スクーター旅行ブログインド

今回の旅はインドのスクーター界へ向かいました。 Vespa PXスタイルはまだまだたくさんあります scooters LMLが制作した道路上で。 過去には多くの scooters ヨーロッパの Vespa および Lambretta モデルと同様に、Bajaj および Priya によって製造されました。 これは、ピアッジオがインドに組み立てベルトとライセンスを販売したためです。 Scooters 向こうでは日常の乗り物として使われていますが、道路状況が悪いため、ヨーロッパとは異なる基準を満たす必要があります。 しかし、インドでも古典的な金属スタイルのスクーターが大都市から徐々に姿を消しつつあることがはっきりとわかります。 これらは現代のバジャージ 125 ～ 150cc オートバイに置き換えられ、 scooters。 たくさんの scooters 隅に放置され、もう使用されていません。 以下は、前庭に置かれ、もう使用されていないバジャージの例です。

典型的なインドの街並みは、ピアジオエイプモデルのように見える自動人力車によって造られています。

デリー、ムンバイ、カルカッタなどの大都市では、すべての公共交通機関をガス発電に変換する必要があるため、変更が加えられたことが大きな驚きでした。 これにより、近年の排気ガスによるスモッグが大幅に減少し、2ストロークエンジンでも設置面積が小さくなっています。

この写真は、リキシャエンジンのキャブレターへのCNG接続を示しています。 インドのような新興国にとって本当に素晴らしい発明です。

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