2つの新しいMalossiシリンダーVespa200

ベスパ200ccの前にあるXNUMXつの新しいマロッシシリンダー

1983：
ベスパチューニングのターニングポイントであるベスパ68,5用の直径200mmのマロッシアルミシリンダーが誕生しました。 超軽量ピストンと1.2mmの半台形リングを備えたNicasilアルミニウム製で、伝説になり、すべてのベスパファンにとって必需品です。

2008：
Malossi Vespaシリンダーは、半球型燃焼室と中央スパークプラグを備えたヘッドを追加することによって更新されています。

2013：
シリンダーは常にニカシルアルミニウム製で、メインポートとリアポート、そしてエキゾーストポートも完全に変更されています。 排気ポートはで利用可能になります

XNUMXつのバージョン：
-スポーツ：Art。3115618
-MHR：Art。3115567

MHRバージョンはSPORTバージョンとは異なり、レーシング機能を備えたポートマップもあります。
ヘッドとシリンダー間の完全なセンタリングは、XNUMXつのスタッドボルトに配置されたXNUMXつのセンタリングブッシュによって保証され、Oリングは完全なシールを保証します。

技術的特長
アルミシリンダー
-永久鋼型での重力ダイカストによって得られたシリンダー。
-材質：硬化および焼き戻しされた高シリコン含有量の一次アルミニウム合金。
機械加工：数値制御された高精度工作機械について。
-ガルバニックニッケルマトリックス上に炭化ケイ素メタルスプレーコーティングを施したシリンダーライナー。非常に厳しい公差のためにダイヤモンドを使用したパスでクロスホーニングされています。
-再計算され、熱交換面が増加しました。
-最大の熱力学的性能を実現するように設計およびテストされた排気ポートと移送ポート。
-Malossiの内部仕様に従って実行される寸法および表面仕上げの品質管理。
-0.005mmのはめあい用に選択されたシリンダーとピストン。
-実行されたすべてのシールのチェック。