Lo scappamento BGM PRO BigBox Sport Malossi per Vespa sul banco diprova- Scooter Center Scootersおっとブログ

Lo scappamento BGM PRO BigBox Sport by Vespa sul banco di prova

L'inglese Michael Holden、anni cliente di Scooter Center、ha fatto un salto da noi mentre era diretto alraduno「HolidaysintheSauerland」eha colto l'occasione per provare lo ベスパによるscappamentoBigBox Sport.

ベスパPX200 con Malossi 210eキャブレターPHBH30

LasuaèunaVespaPX200tedesca、acquistata quando era di stanza in Germania con le forze armatebritanniche。

Motoreèmoltosempliceecomprende un“ vecchio” cilindro Malossi 210、キャブレターDell'Orto PHBH 30、albero motore Mazzucchelli with corsa di 57 mm e marmitta TaffspeedMK4。

Michael ci racconta che、testato in Inghilterra su un Dynojet prima della partenza、il motore in questa combinazione ha segnato una potenza al freno sulla ruota postiore di 17,8 BHP（ブレーキ馬力）.

Questovaloreèutileperlanostra misurazione、in quanto ci accepte di valutare se il motore ha perso potenza e quanto le misurazioni siano confrontabili traloro。

MK210 eroga ubbidiente la potenzaprevistaを搭載したヴェッキオ「4」。 La differentenza con il valore misurato sul nostrobancodiprovaèdisolipochidecimi、percuisipuòaffermarechelemisurazioni effettuate sul Dynojet e qui da noi sonoconfrontabili。

Gli anni Novanta e lo scappamento Taffspeed MK4 by Vespa

All'epoca（Germania abbiamo venduto i primiimpianticoncertificazioneTÜVnel1996）、la marmitta MK4 era un buon curva di potenzautileを備えたオールラウンダー tale da garantire una potenza soddisfacente prima che venisse impiegata larisonanza。 Nel complesso、sipuòdirechesu strada viene percepitoは、5.000ギリ/分の範囲で「ベンギダビレ」とモーターチェを提供します。 sviluppa una potenza di almeno 10 CV e che、al salire del numero di giri、aumenta anche la potenza e lacoppia。トゥッタビア、準18 Nmで、速度が6.000ギリ/分です。また、su questo motore la marmitta MK4は、90 km / hの速度でスカラーディマルシアを誘導します。

Lo scappamento da corsa moderno：BGM PRO BigBox Sport

quei tempi l'MK4 rappresentava lo stato dell'arte e valori di potenza di questo genere non si sarebbero mai riscontrati su source marmitte la cui forma ricordava unportapranzo。

Da molto tempo、tuttavia、lo sviluppo tende a prediligere dispositividiscappamentosemperpiùpotenti so nell'aspettosomiglinoquantopiùpossibileall'originale。

EdèdaquestatendenzacheèNATOBigBox：

Combinare l'efficienza di un dispositivo di scappamento a risonanza con l'aspetto di uno scappamentooriginale。BGMチューニング

BigBoxスポーツvs.タフスピードMK4

Qui un confronto diretto tra BigBox Sport e TaffspeedMK4。

Rispetto all'MK4、velocitàda4.500 giri / min。、Il BigBox Sport presenta coppia e potenzanettamentesuperiori。 Dal confronto su strada diretto、la Vespa rivela una guida migliore grazie alla l'accelerazioneあたりのmaggiorecoppiaの可用性。レジミダ5.500ギリ/分、Quando la Vespa viene guidata su strade veloci o in autostrada il Supplemento di coppia si distingue positivamente neisorpassi。

Michaelèstatotalmenteaffascinatodal BigBox Sport da non Consultirci di smontare il nostro copys di prova e da ripartire per il Sauerland con il BigBoxSport。