プロトタイプの検証とランブレッタのリソナンザとビッグ ボックス
スカリコデッラランブレッタのテスト：生産中のラヌオーヴァエプロッシマランブレッタビッグボックスエアチュアルメンテ。 Purtroppo non si conosce ancora la data diconsegna。 
I sistemi di Scarico della Lambretta nella prova
スパーニャのプリマ・ディ・インヴィアーレ・イル・カンピオーネ・フィナーレ、アッビアモ・メッソ・アッラ・プロヴァ・ラ・ヌオーヴァ・スカトーラ。 ランブレッタのテスト: ボックス デル ノストロ アミコの最初のプロトタイプで、リプレイのチョーキーで Scooters e JPP èandatodirettamentealbanco di prova：
- bgm PRO BigBox プロト
- JPPボックスプロト
I seguenti scarichi delle corse di risonanza hanno gareggiato contro i box：
- TSR Evo、
- イル JL3 イル
- MB3で
E tutti e tre i sistemi di risonanza hanno fatto contro le scatole meglio di quanto ci saremmo aspettati！ 
イルモーターランブレッタ
motorediprovaèstatocostruitoがセグエになります：
- Cilindro：cilindro RT225 diaframmaのconvertito（BGM2225NR）
- Albero a gomiti： BGM PRO 110/60 （BGM11060N）
- 電源オン： bgm PRO アクシオーネ エレットトロニカ AC （BGM210900KT）
- カルバトーレ デロルト PHBH 30
- Collettore di aspirazione： ディアフラマと6ラメラのMBD （7672617KT）
- クラッチ： フリツィオーネ bgm PRO a 6 ディスキ （BGM8011NR46）
Risultatoe結論デルテスト
Bello e chiaro per vedere come il box segna fin dall'inizio non solo con la ポテンツァ だけでなく モルタコピア rispettoagli「scarichidacorsa」。 Proprio questo rende le scatole bgm PRO so belle daguidare。 Semper abbastanza potenza disponibile、senza dover lottare con problemi di collegamento degli ingranaggi o girare l'acceleratore come un matto、in modo che vada anche inavanti。 I valori di consumo moderato dei concetti del motore con le scatole di bgm sono un ulteriore vantaggio、oltre all'ottica originale、un piacevole rumore difondo。 Un'altracaratteristicaeccezionaleèilsistemadimontaggioprotettoconpossibilitàdiregolazionesiain direzione orizzontale cheverticale。 Ciòconsentedicompensarele tolleranze e soprattutto i distanziatori utilizzati per le different corse e lunghezze dellebielle。
prova di scarico dellalambrettaのprestazioniの図
Qui potete trovare iは、PDF形式のdelle prestazioniを図解します：
