Scomadiアーカイブ- Scooter Center Scootersおっとブログ

エイクマ 2016

それは始まります、私たちはミラノのEicmaにいて、見本市のライブティッカーを提供します：

ベスパ/ピアジオ

ベスパエレトリカ

ここですでに報告されているように、ピアジオから来ていますベスパエレトリカ.

ピアジオE-バイク：WI-BIKE

示されているe-バイクのモーターコンセプトはe-Vespaと互換性があります。 Piaggio Wi-Bikeは完全に接続されており、アプリで操作できます。 GPS盗難防止もあります。ここでのピアジオのポートフォリオでは、電気自動車が重要な役割を果たしているようです。

テクノロジーがあなたを導きます：あなたのWi-Bikeとあなたのスマートフォンは互いに通信します。
WI-Bikeアプリをダウンロードします。 Bluetooth経由でスマートフォンをWi-Bikeに接続します。タッチ＆ゴー、あなたの個人的な設定を決定します。
目的地を選択してください。脱ぐ。
アプリを介したXNUMXつの特別なパフォーマンスモード。シティ、ヒル、スタンダードのいずれかを選択できます
可変モーターサポートはあなたのニーズに適応します。
自分に挑戦してください！あなたの目標を達成します。 Wi-Bikeはあなた自身のパーソナルトレーナーです。

ベスパモデル-新しい色、より少ないパワー、そして多くのライフスタイル

の見本市ニュースでエンジン（ユーロ4）に変更がありましたケルンのインターモトすでに議論されています。ミラノでは、ピアジオは新しい色とたくさんのライフスタイルを見せています。

の特別モデル ベスパGTS300スーパー カスケード、フェンダーニップルなどのCNCスタイルのアルミニウムアプリケーションを備えたグリーンメタリック。さらに興味深いホーンセクションを備えた興味深いカスケード-意見はこれについて分かれます;-)

詳細： 見本市またはシリーズ専用のBituboショックアブソーバーが前面にありますか？いずれにせよ、調整可能なレバーが標準です！ CNCフットレスト、CNCデザインのミラー、新しいオイルコントロールネジとバリオカバー。

個人的には、ベスパセイジオルニがとても好きです。ピアジオは、50年以来、ベスパのスポーツモデルがシリーズ車両と並行して生産されてきたため、1947年代初頭と結びついています。同名の1951年国際レギュラーレースで大成功を収めたモデルにちなんで「セイジョルニ」として知られるベスパスポーツ。オリジナルのVespaSeiGiorniは非常に価値があります。

Dell'Orto

DellOrtoは、1933年以来、イタリアのオートバイおよびスクーター業界の標準サプライヤーです。 Dell'Ortoは、1960年代から1980年代にかけて、ヨーロッパで最大の二輪キャブレターのサプライヤーでした。現在、同社はボッシュおよびミクニと緊密に協力しています。で Scooter Center もちろん、あなたはすべてを利用可能にします DellOrtoキャブレターとDellOrtoスペアパーツノズル、キャブレターニードル、スライドなどをすばやく安価に。

スコマディ

死 300ccのScomadi 実現されませんでした。噂によると、ピアジオは競合製品に300ccエンジンを供給することを拒否しました。今日は私と一緒にプロトタイプ 400cc。 Scomadiの全員が非常に忙しい現在、どのエンジンがインストールされているかを後で調べようとします。

Polini- Scooter Center は公式のPoliniディーラーです

その他のポリーニニュース：

ポリーニは再びスタンドに美しいスクーターを持っています。ポリーニからのニュース：例えば、 Smallframe.

BELL

ベルヘルメット-私たちの個人的なお気に入りのヘルメット-ベルカスタム500とブリットもスクランブラーデザインで利用できるようになりました。

ごごろ

Gogoro：バッテリー交換システムを備えた革新的な電動スクーター。コンセプトはおそらく未来であり、デザインは好みの問題です。

マロッシ

また、マロッシでは、スタンドに美しいスクーターがあります。私たちの多くにとって、スクーターに乗るのはチャオの始まりでした。
Malossiは、引き続き広範なチューニングプログラムを提供しており、次のプログラムを利用できます。ピアジオチャオパーツ
MalossiのクラシックなVespaノベルティ-VespaCosaクラッチ用のストレートトゥースプライマリトランスミッション。

FACO

Facoはスクーターアクセサリーとクロームアクセサリーそれまでの間、もちろん、GT、GTS＆Coなどの最新のベスパモデルについても同様です。

ピナスコ

PoliniとMalossiに加えて、Eicmaでホームアドバンテージを持つ別のチューニングスペシャリスト： ピナスコ
近年、ピナスコは新しいものを提供していますベスパのモーターハウジング交換可能なバランスウェイトを備えたスクーターまたはクランクシャフトを、再び明らかにガスに切り替えます。

Scooter Center インターモト2014で

あなたに最も興味深いニュースを与えるために インターモト2014 プレゼントとして、今年はプレスチケットをもらおうと試み、火曜日にフェアに行くことができました。

私たちのルートは自然に私たちを直接ホール7に導き、そこでピアジオがスタンドを設置しました。途中、鈴木ブースを通り過ぎてすぐに、スクーターではなく、いい勉強ができましたが、血中にガソリンが入っているので、熱心に取り組んでいました。

ピアジオベスパスタンド

ピアジオはモトグッツィとアプリリアを前面に出し、スタンドの背面にベスパを隠しました。 Vespa946や新しいVespaSprintのような数台の車両しか提示されなかったとしても、スタンドは非常にうまく配置されていて、すぐに気に入りました。

また、スペアタイヤのような通路用のバッグのような細部も興味深いものでした。価格に興奮しており、もちろんプログラムにも含まれます。

Scomadi-モダンクラシック

ピアジオのすぐ隣で私たちは最初に驚きました-新しい名前ですが「古い」外観：Scomadi！

何週間もの間、さまざまなインターネットフォーラムで熱く議論され、ランブレッタGP / DLの設計に基づいたスクーターを見ることができました。

50ccmと125ccmの車両には、現時点でほとんどすべての中国のスクーターに搭載されている有名な中国の4ストロークエンジンが搭載されています。 300ccmモデルで面白くなります-ベスパGTSの有名な300ccmエンジンがここにインストールされています！

ポールメリチ-PMチューニング

写真のラジエーターを収納するエアスクープはGRPスポイラーに交換され、排気はオプションで、英国のチューニング会社「PM-Tuning」のPaulMeliciによって作られています。そしてそれはその日の最初の驚きでもありました、ポールは彼自身そこにいて、彼が始めに尽力したScomadiプロジェクトの背景を明らかにしました。

彼はまた、300ccピアジオ4ストロークエンジン用のResoエキゾーストスタイルの新しいエキゾーストシステムと彼の新しいエキゾーストシステムを紹介してくれました。 VespaPXディスクブレーキ用ブレーキキャリパー（シルバーとブラックですでに入手可能です）これらはまもなくGTSモデルでも入手可能になります。