彼らは ジャック・ヴォルペ Coppe dell'olio con spia per il vecchi モデル ベスパ GTS フィノ アル 2019 周り、リコノシビル・ダル・ボッケットーネ・ディ・リエンピメント・ディレッタメンテ・スッラ・コッパ・デッロリオ。
新しいモデル GTS disponiamo の場合も di coppe dell'olio con vetro spia: コッパ オイル ベスパ GTS 300 HPE スピア サイト付き
La nuova norma Euro 5 hamessoindifficoltàiproduttoridiaccessori。 Inuoviは5年からEuro2021でソロで利用可能なVespaGTSsarannoをモデル化します。Oravimostriamoquali システム・ディ・スカリコ モデルを変更する必要はありません。 Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuoviモデル、insieme alnostroパートナーdiBerlino カフェレーサー69このビデオで。
Giàintempipassatiera il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa、questoèancorailcaso oggi e non del tutto ingiustificato！ Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di Tuning e quindi rende semperloscaricoilpiùbruttopossibile。 Maquestaèsolounasupposizionepersonale…。 Con una nuova Euro5 GTS notsiavevalapossibilitàdiottenereunoscarico legal fino adora。 Ma ora sta succedendo qualcosa：abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in Offertaqui。 Prima dituttoc'èdadireciòcheèfondamentalmentevalidoperi sistemi di scarico con omologazione：si tratta primarymente di ottica e Tuning delsuono。 壮大なcambiamentonelleprestazioninonèovviamentepossibileconquesti sistemi discarico。 Quindi hai la scelta：compra solo lo scarico che tipiacedipiù--ocheèattualmentedisponibileoche rientra nel tuobudget…Perfacilitarvi la scelta、abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello produttore。
イル ヌオーヴォ スカリコ アローGTSユーロ5 ègiàが利用可能です。 Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow、ma abbiamo installato delle foto nelnegozio。 I sistemi Arrow appartengono ai Preferrediti del Cafe Racer 69 e sono ancheunodeinostripiùvenduti。 Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui アローショップ Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300HPEBj。2021+ Kat / e-承認済み/ EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300（Euro 5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101）-con catalizzatoreArrow codice articolo：AW536EXC
ACCIAIOINOXのLEOVINCENERO | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
AK128679-Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line（SS）-Vespa GTS Super HPE 300（Euro 5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101）-acciaio inox nero
Loscaricosaràはunnumero limitato dipezziでソロで利用できます。 Puoi preordinare lo scarico per メール o電話でemprenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi nonappenaloscaricoè利用可能。 ウサラ 交渉におけるプロメモリモの機能。 Naturalmente、questo funziona per tutti i prodotti che non sono disponibili al momento：
アクラポビッチプロメット piùpotenza アロ ステッソボリューム maunsuonomoltopiùgutturale。
AKRAPOVICcidàiseguentidatie fa anche un bel confronto con lo scarico originale：
| ユニット | 株式 | AKRAPOVI？ | アウメント・マッシモ | |
|---|---|---|---|---|
| ポテンザマッシマ | kW | 14.1/7150 rpm | 14.6/7200 rpm | + 0,6 / 7400 rpm |
| HP（m） | 19.2/7150 rpm | 19.8/7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
| PS（i） | 18.9/7150 rpm | 19.5/7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
| コッピアマッシマ | Nm | 19.7/7000 rpm | 20.3/7100 rpm | + 0,8 / 7400 rpm |
| ポンドフィート | 14.5/7000 rpm | 15.0/7100 rpm | + 0,6 / 7400 rpm | |
| 音量 | dB | 84.2/4125 rpm | 84.2/4125 rpm | 0 |
Questoèilnostronewportapacchi innovativo per inuoviモデルGTS。 Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi：
Ilportapacchièsemplicementeattaccatoallaparte Superiore dello scudo delle gambe con le due Staffe e fissato al telaio con la piastra angolare specialeallegata。 Inoltre、iltrasportatoreèsostenutodatamponi di gomma sul telaio e Offer so un level di sicurezza moltoelevato。 Quandoèripiegata、la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmentepiatto。 Questo significa che ancheunbagagliopiùgrandepuòesseretrasportatosenzacoprire ilfaro。 Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRAのXNUMXつのバージョン：
montaggioèfacileevaveloce！ Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno、sono facili da capire e sono incluse nelprodotto。 Naturalmente、puoi anche ottenere gli strumenti da noi： TOPTULツールショップ
モトノストラ のブランドです Scooter Center!
このビデオでは、vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i model Vespa GTSHPE。
Naturalmente、puoi anche scaricarlo dal nostronegozio。 O in questo momento qui：
イルノストロbgm PRO Vario periモデルVespaGTS è 大人気。 クエストベルビデオでマークディ スクーテリア prova il variatore bgm PRO V2 sulla sua VespaGTS。
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA 
インストール デル バリエーター bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300hpeスーパーテック。 MarcdiScooteriaèalCafeRacer69e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici e dettagliati cosa thinkare quando si installa unVario。 Ci sono anche consigli、comeadesempiochesipuòguidareconilbgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTSバリオカバー、chemoltitrovanopiùbello。
compra bgm PRO Vario キット quiアンコラシクロはありませんか？ このビデオでは、Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test diguida。
ベスパGTS500èciòchemoltipilotiGTSソニャーノ。 Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e havisualizzato un modello 500cc della GTS、il ビデオ su Youtube ha avutomoltosuccesso。 Ogni anno si specula nellascenasePiaggioloporteràquest'anno。 OraBjörnDresslerdiBerlinoha battuto laPiaggio。 Con il suo progetto“ La Mutata”Björnportalesue Conversioni con fino a 44HP および 492ccm legalmente sulla strada。 Prima di tirare fuori il portafoglio：questaconversionenonèsolofatta！ Ci vogliono circa 4 mesi e costa unpo'dipiùdiquellochela maggior parte della gente si porta nel portafoglio：partire da15.000ユーロ。 Marc di Scooteria vi presenta il progetto“ La Mutata”、Vespa GTS 500 convertita、nel suo
La Conversione di una Vespa Gts in un エンジン500ピアジオ con legal tedesco e アルメノ39CV！ L'italiano per“ Il mutato”-同意者prestazioni di guida con unaVespaGTScheèoltrequellodiun 300. Tutti i componenti installati、come il telaio ei freni、sono sintonizzatisullacoppiapiùaltaesullapotenza di picco significativamente au アソルト・パー・トゥッティ・グリ・アパシオナティ・ディ・チューニング・ディ・ベスパのハイライトを解除してください！ Prestocisaràunaprovadiguida con la Vespa Gts 500-iscriviti al カナーレスクーテリア e non perdere nulla！
Offriamo una gammadialtaqualitàdiarticoliclassici、dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai Magnetici e cartelli murali、tutti con l'iconico marchio カストロールクラシック del 1946. officina oa casaでは、la nostragammanostalgicacombinastileretròefunzionalità。 Compresi gli accessori per l'officina、l'abbigliamento e altro ancora、c'èqualcosaperogni proprietario o appassionato di autod'epoca。
Che sia un regalo per un avido scooterista o un regalo per te stesso、troverai il regalo perfetto nella nostra selezione！
カストロールフフォンデータダチャールズ「チアーズ」ウェイクフィールドは「CCウェイクフィールド＆カンパニー」の名前です。 Nel 1899、Wakefieldlasciòilsuolavoro alla Vacuum Oil periniziarelasuaattivitàdivenditadilubrificanti per ferrovie e macchinaripesanti。 All'inizio del XX secolo、Charlessviluppòの利息はnuovi veicoli a motore：l'automobile el'aeroplano。 Lasuaaziendainiziòasviluppareoliper i nuovimotori。 Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi perfunzionareすべて古い温度。 I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo オリオディリチーノ、un olio vegetale ricavato dai semi diricino。 飯能チアマトイルヌオボプロドット「カストロール"。 ネル1919、ジョン・オールコックeアーサー・ブラウンusarono l 'オリオカストロール nel primo volotransatlanticoノンストップデッラストリア。
CC Wakefieldは、モーターごとに非ソロのun nuovo tipo di olioを発明しました。また、attirarepotentialiごとにunnuovo modoを使用しています。 後援。 名前 カストロール apparivasu striscioni e bandiers 時折、di gare aeree、gare automobilistiche e tentatividirecorddivelocità。 Con il tempo、ilmarchiodell'oliomotoreèdiventatomoltopiùnotodiquellodel fondatore / azienda。 1960年にカストロール社で開催されたQuestacircostanzaportòallaridenominazionedi“ CC Wakefield＆Company”。
Ho guidato Vespa e Lambretta per oltre 32anni。 これは、Vespa PK50S rossa che、comprata di seconda mano、aspettavagiànelgaragedei my genitori lamiapatenteの最初の部分です。 マ時代 プレスト トロッポ レント 私によって。 La primamisuradituningèstataquelladimontare un costoso scarico da 50km / h。 Manonèservitoamolto、i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra easinistra。 これが、アシクラジオンのクエルテンポモルトコストソであるPX80ルッソネロに興味があるものです。 Durante il test drive gli ingranaggi sono semper volativia。 ポテルミがこのスクーターを比較しているので、長い間アヴェレミアマドレの内容は何ですか…。 inoltre、mio padre era in viaggio d'affari e non sapeva nulla del nuovo“ 80”。 Quindi：oraomaipiù！ Quindiloscooterèstatocompratowithquesto“ piccolo difetto nascosto”。Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore：la ragione del cambio incontrollato、era la croce del cambio usurata e“ rotonda”。 Il successivo concessionario Vespa voleva 700 DM per il cambio、ma questo era fuori dalbudget per il mio abile aggiornamento delloscooter。 contatto con altriscooteristiのSonoentrato。 Uno di loro era uno skater su uno skateboard e ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80Lusso。 Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo、era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa、ora con specchietti e parti cromateintonacate。 La volta successiva che l'ho incontrato、metàdelsuoscooter mancava e anche la parte Superiore della suatesta。 Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito、ora indossava stivali rossi fino alle ginocchia、pantaloni mimetici e una giaccabomber。 Sulla sua testa、tuttociòcherimanevadella sua“ criniera di popper” era un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era toltol'elmo。 Un po'irritato gli ho chiesto se aveva avuto un Incidente conloscootereperchéavevaunaspettosostrano。 Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter era un CutDown！ Probabilmente l'aveva scoperto prima、per me era nuovo a quel tempo：la モトレッタ、lo Scootermag e ancora in bianco enero。 Eだから、男性の糞はコルソです。 Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualchemodo トロッポ ヴェローチ 私ごとに、私はDT、RD、MBX＆Co e anche alcuni Mofa、eranopiùvelocidimeを比較します。 Quindi、se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto、potrei anche rendere la motounpo'piùveloce…Nelfrattempo avevo anche scoperto il カタログローラーショップ と スクーター。 Le verniciature personalizzate delle riviste patinate mi affascinavano so tanto che mi sedevo nella mia“ cameretta” degli anni 80 e sognavo grandi verniciature e ne scarabocchiavo alcune sucarta。 Sì、ridete pure、queste sono le mie opere raccolte：
したがって、qualche modoでは、i miei sogni riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati、sopiùtardihopresol'iniziativa e ho chiesto a Castrolunasponsorizzazione。 Onestamente、sono un po 'この瞬間のdisagio：ero abbastanza sicuro diaverlofattoall'etàdi16anni。 Ma secondo la data della lettera a Castrol、che ho trovato nella mia“ scatola di Scooter Scene”、erogiàunpo'piùgrandeeaqueltempostavogiàfacendoservizioCivile。
Purtroppononhopiùglischizzidelmio「カストロールレーサー」20hp e 130-140km / hのターゲット。 Credo di aver allegato i disegni alla lettera a Castrol、dipartimentomotorsport。 Dalla lettera ho ancora trovato questa Stampa di prova concorrezioni。 Ma certamente non ho scritto a UHU e NUTELLA、MÜHLENKÖLSCH？ フォース！ Nonlosopiù…MailsignoredellaCastrolèstatomoltogentile、mi ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve conversazione nel camion della Castrol、ha premuto alcuni adesivi Castrol nella miamano。 Se qualcuno di Castrol sta leggendo qui：lamiaoffertaèancoravalida！ QuestaèperesempiolamiaVespa T4 di Augusta：クラシックカストロール、オラエポッシビレオッテネレイプロドッティレトロカストロールレーシングクールオッティミプレジダルノストロ クラシックカストロールショップ: 
Se vai veloce、devi essere in grado di decelerarevelocemente。 Nessun problema、perchéconnoi si ottiene il ポルコネロパワーピンゼフレノクワトロピストンダシュピーグラー。 一緒に telaio bgm PRO byVespaGTSconTÜV、questi freni vi offrono un vantaggio unico di Comfort e sicurezza per la vostra VespaGTS。 Nuovi sono ora i due colori argento e blu！
| いいえ： | カラー |
|---|---|
| PRN002BL2 | ブルー |
| PRN002GD2 | 金 |
| PRN002RD2 | 赤 |
| PRN002BK2 | ブラック |
| PRN002SL2 | アルジェント |
| 記事番号： | カラー |
|---|---|
| PRN001BL2 | ブルー |
| PRN001GD2 | 金 |
| PRN001RD2 | 赤 |
| PRN001BK2 | ブラック |
| PRN001SL2 | アルジェント |
QuivioffriamoicertificatiTÜVperilfrenoPorco Nero Power / Spiegler da scaricare：
注意： I freni non si adattano ai modelli GTV e GTS SeiGiorni con il faro sulparafango。 Questi veicoli hanno un sistema ABS indipendentechenotècompatibileconlapinza freno Spiegler / Porco Nero Power da un punto di vista puramente meccanico（problemi di spazio）。
アッビアモ・ヌーヴェ gli attrezzi di MOTO NOSTRA ごとの交換 in Offerta-e come al solito in questi momenti、oggi abbiamo una presentazione di prodotti dalla sede！
Per le auto d'epoca e gli oldtimer、che vogliono essere Eleganti con il loroposito di attrezzi、offriamo questo pratico rotolo diattrezzi。 Naturalmente、si adattano benissimo anche a una moderna Vespa GTS oa una moto.Robusta borsa per attrezzi realizzata in Waxs canvas、un materiale Resistance eidrorepellente。 La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con grandicerniereロバスト。 だからglistrumenti rimangono dove li haimessi。 I numerosi scompartimenti creano ordine e offrono un accesso Rapido in caso diemergenza。 Quandoèarrotolata、laborsapuòesserechiusain modo sicuro con una larga cinghia e una robusta clip ecompressanelmodopiùpraticopossibile。 La borsa ha tre manici e due occhielli per fissarla oappenderla。 marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumentispecifici per ilmodelloでDisponibile。
Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza ここで：ビデオデッラランパーダ：
モト・ノストラ・シ・トロヴァーノのボルス・アビネート ここで ビデオMOTONOSTRA borse：
他にも新しいものもありません スカリチデラアロー。 Forseavetegiànotatoconlanostra ベスパGTS-カスタムスペシャル che la maggior partedegliスクーターpersonalizzatidel カフェレーサー69 hanno un sistema di scarico a frecciainstallato。 Questononèsicuramentesenzamotivo、il Team Vespa Customizer di Berlino sa cosa fa！ Fatevi una写真、 スクーテリア ha fatto un bel video di confronto qui e confronta lo scarico originale Piaggio Vespa GTS con lo scarico ARROW：
Giorgio Giannelli ha fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e ha costruito con grande successo impianti di scarico Racing per le competizioniprofessionali。 Nel settore 4 tempi e 2 tempi、i Piloti di varie classi hanno vinto i titoli mondiali con i sistemi di scaricoArrow。 Intanto Gianelli e Arrow portano su strada ill loro know-how acquisito dalle corse e offrono sistemi di scarico per la VespaGTS。 Il suono、la lavorazione e le prestazioni ne fanno per molti ilmiglior ベスパGTSあたりのスカリコ。 Naturalmente disponibile con l'E-marking e l'approvazione！
Con il nostro marchio MOTO NOSTRA abbiamo ora questifantastici pannelli per il vano bagagli nel nostroassortimento。 pochiminutièpossibilepersonalizzarelaVespa secondo i propri gusti o montare un ricambio per il lembo di manutenzioneoriginale。
Abbiamogiàpresentato ここで イル・フレノ・ディ ポテンザポルコネロパワー ベスパGTSによる。 Nel frattempo ci sono i freni“ succhiatori” per l'anteriore e il postiore：
Orac'èungrandevideodall'officinadellasocietàdicustometuning カフェレーサー69、ベルリン、ゲルマニア、nota per le spettacolari 変換ベスパGTS。 questofantasticoで ビデオデルプロゲットカスタムディスクーテリア modo chiaro edettagliatoのvisaràmostrato ベスパGTSによるvienemontato il freno Porco Neroが来ます：
私達は提供します la pinza freno Porco Nero Power Spiegler per la pinza freno anteriore（4ピストン）e postiore（2ピストン）eさまざまな色。 Con noi si ottiene il sistema frenante Vespa GTS pronto per l'installazione：
ピンザフレノ4ピストンチーニ 独占的で完全なプロンタ パー イル モンタッジョ コンピンザ4ピストンチーニコン 証明書 TÜV/ ABE 鏡、prodotta secondo lespecifiche di Porco Nero Power（シュトゥットガルト）。 Vespa GT / GTS / GTVのモデルごとに、印象的なフレノエスタトプロゲッタトはありません。 コンエセンザABS.
La pinza del freno、prodotta appositamente da Spiegler、èaccoppiataconprecisionealla pompa freno Piaggio e garantisce so un プント ディ フレナータ ベン ドサト.
La migliore lavorazione ei corpi completamente フレサティCNC promettonoun'elevatarigiditàsenzatorsioneabassopeso。 La superficie dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto、ma rimane anche l'aspetto spettacolare、perchénonc'èsbiadimentoelapuliziaèsemplificata！
イル フレーノ ヴィエーネ フォルニート l'installazioneあたりのpronto、 nonènecessariounulterioreadattatore、in quantolapinzadelfrenoèavvitatadirettamente。 IlPorcoNeroèquindidirettamenteadattoanche per cerchi da 12 and 13 pollici!
Le pastiglie dei freni sinterizzate、accoppiate con una potenza a 4ピストン、consentono una ブレナータの距離 eunフィードバックdiretto。
Grazieaiピストンデルフレノabasso attrito con guarnizioni speciali、il sistema frenante Porco Nero Power offre una マネゲヴォレッツァ コンフォルテヴォレ と組み合わせる 優れたパフォーマンス edèancheun prodotto di facile manutenzione e di luna durata!
我々 giàintrodotto i popolari Indicatori LED con luce di marcia dinamica di MOTONOSTRA。 だからilnostroパートナーカフェレーサー69ama utilizzaregliindicatori nelle loro 変換ベスパGTS。 Non senza motivo、perchégliindicatoridi direzione colorati offrono un'ottica esclusiva enobile。 azionegliで インジケーター方向GTS sono spettacolari、inoltre si inseriscono perfettamente nel design e nelle linee della carrozzeria della Vespa GTS：vedi anche qui nelビデオ！
Orac'è ビデオ su Youtube、che mostra la facile installazione degli Indicatori LED molto bene：
ザ インジケーターの方向LEDdi Vespa GTS con luci di marcia それらはで利用可能です vetro transparente または nero colorato、前輪または後輪の単数の精神 未設定の便利さで:
Gli Indicatori di direzione MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo personale e producono quindi una luce di marcia completamente dinamica、proprio come si conosce dai veicoli della classesuperiore（ad esempio AudiA7）。 effettodilucegeneratoèmoltopiacevoleeoffre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali Indicatori didirezione。 caratteristica aggiuntiva、gli Indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brilliant inlookplasmaに来てください。 Nella parte postiore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce diposizione。
Oltre a questa meravigliosa valorizzazione visiva delloscooterelapossibilitàdipersonalizzareilsuo GTS e quindi distinguersi dalla folla、c'èunaltropuntoimportante che parla a favoure di questi grandi Indicatori a LED：
Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte postiore al buio e migliora notevolmente la percezione nel trafficostradale。 I LED luminosi degli Indicatori didirezionesonogiàchiaramentevisibilialungadistanza。 Lalucedimarciaèancheotticamentemegliorilevata rispetto ad un tradizionale Indicatore didirezione。
noieralaqualitàelaformaごとのpreoccupazioneparticolare。 Entrambi sono ad un level molto alto con gli Indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativadialtaqualitàagliindicatorididirezione Power1。
Inoltre、gli Indicatori di direzione di Moto Nostra sono semper forniti con adattatori dicollegamento。 Pertanto、nonènecessarioapportarealcuna modifica al cablaggio！
Naturalmente gli Indicatori hanno un marchio di prova e sono omologati per l'uso su strade public（nonèrichiestal'omologazioneTÜV）.
Perchéconvertireunacoppadell'olio di Vespa GTS？
questo articolosullaで ベスパGTSの変換 ヴィ・アッビアモ・モストラト・アルクニ・グランディ・エセンピ・ディ Personalizzazione e messa a punto di one Vespa GTS.
Spesso sono i dettagli che permettono una Conversione di successo con un concetto globalcoerente。
dettaglio deimoderniスクーターVespaèperesempiounacoppa dell'olionero。 コンラノストラコッパデッロリオ モトノストラ ヴィ・オフリアモ・ウナ nuovissima coppa dell'olio originalePiaggio、che abbiamo fornito con una verniciatura a polvere ad altabrillantezzadialtaqualità。 ソットモストラがラコンバージョンエモルトファシレダフェアに来るビデオ。
Questa coppa dell'olio GTS viene prima preparata in modo elaborato per la finitura e poi lavorata in modoprofessionale。 その結果、見た目がすばらしく、耐久性に優れた見栄えがします。 Il pozzetto viene naturalmente consegnato pronto per l'installazione、lasceltaèvostra：
注意： non dimenticate di installare una nuova guarnizione-> coppa dell'olio della guarnizione Una
utilizzareごとの壮大な機会 オリオモーターe filtro デル 'olio nuovi：
提案： Vi offriamo set Economici e pratici！ NS。 キットdiispezione sono dotati di tutte le parti necessarie per un'ispezione、seconda del chilometraggio e dei lavori di Revisione consigliati：
インスタレーションèmoltosemplice、ma ci sono alcune cosedaconsideare。
Qui potete trovare un grande video di Scooteria、che cambia anche la coppa dell'olio MOTO NOSTRA nel corso della loro converte GTS 300. Consigli utili dai professionisti del Cafe Racer 69 con trucchi per l'installazione della coppa dell'olio Vespa GTS：
提案：
Vedi il video quisopra。 Viti corrette、sostituire la molla、osservare la coppia di serraggioを利用する：Viti M6 coppa dell'olio：10-14Nm。
MOTO NOSTRA Acquista オリオパンvasca MOTO NOSTRAは、次の場所で入手できます。
Prima di arrivare all 変換ベスパGTS、prima una piccola recensione：
La ワスプ èunoggettodacollezione fin dagli anni '50、ealproprietarioèsemperpiaciutoindividualizzarla。 Per la Conversione della Vespa sono stati utilizzati accessori e parti aggiuntive come specchietti、crash bar、tachimetri、badge、dispositivi antifurto、finiture decimal、maniglie riscaldabili、seggiolini per bambini、sedili per passeggeri、indicatori del carburante e accessori croma 、Ulma eVigano。
Inghilterra sta nascendo un movimentoconで 改造 と スクーターボーイ、cheprestosiriverseràsulcanaleinGermania e nel resto d'Europaeliaffascinerà。
ベスパ/ピアジオステッサオフレオラウナガンマディアクセサリー。
Non si discute di gusto！ Alcuni hanno esagerato un po'nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto tutto quello che il mercato degli accessori aveva da offrire sulla loroVespa。
Questaèl'oradinascitadel Centro Scooter：1992、la シーンデッロ ヨーロッパのゲルマニアeのスクーターèall'apice。 Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana in時々、degli スクーターミーティング=スクーターラン、come lo SCOOTERDIVE e molti altri eventi per celebrare i veicoli、la musica、se stessi e lo stile di vita
あります。 「カスタムショー「、in bassa stagione sono eventi indipendenti con festa previousnte e / o successiva = Nighter。 Al salone della dogana degliスクーター、glielaboratiスクーターconvertitivengono esposti e giudicati da unagiuria。 Ipiùgrandisalonidelladogana sono stati ad esempio ad Amburgo、Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 also il nostro Scootersの コロニア。
Fino adogginonècambiatomolto：LaVespamodernaèpiùpotentelamessa a punto delmotorediventapiùcomplessaacausadell'introduzione del controllo digital del motore、ma la voglia di personalizzazione eottimizzazionedellaVespaèininterrotta。 非カソ：daannilaVespaèregolarmenteintestaalla classifica delle moto in vendita、naturalmente si vuole distinguersi dalla massa！ E il telaio della Vespa GTS、ad esempio、ha un chiaro Potentials diottimizzazione。 Non per niente、i nostri ammortizzatori bgm PRO sono ヴィンチトーリ・ディ・テスト XNUMXラあたりのベストセラー GTS。 Anche gli Indicatori di direzione a LED ei fari a LED per GTS＆Co sono volentiericonvertiti。
当社で ベスパショップ ヴィ・オフリアモ・コン・イ・ノストリ・マルキ BGM e モトノストラ e selezionati accessori e fornitori di Tuning（come Piaggio、bgm、Moto Nostra、Malossi、Polini、Remus、Scorpion、Akrapovic、Leo Vince、HD Corse、Power 1、unavasta gamma di Tuning e accessori per la vostra moderna Vespa GTS、Primavera oスプリント。
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Allora come oggi、ci sono naturalmente fasi di espansionedell'individualizzazione。 Sipuòfaremoltodasoli、ma se si parla di un progetto personalizzato estremo、si consiglia di Consultare unprofessionista。 ad esempio ilnostroパートナーに来てください カフェレーサー69ディベルリン:
Al カフェレーサー69ディベルリン あなたはXNUMXつを取得します personalizzazione Professionale della Vespa。 giàdetto、anche con gli attuali modelli di Vespa、siano essi 125 o 300、Vespa GTS o Vespa Primavera＆Vespa Sprint、c'èancoramolto spazio per migliorare le condizionistandard。 だから、チームcreativodiBerlinoèfornitodanoi、ad esempioconをperché bgm＆Moto Nostra、 potete essere sicuri di ottenere solo partidialtissimaqualità！
私はオフロノをberlinesiそう ウナプラ シントニツァツィオーネ オッティカ デッラ vostraベスパ。 Le modifiche puramente ottiche possono essere ad esempio
私達の ショックアブソーバー bgmPRO ベスパGTS sononaturalmenteomologatiTÜV。 Per le modifiche al telaio、ai freni eaicerchioniètalvoltanecessarioadattareanche i supporti degliassi。 Questi adattamenti per un sedile omologato per la circolazione stradale senza sfalsamento del binario e gli adattamenti di ABS＆ASR richiedono semper un'approvazione tecnica da parte di un esperto（DEKRA、TÜV）e possono essere fatti al 69.
このビデオでは、ベスパGTSカスタムeベスパGTSの変換を編集します。 Lasciatevi ispirare！
ウナ ベラ エ プロプリア ベスパ セイ ジョルニ -> La storiadelmodelloVespaè uno deglioggettidacollezionepiùdesiderati。 マコセウナ ベスパ セイ ジョルニ?
1951年ラスカドラコルセデッラベスパ「ピアジオスクアドラコルセ」ウナガラの糞便頭蓋骨。 La“ Sei Giorni Internationale”sièsvoltadal18年23月1951日、220日、ヴァレーゼ、nell'entroterra del LagoMaggiore。 E'stataunadellecompetizionipiùdureeimportantidel suo tempo、per XNUMX partecipanti ha percorso different centinaia di chilometri suterreniaccidentati。
Ancora oggi questa garadiaffidabilità、che dura sei giorni、èconosciutacome“ International Six Days エンデューロ」。 La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e richiese tutto al Pilota temerario e alla macchina da corsa、soprattutto thinkando che la Vespa era in circolazione solo da 5anni。
Solo per questa gara Piaggio ha modificato una piccola edizione di 300 models di Vespa125cc。 Con 10diquestevettureèstataiscrittala「PiaggioSquadraCorse」。 Ma cosa potrebbero fare le piccole Vespe contro le moto da cross costruite appositamente per questa gara？
Con sorpresa di tutti、la squadra ufficiale della Piaggio（piloti：Biasci、Cau、Crabs、Mazzoncini、Merlo、Nesti、Opesso、Riva、Romano、Vivaldi）ha vinto Superiormente sulla Vespa contro le moto fuoristrada a tutto tondo：9 dei 10 Pilot hanno ricevuto la medagliad'oro。 La Vespa 125「SeiGiorni」には、1951年のQuesto risultato nel、quando tre Piloti、Giuseppe Cau、Miro Riva e Bruno Romano rubarono la scena、tutti gli altri con i modelli italiani diVespaごとにvintoanche il premio della Federazione MotociclisticaItalianaがあります。
ビシバメンテ ラ ベスパ「セイジョルニ」 era difficilmente distinguibile dal modello diserie。 Ad esempio、un maggiore volume del serbatoio、una migliore aerodinamica nella zona dello scudo gambe e una maggiorecopertura del motore sono state leprincipali caratteristichedistintive。
diretta dal salone delle dueruoteでgiàriportatoに来てください エイクマ デル2016、ピアジオプレゼンターアンモデロスペシャル、ラベスパセイジョルニ300、リコルドディクエストレジェンダリオサクセソ。
今年から2016ènatal'ideadiun nuovo Scooter Center デモンストレーター、checombina la moderna Vespaautomatica con laVespaclassica。 Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti-nel nostro ベスパショップ sipuòotteneretuttoperla vostra Vespa-non importa se si tratta di un vecchio modello o di uno scooter nuovo！
したがって、ci siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione per realizzare la nostra idea di una Vespa Be Giorni“ moderna”。 Alex Stroh（デストラ）e Frank Winkel（シニストラ）sono le teste dietro il nostro nuovo セントロスクーターVespaSeiGiorni.
Il nostro nuovo Vespa Demonstrator ha iniziato la sua vita come una normal Vespa GTV leggermenteschiantata。 Quandoècadutosullastradae poi nelle nostre mani、probabilmente non sapeva cosa volevamoferns。
すべての 'inizio c'era la schiuma dacostruzione…Viiieeeellcostruzione schiuma！ Ma abbiamo avuto Rapidamente sotto controllo la situazione..。
Ma se pensate che abbiamo semplicemente applicato un riempitivo Artificiale alla schiuma .. ..
Questo was naturalmente solo il modello per Mathias Laubsch della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ 、che ora ha magistralmente convertito il nostro modello in TIN .
Per il caratteristico“ naso” abbiamo usato una piastra di riparazione、che viene normalmente utilizzata su una VespaVNA-VNB。 「ソロ」gliindicatorie il foro sotto il fanale postiore sono stati saldati epoiilSeiGiornièandatoalpittore…
プラスチック製のTuttele parti hanno un rivestimento di base color argento、in modo che uno atterri su“ lamiera” e non suplastica。
Poi tutte le parti in lamiera eplastica sono state prima verniciate con il caratteristico prime rosso intenso utilizzato negli anni '50、poi con un secondo prime grigio-prima di applicare la vernice rossa、che si basa sulla vernice da corsa dei primi modelli da corピアジオ。
Labasedellapancaèstata“ carpentierata” nel nostro Laboratorio e poi consegnata al medico da banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/。 Ha sacrificato la sua vecchia giacca di pelle e ha adattato la SeiGiorni la panchina perfetta per ilcorpo。
I manubri sono stati scambiati con un manubrioFehlingM。
Per ottenere la patina desiderata i file e la carta vetrata sono stati lasciati lavorare！
Il modo migliore per vedere lavespadalvivoèdarleun'occhiata、ci sono molti altri piccoli e grandidettagli。
moltieventiのSiamocon laVespa。 パルティアダルノストログランデは、コロニアのパーソナリザートまたはヴェッセリングのヴェスパのダルレコードモンディアルを示しています。 Attualmente siamo con lo scooter al Vespa ALp Days a Zell am See /オーストリア。 FrankWinkelsaràlietodiraccontarvisul posto come ha evocato la“ SC Sei Giorni” da una“ normal” GTV。
Altrimenti ilnostroultimotesoroè利用可能なanchenel nostro negozio in viaKurt-Schumacher-Str。 50129 XNUMX年にBergheim-Glessen。 プレスト！
La bgmPRO バリエーター ケブラーのutilizzaunacinghia台形piùcortaerinforzataは、con i motoriquasarに来ます。 Questo permette al nostro Vario di eseguire una ガンマモルトピアンピアディラポルティ senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento、come nel caso di un マロッシバリオ。 Di conseguenza、ilbgmVariopuòpilotareunagammadi rapporti moltopiùampia アルトのsenzache ilmotoredebbagirarepiù。 Un vantaggio巨大な、soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa apunto。
Le innumerevoliは、al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250 / 300cc non richiedono unamolladicontropressionepiùduraodiversadaquellastandardを証明します。 Questo significa che l'intera potenza del motore non viene persa nel calore d'attrito、ma finisce al suo posto：alla ruotaposteriore。
Con il variomatic della series Piaggio、il motore incontra il Governmentatore moltoprima。 La potenza viene quindimantenutamoltopiùalungosesiguarda l'assedellavelocità、che sinotainunavelocitàfinalepiùelevata。
Rispetto al set Polini、il bgm Vario non funziona adunleveldivelocitàartificialmenteaumentatoperottenere un effettoaha。 Il Polini Vario purtroppo acquista il suo（troppo）altoleveldivelocitàconun'efficienzapeggiore。
Mantenendolastessavelocitàdiaccelerazionedelmotore standard si ottiene il nostro bgm Vario-Kit、in modo che il motore nonvengacaricatopiùinthealtoe la potenza erogata sia piacevolmentelineare。 Nell'usoquotidianolasuperioritàdelbgmVario-Kitèchiaramentedimostratainun confronto diretto 1：1。
Avetegiàguidatoinuovi空気圧PMT？ Se siete coinvolti anche voi nelle corse degli scooter、conoscerete l '巨大なimportanzadei空気圧.
Notèsoloildisegnodel battistrada che conta、ma soprattutto la giusta mescola digomma。 Il空気圧オッティマレèsintonizzato：
大きな違いnelleprestazioni dei 空気圧モータースポーツ èimmedamenteは、chiunque abbia provato ileggendariを明らかにします 空気圧PMT.
Il produttore italiano di Pressurei PMT（Pauselli Model Tires）esiste dal 1990 e originariamenteproduceva electronici per auto RC e per la serie da corsa di mini moto popolari inItalia。 Da quando hanno sviluppatoanche空気圧permotociclette e soprattutto スクーターによる空気圧ダコルサ、hanno raggiunto molto Rapidamente una posizione di vertice tra i Pressurei Preferrediti dai Piloti daCorsa。 NS。 空気圧PMT mescole perfette perleのさまざまなcondizionidel terreno、del tempo edellatemperaturaのsonodisponibili。
La slick conmescoladuraèは、古い温度のゲレンデに最適です。 Lamescoladuraèlapiù耐性all'abrasioneedèquindimoltoadattaalle gare di Endurance / lunadistanza。 La fase di riscaldamento per latemperatura di esercizio ottimale（〜80°C）ènotevolmentepiùlungaconquesto composto rispetto alcomposto「medio」または「morbido」。
La pressione dell'aria raccomandata perlaparteanterioreèdi1,2-1,3bare per quella postiore tra 1,4-1,9bar。
Il mezzo colma il divario tra il duro e il persiste so come il composto morbido estremamente ben aderente ma anche veloce daendorsement。 Il mezzo copre quindi una gamma molto ampia diapplicazioni。 La suatemperatura ottimale difunzionamentoèdi〜75°C e、come il composto duro、richiede un tempodirodaggiopiùlungodelcomposto morbido per raggiungere latemperatura。
La pressione dell'aria consigliata perlaparteanterioreèdi1,2-1,3bare per quella postiore tra 1,4-1,9bar。
La mescola morbida PMT offre una presa completaanche温度piùbasse。 modo corrispondenterapidamenteのSiconsumaは、温度を上昇させます。 D'altra parte、raggiunge molto Rapidamente la suatemperatura di esercizio ottimale di70°C。
La pressione dell'aria consigliata perlaparteanterioreèdi1,2-1,3barおよび1,4-1,9bar per laparteposteriore。
PMT offre con la Rain Slick una nuovainterpretazione di unintermedio。 スラベースデッラメスコラディゴンマデルニューマロダピオッジャプラエスタトクレアトウンバティストラーダインターメディオコンバティストラーダスリック。 Ècondizioniclimatichemutevolicon la stessa proporzione di sezioni bagnate easciutteごとに理想的です。
La pressione di gonfiaggio consigliata perlaparteanterioreèdi1,2-1,3bare per quella postiore tra 1,4-1,9bar。
La gomma da pioggia dellaPMTgiocanellapiùaltalegadiesperti di pioggia per ilcircuito。
Chiunque abbia montatoquesto空気圧habisogno di una buona scusa se non ha funzionato con un buon posizionamento .. ..
La pressione dell'ariaraccomandataperl'anterioreèdi1,2-1,3bare per il postiore tra 1,4-1,9 bar
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I Drag Race Tires della PMT sono Ideali per tutti i motori da quarto dimulino。
Qui non si perde aderenza e tutta la potenza viene trasferita all'asfaltosenzaslittamento。
Questo significa anchechenonc'èpietàperlafrizioneo il cambio ..
Il LEDプロジェクター モトノストラ ベスパGTS con marcatura E9（omologazione stradale）e強力なluce di posizione e fascio luminoso alto /bassoèoradisponibileinnero：
Grazie alla sua potenza luminosa notevolmente aumentata、il proiettore offre un sicurezzaの観点からnotevolevantaggio con un minore consumo dienergia。 Naturalmente il nostro faro Moto Nostra ha un marchioEepuòquindiessereutilizzatolegalmente nel traffico stradalesenzaulterioriapprovazioniTÜV/ Dekra.
Grazieallafacilitàdimontaggioèpossibileinstallareilproiettore anche da soli：qui trovate le Istruzioni di montaggio del proiettore a LED GTS
モデルVespaGTSの光度は、標準ランプで65ワットです。
ルーメンのLaluminositàmisuratasiaggiraintorno al 値100.
LED ハウナをプロイエットレします 明るさ 事実上 ボルテスーペリア（600/650ルーメン）。 エネルギー消費量は20ワットです。 このmodoèpossibileottenereun'illuminazionenotevolmentemiglioreでは。 Unaltrovantaggioèchela batteria viene caricata il 66％in meno。 Quindic'èancoramoltariservaper gli altriconsumatori。
I nostri piccolidischisportiviconTÜVperlaVespaGTS sono moltopopolari。 Molti proprietari della nuova Vespa HPE si chiedono se possono montare la grande piccola zanzariera sul loro nuovoHPE。
Ilparabrezzaèはneroで利用可能で、colorato e trasparente con nero o con supporti in cromo：
うん！ il disco si adatta a una Vespa HPE-una piccola modificafornita。
キットdimontaggio normal si trova troppo vicino alla carenatura del manubriodeiモデルHPE。
Se volete installare il parabrezza sulla vostra Vespa HPE現時点では、可能性があります！ Con una piccola modifica del morsetto sul supporto mediante molatura、fresatura、sipuòcrearequila distanza necessaria alla carenatura delmanubrio。
Tuttavia、la periziasulparabrezzanonèstataancoraestesaaimodelliHPE--maèincorso。
唯一の 当然のblocchi劣る sono interstati da questa necessariamodifica。 最高情報責任者（Ciòsignificaposizionedi montaggio in basso a destra e in basso a sinistra）。
Èpossibileeffettuarefacilmentequesto piccolo aggiustamento dasoli。 運賃ごとの質問、è十分なrimuovere il disco e modificare il supporto、vedi immagini
Naturalmente abbiamo sviluppato un nuovo kit di montaggio per la GTS HPE！
キット・ディ・スタッフHPE si adatta ancora meglio dall'angolazione al faro e poi ha anche i morsetti modificati perconsistire unadistanza十分なtraiピストンie la carenatura delmanubrio。 siamo ancora in grado di fornire una data di consegna esatta per il pannello corrispondente di HPE、mapresumiamochesarà consegnatoametàdiquest'anno.
