ベスパPX221用200ccのポリーニアルミシリンダー

PX用の有名な210ccアルミシリンダーをロングストロークバージョンとして発売するポリニスプロジェクト（報告された通り）、ついに最後のステップになりました。

おそらく既存の210ccシリンダーに似ている（しかし長いアルミニウムボアを備えた）新しいシリンダーは、60mmのストロークに合うように特別なシリンダーヘッドで利用可能になります。 操舵角、圧縮、性能データなどの詳細については、これらの情報がまだわかっていないため、お知らせします。

シリンダーヘッドも別売りになります。 ポリーニによれば、このヘッドは既存のアルミニウムと鋳鉄のバージョンにも標準ストロークで適合します。 これがどのように達成され、頭がどのように見えるかを見ていきます。

現在の57mmストロークaluバージョンのパフォーマンスは、以前のブログレポートで確認できます。

Polini 210 Alu Plug＆Play

コンバージョンを伴うポリーニ210

特別な自作のロングストロークバージョンがここでテストされています：

ポリーニ230cc

新しいバージョンは、210mmストロークのクランクシャフトを使用することで角度の限界が自動的に拡大するため、60ccバージョンよりもさらに幅広いパフォーマンスが期待されます。 これは確かに、低いエンジン速度からの多くのトルク、強力な中間性能、および高速道路のための十分な回転力を備えた日常使用のためのエンジンコンセプトをもたらすでしょう。 古い熱鋳鉄バージョンのバランスをとる行為なしですべて。

Poliniはまた、このシリンダーキット用に独自に設計されたクランクシャフトを提供したいと考えています。

ポリーニはバランスのとれたシャフトについて語っています。 ここでも、受け取り次第、すべての詳細情報を投稿し、自分で確認します。ポリーニの希望小売価格は約290ユーロです。

もちろん、シリンダーは60mmストロークのクランクでも作動します。 高品質で大幅に安価な代替品は、bgmPROクランクシャフトです。 これはかなりの数の非常に強力なエンジンで証明されています

販売価格は 179,99€ 私たちのBGMクランクは、ポリーニバージョンよりもはるかに安価ですが、品質に関しては同様であり、多くの既存のセットアップですでにそのパワーが証明されています。

まとめ：ポリーニは、キックスタートスクーター市場における製品革新の面でのリーダーシップに関して再び大きな一歩を踏み出しました。 ライバルのマロッシは現在、既存の製品の名前を変更することにアイデアを限定していますが、ポリーニは、もう少し勇気と革新的な精神で提供できるものを示しています。

新しいシリンダーの販売価格は現在のものより少し高くなります 210ccシリンダー ヘッドは新しいキットに含まれるため。

シリンダーとシャフトを合わせると、おそらく約20hpの強力なツーリングパッケージが提供されます。
もっと何が必要ですか？

確かに私たちの以来、PX200のための最も美しい発明のXNUMXつ BGMスーパーストロングコサクラッチ...