornilladores de ranura puede solucionar the problema de forma barata、fácilyrápida。
キャブレターbgmより速い流れ
Como alternativa、puede utilizar directamente un キャブレターBGMが速く Flow si pide uno nuevo de todos modos、aquíyahemosproporcionadolaactualizaciónahora。 Los carburadores bgm vienen、para losmodelossinlubricaciónseparada、directamente coneltornillodeconversióncorto。
インスタレーションデルキャブレターのチュートリアル
asiento deportivo bgmPRO「スポーツ」fabricadoによってNisaItalia
Basado en elmuy人気のアシエントニサ「スポーツ20」、hemosdiseñadoun アシエントデポルティボ paralasVespasclásicaseneldiseñobgmyhemoshecho que el Fabricante italiano de asientos NISA lo fabrique como versionbgm。 El nuevo asiento deportivo bgmPROがベスパで利用可能 Largeframe yベスパ Smallframe yはバージョンで利用可能です:
- コン・リベテス・グリセス Largeframe | Smallframe
- コンリベテニグロ Largeframe | Smallframe
Asientodeportivoconaspectoauténtico
El asiento BGM Pro Sport tiene una hermosa cubierta de Alfatex(patróndegofresen relieve)en los lados y lapartetraseraytambiénestáはribetesgrisesで利用できます。 Elasientotambiéntieneunacubiertalisa concosturaslongialesparalelas。 Para que la superficie海の不浸透性、estángrabadosen relieve、cosidosなし。 Así、BGM Pro Sport recuerda fuertemente ensuaspectoalasclásicasjorobasdeasientodelosaños70ytransmiteunfrescoairedecompeticióninclusoestandodepie。
アジアのベスパ コンフィギュレーター
TambiénpuedeFinderarelasiento en el Configurator del asiato central del Scooterアシエント・デ・ス・モデロ・デ・ベスパ:
- ベスパGL | GT | GTR | TS | スプリント
- VESPA PX / P / LUSSO | ステラ| LML | MOTOVESPA
- ベスパGS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
Asiato deportivo apto para el uso diario
エル・ディアリオでは、運転手、運転手、運転手がいます。 banco tiene un acolchadodeespumadetamañoagradableenel que incluso los recorridos largos sondivertidos。 Unacaracterísticaagradableeslajoroba completamenteacolchada。 Ofrece un buen apoyo cuando se conduce en solitario、perotambiénpuedeutilizarsecomo asiento del pasajero en caso denecesidad。
Modernocierremagnético
Otracaracterísticainteligenteeselcierremagnéticodelbancomedianteunimándeneodimioextremadamentepotent。 Esto permite que elbancoseabrafácilmenteconunamano、perosiguesujetándosemejorquemuchoscierresdeganchoclásicos。 La mayorventajadelatecnologíamagnéticaesqueelbanco se apoya sin traqueteos en la placa de montaje suministrada、queestáfirmementeatornilladaalbastidor。 Lafuerzamagnéticaestanaltaque los desconocidos que intentan abrir elasientosuponenqueésteestábloqueado。
Máximacalidad:hecho a mano en Italia
ElmarcodelbancoestáhechodeplásticoABS耐性のあるロスインパクションとデュラデロ。 Lacubiertaestágrapadaentodosu contorno y、por lo tanto、sujeta de forma muy segura ypermanente(en lugar de simplemente pegada、como suele ser el caso)。 Elbastidorestáequipadoconseisalmohadillas degoma。 Esto distribuye la carga muy bien sobre todo el marco y daalbancounasensacióndeasientomuysólidaycomplete。 La bisagradelbancoestípicamenteNisamuymacizaysóliday、por tanto、muy耐性。 Además、estáatornilladay puede ser sustituida(en el caso muy improbable de undefecto)。 利用可能なパラ ワスプ Smallframe y Largeframe (ロスモデロス Largeframe condepósitoalto(GS160、SS180、Rally180 /200necesitaneldepósitoplanodelosmodelos Sprint /PXsindepósitodeaceite)
結論:¡Unbonito asiento plano con un granアスペクト・デ・コンペティシオンpero con cualidades de turismo!
Nota para la version Largeframe yベスパPX Para los modelos PXなので、apto paralasversionesdedepósitocontapaと互換性があります。 Lusso /vehículoscondepósitodeaceiteのaptoparamodelosはありません。 Pide el asiento:
- コン・リベテス・グリセス Largeframe | Smallframe
- コンリベテニグロ Largeframe | Smallframe
ヘルラミエンタ トプトゥル パラ コンダクターズ scooters
Hemos recibido una gran entrega、por lo que laspopulares エラミエンタス TOPTUL vuelvenestarが利用可能です。
Scooter Center TOPTULショップ
TOPTULllevamásde20añosfabricandoherramientasdealta calidad y es absolutamente imbatibleenunacomparacióndeprecio/ rendimiento。 Los productos TOPTUL se utilizan adiariodesdehaceañosenVespa、Lambretta&Co。yconvencen una y otravez。
Como ejemplo、basta con ver losは、finamente divididos de lascarracasを提供しました。 Eldiseñomacizoyrobustocon 72は、consigueuncosidodesólo5grados(1/72 de vuelta)を提供しました。 Esto permitetrabajarconprecisiónysinnecesidaddecambiardeposición、incluso en lugares muy estrechos、con poco recorrido de trabajo para lacarraca。 Naturalmente、las herramientas TOPTUL cumplen o superan las normas comunes como DIN / ISO / ANSI。 El control de calidad interno es muy estricto y se expresa、por ejemplo、enunprotocolodemediciónindividualqueseadjunta acadallavedinamométricaenrelaciónconlaprecisióndelamediciónyelcomportamientodeliberación。 nuestra propia experienciaの場合、podemos recomendar los productos TOPTUL a todos los“ usuarios Intensos de llaves inglesas” con la concienciatranquila。エストスソンロスアスペクトスモアデスタカドスデルビデオ:
- Juego de llaves de vaso(caja de carraca) -TOPTUL 1/4″ -4mm-14mm +puntas-49piezasNºdeartículo: GCAI4901
Ybonitossontodavíalosconjuntos、comoéste:
- ドライバーのセット -TOPTUL Proシリーズ-20ピエザNúmerodeartículo: GZC2005
- ジュエゴ デ アリカテス パラ アニージョス デ マル -TOPTUL-4piezasNºdeartículo: GPAQ0401
- 六角レンチセット -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm-9ピエザNºdeartículo: GAAL0916
助言: Como uno tiene entonces en un columpio todo nuevo、uniforme y en una apariencia atractiva! TambiénpuedeFinderには、TOPTULaquíennuestroBlogdeに関するその他の推奨事項があります。 Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ これらはToptulの車掌向けツールです scooters ヌエストラとの戦いを待ち望んでいます TOPTUL-ティエンダ
Portaequipajes MOTO NOSTRA Vespa GTSHPEデランテロ
Este es nuestro nuevo e innovador portaequipajes para los nuevos modelosGTS。 Este portaequipajes delantero MOTO NOSTRA Vespa GTS le ofrece dos grandes ventajas:
- Montaje sin taladrar =リバーシブル
- Superficie de apoyo de90°= equipaje profundo yelfaronoestácubierto
Fácilmontajesinnecesidadde taladrar
El portaequipajes se sujeta simplemente a la parte Superior del escudo de piernas con los dos soportes y se fija al bastidor con la placa angle especialadjunta。 Además、el portador se apoya en topes de goma en el bastidoryofreceasíunniveldeseguridad muyalto。 Cuando se despliega、la plataforma de transportetieneunánguloagradablementeplano。 De este modo、se puede transportarinclusounequipajemásgrandesintaparelfaro。 Hemos producido los portaequipajes MOTO NOSTRA en tres versiones:
ElmontajeesfácilyvarápidoNuestrasinstruccionesdemontajeleayudarán、sonfácilesdeentendery se incluyen con elproducto。 supuestoによると、tambiénpuedeobtener las herramientas de nosotros: TOPTULツールショップ
モトノストラ のブランドです Scooter Center!
Instrucciones de montaje en el video
Enestevídeotepresentamosnuestroportaequipajes delantero MOTO NOSTRA para los modelos Vespa GTSHPE。
マニュアルをダウンロード
supuestoによると、tambiénpuededescargarlo de nuestratienda。 Oahoramismoaquí:
El variador bgm PRO V2 for Vespa GTS en prueba
ヌエストロ bgm PRO モデル Vespa GTS の Vario es とても人気がある。 En estebonitoビデオMarcde スクーテリア prueba el variador bgm PRO V2 en su VespaGTS。
テストの結論
- より多くのdeportivo:より多くのrápidoyconmásrevoluciones
- Revolucionesmuchomásaltas
- Aceleraciónmuymejorada
- Rendimiento mucho more agresivo
- Sin ruidos molstos
- +5 km / h最高速度125km /hsegúnelGPSconllantas de 13″ sin discos
ビデオのプルーバ
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
¿Cómoseinstalaelvariador bgm PRO en una Vespa GTS?
のインストール ヴァリアドール bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300hpeスーパーテック。 MarcdeScooteriaestáenCafeRacer69y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en25minutosmuysimpáticoydetalladoloque hay que tener en cuenta al instalar unVario。 Tambiénhayconsejos、como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTSバリオカバー、que amuchoslesparecemásbonito。
comprarbgmPROVario-KitaquíPruebavariomática
¿Aúnnoestáseguro? En este video Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario duranteunapruebadeconducción。
VídeodeinstruccionesdeinstalaciónVarioamtikVespaGTSbgm PRO
Convierte tu viejaVespaPXconbateríaahorafácilmente
Unmodernosistemaeléctricosinbateríaensuscooterno destruye la apariencia、it una gananciainvisibleyeconómicaenseguridadyconfortなぜなら
- Sinbatería、tampoco es necesario comprar / reemplazarymantenerlabatería
- Susistemaeléctricoytodoslosconsumidores funcionan independientemente del estado o nivel decargadelabatería
- EvitaeficazmentelosdañosporcorrosiónensuVespaPX debidos aunexcesodebatería/ácidodebatería
- seguridadgracias市長potencialumínica=市長visibilidad =mejorvisibilidadymejorvisión
Mazodecablesdeconversiónparatodoslosmodelos de Vespa PX hasta 1982
Este mazo de cable es perfecto para 変換 sistemaeléctricodeabordoにあるbateríadefábricaPiaggioを備えたSuVespa PX モデルノとシン・マンテニミエント, バッテリーなし。 Para ello、ofrecemosunjuegoeconómicoyprácticocontodoslosinterruptoresnuevos necesarios y la cerradura de encendido(BGM6685KT).
Además、estoesparaunasustitución/restauracióndel マゾデケーブルPXenlaversiónitaliana modelossinbateríaのために。 Con esto los intermitentes、elclaxondíe(llamado Schnarre)ytodoslosdemásconsumidoressealimentandirectamente sobre la red de la placa de CA concorriente。 juegoconestoestálaplacabasede encendido utilizadaenestosvehículosconsólo3本のケーブル(modelos de encendido por contacto)または5本のケーブル(vehículosconencendidoelectrónico)。
Modelosdevehículos:
- ベスパ(ピアジオ)P 80 X(V8X1T、-1983)
- ベスパ(ピアジオ)P 150 X(VLX1T、-1980)
- ベスパ(ピアジオ)PX 150 E(VLX1T、1981-1983)
- ベスパ(ピアジオ)P 125 X(VNX1T、-1983)
- ベスパ(ピアジオ)P 200 E(VSX1T、-1980)
- ベスパ(ピアジオ)PX 200 E(VSX1T、1981-1983)
VespaPXsinbatería:Conversiónsinbatería
Paralaconversióndesuscooteralsistemaeléctricomoderno、necesita las siguientes piezas y ahorrar en elfuturolabatería、el invernaje y el cuidado /mantenimientodelabateríadelvehículo
- レグラドール デ ボルタヘ 一般的に、elreguladordetensiónsimplede3polos(G | G | M)se utiliza con este mazo de cable(por ejemplo、 9100001)。 Elreguladordetensiónoriginalde5polos(A | A | B + | G | M)utilizadoenlosvehículosqueseentregandefábricaconbateríapuedeseguirutilizándose。 SólolasconexionesB+ y Gpermanecensinasignación(antes corriente de cargaparalabatería)。 Una mejor alternativa es el Compactoy強力なreguladordetensiónBGMPro(BGM6690)。 Esto puede、por ejemplo、alimentar una tomaUSBconunatensiónde12VDCforcargarelteléfonomóvil/ naviなど。
- ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO / LIMA Como placa base de encendido se utiliza el tipo con 5ケーブル(reconocibletambiénporelcable azul ynegroalúnicosuministrodetensión)。 LaLimaオリジナルの7本のケーブルdelosmodelosconbateríanosepuedeseguirutilizando。 罪の禁輸措置、estosmuestrandañosrelacionadosconla edad de todos modos muy a menudo en el aislamiento delcable。 Por lo tanto、serecomiendaunaconversiónalaplacabasedeencendidomaspotent de los modelos Lusso postiores(por ejemplo: BGM8025N o BGM8032N)。 Estoaumentaかなりの量のlapotencialumínicatotaldelared de CA、yaquenosedesvíamáscorrienteparalacargadelabatería。 Así、incluso los antiguos modelos PX puedenequiparseconunalámparade35/ 35W。 5本のケーブルを備えたマヨリアデロスオルタネーターtienenun enchuferedondo。 mazo de cable que seofreceaquítiene(como en el original italiano)conectores planos de 6,3mm。 Aquísepuedeconvertirel mazo de cable en un enchufe redondo o la placa base de encendido en un enchufeplano。 Las piezas necesarias se encuentran en losaccesorios。
- 点滅リレー modelosconbateríautilizanunrelédeintermitenciadecorrientecontinua。 Despuésdelaconversión、serequiereunrelédeintermitenciadeCA(corriente alterna)(por ejemplo、 1195703).
- 取扱説明書 / DIAGRAM DE CABLEADO 次の 指示/ケーブル図leayudaránコネクタロスケーブル .
Lista de control:Piezas de recambio / piezas que se conectan al mazo de cable
Para asegurarte de que todo funciona、deberíasrevisarestalista y comprobar si tus antiguas piezas siguen estandobien。 Sinoesasí、puede pedirlas directamente en nuestra tiendaVespaatravésdelenlace:
- ボチーナ 232K15
- 断続的なデランテロイズキエルド 9520155S
- 断続的なデランテロデレチョ 9520049S
- ルスインディカドラ 9520072 *
- ルス インディカドーラ デ ジロ 7675200 **
- ルスインディカドラ 9520074 *
- ルスパイロット 7675201 **
- セラドゥーラ・デ・エンセンディド 4350063
- インタラプタデルズ 7676859
- インタラプタデロス断続的 7676856
- インタラプタデラルスデフレノ 9520018
- タベロ デ ボルネス 1163603
- Relédeintermitencia 1195703
- 点火 BGM8025 / -N
- テンションレギュレーター 9100001
- CDI BGM6668KT
- Cajadeケーブル 1149082
- コネクター・デ・ロス断続 9520077
- 断続的なtraseroizquierdo 9520046S
- 断続的なtraseroderecho 9520047S
- バックライト 5320007
- ボンビージャBA20d12V 35 / 35W 9512035
- ボンビラBA15s12V 5W 9512005
- ボンビラBA15s12V 10W 9512110
- ボンビラBA15s12V 21W 9512013
- ボンビラBA7s12V 2W 9512115
- ボンビラBA7s12V 2W 9512115 *
- ボンビージャW2x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- ボンビラBA7s12V 2W 9512115 *
- ボンビージャW2x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
結論:Conversiónabsolutamentesensataaunsistemaeléctricomoderno、máspotentysin mantenimiento
チュートリアルdeinstalacióndelmazodecablesビデオInstrucción
EsteesunarnésdecableadoPX-Lusso、tiene diferentes conectores、asíquenoseconfundaallí。 プリンシピオ・ベーシック・デ・ラ・インスタラシオン・エ・エル・ミスモ・イ・エステ・ビデオ・チュートリアル・レアユダラ・ア・インスタレーション・イ・コネクター・エル・マゾ・デ・ケーブル・エン・ラ・カロセリア・デ・ス・ベスパ。
ベスパGTS 500
Vespa GTS 500は、GTSsueñanのlo que muchospilotosです。 Un ingeniero italiano ha reflexionado mucho y havisualizado un modelo de 500cc del GTS、el のビデオ Youtubeにはtenidomuchoéxitoがあります。 TodoslosañosseespeculaenlaescenasiPiaggiolotraeráesteaño。 Ahora、BjörnDressler、de Berlin、se ha adelantado aPiaggio。 Con su proyecto“ La Mutata”、BjörnllevasusConversiones de hasta 44CV および 492ccm legalmente a la carretera。 Antes de que saque la cartera:¡estaconversiónnoseacaba de hacer! Tarda unos 4 mesesycuestaunpocomásdeloquelamayoríadelagentelleva en la cartera:partir de15.000ユーロ。 Marc de Scooteria te presenta el proyecto“ La Mutata”、Vespa GTS 500トランスフォーマー、以下を参照
ビデオ.
ラムタタベスパGTS
LaconversióndeunaVespaGts a un エンジンピアジオ500 conホモロゲーションalemanay アルメノス39CV! En italiano significa“ El Mutado” -permiteunrendimientodeconducciónconunaVespaGTSquethismásalládeladeuna 300. Todos los componentes instalados、como el chasis y los frenos、estánadaptadosalmayor par yalapotenciamáximasignificat 。 Un acontecimiento absoluto para todos los aficionados al Tuning of Vespa ProntohabráunapruebadeconducciónconlaVespaGts500.¡Suscríbeteal スクーテリア運河 y no te pierdas nada!
DatostécnicosdelaconversióndetuningGTS
- Variantes de engine: 459cm³(29kw)/ 39hp(7250rpm)y 43Nm(5500rpm)493cm³(30kw)/ 41HP(7250rpm)y 46Nm(5250rpm)493cc(32kw)/ 44hp(7750rpm)y 47.5Nm(5500rpm)
- Velocidadmáxima: 148 km / h(レギュラード)
- サスペンション: 120 / 70-13 delante y 130 /70-13detrásSuspensióndelanteraporarreglo、por ejemplo、 amortiguadorベスパGTSマッチング bgmPROconTÜV サスペンションtraseraLa Mutata ajustable
- ブレーキ: フレノ デランテロ ブレンボ P2 エン ディスコ デ 255 ディスコ デ フレノ トラセロ ブレンボ P2 エン 240
Motovespa の filtro de aire BGM の挿入
ムーチョス モデルス デ モトベスパ Largeframe tien instalados los mismos filtros deaire。 メヌード、この重要なピエザパララプロテクシオンデルモーターファルタまたはこれは利用できません。 ポルロタント、ヘモスファブリカドウン アルタ カリダッドのフィルターを挿入 モデロスデベスパのために Largeframe conlicenciaespañola。
Motovespa用Filtrode aire bgm PRO Largeframe
Vellónfiltrantedealtacalidad de Marchald(イタリア)、hecho parabgmPRO。 Adecuado para losmotoresdeadmisióndirecta(el carburador se asienta directamente en el cilindro)de los motores Largeframe モトベスパ。
- Sustitución1:1delamallametálicaオリジナル。
- Filtraciónsignificativamentemejorymásfinaconunmayor flujo de aire al mismotiempo。
- Por lo tanto、tambiénesidealpara los motores que ya han mejorado surendimiento。
- 洗える。
Instruccionesdeinstalacióndelfiltrodeaire Motovespa
Lasustitucióndelelementofiltrantedel aire es muysencilla。 Despuésdequitarelcapódelladoderecho、se tiene inmediatamente una vista de la caja del filtro deaire。
アブラと引退ラ・カハ・デル・フィルトロ・デ・アイレ
La tapa se fija con dos tornillosM5。 Se pueden aflojar con undestornilladorderanuradetamaño5a6。
El filter de aire de la Motovespa
Despuésderetirarlosdos tornillos、la tapa puede sacarse simplemente haciaarriba。 Aquí、en nuestro ejemplo、el インサート デル フィルトロ デ エア オリジナル デラモトベスパ nisiquieraestápresente!
ColocacióndelaInsercióndelfiltrodeaire
Inserto del filtro de aire notieneningunaorientacióndemontajeysimplemente se puede deslizar en la carcasa del filtro desdearriba。
シエール デ ラ カハ デル フィルトロ デ エア
La protuberancia restante del inserto del filtro de aire se Sella hacia la tapa de la caja del filtro de aire cuando seensambla。 Vuelva a colocar la tapa de la caja del filtro de aire con los dos tornillos、vuelva a colocar la tapalateralyelcambioestácompleto。
フィルタ・デ・エア・アセテ
Para lograr un rendimientodelfiltroaúnmayor、el inserto del filtro de aire puede utilizarse con aceite para filtros deaire。 罪の禁輸、esto no es absolutamente necesario debido al 材料filtrantede alta calidad デルフィルトロbgmPRO。
MercancíadeCastrolClassic
Ofrecemosunagamadeartículosclásicosdealtacalidad、desde latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y carteles de pared、todosconlaicónicamarca カストロールクラシック de 1946. Ya sea en el taller o en casa、nuestragamanostálgicacombinatantoel estilo retro como lafuncionalidad。 Con accesorios para el taller、ropaymuchomás、hay algo para cada propietario o entusiastadeloscochesclásicos。
Ya sea unregaloparaunávidoscooteristaounregalo para ti mismo、¡findraráselobjetoperfectoennuestraselección!
ラ・アイデア・デル・エース・デ・リシーノ
カストロールfuefundadaによってCharles“ Cheers” Wakefield bajo el nombre de“ CC Wakefield&Company”。 En 1899、Wakefielddejósutrabajoen Vacuum Oil para iniciar su propio negocio de venta de lubriouss para ferrocarriles y maquinariapesada。 Principios del siglo XX、Charlesseinteresópordosnuevosvehículosmotorizados:elautomóvilyelavión。 Suempresacomenzóadesarrollaraceitespara los nuevosmotores。 Estosaceitesdebíanserlosuficientementefinos paraelarranqueenfríoylosuficientementegruesospara funcionar aaltastemperaturas。 LosInvestigadores de la empresa descubrieronqueelproblemapodíasolucionarseañadiendo ひまし油、aceite vegetal elaborado a partir de las semillas dericino。 Llamaron al nuevo producto「カストロール"。 1919年、ジョン・オールコックとアーサー・ブラウンのutilizaron aceiteカストロール 入門書では、vuelotransatlánticosinescalasde lahistoria。
La idea de Heiko con el patrocinio deCastrolyderápidoalento
CCWakefieldnosóloinventóunnuevotipode aceite de motor、sinotambiénunanuevaforma de atraer clientes potenciales a su producto: エルパトロシニオ。 の名前 カストロール aparecíaen パンカルタスyバンデラス カレラス地域では、de coches yenintentosderécorddevelocidad。 Con el tiempo、la marca del aceite de motor se hizo mucho more conocida que la del Fundador / empresa。 Esta circunstancia hizo que en 1960“ CC Wakefield&Company” pasara a llamarse Castrol Ltd.
ローラーショップ、スクーター&モッズ、スクーターボーイズyスクーターシーン
モーターの安全性を確認します: ラソン・デル・カンビオ・デスコントロール、時代ラ・クルス・デ・カンビオ「レドンダ」デスガスタダ。 次のベスパ クエリア 700 DM パラ エル カンビオ、スクーターの実際の使用を許可します。 他の指揮者と連絡を取ってください scooters。 ウノ デ エロス時代のパティナドール、モノパチン、アホラ、デリペンテ、モトリザド エン ウナ フラマンテ Vespa PX 80 Lusso。 あなたは、ベスパのような、非常に危険な状況に直面しています。 私は、スクーターのファルタバと、カベザの優れた部分を探索します。 危険な日の攻撃、危険な日の攻撃、ハスタ・ラス・ロディラス、カムフラージュのパンタロン、そしてボンバルデロの攻撃。 カベサは、「メレナ・ポッパー」時代のペケーニョ・クエルノ・デ・ペロ・ケ・レヴォロテアバ・デスガナド・エン・ス・カーラ・デ・ピュエ・デ・ス・カスコ。 アルゴイリタド、ルプレガンテシハビアテニドアンアクシデントコンエルパティネテ、ポルケテニアアンアスペクトタンラロ。 スクーターボーイとスクーター時代のアホラ時代をカットダウンしてください! Seguramente la había は、新しい時代の新しい瞬間を発見しました。 モトレッタ、laScootermagytodavíaenblancoynegro。 Yasíelmalsiguiósucurso。 Ahoratambiénlos80sevolvieron de alguna manera rápidosdemasiadolentos paramí、compañerosdeescuela con DT、RD、MBX&Co einclusoalgúnMofa、eranmásrápidosqueyo。 Asíquesicambiola palanca de cambios de todos modos y saco el motor y lo desmonto、tambiénpodríahacerlamotounpocomásrápida…Mientrastanto、tambiénhabíadiscoveroel catálogodeROLLERSHOP Y·エル スクーター。 Los trabajos de pintura personalizados de las revistas brillantes me fascinaron tantoquemesentéenmi“guardería” delos80ysoñécongrandestrabajosdepinturaygarabateéalgunosdeellosen unpapel。 Sí、adelante、ríase、estas son mis obras recopiladas:
パトロシニオデカストロールコンラ「カストロールベスパレーサー」
Asíque、de alguna manera、missueñosconrespectoal trabajo de pintura personalizado no se hicieron realidad、asíquemástardetomélainiciativaypedíaCastrolunpatrocinio。 誠意をこめて、ahora mismo me sientounpocoincómodoconeso:estaba bastante seguro de haberlohechoalos16años。 Perosegúnlafechadela carta a Castrol、thatencounterréenmi“ caja de la escena del scooter”、ya era un poco mayor y en ese momento ya estaba haciendo servicioscomunitarios。
ティエンダクラシックカストロール
製品に関するパトロシニオに対する要求はありません。 クラシックカストロール、ahora puede obtener los geniales productos retro de Castrol Racing a un gran precio en nuestra ティエンダデクラシックカストロール:
ポルコネロパワーブレーキベスパGTS-スーパーパワーブレーキ
Siはrápido、tienes que sercapazdedesacelerarrápidoを生成します。 干し草の問題はありません、porqueconnosotrosobtendrálas pinzas de freno decuatroピストンPorcoNero Power de Spiegler。 ジュントコンエル VespaGTSconTÜV用のchasisbgm PRO、estos frenos leofrecenunaventajaúnicadeconfortyseguridad para su VespaGTS。 La novedad son los dos colores plata y azul
Freno trasero GTS:
記事番号 | 色 |
---|---|
PRN002BL2 | アズール |
PRN002GD2 | 金 |
PRN002RD2 | 赤 |
PRN002BK2 | 黒 |
PRN002SL2 | 銀 |
Freno delantero GTS:
Artículonº: | 色 |
---|---|
PRN001BL2 | アズール |
PRN001GD2 | 金 |
PRN001RD2 | 赤 |
PRN001BK2 | 黒 |
PRN001SL2 | 銀 |
ベスパGTSのフレノの再構築
- quédeberíascambiarelfrenoen cualquier casoの場合: フレノ ポルコ ネロ ベスパ GTS
- Cómoinstararlosfrenos: ビデオでのインストールPorcoNero VespaGTSブレーキ
Diseñadoparatodoslosmodelos modernos de Vespa GT GTS
- Para rueda delantera y trasera、con y sinABS。
- Ajustadoconprecisiónalabombade freno GTS:para unpuntodefrenadofácildemedir。
- Distanciasdefrenadomáscortas-encomparaciónconlaserie、perotambiénconlosproductos de la Competencia de los accesorios
- CNCによる完全なフレサド:El ahorro de peso se une a laaltarigidezsinningúntipodetorsión。
- Anodizado duro en negro、rojo、dorado、plateado y azul:no se desvanece、fácildelimpiar。
- Noesnecesarioningúnadaptador:la pinza de freno se atornilla directamente al soporte deserie。
- Apto para llantas de12および13プルガダ。
- Equipado con pastillas de freno sinterizadas:para una distancia de frenado muy corta y una buenarespuesta。
- Pistones de frenodebajafricción:優れたrendimiento de frenado、dosificación定規。
- Sellos especiales:Un labiodegomaenánguloaseguraunfuncionamientosuave de losピストンes de freno y garantiza una potencia de frenado total、incluso a largoplazo。
- CertificadoTÜVincluido
FrenoVespaGTSconcertificadoTÜV
AquíleofrecemosloscertificadosTÜVparaelfrenoPorco Nero Power / Spiegler para descargar:
El freno se Adapta a los siguientes modelos
注意: Los frenos no encajan en los modelos GTV y GTS SeiGiorni con el faro en elguardabarros。 EstosvehículostienenunsistemaABS independiente que no es compatible with the pinza de freno Spiegler / Porco Nero Power desde un punto devistapuramentemecánico(problemas deespacio)。
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2006、ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2009、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS(2005、ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250ツーリング(2010、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2009、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 125(2006、ZAPM31301)
- Vespa Moderna Vespa GTV 250(2005、ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie(2010、ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GT 250ie 60°(2006、ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250ツーリング(2011、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250ツーリング(2009、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300(2014、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie(2014、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ(2010、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング(2010、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2011、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2012、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2014、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS(2014、ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2014、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2014、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ(2011、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ(2012、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング(2011、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング(2013、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie(2013、ZAPM45201)「ViedellaModa」
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie(2010、ZAPM45201)「ViaMontenapoleone」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET(2017、ZAPMA3100)
- ベスパモデルナベスパGTS125スーパーIGET(2018、ZAPMA3100)「ノッテ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET(2018、ZAPMA3100)「ヨットクラブ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET(2018、ZAPMA3200)
- ベスパモデルナベスパGTS125スーパーIGET(2018、ZAPMA3200)「ノッテ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET(2018、ZAPMA3200)「ヨットクラブ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2010、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET(2016、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET(2017、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET(2018、ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2015、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2016、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS(2006、ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS(2008、ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie(2015、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS(2017、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS(2018、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2009、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2010、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2011、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2012、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2013、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2016、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2017、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2018、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2018、ZAPMA3300)「ノッテ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2018、ZAPMA3300)「ヨットクラブ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ(2013、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ(2018、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring(2016、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring(2017、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie(2011、ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie(2012、ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie(2013、ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie(2017、ZAPMA3302)「BeGiorni」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET(2019-2020、ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super(2019-2020、ZAPMA3700)
- Vespa moderna Vespa GTS 125 IGET Super(2019-2020、ZAPMA3700)「ノッテ」
- Vespa moderna Vespa GTS 125 IGET Super(2019-2020、ZAPMA3700)「RacingSixties」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGETスーパースポーツ(2019-2020、ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech(2019-2020、ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGETツーリング(2019-2020、ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)「Notte」
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)「レーシングシックスティーズ」
- Vespa Moderna Vespa GTS300ieスーパースポーツHPEABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS300ieツーリングHPEABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS(2014、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS(2016、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET(2018、ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET(2019、ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super(2016、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET(2018、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET(2018、ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET(2019、ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125スーパースポーツIGET(2018、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125スーパースポーツIGET(2018、ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ツーリングIGET(2016、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ツーリングIGET(2017、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300(2012、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300(2016、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie(2016、ZAPM45202)「70años」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS(2021、ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR(2021、ZAPMD3100)「レーシングXNUMX年代
- Vespa Moderna Vespa GTS300ieスーパースポーツHPEABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR(2021、ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS300ieツーリングHPEABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE(2019、ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE(2018、ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE(2019、ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring(2015、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ツーリング(2015、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2016、ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2004、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2005、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2005、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2006、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2007、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2008、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2009、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2010、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2012、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2013、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2014、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS(2007、ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS(2009、ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 ABS(2016、ZAPM45200)「70años」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS(2016、ZAPM45202)「70años」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2007、ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2008、ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2009、ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2010、ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2011、ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125(2012、ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300(2016、ZAPM45200)「70años」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ツーリングABS(2015、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABSツーリング(2015、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2013、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS(2015、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS(2015、ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパースポーツ(2011、ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250(2011、ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie(2016、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300(2013、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS(2014、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS(2016、ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300(2015、ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie(2016、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2014、ZAPM45300)「742-B」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS(2015、ZAPM45301)「742-B」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super(2014、ZAPM45300)「85-B」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS(2015、ZAPM45301)「85-B」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super(2015、ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング(2012、ZAPM45200)