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2年29.09.2012月11日にオーストリアのレヒニッツでXNUMX時間の秋のレースがXNUMX度目に行われました。

エンデュアランス選手権の一環として、ハンガリーでの春のレースとエンデュアランスに加えて、秋のレースはエンデュアランス級のシーズンの終わりです。

金曜日に スピードアリーナ まだ一日中訓練することができます。
アスファルトカーペットと新しいカーペットを知るのに十分な時間 BGMシャーシ 交換用車両にセット。

私たちの社用車は、私たちがすでに多くの長距離を争ってきた、私たちが試し、テストしたPKでした。

を装備 ポリーニ・エボ, ストロースピードアスピレーター, BGMクランクシャフトビッグバーサ、24時間の完了に向けて信頼性の高い20HPと11Nmを利用できました。

速いセクションと非常に遅いセクションが交互に並ぶ970のカーブを持つ唯一の16mの長さのルートは、ドライバーと素材に多くのことを要求しました。 レース後半で痛々しいほど学ばなければならなかったという事実。

レースの週末全体を通して、天気予報はたくさんの太陽と、とりわけ雨が降らないことを約束していました。

だから、ハンガリーとマニークールでの雨の旅の後、シーズンフィナーレの本当の御馳走-私たちは思った...

土曜日の朝は雲が少し出て、日の出が始まるという期待はとても大きかったです。

ドライバーと車両の準備が整い、ガソリンスタンドが設置されたら、

私たちは皆、ルマンが7時30分に始まるのを楽しみにしていました。

フォールレース2012

グリッドの11位からスタートし、雨が降り始めたタイヤゲームのおかげで、レースの次のコースで3位に順位を上げることができました。

最前列だけでなく、多くのエキサイティングな決闘と頻繁なポジションの変更がありました。

残念ながら、レース終了の3時間前に、傷みが私たちの計画を妨げました。

ブレーキパッドは8時間後に車両でのサービスを断念し、交換する必要がありました。

全体として、このストップは約8分続いたため、4位のチリレーサーチームのリードは5周でなくなり、5周遅れて2位に追いつくためにレースを開始する必要がありました。

すべての試みにもかかわらず、憧れの表彰台の場所でのリードは今や到達不能でした。 レース終了の6分前の11位で数周のクッションを持って、転倒することなく無事に帰宅することを決意し、532周で5位でXNUMX時間のレースを終えました。

振り返ってみると、今シーズンで最もエキサイティングなレースウィークエンドであり、成功裏に終わったと言えます。

このレーシングシリーズの編成と実現に尽力してくださった皆様に感謝申し上げます。

スポンサーのスクーターセンターと2012年シーズンを通して私たちを助けてくれたすべての人に感謝します。

トラックでお会いしましょう-2013年!

の日付 -そして フォールレース すでに確実です...

デニス、アレックス、ロバート、トルステン

ありがとうございました VCKÖFLACH&DEN CHILLIS 素晴らしいイベントWAHNSINNSWETTERGLÜCKのために、そしてそれ故に長距離カップの非常に成功した決勝戦でもあります!
優勝チームおめでとうございます Stoffi / GOAとUndi !!

早く元気になって、負傷者と前回の事故で影響を受けたと思われる観客、
私たちの側からも、それが今後のイベントに影響を与えないことを願っています。

私たちは木曜日の夜にまだワークショップにいて、エンジンをねじ込み、同時に車を梱包し、エンジンを切り、すべてを再配線し、タンクを再シールしました。 2kmのオートバーンの時計今シーズン948回目の運転で、12時30分頃にゲストハウスに来てよかったです。

湖で少し休んだ後、私たちはコースに出て、RWRTの人たちに挨拶し、Hartz4 / Signs&Stylesチームとすべてをセットアップしました。 夕方、私たちは短い食事をし、すべての登録手続きが明確にされ、そして最後に 42時間後 午後22時頃からBEDまで。
午前中の練習では、これまでのところすべてが順調に進んでおり、スタートポジション30では、ル・マンのスタートと11Hレースでスタートすることはそれほど重要ではありませんでした。
これまでのところ、私たちは初めてかなり前に進み、(場所6は後で9を楽しませます) パルマキット SP09 橋付き
51BGMウェーブ 、33 京浜 ,ビッグバーサ ,ポリーニメンブレンノズル ストレートで非常に順調に走りました…。 残念ながら、少し右側に横になり、午後13時頃にフロントブレーキラインに漏れがありました。
もちろん、それは大きな後退でした 幸いなことに、アレックスに悪いことは何も起こりませんでした。 (家の長いストレートで-突然フロントブレーキがなくなりました!
全体として、小さなタンクの換気の問題、アレックスによる少しのスリップ、そしてもちろん場所がかかるので、私たちは19位から 14。 場所 運転した。 それで、私たちは皆が安全で健全なレースを通過できたことに非常に満足し、幸せでした。そしてまたしてもエンジンが壊れなかったことを誇りに思います!

この時点で、長距離エンジン(Springrace 2010 / 11-Hungary 2010 / 2011-Fallrace 2011)に欠陥はなかったと言えますが、常に他の問題(点火交換、Cdiプラグの振動、キャブレタークランプの破損、ブレーキドラムのリムの欠陥)があります。 、など)軽微な障害および原因となる挫折。

特定の運転技術のために、トップ5の地域に乗らない傾向があることは明らかです。 無謀?/勇気?
(あなたは丘の上にあるMarkus Angleiterのようで、さらにいくつか..)
そして、これらのレースにすべての労力と労力を費やし、したがってすべてにのみ参加するすべてのチームを称賛します!
加えて、経済的側面と健康リスク要因。 38チームがそこにたどり着きました
(Springraceイベントと同様に)、長距離レースへの高い反応を語っています…。

それから日曜日に戻って、午後22時頃に家に帰ります。月曜日に筋肉痛で目が覚め、もう一度映画を考えました…。

これを念頭に置いて、もう一度、すべてのスポンサーに感謝します。 SCOOTER CENTER -来シーズンを楽しみにしています
グリーツ2すべてトルステン

チームDARTレーシング長距離カップで総合14位/ 7位