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ピアジオチャオモノドライブまたはバリオドライブ?

ピアジオチャオ/ブラボー/ Si /ボクサーモノドライブとバリオドライブの違い

注意 ! まず最初に-モノラルドライブのコンポーネントとバリエータードライブのコンポーネントは互いにあります 互換性がない、または混合できない! クランクシャフトは、両方のタイプのドライブで同じです。

この比率を外側から認識する最も簡単な方法は、左側のサイドカバーを進行方向に見ることです。
裏側にもサイドカバーが付いています バルジはバリエーターモデルです.

1.バリエータードライブ
2.モノドライブ

バリエータードライブモノドライブ

コンバーター/バリエーター

バリエーターモデルでは、クラッチを内蔵したコンバーターユニットが後部に配置されています。 バリエーターが前に座っています。 バリエータードライブの利点は、無段階の自動を提供することです。 始動時のギアは短く、スピードのギアは長い。 この原理は、今日でもすべての自動スクーターで使用されています。

3.コンバーター/クラッチユニットの組み合わせ
4.バリエーター

 

 

モノドライブ

古典的に、ドイツのモペットは時速25 kmのモノラルドライブを備えていますが、バリエーターのないモノラルドライブを備えたモペットバージョンもあります。

5.プーリー
6.カップリング

(5)プーリー(6)クラッチ

 

クラッチベル、プーリー、Vベルト

フロントは座っています クラッチベル、その中で実行されます Vベルト 内側の直径26mmの溝の原付に。 (6)

リアプーリーはモノギアボックスに直接取り付けられています。 モノギアは、ギアシャフトがギアから約13mm突き出ており、フラットベルトプーリーのみが取り付けられていることで認識できます(5)。 これは25km / hの原付で90mmの直径を持っています。 チャオの標準トランスミッションのギア比は10,5:1、ブラボーのギア比は8,5:1です。

(も参照してください ピアジオチャオ原付チューニング )

7.バリエータートランスミッション
8.プーリー用シングルギア

 

(7)バリエーターギア(8)ベルトプーリー用モノギア

賢明なアップグレードまたは翻訳の調整

シングルギア:

最高速度を上げるための最も簡単なチューニングは 翻訳を拡張する.

モノギアボックスには、正確にXNUMXつのオプションがあります。

  1. フロントクラッチ、モペットクラッチアウト、30km / hクラッチインの交換。
    標準カップリングの内径は26mm、30km / hカップリングは41mmです。
  2. リアプーリーの交換。 チャオのオリジナルプーリーの直径は90mmです。
    しかし、70mmまたは80mmのプーリーだけが実際に移動可能です。これは、運転を停止するときに締め付けが許容されるためです。
  3. ギアボックスの交換。 ギア比を決定するには、以下を見てください。 https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: チャオの標準的な原付トランスミッションの比率は 10.5:1Bravo 8.5:1ギアボックスを取り付けることにより、全体の比率は次のようになります。 約20%増加.

TIP: クラッチとプーリーはオリジナルのままなので目立たない。

原付/原付アクセサリーとチューニングカタログ:

チャオモペットモペットカタログベスパ
ベスパ原付原付パンフレット2020/2021

パンフレット2020/21。 問題01
ベスパ原付| ベスパ原付| ベスパチャオ| ブラボーボクサー&カンパニー。

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