Rally de Vespa Marruecos 2014：¡lacarreradeVespasmásduradelmundo！

En loquellevamosdeañoyasehancelebradotres Rallys de Vespa enMarruecos。 Unacompeticióndeseisdíasquediscurreporuntrazadomontañosoatravésdeldesierto。 Con todo、un recorrido serpenteante por el que hayquesortearpeñascosdeltamañodepelotasdefútboloyobstáculossimilares。

Ademásdelacondiciónfísicaexcepcionaldelaque deben hacer gala los Pilotos、los promedios de velocidad decruceroalcanzadoscuentanmásbienpoco。 Solo es posible puntuar pasando por los puntos de controlreglamentarios。

Sticky con llantas de acero bgm PRO Indestructibles en el desierto

La rivalidadentrelosequiposestáimpregnadadeunaatmósferadejuegolimpioyunapredisposicióngeneraldeayudamutua。 La gran batalla se libra contra las dificultades de la naturaleza、másqueentrelospilotos。
Ferran、uno de los Organizadores、pusoadisposicióndeStickyunaVespa PX rosa para que ampliase su dilatado historial de participaciones en Circuitos decarreras。 LaVespaPXestábienequipadaparaeste tipo de carreras y ha demostrado su eficacia en tres temporadas de competiciones por eldesierto。 En este sentido、no hay que olvidar el rally panafricano de 2011、competiciónenlaque se inspiraron los Organizadores del rally deMarruecos。

前輪のBGMリムを5日間、リアのBGMリムを過去6日間使用しました。当初は、低圧で走行するとリアタイヤが滑らかなリムで回転してバルブが裂けるのではないかと心配していましたが、実際には使用しませんでした。。 XNUMX日目、BGMリムのフロントタイヤを収縮させてチェックポイントに乗りましたが、大きな岩にぶつかったにもかかわらず、チューブを交換したときはリムはまだ問題ありませんでした。リムの外縁のリップは、標準よりもはるかに厚くて強いです。これらのステンレス製スプリットリムを使用したタイヤとチューブの交換は、ルーズペイントと錆びたスチールまたはチューブレスホイールを使用するよりもはるかに簡単です。 BGMリムが長期的に信頼できることが証明されれば、すべてのタイヤ交換がこれほど簡単になると期待できます。」スティッキー

pesar de los problemas de salud（quetambiénpodríanhaberafectadoasupasiónconseguirsiemprelacarta ganadora）、それは200キロメートルのアルディアアボルドデスベスパの健康状態を記録します。

Precisamente los amortiguadores、 llantasyneumáticos、asícomolasdelicadascarcasasdelmotorestánconstantementeexpuestaadañosoacabancompletamentedestrozadas。 En la siguiente imagen apreciamos unallantasnegrasestándaroriginalquenohan soportado las cargas：

ElquintodíaStickyllevayarecorrida una largadistanciaysufredañosenlasllantas。 Además、se le rompe el soporte del GPS enplenoterrenosemidesértico。 El soporte del GPS se vuelve a sujetar con cinta americana y las llantas originales de la Vespa Piaggio se cambian por unas リャンタス・デ・アセロ酸化しないBGM PRO。 Unadecisiónacertada。 Conlaestabilidadyestéticadelasnuevasllantas de acero inoxidable bgm PRO、¿quiénvaanecesitar llantas cromadas？

アルファイナルデラカレラ、読むリャンタス・デ・アセロ酸化しないBGM estánprácticamentecomonuevasysin abolladuras、cosa que no ocurreconlasllantasestándar。 Estassufrendeformacionesとondulaciones。