ランブレッタカスタムカストロール

私たちのランブレッタカスタムの時間 Facebook-カスタムショー 現在に至る。
このランブレッタカスタム「カストロール」はすでに20年前のもので、見ただけではわかりません。

この時代を超越したクラシックについての所有者からの情報は次のとおりです。

• FullBody変換
• TS1 245cc
• GRP本体
• オーストリアからの20歳のコスタム変換（RLコスタム）

何がビルダーを動かしたのかわかりません、これ スーパーカストロール塗装 彼のための ランブレッタカスタム 実装する。
90年代、カストロールTTSオイルは非常に人気があり、広く普及していました。
現在、Lambretta＆Vespaショップでも安価に提供しているMotulモーターオイルをお勧めします。 モチュールオイル

たとえば、このトップオイルは、このランブレッタカスタムに取り付けられている245TS1シリンダーに適しています。

MOTUL 800Tロードレーシング

このオイルは、ダブルエステルベースの完全合成2ストローク高性能エンジンオイルです。 水冷エンジンと空冷エンジンの両方で、ロードレースの極端な要求に対応するように特別に設計されています。 MXモーターサイクルレースにはMOTUL800 2T OFFROADをお勧めします。 レギュラーガソリンおよび124オクタンまでの無鉛ガソリンに使用できます。

注：自己混合の場合のみ!!!

仕様/規格

標準：API TC

エンジンと環境のための利点

• 非常に高い圧力吸収能力。
• 作動温度を下げると、高速でのパフォーマンスが向上します。
• ピストンとすべてのエンジン部品は、その優れた洗浄特性のおかげで清潔に保たれます。
• これにより、燃焼室、スパークプラグ、および排気システムでの堆積物やコークス化が防止されます。
• ピストンリングの固着を防ぎます。
• 燃焼残留物はほとんどありません。
• 摩擦と摩耗が少ない。
• 優れた潤滑特性。

<ヒント

• 自己混合の場合のみ、Autolubeシステムでは使用しないでください。
• GPスポーツの推奨混合比は3〜4％（33：1/25：1）です。
• 通常の操作では、混合比を0,5％減らすことができます。
• メーカーの仕様と併せて、ご自身の経験に基づいた微調整。

<EIGENSCHAFTEN

色（視覚的）オレンジ
20°Cでの密度ASTMD1298 0,927
100°Cでの粘度ASTMD445mm²/ s
40°Cでの粘度ASTMD445mm²/ s
粘度指数ASTMD2270 140
引火点ASTMD92°C

の中に Scooter Center Facebook-カスタムショー このランブレッタに投票できます。