新しいペイントジョブではなく、新しいLMLフレーム

スクーターをもう一度塗装するだけですか、それとも新しく塗装済みのすべての板金部品を購入したいですか？

古いスクーターの塗り直しは今では高価になっています。 多くの画家は、スクーターのいくつの部分を塗装する必要があるかをすでに誤解しています。 フレームの湾曲した形状には落とし穴があり、準備作業には多くの時間がかかります。 したがって、500ユーロで多くの幸運を手にした公正な塗装は、通常、XNUMX回限りの問題のままです。 したがって、スクーターを塗り直すかどうかを決定しようとしている場合、これは確かに非常に興味深いものです。 完全に完全に塗装された新しいローラーフレーム、 LMLによる。

スペシャルアイテムLMLスクーターパーツ

私たちより 特別なLMLパーツ 提供されたとき、私たちは当初懐疑的でした。 LMLStarとNV150の配信である必要があります。 もともと受取国で組み立てられることを意図していた個々の部品で完全に。 LMLスターはピアジオベスパPXルッソに対応し、NV150は基本的に古き良きベスパT5に対応します。

部品番号を調べて詳しく調べました。 たくさんの小さな部品に加えて、興味深いつながりを発見したので、エキサイティングです。 板金部品はすべて同じ色で塗装されているようでした…。 今、私たちは少し緊張しました-非常に興味深い話です。

お問い合わせの結果、同色の板金パーツだけでなく、完全なセットでした！ スクーターを再構築するために必要なすべての塗装部品を含む、輸出用カートンに梱包されています。 正常に

合意に達しました。 飲み込まなくても。 パッケージで他に何を購入する必要があります-私たちはおそらく引退時にいくつかの小さな部品を持っていきます...

それはそのアイテムです Lml 作った。 LMLでは、T5は「NV150」または「Select」と呼ばれ、PXは引き続き「Star」としてライセンスの下で製造されています。 LMLの品質はピアジオの品質にほとんど劣りません。 パーツの仕上がりが少し荒い場合もありますが、組み立てられています あなたが想像できる最も厳しい要求のために： インドの通り.

ビデオLMLフレームの開梱

これは、LMLフレームセットを解凍する方法のビデオです。

塗装済みフレームパーツ一式

では、塗装済みの板金部品をすべてセットで入手できるのに、なぜスクーターを塗り直したのでしょうか。

私たちはあなたができる 完全な新しいMototollerフレーム すでに塗装されているオファーで、古いスクーターの複雑な塗装を不要にします。

フレームセットLML「スター」

LMLスターフレーム ディスクブレーキハンドルバー下部またはドラムブレーキハンドルバー下部のバリエーションがあります。 フレームの構成：

1. フレーム（LUSSOのように：内部ロックレバー付き）
2. XNUMXつのサイドフード（内部クロージャー）
3. フェンダー
4. フラップ付きオーバーヘッドロッカー
5. カスケード（ルッソモデル84-98）
6. ハンドルバー下部（ドラムブレーキマウントまたはディスクブレーキマウント）
7. ハンドルバー上部
8. スイッチハンドル

カスケードは古い古典的なルッソカスケードであり、サイドパネルにはレタリング用の穴がなく、フレームにはステップレッジセット用の穴があり、オーバーヘッドロッカーには小物用の穴がありません。 ステアリングヘッドには、電動スターターボタン用のドリルレセプタクルがあります。

色：
現在、次の色のキットをお届けできます。rホワイト、アイボリー、グラファイトメタリック、オレンジ、シルバー、ブラック。

フレームセットLMLNV150 /選択

NV150 PXフェンダーが付属しており、下部ハンドルバーカバーにはハンドルバーネジ用の開口部があります。 それらは以下で構成されます：

1. フレームワーク
2. XNUMXつのサイドフード
3. PXのようなフェンダー
4. ふた付きラゲッジコンパートメント
5. T5スタイルのカスケード
6. ハンドルバーアンダーボディ
7. ハンドルバーアッパーカバー
8. スピードメーターボーダー（未塗装）
9. リンク
10. スイッチハンドル

繰り返しになりますが、ラゲッジコンパートメントやサイドフードには穴はありませんが、フロアマット用のレッグシールドには長方形の切り欠きがあります。 これらのフレームキットは、LML NV150が通常のLussoフォーク（したがってハンドルバーネジの開口部）を使用しているため、T-fiveライダーの代わりとしてだけでなく、PXライダーの変換としても魅力的です。 ディスクブレーキ付きのフォークをご用意しており、さらにおもしろいステーションワゴンを作ることができます。

色：
LML Selectの場合、完全なキットを 赤と黒 供給。

新しい塗装作業を伴うすべての新しい部品

すべてのフレームはスタンプされていません。つまり、 シャーシ番号なし プレフィックスなし。 TÜVに相談したところ、次の情報が届きました。事故に巻き込まれた車両の交換フレームを使用しているため、車両識別番号を転送してもらうことができます。 TÜVには古い番号が付いた板金で十分であり、テストセンターの番号に当たります。 担当のテストセンターと相談した後、これを自分で行うこともでき、審査官によってのみ認定を受けることができます。

信頼できるテストセンターでこの側面を明確にすることをお勧めします。これは、処理方法が人によって異なるためです。

古い板金がなく、文字しか持っていない場合は、GSF（ www.Germanscooterforum.de ） 話し合います。

古いPXからLussoへの変換

古いPX（建設年78-84）を変換する場合は、次の点を考慮する必要があります。古いPXスピードメーターが小さすぎるため、古いPXステアリングヘッドカバーを塗り直すか、Lussoスピードメーターに変換します。 PXオールドフォークには異なるステアリングロックマウントがあります。ここでは、ルッソフォークに変換するか、PXオールドフォークを変更する必要があります。 LMLフレームには、サイドパネルの外部クロージャー用のマウントがありません。

限られた可用性

たくさんのパーツを購入しましたが、こちらも 在庫に限りがございます.

品質

塗装品質はほとんど問題ありませんが、完璧ではありません。すべてのセットのどこかに小さな傷や小さなへこみが見られます。

しかし、価格はさらに良いです： LMLスターは999€ と 在庫から€1.049、NV150のBergheim-Glessen 新しい塗装または新しいフレームのどちらを使用するかを簡単に決定できるようにする必要があります。