ベスパのCarcasade motor de Pinasco

Carcasas de motor de Pinascoahoraが利用可能

ベスパのBloquesde motor

En nuestra tienda puedes comprar las 新しいcarcasasde motor de Pinasco.

Existen dos versiones、unaconválvularotativa（マスター）y laotraconválvuladeláminas（スレーブ）、ambas para
-ベスパPX125-150
-ベスパPX200

ベスパのカーターズデモーターマスター/スレーブ Largeframe

メジョラス

Ambas versiones cuentan con las mismas mejoras：

• 材料
  Aluminio de altacalidadfundidobajopresiónconunasuperficiefina
• SUPERFICIESDEOBTURACIÓN
  Superficiesdeobturaciónprecisamentefresadas
• 強化
  Refuerzos en el rodamiento del eje de la rueda trasera en el lado delselector de cambio y del soporte del amortiguador
• コンパクト
  はるかに多くの資料alrededordelasuperficiedeobturacióndelpiedelcilindro y de la Administration del carburador
• ロダミエント
  Elrodamientodecigüeñalenelladodel volante es un gran rodamientoderodilloscilíndricos（NU205 25x52x15mm）
• ARODERETENCIÓN
  ラスカルカサスの息子は、金属のソラメンテコンアロスデレテンシオン（en el lado del embrague）と互換性があります。 Siempre montarelaroderetenciónparalosmodelos200ccconburletemarón。
• 潤滑
  Dosorificiosdelublicaciónparaelrodamientodel volante
• アジャスト
  Dos casquillos adicionales =loscigüeñalesconcarreraextralarga pueden renunciar al borde de centrado de lacarcasa。 MedidasdeloscasquillosØext。= 9,95mm、Øint。= 8,40mm、altura = 13,80mm
• ゴマ
  Lossilentblocksadjuntossonmássolidosypermitenunamejorguíadelmotorenel chasis
• 数
  Las carcasas demotornollevanacuñadoninúmerodemotorniprefijo
• タラドロパラアセイト
  Sin taladro escurridor para el lubriouse del engranaje = le quitaron el taladro escurridor absurdo、quesolíaindicarsielaroderetencióninteriorestabadefectuoso*。

*推奨事項 Usar un rodamiento Sellado、unaroderetenciónexterioryuntambor de frenoadecuado。

比較モーターピナスコ

PARTICULARIDADESDELAVERSIÓNCONVÁLVULAROTATIVA

• Superficiedeobturaciónextragrandeenambas partes del motor、cualquiercolectordeadmisiónと互換性があります
• オリジナルのカルカサ・デ・モーターを完璧に仕上げる
• 125-150cc tieneelmismocárterdelcigüeñalqueのバージョンは200ccのバージョンであり、por lo cualesimprescindibleuncigüeñaldeunaPX200です。 Laválvularotativafueampliadapara tener las mismasmedidasquelaválvuladelosmodelosde200cc。 ポルロタント、volanteredondodeuncigüeñalde125ccesdemasiadodelgado。

PARTICULARIDADESDELAVERSIÓNCONVÁLVULADELÁMINAS

• Válvuladeláminascentralconplenacobertura
• Viene concolectordeadmisión、válvuladeláminastipoRD350incluida（distancia entre agujeros 58x48mm）
• Gomadeadmisióncon360°giro、diámetrodeconexiónキャブレター= 34mm
• Keihin PWK28、Mikuni TMX27 / 30、Dell'Orto PHBH28 / 30、VHS24-30と互換性のあるGoma
• Eje para commando bomba de aceite no provisto
• Sintaladroparapropulsióndelabombade aceite

Hay que Meter el casquillo para eltrenfijoqueestáadjunto。 Lascarcasasestándestinadasalusoconaranqueeléctricoporlocualosrogamosquemontéislatapacubreventilador para losmodelosconarranqueeléctrico。 Sinotenéisarranqueeléctrico、cerrad el taladro en la carcasa con la planchaorificioarranqueeléctrico（7671454）。 Sinoqueréisusarloscomponentesde la caja de cambio de los modelos a partir de 125cc、comprobad queelejeengranajepiñónmúltipleseacompatibleymodificadlo sinecesario。
Montadtodoslospernosdesujeciónconfijadorderoscas。 Lospernosdesujecióndelcilindronoson sobredimensionados en un lado como suelen ser originariamente en el caso dePiaggio。 Por eso es imprescindible montar y pegarlospernosdesujecióndelcilindrodePinasco adjuntos a lacarcasa。 a la hora de atornillarlos、por favour fijaos en que haya espacio suficiente si un engranaje de labombadeaceiteestémontado。 Recomendamos remondar todas las roscas ylimpiarlasconairepresión。

AVISO DE MONTAJE：
ElrodamientodecigüeñalNU205enellado del volante no termina al ras con la carcasa delmotor。
Sobresale約。 1mmhaciaelcigüeñal。

インクルード

• 回転バルブ
  • Todoslospernosdesujeción
  • Silentblocks y juntas distanciadoras para lossilentblocks
  • ジュンタスパララカルカサ
  • Casquilloparaejeengranajepiñónmúltiple
• VÁLVULADELÁMINAS
  • Lo mismo que mencionadoarribayademás：
  • Colectordeadmisión、válvuladeláminas、gomadeadmisión、juntaypiezaspequeñas
  • 通知：Los tornillos para fijarelcolectordeadmisiónalbloquedemotornoestánincluidos（véase：Accesorios）