モータースクーター2003

[inspic = 4、左、フルスクリーン、親指] MotorRoller
MotorRollerチューニングのハイライトのテストとチューニング：Race Project 2003
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レースプロジェクトは SCOOTER CENTER AUF
素晴らしい塗装と革新的なモーター駆動。遠くないベルクハイムのローラーセンターの男たちは、ニュルブルクリンクでスクーターアタックフェスティバルを利用しました
彼らの最新のデモンストレーターを紹介するには：

レースプロジェクト2003。常に多くの見物人に囲まれているため、個人が宝石を安心して調べ、特別な質問をして問題の核心、つまり修正に取り組む機会はほとんどありませんでした。 したがって、ここにこの独特の二重ページがあります。ここでは、時間のプレッシャーなしにうんざりして肘をぶつけているのを見ることができ、テクノロジーも詳細に紹介されています。 開始された人でさえ、出発点であるピアジオクォーツはほとんど認識できません。 すべてのプラスチックパーツに描かれた高品質のエフェクトペイントは装飾的すぎます。光の入射に応じて、オーストリアの矢のデザインの精巧なエアブラシ作業により、頭蓋骨、あらゆる種類の動物、不合理な形が視聴者に明らかになります。 この贅沢な外観だけでも、当たり障りのないシリーズの一部は、すべてのルックスを魔法のように魅了する本物のチューニングショーピースになっています。 本物のレーシングモンスターが明るい緑色のシェルの下に隠されていることは明らかです：誰もが良いFuffiエンジンを与えます
多くの変更が拍車である可能性があります。 Polini Evoブランドは、PHBGが大きい70立方シリンダーです。
直径19mmのDell'Ortoキャブレターとポリーニエアフィルターは、はるかに新鮮な空気を吸い込むことができます。 もう一方の端では、同じくPolini Evoによって提供された排気ガスにより、燃焼したガスが勢いよく大声で吐き出されます。
BGMフルチーククランクシャフトは、エンジン内のより高い圧力に対処できることを示しています。 したがって、最後のテストベンチ測定中に集中的なチューニング作業を行った後、小さな風車はそれを活気のある21HPにします。これは、「マテリアルキリング」パフォーマンスという言葉の本当の意味で概説されている補強手段がありません。

喜びと献身的な進歩のための内なる価値観
エンジン1気筒XNUMXストローク
混合物の準備
Dell'Orto-PHBGキャブレター、
Ø19ミリメートル
CYLINDER Polini Evo 70cc
エキゾーストポリーニエボ
クランクシャフト
BGMフルチーク
CONVERTER Polini Evo
クラッチBGMレーシングプロ/
アディジェ
エアフィルターポリーニ
VARIOMATICSポリーニ
フレームスチール管状フレーム
サスペンションフロント、リア
スイングアーム、ドライブトレインスイングアーム、
Bituboストラット
前輪のブレーキ
ブレーキディスク
ペインティング
矢印のデザイン
目を引く：Pfeil-Designによるエアブラシ効果のペイント

優れた機能：
GTR 50には音とビジョンがあります：ポリーニエボは排気システムに飾られています-それは音響的に目立つことができるより高いエンジンポテンシャルを表しています。バランスの取れたサーマル世帯のためのアディジェクラッチベルとより大きなクーラーを備えたクラッチ。 長いポリーニギアボックスは、レースプロジェクトが常にリミッターに陥ることがなく、パフォーマンスの向上を効果的に最高速度に変換できることを保証します。
Bergheimersは、Bituboシャーシで印象的なパフォーマンスに対抗します。これは、より硬く、予想される高速で、レースプロジェクトがあらゆる機会に揺れ動くのを防ぎます。 より強力なブレーキ力が必要な場合は、必要に応じてブレーキディスクを内蔵しており、MalossiMHRパッドを使用すると鮮明な減速が可能です。 Landkölnerの食欲をそそる製品が次の曲がり角ですでに一時的なものを祝福しなければならなかったとしたら、それは本当に残念なことだからです。

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