EICMAスクーター展2015- Scooter Center Scootersおっとブログ

Scooter Center チーム@EICMA 2015

Eicma-Motorcycle Exhibitionは、4年19月22日から2015日までフィエラ・ミラノで開催されるXNUMX日間のイベントです。このイベントでは、自動車、自転車、人力車と予備品、電子機器と電気製品、工業製品、およびあらゆるメーカーの最も重要なスクーターの予備品の製品が展示され、今年もレトロなスタイルの製品に焦点が当てられました。 scooters そして大古典。ベスパ！

私たちは水曜日にミラノへ行き、すべてのニュースをチェックしました。早朝に出発し、モーターの祖国に向けて出発 scooters 開始しました。

ピナスコ

ピナスコでは、すでに販売されているが、ピナスコから初めて一般に公開されたいくつかの新しいアイテムがありました。 Magny Cours Evo 3キット、Femsatronicイグニッションを備えたもの用の60 mm Rallyクランクシャフト、VNB以降で使用されているSprintスタイルのテーパーを備えた60mmクランクなどがあります。

Booster / Vespone177キットの最初の写真も撮影しました。今年後半には、すべての異なるバージョンが利用可能になります。RRはブリッジ排気ポートを示し、RB / RXには57つの補助排気ポートがあります。 Bは60mmストロークのバレルを示し、XはXNUMXmmストロークのバレルを示します。

バレルにすでにヘッドが8点固定されていたキットは、ヘッドが一致した状態で出荷され、最終的にすべての固定を使用できるようになりました。

再び戻ってきたのは、Pレンジ用のツインインテークピナスコシリンダーキットです。これは私たちが本当に見逃していることです。ただし、少なくとも、Vespa GS160およびSS180エンジンを調整するための基礎として（変更された形式で）使用できます。 80年代からも知られているレトロなスタイルのクロームメッキのエキゾーストパイプも戻ってきました。レトロな愛好家にとっては正しいことです。

Faro Basso Vespasをチューニングしてから真剣に使用する傾向は、以前にPinascoに打撃を与えました。しかし、彼らはそれを真剣に受け止めており、ショーでこれらのモデルを更新するための非常に素晴らしいビットを持っていました。クランクシャフトと4速ギアボックスは本当に素晴らしかった。悲しいことに、次の合金チューニングシリンダーキットがミラノでも展示されるという噂は正しくありませんでした。

スコマディ

次に、Scomadiの屋台を渡りました。本当にニュースはありませんでした、そして、屋台はよく知られていて、熱く論争の的になっているランブレッタGPのぼったくりを備えていました。

ポリーニ

ここでは、高度なMoto GPソリューションで開発され、70ccまたは100ccとZIPSPマウントで利用可能な最初のポリーニエボリューションスクーターエンジンを見ました。 70ccには47.6mmのボアと39.3mmのストロークがあり、100ccには50mm x 50mmのボアとストロークがあります。ケーシングからクランク、バレルに至るまで、すべてがポリーニによって作られています。エンジンは、「DNAにレーストラック（...）があり、最高のものには満足していないが、最大のパワーを求めている」顧客向けに作られています。

　 Largeframe Vespa Poliniは、完全に新しい合金177ccシリンダーキットとPX125 / 150 60mmレーシングクランクシャフトを卓越したPolini品質で展示しました。

　 Smallframesは非常にきちんとした新しいリードインレットマニホールドを手に入れました。ボア2mmのEvolution58シリンダーキットと、事前に噴射され、すべての取り付け材料が付属しているCPキャブレターキット。

マロッシ

とても印象的で素敵なデザインのストールでした。中にはきれいに塗装された箱が入っていました scooters そして製品の範囲。 Vespa には、P シリーズ用の新しいプライマリドライブがデビューしました。自動の場合 scooters 大型ccモデルに焦点を当て、あらゆる種類のグッズを展示しました。

ベスパピアジオ

ベスパのメインテーマは来年の70^th ベスパの誕生日。

ベスパ 70 エディション scooters Azzurro70の特別なカラースキームと、シートの70ステッチやその他のディテールなどの仕上げのディテールが施されています。 98 年にわたる伝統を示すために、V946 が展示されました。 3 アルマーニエディションのほか、新しい XNUMX バルブエンジンのカッタウェイエンジンや、ピアッジオブランドで販売されている電動プッシュバイクの一部も販売されています。

Lml

数年前、LMLストールは、EICMAショーの究極のハイライトであり、興味深いペイントスキーム、新しいモデル、そして量産への素晴らしい離陸がたくさんありました。たぶん今回は、屋台を作ったのはイタリアの輸入業者よりもLML自体の公営企業でした。 XNUMXつの領域があったことを説明するのは非常に簡単です。 XNUMXつはオートマチックトランスミッションを備えたPK、次はギア付きトランスミッションを備えたPレンジ、そしてすべてのボリウッドの叙事詩にスポットを当てるいくつかのフェイスリフティングの詳細、そしてオートマチックトランスミッションのPレンジを備えたXNUMX番目のエリアがありました。

マズケリ

イタリアのクランクシャフトメーカーは、よく知られているクランクの範囲を展示しました。そして、展示目的のために、ランブレッタツインシリンダーエンジンのクランクシャフトがありました。これは、これらのエンジンの所有者の何人かがすでに見たことがあると言われています。

ランブレッタ

最後に、CasaLambrettaで有名なVittorioTesseraがEICMAに招待され、XNUMX文字のLambrettasのXNUMXつを組み立てました。私は、適切なLambrettaの男ではないように見えるXNUMX人の仲間の旅行者に拘束され、私がそこに行くのをうまく止めて、これを探しました。そしてリミニランブレッタセンターの若者からのいくつかの素敵なバイク。ありがとう＆よくやった、仲間！