Polini 210ccアロイキットをP4ダイノジェットでテスト

今日は新しい ポリーニ210cc 私たちのダイノのキット。 バストはテストのためにベスパを持ち込みました。 彼の高度に調整されたにもかかわらず Smallframe とランブレッタ scooters、彼はちょうど最初のものを購入したところです Largeframe ベスパ。 すぐに装着されたP200エンジンは、ツーリングやラリーに使用するために探していたものではありませんでした。 したがって、新しいポリーニは彼が選んだキットでした。

レンジエンジンには何も変更はありませんでした。 57mmストロークの標準クランクとSI24（再噴射）はそのままにしました。 何も粉砕または移植されませんでした。 新しいエキゾーストが取り付けられました。 一つ SIPロード もの。

箱から出してすぐに、Poliniキットは高速道路での使用に適したポートタイミングを提供します。 123°の転送タイミングと171°の排気タイミングがありました。 24°のプレブローダウンタイミングは、優れた幅広いパワースプレッドを提供し、優れた燃料節約エンジンをもたらすはずです。

結論：高速道路での使用に適した手頃な価格のプラグアンドプレイパワー。 そして、より大きな炭水化物、拡張排気システム、追加のポーティングとトランスファーのマッチングにより、さらに多くのパワーを見つけることができます。