Parmakit TSV 177（Vespa PX125）1リング鍛造ピストン用の新しいピストン

パルマキットでのピストンアップデート2012！ 人気の TSV177シリンダーキット PX125の場合、コーティングされたピストンを備えたSprintVeloceおよびVespaGTRで、サポートチャネル（ブーストポート）用のフラッシングウィンドウがXNUMXつだけになりました。 これによりピストンの安定性が向上するため、Parmakitは一部のピストンで発生した亀裂に反応します。この亀裂の開始点は上部のフラッシングウィンドウでした。

これらのフラッシングウィンドウ自体はパフォーマンスとは関係ありません。シリンダーのように、パルマキット177のインスピレーションとなったポリーニピストンの残骸にすぎません。 ここでは、窓は、熱的に高い応力がかかったPolini177のピストンクラウンをさらに冷却するためにのみ使用されていました。 パルマキットのシリンダーベースとして使用されているアルミニウムは、当然、温度への暴露を少なくするため、ここでは窓は必要ありません。

もう177つの優れたイノベーションは、TSV XNUMX EVOクラシック（まもなく当店に登場）と呼ばれる新しいシリンダーシリーズです。 鍛造ピストン ピストンリングが219つだけです。 彼らのピストンは185grからXNUMXgrと少し重いですが、かなり重い材料の厚さを持っています。 馬力でパルマキットを使って狩りに行きたいのなら、確かに非常に興味深いオプションです。 ただし、シリンダーとヘッドは、よく知られているシリンダーキットと同じです。

ピストンの大きさは62,92mmなので、63mmのボアのシリンダーでは8 / 100mmの走行クリアランスがあります。 これにより、177ccクラスの他のシリンダーの変換ピストンとして適しています。 ピストンは他のカテゴリーでも利用できます（A = 62,92mm / B = 62,93mm / C = 62,94mm / D = 62,95mm）。

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