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昨日のテストスタンドで最年少のスニッフィングされた「パフォーマンス」の後、今日はさらにいくつかのテストを実行します。 そのため、今日はキャブレターの調整とドライブの最適化を行っています。 昨日見た図とは逆に、CVKキャブレターには104ではなく106のメインジェットが埋め込まれていました。 ドライブの領域では、[…]