夏は波の時間です!!!!!!

冬の間、私たちはハイエンドのチューニングエリアのもうXNUMXつの弱点を埋めるために多大な努力を払いました。 これらの新しいクランクシャフトで、私たちはあなたにコミットするための最高の基盤を提供します Smallframe チューニング！

クランクシャフト-BGMプロレーシングフルチーク54mmストローク、105mmコネクティングロッド

クランクシャフト-BGMプロレーシングフルチーク51mmストローク、105mmコネクティングロッド

でのパフォーマンスの爆発 smallframe ファルク、パルマキット、ポリーニなどの最新世代のシリンダーを備えたチューニングセクターは、多くのエンジンコンポーネントを限界まで押し上げています。

これらのシリンダーの純粋なパワーは、ねじれた多くのクランクシャフトを開発します。

したがって、BGMの開発者は一貫した道を歩み、クランクピンの周りにより多くの素材を持ち、ねじれや破損から保護された巨大な頬を構築しました。

高品質の製造品質、高品質の素材、優れたフィット感などのBGMの典型的な機能によって補完され、20hpマークを超える洗練されたチューニングの優れた基盤を提供します。 巨大なフルチークシャフトの場合、ハウジングは88mmにスピンドルする必要があります。

クランクシャフトキットには、より長いM7スタッドと8mmシリンダーフットスペーサーが付属しているため、バルブタイミングを変更することなく、既存のシリンダーをこれらのシャフトで簡単にアップグレードできます。

開発の真の飛躍は、長さ105mmの強化CNCコネクティングロッドです。コネクティングロッドの巨大なデザインとその高品質の仕上がりにより、多くの競合製品が陰になりました。

この効果により、コネクティングロッドベアリングとピストンが保護され、シリンダーの熱的状況が改善され、出力が向上します。

ハウジング遷移での混合物の流動挙動もより良く最適化することができ、それはより良い内部冷却、したがってより多くの電力にもつながる。

調達と組み立てが簡単な有名で堅牢なETS倉庫は、リマ側で機能します。 もちろん、シャフトはV50 / Primaveraハウジングに取り付けることもできます。 特殊ベアリング と シャフトシール 。 安定した信頼性の高い、厚いETSリマの切り株がすべてのバリエーションでその役割を果たし、点火領域の損傷からベスパを保護するように

クランクシャフト-BGMオリジナル-ベスパPK125XL2、ETS125

より古典的な友人のためにも Smallframe BGMの人々は、ロータリーバルブを介してチューニングするための素晴らしい革新を持っています。 Vespa ETS / PK 125 XL2シャフトの技術的なレイアウトに基づいて、これが利用可能になりました BGM品質の標準ロータリーバルブETSシャフト。

一部のレプリカレーシングシャフトには、長すぎる吸気バルブタイミングが装備されていたため、ロータリーバルブのチューニング条件が悪かった。

高品質の頬を備えたETSシャフト、大きなリマの切り株、適度な潤滑スロット/ボアを備えたコネクティングロッド、および大きなターゲットワッシャーは、競合製品の問題を解決します。

したがって、これは一般的なロータリーバルブのチューニングの優れた基盤となります。

クランクシャフト-レーシング-ベスパPX80

イタリアでも冬の間、人々は一生懸命働いていたので、Mazzuchelliによってイタリアで製造されたPX80のレーシングクランクシャフトがちょうど到着しました。

きちんとした仕上がり、延長された吸気タイミング、および優れた潤滑性により、このクランクシャフトはすべてのPX80チューニングの信頼できるコンパニオンになっています。 特にMalossi、DR、Pinascoなどで。 この波は素晴らしく調和しています。 だから夏が来ることができます