相違点ピアジオチャオ/ブラボー/ Si /ボクサーモノドライブとバリオドライブ

注意！ Leplusimportantdirectementàl'avance-Lescomposantsdumonoentraînementetduvariateur ne あります pas互換性またはmixables entre eux！ LevilebrequinestlemêmepourlesXNUMXつのタイプのd'entraînement。

Del'extérieur、ce report de Transmission est le plus facilement reconnaissable parlescapotslatérauxàgauchedanslesens de lamarche。
Silecouverclelatéralprésenteégalementunrenflementàl'arrière、il s 'agitd'unmodèlevariateur.

1.Entraînementduvariateur
2.モノドライブ

転炉/バリエーター

モデルのバリエーションでは、統合された埋め込みを備えた変換ユニットが到着時に配置されます。 A l'avant se trouve le variateur。 バリエーションを自動化するための処理装置を最適化するために、さまざまなオプションを使用し続けます。 Au démarrage、伝統的なbrievement、à la vitesse、伝統的なlonguement。 すべてのファイルを使用してアンコールを開始します scooters オートマティック。

3.Unitécombinéeconvertisseur/ embrayage
4.バリエーター

モノドライブ

分類、les Cyclomotures allemands ont le mono drive at 25 km / h、mais il presente aussi des version de Cyclomotures avec le mono drive、sansvariateur。

5.Poulieàcourroie
6.カップリング位置

Cloche d'embrayage、poulieetcourroietrapézoïdale

l'avant se trouve la cloche d'embrayage、àl'intérieur、la ベルト 台形のトルネシュールルサイクロモータースルウンレインウアダンディアメトルデ26mmàl'intérieur。 （6）

Lapouliearrièreestmontéedirectementsurlamonotransmission。 レコネトル・ル・モノ・レダクトゥール・オー・ファイト・ク・ラルブル・デュ・レダクトゥール・ネ・デパス・ク・デンビロン13 mmデュ・レダクトゥール・エ・ク・スール・ラ・プーリー・ア・クーロワ・プレート・エスト・インスティテュート（5）。 サイクロモーターで90km / hで直径25mm。 La Transmission Standard du Ciao a un rapport de 10,5：1、le Bravo a un rapport de 8,5：1

（voir aussi ピアジオチャオ原付チューニング )

7.Boîtedevitessesàvariateur
8.モノトランスミッションはプーリーàクーロワを注ぐ

AméliorationsouréglagesjudicieuxdelaTransmission

トランスミッションモノ：

Le rule le plus simple pour augmenter lavitessefinaleconsisteà allonger le report de Transmission.

IlyaexactementtroispossibilitésaveclamonoTransmission：

1. Changement de l'embrayageàl'avant、sortie de l'embrayageduCyclomoteuretentréedel'embrayageat30 km / h。
   エンブレイジの標準は直径26mm、エンブレイジは30km / h de41mmです。
2. Remplacerlapouliearrière。 La poulie d'origine duCiao直径90mm。
   Mais seules les poulies de 70mmまたは80mmのソントレレメントパイロット可能、カーラコンビネーションエストアンコール許容可能なiciaudémarrage。
3. Remplacerlaboîtedevitesses。 送信、コンサルティングサイトに限定詞を注ぐ ：https：//blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

INFO： ラトランスミッションスタンダードデュサイクロモーターチャオアンアンラポートデ 10,5:1、en installant la Transmission 8,5：1 du Bravo、le report de vitesse total est augmentéd'environ20％.

ASTUCE： Trèsdiscretcarl'embrayageet la poulie peuvent resterd'origine。

原付/カタログd'accessoiresetderéglagesはシクロモーターを注ぐ：

パンフレットsurle Cyclomoteur Vespa Moped 2020/2021

パンフレット2020/21。 DÉPENSES01ベスパモビレット
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SC-スペシャルカタログ-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Mofa-Mooped_Tuning-Styling-Zubehoer.pdf

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