カスタム チャオ サンタ クルス

Am 22.04.23年オープンデー 原付のシーンはその強さを示し、ファンのグループ全体を受け取り、その中にはユニークな作品がありました. マーカス・ブロック 話しながら、私たちは彼にこの美しい習慣についてもっと話してくれるように頼みました こんにちはサンタクルーズ 言うと、彼は次のようにしました。

ここにはUTHAの古いナンバープレートがまだ残っています。 これらを持って行きましょう! そうでなければ、彼らはゴミに行きます」 というか、似たようなことは、相棒のマークが会社を解散するときの文でした。 同時に、90 年代初頭にはこれらのタイプのパーツが欠落することができなかった、私の若い頃の最初のチャオを思い出しました。 原則として、当時私が望んでいたようなチャオを構築するというアイデアが思い浮かびました。 ナンバープレートが塗装されない限り、カラーコンセプトは修正されました。 90 年代の良い形だったように、対照的な色が必要でした。

黄色ですか、それとも白ですか? あ、どちらも!

それで、現代的なアクセサリーの検索が始まりました。 フランスからのサドルクロスとハンドルバー、スイスからの白いランプ(染め)、イタリアからのランプマスク、ポーランドからの赤いハンドル/レバーなど。だったお店。

フランスのサドルカバー

スイスのホワイトランプ、イタリアのランプマスク

ポーランドの赤いハンドル

「あなたは一握りのDMでそれをすべて手に入れていましたか?」 その時代は終わったようです.

エンジン的に いずれにしてもサイドインテークでなければならないことは明らかだった。 偶然シモニーニ膜のインテークを手に入れました。 レプリカハウジングをピナスコフルチークシャフトと組み合わせて使用​​しました。 41mmの水冷ポリーニシリンダーは偶然私のもとに届きました。 私の友人が 90 年代の CIAO のアイデアをとても気に入ってくれたので、私に手頃な価格で譲ってくれました。 水冷シリンダーのピストンとシールがスクーターをどこかに飛ばしてしまいました。 同様に、タイヤ、ベアリング、ブレーキ、ワイヤーハーネスなどのその他の必要な部品はすべて Bergheim Glessen 製です。 通常スピードメーターが置かれている場所のリザーバーは 3D プリントパーツとして追加されました。

Ciao は 16 インチの 8,5 スポーク リムで公道を走り、動力伝達は 16 Bravo ギアボックスを介したベルト プーリーを含むシリーズ クラッチ (強化) を介して行われます。 エンジンは 7 デロルト キャブレター (XNUMX スプール バルブ付き - 重要!) を介して換気され、燃焼した燃料は FalkR Reso エキゾーストを介して排出されます。 これには非常に長い制御時間が必要なため、ロータリー エンジンは無視できないほどの時間作動し、シリンダーとクランクケースの材料に食い込みました。

FalkRチューンドマフラー側面図
FalkRチューンドエキゾースト

フレームはストラットを取り付けたチャオ(C6V原付)です。 一方では、フレームを介してサイドインテークを取得するために多くの材料がなくなりましたが、他方では、フレームはすでに 21 キャブレターを備えたマロッシ ビッグデプス用に準備されています。 繰り返しになりますが、一部の板金が消えたため、補強のアイデアが生まれました。 チャオは親友が塗装したもので、色の選択は既存のプラスチック部品に基づいていました。

色の組み合わせにより、私のガレージで多くのモットーの提案が行われました。 Wolf 芝刈り機、そしてもちろん McDonald-Mobile の後、私は最終的に Santa Cruz バリアントに決めました。 原付 - スケートボード - 90年代... そうです!

マーカス・ブロック
フラットライナーズ

イベントの日が来て、SC チームはすべてのニュースと bgm の開発でスタンドを整理するために来ました。

私たちのためにお時間を割いていただき、ありがとうございます。

カーサ パフォーマンス ツイン

カーサ パフォーマンス ツインのエンジンは私たちのものでした #ScooterisWeekenderケルン 初公開でしたが、この 250cc 76hp の試乗は感動の目の前で行われました。 すてきな 14.000rpmからあの音!!!

路上のランブレッタ

カスタム&トレードショー

スクーターは、カルカーのメルトダウンへの訪問者の風変わりな個性の真の代表ですが、非常に素晴らしいO-ラッカーとクラシックも見ました.

ビデオ

Real Scooteristカルカーにある

そして、これらのユニークなスクーターの物語を凝縮した場所を見つけることができるとすれば、それは、イギリス、ドイツ、オランダ、および他の多くの場所からの訪問者が集まって「普通の」人々に囲まれているスクーター メルトダウンです。

レアルSCギャラリー

それぞれの物語を伝えたいと思っていますが、写真がそれ自体を物語っていると信じています.

ありがとうスクーター!
ネットワーク上であなたの新しいTシャツの写真がたくさん見られることを楽しみにしています;)

写真フォトボックス

何時間もの編集を経て、フォトボックスの写真がついに完成しました。喜んで写真をお見せします!
登録された 62 人のスクーターのうち 166 人が写真の予定に報告しており、下に 128 枚の写真を見ることができます diesemリンク ダウンロードできます!

ベスパ ET3 - ペトラ

ヴャトカVP150 
邪悪なイゴール
アンドレアス・スピラー – フリーダとカルロ

ベスパV50
むき出しのOラッカー
クアトリーニ M200 エンジン

ランブレッタスペシャル

トーマス・シュルツ

ベスパ GTS チーム
レッドバロンズ

ランブレッタ リー 150 シリーズ 2

ランブレッタTV175シリーズ2
狂った農夫
リミニランブレッタセンター

Vespa V50N Special - ノア・ウィンゼン
Vespa V50S – ティム・バックリッチ

ベスパACMAV56
モリッツ・ナジ
ピナスコエンジン

ランブレッタDL / GP
水冷カーサパフォーマンス
SSR270エンジン

ランブレッタDL
ジョニー・ラブ・モータースポーツ No7
マーティン - セルツ RC

ランブレッタチョッパー
エノラ・ゲイ
ストッフィのガレージ

ベスパ SS 50-90 レプリカ

ランブレッタSX150
ウルスラ
エアブラシ矢印デザイン

V60
フライハンセンスタッドブレーメン
ピーター・ゾッテル・ゾッセン

カレンダー2023

Scooterists Weekender Cologne は私たちにたくさんの素晴らしい思い出を残してくれました! ハイライトはもちろん、あなたが持ってきた美しいスクーターで、とても気に入ったので限定版のカレンダーをデザインしました。 カレンダーは両面に印刷されているため、ベスパとランブレッタのファンには XNUMX か月です。

スクーターを持ってウィークエンダーに来てくれたみんなに感謝します - すぐに私たちのブログで詳細な説明とともにそれらのいくつかを見つけるでしょう!

アフリカ⇔日本の情報雑誌発行

スクーター

Stan は、Scootering Magazine の XNUMX 月号でこのイベントに関する素晴らしいレポートを書き、次号でフォローアップします。

次回の報告が今から楽しみです!!!

スクーター&クラシック

週末のパーティーからもうすぐ XNUMX か月が経ちますが、皆さんが来てくれて、イベントをあのようなものにしてくれたことに、私たちは今でもとても興奮しています。 完全な Scooter Center チームのコメント: ありがとうございます!!!

ここでカスタムショーの優勝スクーターを紹介した後、今日はどのクラブ、アフターマーケットディーラー、インフルエンサー、YouTuber、雑誌、そしてもちろんディーラーやワークショップがケルンに来たかを紹介します. ここでも、礼儀正しくお辞儀をして、次のように言います。 ありがとうございました!!!

クラブ

ベラ・イグ

以来2004 ベラIG Zündappの工場からの歴史的なスクーターの保存、修復、および手入れを可能にすることを目的とした登録協会。

Bella-IG は 1984 年に 250 人の Bella 愛好家によって設立され、英国と北米の姉妹クラブを合わせると、現在 XNUMX を超えるメンバーがいます。 「ベラ ファミリー」は、クラブ マガジン、フォーラム、ベラ パーツの供給と補充、さまざまな地域の IG メンバーが主催する毎年恒例のベラ ミーティングなど、多彩なクラブ ライフを運営しています。 

隠された力

地元に近いという理由だけでなく、1990 年に Hidden Power Scooter Club Hagen として設立されたクラブと特に良好な関係を築いています。 1986 年に設立された Hagen Modvereinigung から生まれました。 ヴォルメ パーカ ソサエティ ハーゲン.
2000 年代の初めにハーゲンが主催したカスタム ショーは、ガイドとして喜んで使用できる基準を設定しました。 休日を挟んで
Sauerland 氏によると、HiH は実行カレンダーの基準も設定しました。 

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ケルティック ローラー クラブ

北ドイツのもう一つの伝統的なクラブで、そのクラブスタンドは私たちをとても幸せにさせてくれました。 1994 年に設立され、常に最前線に立っています。 カスタム ショーでは、私たちのバーの向かいにいる人たちが、イェーガーマイスター マシンを使って氷のように冷たい循環刺激剤を岩の上で出してくれました。 彼らが持ってきたスクーターのトロフィーもXNUMXつありました。

フェイスブック

ランブレッタ クラブ エスパーニャ

フェリックスはあらゆる職業の真のジャックであり、スペインのランブレッタクラブの会長でもあります! 彼の行動力と創意工夫を表現するには、言葉だけでは十分ではありません。 私たちの週末に、彼はスペインのランブレッタ クラブのスタンドに身を投じ、スペインでのセルベタ / ランブレッタの生産に関する素晴らしい本を提供し、両方の夜に彼のレコード ケースから小さな 45 を旋回させました。 

ランブレッタクラブドイツ

Lambretta Club Germany は SX の魅力を提供します。 説明しなければならないなら、あなたは理解できないでしょう! いつもの気さくな姿、こちらはいつも元気な元理事の姿。 

マイナスドライバー

ドラッグレースも兼ねたマイナスレンチ30周年まであと数日。 DBM ヴォルプスヴェーデのナイター。 CLICK! クラブ名には、ユーモアのセンスと人柄が必要です! 

マイナスドライバー フェイスブック 

スクートデビルズ

Scoot-Devils SC Seevetal の Christian と Ronny は、ローラー ショップの Zirri のデモンストレーターを XNUMX 人連れて、最後のオープン デーに参加しました。 ブログ . XNUMX人は著名な所有者であるScauriレーサーをカスタムショーに持ち込みました.

Mathias Scherer へのご挨拶 ;-) Christian と Ronny が次のプロジェクトとして何を発表するのか、とても楽しみです。 

スクートデビルズ Fb

プレイルーム

自己紹介: "ナンセンスなメタル、主に 10 インチ。" 美しい北ドイツの控えめな表現! ここで展開されているのは、質的にも量的にも、別の惑星からのただのクソです。 

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スピリット オブ スクーターリスト 84

マリーケとマーカス 84 年代以来、ドイツと英国のスクーター シーンで非常に活発に活動してきました。 名前の「90」は、スクーターボーイのカルトが爆発し、XNUMX年代から人気が高まった年を指します. の主催者として、 スクーテリストメルトダウン 彼らは、XNUMX 月の有名なラン カレンダーとはまったく異なる国際的なイベントを確立しました。 登録は開いています;-) 

バーを半分過ぎたところで

…の中に Scooterszene は、ランニングやナイトライフの空き時間に友人や志を同じくする人々と会い、冷たい飲み物で乾杯する人気のスローガンです。 誕生した同名の組織は、事故に遭ったスクーター利用者や、最悪の場合、困っているその扶養家族の世話をしています。 なぜなら、XNUMX時半には二度とバーに来ない人もいるからだ。

よだれの頭を破壊する

 

ドイツで最初に設立されたクラブの 1986 つ。 XNUMX 年にリューベックで設立された彼らは、同年、英国の集会に基づいたペンテコステに取り組み、完全な成功を収め、運動の始まりとなりました。 ここでも、クラブはおそらくクラブ独自のスクーターだけで完全なカスタム ショーを開催できるでしょう。

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ベスビーチー

Vesbeachi は、すべてのブランドのブリキのスクーターがビーチで集まるイベントです。 Jelto が主催するこのミーティングは、最初から大人気のミーティングでした。 第 XNUMX ラウンドは、XNUMX 月の初めに Beachclub Nethen のビーチで開催され、人気のリクエストにより、XNUMX 晩延長されます。 彼は私たちと一緒に Vesbeachi を少し宣伝しました。まだチケットを持っていない場合は、ここでヘルプを得ることができます -> http://www.vesbeachi.de/

ベスパ クラブ ドイツ

それ ドイツのベスパクラブeV (略して VCVD) は、ベスパが世界にインスピレーションを与えてきたのとほぼ同じくらい長い間存在しています。
ドイツで最も古いベスパ クラブは 1950 年に設立されました。 ドイツの任意のベスパ クラブは、ドイツの公式ベスパ クラブの統括組織です。 そこで組織されたドライバーの数を合計すると、ドイツのベスパ クラブが代表を務めます。
4.000 人を超える Vespa の友人が興味を持っており、ドイツで最大のブランド クラブの XNUMX つであるため、VCVD の訪問に満足しています。 

ベスパ ボーイズ コロニア

ベスパ ユングス コロニアは、ベスパに関連する共同活動に取り組むケルン ベスピスティの協会です。 グループは本当に大きく、一緒に旅行することは伝説的です。 

VJC FB

シャギーゾッセン

Zottel Zossen Scooter Association は 33 年前から存在しており、この間に数多くのラン、ナイター、カスタム スクーターをセットアップしてきました。 おそらく、彼らの習慣で独自のカスタムショーを簡単にセットアップできます. それだけではありませんが、彼らがたくさんのカトラリーを持ってきて、プレイルームと一緒に XNUMX つの最大のクラブ スタンドを設置したことは、私たちにとって非常に光栄でした。 

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部品市場

ランブレッタファインダー

サムは、そのビジネス名で頭に釘を打ちました。 60 台以上の中古のランブレッタとベスパの在庫があります。 2840、ルムスト、ベルギー。 必要な場合、または興味がある場合は、お問い合わせください info@lambrettafinder.com メール。

ランブレッタファインダー.com

コール

ローラーステーション

ティロ&セバスチャン

雑誌と YouTube チャンネル

ブリキの仲間

彼の YouTube チャンネルに加えて、ティモは彼が私たちに紹介した厳選された製品のオンライン ショップも持っています。 Timo の YouTube チャンネルはかなり成功しており、よくできていて、Vespas に関するものばかりです。 個々の変換、復元、修理、またはチューニングのいずれであっても。 もちろん、すべての板金作業やチューニングのヒントなど、すべてのトピックに関するチュートリアルもあります。 これです YouTube へのリンク

サベージ Scooters

サベージ Scooters PX のカスタマイズとチューニングに全力で取り組んでいます。 ケビンはノンストップでスーパーカスタムをノックアウトし、彼の最新作は CUDA です。 ケビン自身のスクーターに加えて、彼は最初に彼のカスタム カレンダー プロジェクトから多くの展示も行いました。 ケビンは彼の YouTube チャンネルで、私たちのシーンに関係する習慣、お店、すべてを紹介しています。 

サベージscooters。デ

スクーター

インクルード スクーターマガジン イギリス発のカルト雑誌です。 Scootering は 1985 年から継続的に発行されています。 習慣、修復、変換、レビュー、技術的洞察と背景、およびスクーター シーンへの深い洞察に関する毎月のニュースは、Scootering を読む価値のあるものにしています。 今月号のXNUMX月号では、当店のウィークエンダーも特集しています。

スクーターノバ

Andy が Geiselwind で開催された Eurolambretta 2016 で印刷された雑誌を発行する計画について語ったとき、私たちは眉をひそめました。 そして、彼らは完全に間違っていました。 ScooterNova は、独立したスクーター マガジンとしての地位を確立しています。 ScooterNova Magazine は、コンテンツと美学の両面で非常に魅力的です。 ランブレッタとベスパのスクーターが中心ですが、時折、DKR、ドゥカティ、IWL、マイコ、モトルーミ、プジョー、ズンダップなどの古いスクーターのレポートもあります。 自分の言葉で: 「英国で制作されたScooterNovaは、スクーター愛好家として私たちの名前を誇りに思う雑誌であり、読者がコーヒーテーブルに置いておくことを誇りに思っている雑誌です。」 語!.

スクーテリア

現代のベスパと GTS のトピックに関心がある場合は、 スクーテリア Youtubeチャンネル マルクからは避けられない。 彼の Vespas と Lambrettas への愛は、70 年代後半から 80 年代前半のモッドとして始まりました。 そして、その影響は今日でもはっきりと見て取れます。 一緒に カフェレーサー69 彼らはベルリンから GTS Customs でカスタム ショーに行きました。

ブランドとトレーダー

XNUMX の出展者をそれぞれ詳細に紹介し、すべてのハイライト、特別な機能、サービス、および世界初の展示を紹介したいと思います。 残念ながら、これは範囲を超えているため、エンジン領域のハイライトはわずかです。 

ブリキの友達!

カフェレーサー69

クレイジーモンキー開発

カサパフォーマンス

カーサ パフォーマンス / リミニ ランブレッタ センター もちろん、事前に発表されたワールドプレミアでショーを盗みました. 午後 15 時きっかり、ミッキーとロレンゾは新しい 2 気筒エンジンを発表し、ステージで始動しました。 何年にもわたる開発作業の後、XNUMX 人や他の多くの人にとって鳥肌が立つ可能性があるかなり良い瞬間でした。

エンジンの詳細については、 スティッキーによって書かれたSLUK

リミニ・ランブレッタ

フライング クラシックス

ゴーウォモ

ジョラ

キングウェル

ロコホイール

マクラウドツ

厄介なブリキのローラー

原子力安全・保安院

ピナスコ

ピナスコ フル251cc Smallframe 提示されたエンジン。 シリンダーは古くからの知人が使用しており、PXモーターセットですでに知っているボア5mm、ストローク73mmのT60設計をベースにしたシリンダーです。 kennen CLICK. エンジンのテスト段階が完了し、別のエンジン コンセプトが間もなく利用可能になります Smallframe- リング左。 

PCLコルセ

ポウォロッティ

厚生施設

回顧

ローラーサック

スクラム

BGM

次に、私たち自身に代わって少し宣伝します。 新型の開発作業 BGM シリンダーはショーに間に合うように完成しました。 ということで、bgmブースでは開発作品の発表などを行いました。

シリンダーはすべての MotoVespa 160 エンジン用で、ピストン制御または追加のダイヤフラム吸引装置で駆動することができます。 これは、別のエンジンを直接取り付けることなく、最終的に MotoVespa エンジンに最新の出力を与えることができることを意味します。

125の運転免許規制により、シリンダーはダウンスケールボアも用意されています。

新しいシリンダー シリーズは、Vespa GS 150 用のチューニング シリンダーによって締めくくられます。 

素晴らしいランブレッタ

スーパー・ルイ・トム

ストッフィのガレージ

車両

ウォルケ8

Zデザイン

私たちの写真家に感謝します:

クライシススタジオ®

& ゾーイ・レオン

ビデオ