投稿

エスケープBGMBigBoxツーリング-強力なパラビアジェスラルゴス

Pardegiroyaenralentí-aspectoysonidocomo en el caso del escape convencional Vesspa BigboxTouringこれがそれです

アホラあり! ポータンソロ158,99ユーロ*

エスケープベスパPX200、ラリー
エスケープ-BGMPRO BigBox TOURING- Vespa PX200、Rally200

Escape Vespa PX 80-150、Sprint、VNBなど。también8″&10″
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80、PX125、PX150、Sprint、GT、GTR

* 19%のIVA込み、その他 送料

比較ベスパツーリング

ベスパツーリングエキゾースト

最大出力

エルBGM BigBoxツーリング it el escape adecuado para 長い旅 yは、バハス革命を含む強力なデサロラドパラセルミュイです。 Eso y un パル デ ジロ スマメンテ エレバド 理想的なパラトドスaquellosvespistas quesuelenviajarconacompañanteoconmuchoequipajeをツアーするバージョンを説得しました。 Para las personas que llevanunsidecartambiénhaybuenasnoticiasporque debido al par de giro elevado ya no esnecesariodisminuirlarelacióndetransmisión。

ベスパツーリングエキゾースト

Montado enunaPX200estándar、エスケープBigBox desarrolla su potencia ya 300revolucionesporminutomástempranokeescapetipo original、実際のrey entrelosエスケープツーリング。 タンビエンそれは、シリンドロス・ポテンツ・コモ・ロス・シリンドロス・デポルティボス・デ・ポリーニ・オ・マロッシに理想的です。
エスケープコンベンショナルに関しては、BigBox tiene XNUMX層 イ・レヴァ フィブラパラエルシレンシアドール.

ベスパツーリングエキゾースト

エルビッグボックスツーリング

  • オリジナルの外観
  • silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador(como en el caso del escape convencional)
  • パー・デ・ジロ高架
  • レンディミエントの罪
  • banda de revoluciones イグアル デ アンチャ コモ ラ デル エスケープ ティポ オリジナル
  • 非常に控えめ
  • encajatambiénconrally/ sprint sin tener que modificarlo
  • construcciónmasivaconabrazaderaen el cilindro
  • hecho a mano en Europe

モンタジェ シンプル

Elescapeaquípresentadosemontade la misma manera que el escapeconvencional。 Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindropuestoqueevitadañosenlabridade escape y garantiza una mayorestabilidadencomparaciónconunafijaciónflojaconjuntastóricas。 El codo de escape dispone de dispositivos adicionales para enganchar los muelles deescape。 Recomendamos no usar un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al sueloideal。

ベスパツーリングエキゾースト

NUESTRARECOMENDACIÓN

Conunarelacióndetransmisiónmáslargaesposibleampliar enormemente la banda de revoluciones en cada marcha por lo cual el par de giro elevado se transforma eficazmente en una mayorvelocidad。 Lo理想的なセリアモンタルエル EmbragueBGMSuperstrongconpiñónde24が提供されます (piñónオリジナルのtiene 23が提供されます)porque no requiere modificaciones ningunas en el motor y Aumenta la velocidad maxima aproximadamente en unos 5km / h.

Si llevas un motor con muchopardegirotambiénpuedesmontarel piñónprimarioBGMde64を提供 y combinarlo conunembragueconpiñónde24提供(+ 8km / h)。

結論
Máximapotenciaabajorégimenderevoluciones-¡guay!

比較ベスパツーリング

ヌエボエスケープツーリングパラベスパ

Hoy nos ha llegado laprimera muestradefabricación de la BigBox Touring para los motores 200cc VespaPX。 a la hora dehacerunainspeccióndemuestras、solemos evaluar theアスペクト・オ・アジャステ・イ・ラス・プロバモス・エン・ヌエストロ プエストデプルエバデポテンシア Scooter Center P4。

外観:

El codo del escapeBigBoxTouringesmásfinoqueelcodo de su hermano mayor、el ビッグボックス スポーツ.

ビッグボックス P200_2

なし lacanegranticalórica、BigBox Touring parece bastante desnudo pero cuando controlamos las muestras、queremos ver todas las corexiones sinrevestimiento。

ビッグボックス P200_3

Ajuste:Montaje de prueba en a Vespa Sprint with motor de 200cc

una de lasprimerasでpruebashemos montado el escape en una ベスパVLB(スプリント)。 200ccのPXエンジン、veces hay problemas de espacio、sobre todo en el entorno del caballetecentralとの組み合わせ。 Es posible que las patas choquen contra el codo deescape。 alahoradediseñarelescapeBigBoxTouringhemospuestomuchaatenciónenevitaresosproblemas de espacio、asíque cabeperfectamente でも scooters 中央コンドス ムエレス (アレマニアに存在する) と、アルカンツァ テンペラトゥラス エレバダスから逃れるためのチョーカン コントラ エル コード デ エスケープはありません。

ビッグボックス P200_4

Igual que su hermano市長、エルエスケープ BigBoxツーリング disponedeunaabrazaderasólidaydispositivosadicionalespara los muelles deescape。 Si prefieresnocorrerningúnriesgo、te recomendamos nuestro 脱出のための緊急事態.

BGM101HMSR(1)

可能性:VespaのDiagrama de prestaciones del Escape

Si nos gustan elアスペクト、el ajuste y el acabado、seguimos y probamos la 。 Primero lohemos結合conun cilindrofundicióngrisPolinide207cc キャブレターSI24モーターエスタンダーベスパPX200.

ビッグボックスツーリング200

パー・モーター・テンプラーノ・パラ・パセオス・ラルゴス・ユ・ウソ・エン・ラ・シウダー

Debido al par motor temprano incluso en bajas revoluciones al escapeBigBoxlellegamuchapresión。 Cuantomástempranoyhomogéneoeselparmotor、másagradablees conducir el scooter 市内で。 入門書では、プルエバ・エン・ラ・キュアル・ヘモス・コンビナド・エル・ビッグボックス・ツーリング・コン・ヌエストロ・モーター・デ・プルエバ・イ・エル・シリンドロ・ファンディシオン・グリス・ポリーニ、エル・パー・モーター・エン 3900rpm 時代で 18Nm asíqueenlacuarta velocidad esposible una velocidad de 50km / hをpasear Teniendo a la vez un Granpotencialdeaceleraciónhastallegaralnúmeromáximoderevoluciones。

Relacióndetransmisiónmáslargaposible

BigBox Touringとのディペンデント・デル・モーター・クエ・コンビナ、レラシオン・デ・トランスミッション・マス・ラルガ・ポドリア・リザルト・パラ・リデュシル・ザ・ナンバー・デ・レボリューシオンズ・マンテニエンド・アラ・ベズ・ラ・ベロシダード。 Lomásfácilesatravésdelpiñónembrague、como p.ej. エル piñónembragueBGMparaembragues Cosa, osiprefieresunasoluciónalargoplazonuestro エンブラグBGMスーパーストロング. Graciasalarelaciónmáslarga、es posible ir hasta 5km / hより急速な罪は、革命の数を修正します.

BGM8099D

¡プロバー-脱出BigBoxTouring te espera!

Sitegustaríasabrelapotenciadel escape ベスパのBGMPROBigBoxツーリング encombinacióncontupropiomotor、envíanosuncorreoelectrónicoa

pruefstand@scooter-center.com

NuestramuestradefabricacióndelBGMBigBoxestáaquíenelpuestode prueba de potencia y estáesperandoaquelapruebes。