ショックアブソーバーRACINGBROSBazookaエアサスペンションVespaGTS300、Primavera / Sprint 50-125

バズーカショックアブソーバーRACINGBROSバズーカ

 RacingbrosのBazookaショックアブソーバー Vespa GTSモデル（GT、GTS、GTV、GTL 125-300）およびSprint / Primavera50-125モデルの革新的な制振技術を紹介します。

革新的なデザインは、このショックアブソーバーの独特の特徴を一目で示しています。

スプリングなしのバズーカベスパショックアブソーバー

Racingbrosは、バズーカシリーズのショックアブソーバーにスチールスプリングを使用していません。 これらのショックアブソーバーは、エアサスペンションでのみ機能します。 利点は、これらのショックアブソーバーが大幅に軽量化され（従来のショックアブソーバーよりも約50％軽量化）、多くの技術的機能が組み込まれていることです。

• SAV（スピードアダプティブバルブ）
  最高の減衰動作を実現するために、減衰比はインパルス速度に応じて自動的に変化します。
• ASR（調整可能なスプリングレート）
  スプリングレートは調整可能であるため、ショックアブソーバーはさまざまなニーズや負荷に応じて調整できます。 標準のショックアブソーバーの場合、これはスプリングを交換することによってのみ可能です。
• PSC（プログレッシブスプリングカーブ） 
  ダンピングは直線的ではなく漸進的であるため、ショックアブソーバーのトラベルが短い場合は非常に快適になりますが、トラベルが長い場合はダンピングがますます強くなります。 このスポーツショックアブソーバーを日常の使用にも使用できる理想的な技術的特徴。
• スーパーシールシステム（Sant-Gobian / Trelleborg）
  高品質のシーリング技術により、長い耐久性と不変のスプリングレートが保証されます。
• カスタムタイプIII表面コーティング
  PTFEで硬質アルマイト処理された、非常に平坦で耐性のある表面コーティング。

ベスパバズーカショックアブソーバーハンドアセンブル

　 バズーカショックアブソーバー 冷間鍛造され、テフロンを含む硬質アルマイトコーティングでコーティングされた高品質のAL6061-T6で作られています。 その後、ショックアブソーバーは正確に手作業で組み立てられます。

これらのショックアブソーバーはすでに 競技会  また、応答性が非常に優れているため、軽量で調整率が広いため、日常の使用にも最適です。

バズーカショックアブソーバーの非常に良い代替品は TÜV認証を取得したBGMProショックアブソーバー.