パノニアリングスクーターレース-ハンガリー

先週、Eurochallenge 2010がハンガリー（パノニアリング）で開催されました！

プログラムには、金曜日と日曜日のカートトラックでの無料運転、土曜日のESCの実行、日曜日の4時間のレースが含まれていました。 まだ足りない方は月曜日のGPトラックで3分20回！

全体として、タイトなプログラムです。私たちは何も除外していません。

私たちは金曜日の夜に10人と7台のスクーターで運転しました。 ちょうど終わった後 1000キロ ハンガリーの完全に雨のパノニアリングで、私たちは朝の4時にかなり疲れ果てて到着しました。

それにもかかわらず、スクーターは正午頃に最初のテスト目的/トラックにも紹介され、時には長さ約1000mのカートトラックを追いかけました。 私たちはこの機会を利用して、スクーターを状況に合わせて適切に調整しました。

土曜日は楽しいクラスで、女の子たちはクラスでしたが、日曜日の4時間レースが優先されました。

私たちの ベスパPK-XL レースローラー（ 136マロッシ マサチューセッツ工科大学（MIT） 30デロルト キャブレターと 54 BGMProレーシングクランクシャフト ）小さなEvoレベルを受け取っていた（ ベスパトロニック エキゾースト）12月のスプリングレースでの5時間エンジンとは対照的に、私たちは約XNUMXHP以上でコーナーを通り抜けました。

日曜日は、前日と同じように、太陽が最高の面を見せてくれました。つまり、太陽の下で40度を感じたため、人や機械が暖かくなりました。

私たちは4チームで3時間のレースを開始しました（1xガールズチームと 133ポリーニ 、1 x Signs＆Stylesレースチームと私たち）…。 4時間後、アマチュアチームとしては全体として良い結果が得られたと言えます。開始した19チームのうち、6位と7位、女子は9位でした。 つまり、すべてのスクーターは最後まで続き、小さな落下、日焼け、欠陥のあるものを除いて 点火栓 私たちは悪化から救われました！

時間の次元を取得するために-カートトラックで最速は1分未満で、女の子は02:1、私たちは00:53 ...しかし、マイケルヒルトン（ファルクのワークスドライバー）はXNUMX秒の時間を運転しました!!!

翌日、前述のように、大きなGPコースがプログラムにありました。

トレーニング/予選走行とその後の20分以上の4回の短いレース（約XNUMX周）-残念ながら、コースを本当に覚えるには短すぎます。 ドライバーの観点から、それは間違いなくボックスの価値がありました クアトリニシリンダー 時々外出する。 残念ながら、BGMにもかかわらず私は少し長すぎて翻訳されました ショート4速 、しかし次回あなたがそれを知っているとき、そして多分来年は繰り返されるでしょう。 長い旅でも嬉しいです。

この意味で、

やあみんな
トルステン
DARTレーシングチーム