Prueba del escape de resonancia y del prototipo Big Box paraLambretta。
Una prueba con el escape para Lambretta：elnuevoypróximoLambrettaBigBoxestáactualmenteenproducción、desafortunadamente、aúnnosetiene una fecha de entregadeterminada。 
Los sistemas de escape para Lambretta、puestos a prueba
スペインでの決勝戦、プルエバでの新試合の準備。 オトロ プロトティポ デ ヌエストラ アミガ チョーキー デ リプレイ Scooters y JPP fue directamente al banco de pruebas：
- bgm PRO BigBox プロト
- JPPボックスプロト
Los siguientesは、de resonanciacompitieron対losboxをエスケープします。
- el TSR Evo、
- エル JL3 y
- MB3で
Y lostresはReso¡lesfuemejordeloqueesperábamosを脱出します！ 
エルエンジンランブレッタ
Motor de prueba fue construido de la siguiente manera：
- Cilindro: Cilindro RT225 横隔膜変換（BGM2225NR）
- シグエニャル: BGM PRO 110/60 （BGM11060N）
- 点火: bgmPROencendidoelectrónico de CA（BGM210900KT）
- キャブレター デロルト PHBH 30
- アドミシオンコレクター： MBD ダイヤフラム de 6 ソラパス（7672617KT）
- クラッチ: bgm PRO embrague de 6 プラカス （BGM8011NR46）
Resultadoyconclusióndelaprueba
Es agradable y claro ver lo bien que los box lideran desde el principio、nosóloen ポテンシア、 sinotambiénconel トルク 「エスケープ・ド・カレラ/レーシング」との比較。
Eso hace que los box de BGM PRO sean tan agradables deconducir。 Siempre hay suficiente potenciaが利用可能で、sin tener que luchar con problemas de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para queavance。
Los moderados valores de los motores con las Box de bgm son una ventaja adicional、ademásdelaópticaoriginal、el agradable ruido defondo。 Otracaracterísticasobresalienteeselsistema de montaje con posibilidades de ajuste、tantoendirecciónhorizontalcomovertical、esto permite compensar las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para diferentes golpes ylongitudes debiela。
Diagramas de rendimiento de las pruebas con los escape deLambretta。
Aquípuedeshabenrarlosdiagramasderendimiento en formato PDF：
