SIキャブレター用ベスパコンバージョン混合調整スクリューbgmPRO Dell'Orto＆Spaco
長い六角形の混合調整ネジを備えたDell'OrtoSIキャブレターを短いスロット付きネジに変換するための混合調整ネジbgmPRO。 このbgmPRO変換 混合気調整 ネジは、古いエンジンでも長い六角形の混合調整ネジを備えたキャブレターを使用するために使用されます（キャブレター取り付け用のスタッドボルト付き）。 これは、新しいSpacoおよびDell'Orto SIキャブレターの長すぎる調整ネジに取って代わり、キャブレターを問題なく取り付けることができます。 ネジが短いため、キャブレターボウルはオリジナルのままにできます！ 長い六角形の混合調整ネジですべてのキャブレターに適合します。 （1989年頃からのPXモデルおよびすべての新しいDell'Orto / Spaco SIキャブレターで使用された元の作品）
キャブレターの混合気調整ネジが長すぎますか？
キャブレターも摩耗部品であり、キャブレターを掃除するだけでは不十分な場合があります。新しいキャブレターが必要です。 特に、もう少しパワーが必要でエンジン設定を調整する場合は、通常、新しい、より大きなキャブレターが必要です。 以下に、SIキャブレターの取り付け方法について説明します。 
ベスパ用SIキャブレター
今日、すべての新しいキャブレターは、Dell'Ortoと書かれていても、SPACOから来ています。 Dell'OrtoまたはSpacoの新しいSIキャブレターには、常に長い（真ちゅう色の）六角形の混合気調整キャップが付属しています。 例外は、bgm PRO Faster Flowキャブレターですが、それについては以下で詳しく説明します。
混合気調整ネジが長すぎる問題
個別の潤滑がないエンジンのキャブレターサンプの場合、これには少し問題があります。理由は次のとおりです。
- キャブレターがサンプに適切に収まらなくなった
- なんとか入れてしまったら、ゴム製のシールはもうありません
- そしてそれを得るのは難しい
混合調整ネジが長すぎると、次のようになります。
そして、これは実際にどのように見えるべきかです：
bgmPRO変換空気混合調整ネジ
これで、アイデアが浮かび、古い短い空気混合ネジをXNUMXつのキャブレターにねじ込むだけで済みます。 残念ながら、新しいルッソキャブレターのスレッドが異なるため、これは機能しません。 無理に押し込まないでください。糸のピッチが異なると、新しいキャブレターの細い糸が破壊され、チューニングが不可能になります。 私たちの変換ネジは救済策を提供します：私たちと 短い混合調整ネジ マイナスドライバーの場合、問題を安価、簡単、迅速に解決できます。 
bgm FasterFlowキャブレター
または、 bgm FasterFlowキャブレター とにかくすでに新しいものを注文している場合は、直接urettorを使用してください。ここでは、すでに更新を提供しています。 bgmキャブレターは、個別の潤滑がないモデルの場合、短い変換ネジで直接提供されます。 
